Kita independen ngganti caliper rem ing Vaz 2107

Yen rem mobil gagal nalika nyopir, ora bakal nyebabake apa-apa sing apik. Aturan iki bener kanggo kabeh mobil, lan Vaz 2107 ora istiméwa. Mobil iki, kanggo kabeh popularitas ing jembar negara kita, ora bisa gumunggung rem dipercaya. Paling asring ing "sevens" brake caliper gagal, kang kudu diganti urgent. Apa bisa nggawe panggantos kasebut dhewe? ya wis. Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni carane iki rampung.

Piranti lan tujuan saka brake caliper ing VAZ 2107

Kanggo ngerti apa "pitu" perlu caliper brake, sampeyan kudu ngerti carane sistem rem mobil iki. Kaping kabeh, iku kudu ngandika sing Vaz 2107 wis loro sistem brake: parking lan apa. Sistem parkir ngijini sampeyan kanggo mblokir gembong mburi sawise mungkasi mobil. Sistem apa ngijini sampeyan kanggo lancar mblokir rotasi gembong ngarep nalika mesin obah, ngganti kacepetan nganti mandeg lengkap. Kanggo entuk pemblokiran Gamelan saka gembong ngarep ngidini sistem rem hydraulic, dumadi saka papat silinder, loro cakram brake, papat bantalan lan loro brake calipers.

Kaliper rem mung ana ing poros ngarep "pitu". Ing poros mburi - drum brake karo bantalan internal

Caliper rem minangka kasus kanthi sepasang bolongan sing digawe saka paduan ringan. Silinder hidrolik kanthi piston dipasang ing bolongan kasebut. Nalika sopir menet pedal, cairan rem diwenehake menyang silinder. Piston metu saka silinder lan pencet ing bantalan rem, kang, ing siji, compress disc brake, nyegah saka muter. Iki ngganti kacepetan mobil. Mangkono, awak caliper minangka basis saka sistem rem kerja VAZ 2107, tanpa instalasi silinder rem lan disk ora mungkin. Sampeyan uga kudu nyatet sing calipers brake dipasang mung ing poros ngarep VAZ 2107.

Caliper VAZ 2107. Panah nuduhake lokasi silinder hidrolik

Minangka kanggo sistem parking Vaz 2107, iku wis diatur beda. Basis yaiku drum rem gedhe kanthi bantalan internal dipasang ing poros mburi mobil. Nalika sopir, sawise mandheg mobil, narik tuas rem tangan, bantalan rem pindhah loro lan ngaso ing tembok njero drum, rampung mblokir rotasi gembong mburi.

Susunan drum brake mburi beda banget karo rem hidrolik ing roda ngarep.

Pratandha saka caliper rem ala

Ora akeh pratandha saka malfunction ing caliper rem Vaz 2107. Punika:

• mobil ora alon mudhun cukup cepet. Iki biasane amarga bocor cairan rem. Bisa ninggalake loro liwat hoses worn lan liwat silinder hydraulic, kang wis ilang tightness amarga nyandhang. Versi pisanan masalah ditanggulangi kanthi ngganti selang rem, sing kapindho - kanthi ngganti silinder sing rusak;
• rem pancet. Katon kaya mangkene: sopir, nyepetake rem, nyetop mobil, lan ngeculke pedal rem, nemokake yen roda ngarep tetep kakunci. Iki amarga kasunyatan sing piston saka silinder macet ing posisi mbukak lan brake pads isih mencet ing disc brake, terus ing panggonan. Ing kahanan kaya mengkono, padha biasane ngganti kabeh caliper, awit iku dadi liyane lan liyane angel saben taun kanggo golek silinder hydraulic anyar kanggo "pitu" ing Advertisement;
• creaking nalika rem. Pembalap, menet pedal rem, krungu creak sepi, kang bisa nambah karo nambah meksa. Yen sampeyan kudu alon-alon alon-alon lan ing kacepetan dhuwur, creak dadi howl tindikan. Kabeh iki nuduhake yen bantalan rem ing caliper rampung rusak, utawa luwih, lapisan saka bantalan kasebut. Materi sing nutupi ngarep blok wis nambah resistensi nyandhang, nanging pungkasane ora bisa digunakake, dibusak ing lemah. Akibaté, disc brake dikompres dening rong piring baja tanpa lapisan protèktif, kang ndadékaké ora mung kanggo squeak banter, nanging uga tambah panas caliper.

