Lisensi nyopir internasional

Asring, nalika lelungan menyang negara tetanggan, wong luwih seneng mobil pribadi tinimbang transportasi umum. Kaputusan iki meksa sampeyan mikir babagan carane entuk lisensi pembalap internasional, sing bakal ngidini sampeyan pindhah kanthi bebas ing negara manca.

Lisensi nyopir internasional: apa iku lan kenapa perlu

Sadawaning abad rong puloh, masyarakat donya wis sawetara nyoba kanggo ngatur lalu lintas internasional kanthi tujuan kanggo nggampangake obahe wong antarane negara ing kendaraan pribadi. Upaya kasebut ngasilake pisanan ing Konvensi Paris babagan Lalu Lintas Jalan taun 1926, banjur ing Konvensi Jenewa taun 1949 lan pungkasane ing Konvensi Wina saiki taun 1968 babagan topik sing padha.

Lisensi nyopir internasional minangka dokumen sing ngonfirmasi yen sing nduweni nduweni hak kanggo nyopir kendaraan saka kategori tartamtu ing njaba wates negara tuan rumah.

Miturut paragraf. ii paragraf 2 Artikel 41 saka Prajanjian Wina, lisensi nyopir internasional (sabanjuré uga - IDP, lisensi nyopir internasional) mung sah nalika diwenehi lisensi nasional.

Akibate, IDP, kanthi tujuane, minangka dokumen tambahan kanggo hukum domestik, sing duplikat informasi sing ana ing basa kasebut ing basa para pihak ing Konvensi Wina.

Penampilan lan isi IDP

Miturut Lampiran No. 7 saka Prajanjian Wina taun 1968, IDP diterbitake ing wangun buku sing dilipat ing sadawane garis lipatan. Ukurane 148 nganti 105 milimeter, sing cocog karo format A6 standar. Sampule werna abu-abu lan kaca liyane putih.

Model IDP saka Apendiks No. 7 nganti Konvensi Wina 1968 kudu dipandu dening kabeh negara sing melu perjanjian kasebut

Ing pangembangan pranata konvensi ing 2011, Ordo Mentri Dalam Negeri No. 206 diadopsi. Ing Apendiks No. 1 kasebut, sawetara paramèter IDP ditemtokake. Contone, kosong sertifikat diklasifikasikake minangka dokumen level "B" sing dilindhungi saka pemalsuan, amarga digawe nggunakake watermarks.

Basis IDP, diprodhuksi ing Rusia, minangka conto internasional, disesuaikan karo spesifik nasional

Kaya sing wis kasebut, IDL minangka jinis lampiran kanggo hak-hak nasional, sing intine yaiku supaya informasi sing ana ing kono kasedhiya kanggo wakil-wakil badan negara saka negara panggonan pemilik mobil. Mulane, isi wis diterjemahake menyang luwih saka 10 basa. Antarane: Inggris, Arab, Jerman, Cina, Italia lan Jepang. Hukum internasional ngemot informasi ing ngisor iki:

• jeneng lan jeneng pemilik mobil;
• tanggal lair;
• panggonan panggonan (registrasi);
• kategori kendaraan bermotor sing diijini nyopir;
• tanggal penerbitan IDL;
• seri lan nomer lisensi pembalap nasional;
• jeneng panguwasa sing ngetokake sertifikat.

Nyopir mobil ing Rusia babagan nyopir internasional lan hak manca

Kanggo warga Rusia sing, sawise nampa IDP, mutusake nggunakake nalika nyopir mobil ing negara kita, kabar kasebut nguciwani. Sesuai karo paragraf 8 Art. 25 saka Hukum Federal "On Road Safety" No 196-FZ kanggo tujuan kasebut, IDP ora sah. Iku mung bisa digunakake ing trip manca.

Yaiku, nyopir mobil ing tlatah Rusia kanthi sertifikat internasional dening perwakilan hukum lan ketertiban bakal padha karo nyopir kendaraan tanpa dokumen. Konsekuensi saka pelanggaran kasebut bisa dadi tanggung jawab administratif miturut Art. 12.3 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia kanthi denda nganti 500 rubel.