Ngganti caliper rem ing Vaz 2107

Kanggo ngganti caliper brake ing Vaz 2107, kita kudu sawetara pribadi. Ayo dhaptar wong-wong mau:

• wrenches mbukak mburi, nyetel;
• caliper rem anyar kanggo VAZ 2107;
• obeng warata;
• potongan selang karet kanthi diameter 8 mm lan dawane 5 cm;
• jack;
• jenggot.

Urutan tumindak

Sadurunge njabut caliper, setir konco kang dumunung kudu jacked munggah lan dibusak. Tanpa operasi persiapan iki, karya luwih lanjut bakal ora mungkin. Sawise njabut setir, akses menyang caliper mbukak, lan sampeyan bisa nerusake kanggo karya utama.

1. Selang rem disambungake menyang caliper. Iki dipasang ing braket sing dipasang ing caliper. Bolt wis unscrewed karo kunci mbukak-mburi dening 10, krenjang rada wungu lan dibusak.
   

   Nut braket brake dibukak nganggo kunci bukak kanthi 10
2. Sawise nyopot krenjang, akses menyang bolt sing ana ing sangisore bakal mbukak. Baut iki sing nyekel selang rem menyang caliper. Bolt diuripake bebarengan karo mesin cuci sealing sing dipasang ing sangisore (ing foto mesin cuci iki ditampilake kanthi panah abang).
   

   Ing ngisor selang rem ana mesin cuci tipis, ditampilake ing foto kanthi panah.
3. Sawise nyopot selang rem, cairan rem bakal wiwit mili metu. Kanggo ngilangi bocor, lebokake selang karet kanthi diameter 8 mm menyang bolongan.
   

   Kanggo nyegah cairan rem metu, bolongan kasebut disambungake nganggo selang karet tipis.
4. Saiki sampeyan kudu nyopot bantalan rem, amarga padha ngganggu nyopot caliper. Bantalan dianakaké ing pin fastening tetep karo pin cotter. Pin cotter iki dibusak nganggo tang.
   

   Pin Cotter ing bantalan rem ora bisa dicopot tanpa tang
5. Sawise nyopot pin cotter, driji pengikat kasebut kanthi teliti dikalahake nganggo palu lan jenggot tipis (lan yen ora ana jenggot ing tangan, obeng Phillips biasa bakal ditindakake, nanging sampeyan kudu mencet kanthi ati-ati supaya ora pamisah. gagang).
   

   Driji ing bantalan rem bisa dicopot nganggo obeng Phillips biasa
6. Sawise pin soyo tambah kalah metu, bantalan dibusak saka caliper kanthi tangan.
7. Saiki iku tetep kanggo unscrew saperangan saka bolts nyekeli caliper kanggo knuckle setir. Nanging sadurunge unscrewing mau, sampeyan kudu mencet piring ngunci ing bolts karo screwdriver warata. Tanpa iki, bolt sing dipasang ora bisa dicopot.
   

   Iku luwih apik kanggo mbengkongaken piring ngunci karo screwdriver warata lancip
8. Sawise unscrewing bolts, caliper dibusak saka ros-rosan setir lan diganti karo anyar. Banjur sistem rem VAZ 2107 dipasang maneh.
   