Yen sopir ora duwe hak nasional sing bener, dheweke bakal kepincut miturut Art. 12.7 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Miturut bagean 1 artikel iki, denda 5 nganti 15 rubel bisa dileksanakake marang dheweke.

Kahanan kasebut luwih menarik karo wong manca sing mutusake nyopir mobil miturut hak nasional.

Paragraf 12 Artikel 25 Undang-Undang Federal "On Road Safety" ngidini wong kanggo sementara lan permanen manggon ing wilayah kasebut yen ora ana lisensi nyopir internal kanggo nggunakake wong manca.

Sadurunge Adoption saka hukum ing tembung saiki, ana aturan sing warga Russian duwe hak kanggo nggunakake hak manca mung ing 60 dina sawise nampa kewarganegaraan. Sajrone periode iki ditetepake dening Keputusan Pamrentah, dheweke kudu ngganti lisensi nyopir asing karo lisensi Rusia.

Dene turis manca, ora tau setya angsal hak domestik. Miturut kabecikan paragraf 14, 15 artikel 25 saka Hukum Federal kasebut, wong manca bisa nyopir kendaraan adhedhasar hukum internasional utawa nasional sing duwe terjemahan resmi menyang basa negara negara kita.

Pengecualian mung kanggo aturan umum yaiku wong manca sing kerja ing bidang transportasi kargo, transportasi pribadi: sopir taksi, sopir truk, lan liya-liyane (paragraf 13 artikel 25 UU Federal No. 196-FZ).

Kanggo nglanggar ketentuan hukum iki, Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia nyedhiyakake sanksi ing wangun denda kanthi jumlah 50 ewu rubel miturut artikel 12.32.1.

Wong manca sing kerja ing Rusia minangka sopir, sopir truk, sopir taksi diwajibake entuk lisensi pembalap Rusia

Rezim khusus wis diwenehake kanggo pembalap saka Kyrgyzstan, sing, sanajan nyopir kendaraan kanthi profesional, duwe hak ora ngganti lisensi pembalap nasional menyang Rusia.

Mangkono, kita nyengkuyung negara-negara sing nuduhake rasa hormat marang basa Rusia lan nglebokake iki ing konstitusi, miturut basa kasebut minangka basa resmi.

Kepala Komite Duma Negara Federasi Rusia kanggo Urusan CIS Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Nyopir kendaraan ing luar negeri miturut hukum nasional

Nganti saiki, luwih saka 75 negara dadi pihak ing Prajanjian Wina, ing antarane sampeyan bisa nemokake umume negara Eropa (Austria, Republik Ceko, Estonia, Prancis, Jerman, lan liya-liyane), sawetara negara ing Afrika (Kenya, Tunisia, Kidul). Afrika), Asia (Kazakhstan, Republik Korea , Kyrgyzstan, Mongolia) lan malah sawetara negara ing Donya Anyar (Venezuela, Uruguay).

Ing negara-negara sing melu ing Konvensi Wina, warga Rusia bisa, tanpa ngetokake IDP, nggunakake jinis anyar lisensi pembalap nasional: kertu plastik sing ditanggepi wiwit 2011, amarga padha tundhuk karo syarat Lampiran No. 6 saka Konvensi kasebut.

Nanging, kahanan sing apik banget ing kertas iki ora cocog karo praktik. Akeh pecandu mobil, gumantung ing pasukan saka prajanjèn internasional, lelungan ing saindhenging Eropah karo hak-hak Russian lan ngadhepi sawetara kangelan nalika nyoba kanggo nggunakake layanan saka perusahaan rental mobil. Utamane instruktif ing konteks topik sing dibahas yaiku crita kenalanku sing didenda akeh dening polisi lalu lintas Italia amarga ora duwe IDP.

Akeh negara, kanthi alasan siji utawa liyane, ora gelem gabung karo perjanjian internasional, lan mulane ngakoni sertifikat nasional lan internasional ing wilayahe. Negara kasebut kalebu, contone, Amerika Serikat lan meh kabeh negara ing Amerika Utara lan Australia. Yen sampeyan pengin nyopir mobil pribadi ing negara kasebut, sampeyan kudu entuk sertifikat lokal.

Kasus Jepang minangka kapentingan khusus. Iki minangka negara langka sing nandatangani Konvensi Jenewa 1949, nanging ora setuju karo Prajanjian Wina sing ngganti. Amarga iki, siji-sijine cara kanggo nyopir ing Jepang yaiku entuk lisensi Jepang.

Mangkono, penting banget kanggo ngerteni manawa negara kasebut dadi partai ing konvensi lalu lintas dalan sadurunge lelungan nganggo mobil pribadi.

Ing kasus apa wae, atas jenenge dhewe, aku arep menehi saran supaya ora nyimpen desain IDP. Kanthi dheweke, sampeyan dijamin ora bakal salah pangerten karo polisi lokal lan kantor rental.

Bedane antarane lisensi nyopir internasional lan lisensi nasional

Lisensi nyopir nasional lan IDP dudu dokumen saingan. Kosok baline, hukum internasional dirancang kanggo ngganti isi hukum internal menyang panguwasa saka negara liya.

Tabel: Bedane antarane lisensi nyopir IDL lan Rusia

lisensi nyopir Russian	MSU
Bahan	Plastik	Kertas
ukuran	85,6 x 54 mm, kanthi pinggiran bunder	148 x 105 mm (ukuran buklet A6)
Aturan ngisi	dicithak	Dicithak lan tulisan tangan
Isi basa	Dubbing Rusia lan Latin	9 basa utama para pihak ing Konvensi
Nemtokake ruang lingkup	Ora	Mbokmenawa
Indikasi lisensi pembalap liyane	Ora	Tanggal lan nomer sertifikat nasional
Panganggone tandha kanggo maca elektronik	Ana	Ora

Umumé, IDP lan hak-hak nasional duwe luwih akeh beda tinimbang podho. Dheweke diatur dening dokumen sing beda-beda, kanthi visual lan beda-beda. Padha digabungake mung kanggo tujuan: konfirmasi kualifikasi sing tepat saka driver kanggo nyopir kendaraan saka kategori tartamtu.

Urutan lan prosedur kanggo entuk lisensi driver internasional

Prosedur kanggo nerbitake sertifikat nasional lan internasional sacara normatif ditetepake kanthi siji tumindak: Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 24 Oktober 2014 No. Lisensi pembalap Rusia, prosedur kanggo nerbitake digawe kanthi gampang lan cepet. Contone, lulus ujian maneh nalika entuk hak internasional ora dibutuhake.

Inspektorat lalu lintas negara nyedhiyakake layanan umum kanggo ngetokake IDL sesuai karo Peraturan Administratif No. 20.10.2015 tanggal 995 Oktober XNUMX. Antarane liyane, iki nemtokake syarat kanggo nerbitake lisensi driver: nganti 15 menit diwenehake kanggo nampa lan mriksa dokumen lan nganti 30 menit kanggo nerbitake lisensi kasebut dhewe (pasal 76 lan 141 Peraturan Administratif). Yaiku, sampeyan bisa entuk IDL ing dina aplikasi.

Petugas polisi lalu lintas bisa nundha penerbitan sertifikat internasional utawa nolak mung ing kasus ing ngisor iki, sing ditemtokake dening Peraturan Administratif:

• kekurangan dokumen sing dibutuhake;
• pengajuan dokumen kadaluwarsa;
• ngarsane ing dokumen sing dikirim saka entri digawe ing potlot utawa karo erasures, tambahan, nyabrang metu tembung, unspecified koreksi, uga anané saka informasi perlu, teken, segel ing wong;
• ora tekan umur 18;
• kasedhiyan informasi babagan nyabut hak pemohon kanggo nyopir kendaraan;
• pengajuan dokumen sing ora nyukupi syarat-syarat undang-undang Federasi Rusia, uga ngemot informasi palsu;
• pengajuan dhokumèn kang duwé tandha-tandha pemalsuan, uga kang kalebu barang kang ilang (dicolong).

Ing kabeh kasus liyane, dokumen sampeyan kudu ditampa lan layanan umum diwenehake. Yen sampeyan ditolak lisensi pembalap internasional kanthi ilegal, mula tumindak kasebut (ora tumindak) pejabat bisa diajukake ing proses administratif utawa pengadilan. Contone, kanthi ngirim keluhan menyang pejabat utawa jaksa sing luwih dhuwur.