   Brake caliper saka "pitu" dibusak, iku tetep kanggo nginstal anyar ing panggonan

Video: ngganti caliper menyang VAZ 2107

Ing kene ora bisa ngomong siji kasus sing gegandhengan karo nyegah bocor cairan rem saka selang G19. Salah sawijining pembalap sing akrab, sing ora duwe plug karet ing ndhuwur, metu saka kahanan kasebut kanthi gampang: dheweke nyurung bolt XNUMX biasa, sing ana ing cedhake, menyang mripat selang rem. Minangka ternyata, bolt pas karo bolongan ing eyelet, lan "rem" ora mili metu. Mung ana siji masalah: sampeyan mung bisa njaluk bolt kuwi metu saka mripat karo tang. Wong sing padha njamin kula yen plug selang brake becik liyane iku stub saka potlot indelible Constructor lawas. Iki minangka potlot Soviet sing kandel kanthi bagean bunder, sopir wis nggawa ing kompartemen sarung tangan wiwit saiki.

Penting poin

Nalika ndandani sistem rem VAZ 2107, sampeyan kudu ngelingi sawetara nuansa penting. Tanpa nyebutake, artikel iki bakal ora lengkap. Dadi:

• ing model mengko saka VAZ 2107, spring washers wiwit diinstal ing bolts soyo tambah brake brake. Padha lancip lan gampang banget ilang nalika njabut krenjang. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, disaranake nyebar koran utawa kain ing sangisore caliper. Yen puck pop munggah, iku bakal luwih gampang kanggo nggoleki;
• yen pembalap ora rencana kanggo ngganti bantalan rem nalika ngganti caliper, padha kudu ditandhani karo panandha utawa kapur sadurunge dibusak supaya padha bisa diinstal ing panggonan sing padha sak perakitan. Yen sampeyan ngganti lokasi asli bantalan, mula bakal ora bisa digunakake luwih cepet;
• yen pembalap mutusaké kanggo ninggalake caliper ing Panggonan lan plans kanggo ngganti mung bantalan brake ing, banjur kudu tuku ora siji, nanging loro set bantalan, amarga bagean iki tansah ngganti ing loro wheel, lan ora siji. Yen sampeyan ninggalake bantalan lawas ing salah siji saka gembong, iki mesthi mimpin kanggo nyandhang cepet lan Pelanggaran anyar ing operasi saka sistem brake;
  

  Nalika ngganti bantalan ing Vaz 2107, sampeyan kudu tuku loro set bebarengan
• sawise nyopot bantalan, sampeyan ora kudu mencet pedal rem. Piston ing silinder hidraulik sing dipasang caliper bakal metu metu lan nyegah pasangan bantalan anyar dipasang. Lan bakal angel banget kanggo push piston bali: ing sawetara kasus, iki mbutuhake rampung draining adi brake saka sistem;
• nalika unscrewing bolts soyo tambah ing caliper, sampeyan kudu elinga: padha beda-beda ing wangun saka sirah. Sirah bolt ndhuwur luwih cilik, sirah bolt ngisor luwih gedhe (ing foto kasebut ditandhani huruf "a"). Yen sampeyan ngganti bolts, ora bisa nginstal bantalan rem;
  

  Huruf "a" nuduhake bolt sing dipasang ing ngisor caliper kanthi sirah sing kandel
• nalika tuku caliper anyar ing toko, manawa kanggo ngandhani bakul ing sisih endi sing bakal diinstal, amarga ana beda ing desain caliper kiwa lan tengen ing VAZ 2107. Contone, bolongan kanggo bolts soyo tambah dumunung beda, supaya caliper kiwa ora pas karo rodha tengen lan kosok balene;
• pungkasane, sawise masang caliper, manawa kanggo mencet pedal brake kaping pirang-pirang kanggo mriksa apa caliper anyar bisa utawa ora. Kajaba iku, sawise menet pedal, priksa manawa kanggo mriksa caliper lan aspal ing mobil kanggo bocor adi brake.

Dadi, ngganti caliper rem ora angel banget kaya sing katon ing pandang sepisanan. Wangsulan: Bab ingkang utama sing driver kudu elinga nalika ngganti rinci iki penting banget. Yen kesalahan digawe nalika instalasi caliper utawa bantalan, iku ora bode uga kanggo driver utawa mobil. Mulane artikel kasebut diterangake kanthi rinci babagan kabeh nuansa pemasangan caliper rem. Lan dianjurake banget kanggo menehi perhatian marang nuansa kasebut.