Dokumen sing dibutuhake

Miturut paragraf 34 Keputusan Pemerintah No. 1097, dokumen ing ngisor iki bakal dibutuhake kanggo entuk IDL:

• aplikasi;
• paspor utawa dokumen identitas liyane;
• lisensi nyopir nasional Rusia;
• ukuran foto 35x45 mm, digawe ing ireng putih utawa gambar werna ing kertas matte.

Ora kaya lisensi nyopir nasional, lisensi nyopir internasional ora njupuk foto, mula sampeyan kudu nggawa foto

Nganti 2017, dhaptar kasebut uga kalebu laporan medis, nanging saiki ora kalebu saka dhaptar, amarga kahanan kesehatan, kaya kabeh fakta sing sah liyane, dijlentrehake nalika entuk hak nasional.

Dhaptar saka Keputusan Pemerintah No. Iki tegese wakil badan negara ora duwe hak njaluk dokumen kasebut saka sampeyan. Nanging, aku isih pengin menehi saran kanggo masang paspor sing sah menyang dokumen sing dibutuhake. Kasunyatane yaiku yen sampeyan netepi layang hukum lan ora nyimpang saka dhaptar dokumen, mula ejaan jeneng sampeyan ing paspor asing lan IDL bisa beda-beda. Ketidakcocokan kasebut dijamin nyebabake masalah sing ora perlu karo polisi ing perjalanan manca.

Video: saran kanggo sing pengin njaluk IDL saka kepala departemen MREO ing Krasnoyarsk

Entuk lisensi nyopir internasional

Aplikasi Sampel

Formulir aplikasi disetujoni ing Lampiran 2 Peraturan Administratif Departemen Dalam Negeri No. 995.

Nalika ngubungi MFC utawa polisi lalu lintas, sampeyan bakal ditanggepi aplikasi conto kasebut, dadi ora perlu nggawa sampeyan.

Rincian aplikasi dhasar:

1. Rincian departemen polisi lalu lintas sing sampeyan lamar kanggo IDP.
2. Jeneng dhewe, data paspor (seri, nomer, dening sapa, nalika diterbitake, etc.).
3. Bener panjalukan kanggo ngetokake IDP.
4. Dhaptar dokumen sing dilampirake ing aplikasi.
5. Tanggal nyiapake dokumen, teken lan transkrip.

Ngendi entuk IDP lan pira regane

Sesuai karo norma sing ditetepake dening Keputusan Pemerintah No. 1097, visa internasional bisa dipikolehi ing MREO STSI (departemen registrasi lan ujian antar distrik), preduli saka panggonan registrasi warga sing dituduhake ing paspor.

Ing wektu sing padha, ora ana sing janji manawa departemen polisi lalu lintas bisa menehi layanan sing relatif langka. Mula, aku arep menehi saran supaya mriksa apa polisi lalu lintas MREO sing paling cedhak ngetokake sertifikat internasional. Iki bisa ditindakake kanthi nomer telpon institusi sing sampeyan goleki, lan ing situs web resmi polisi lalu lintas ing wilayah sampeyan.

Sertifikat internasional uga bisa dipikolehi ing MFC. Kaya ing kasus departemen polisi lalu lintas, alamat registrasi sampeyan kanggo nyedhiyakake layanan iki ora masalah, amarga sampeyan bisa ngubungi pusat multifungsi. Ing wektu sing padha, dhuwit tambahan kanggo panyedhiya layanan ora bakal dijupuk saka sampeyan lan bakal diwatesi mung kanggo jumlah ragad negara, sing bakal dibahas mengko.

Umumé, entuk sertifikat internasional ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kunjungan pribadi menyang MFC. Kanggo ngilangi utawa paling ora nyuda wektu ing antrian, sampeyan bisa nggawe janjian luwih dhisik kanthi nelpon departemen sing dipilih utawa ing situs web.
2. Pembayaran tugas negara. Iki bisa ditindakake ing mesin ing MFC, utawa ing bank sing trep.
3. Pangiriman dokumen. Aplikasi, paspor, foto lan kertu identitas nasional. Salinan dokumen sing dibutuhake bakal digawe langsung dening karyawan pusat.
4. Entuk IDL anyar. Wektu turnaround kanggo layanan iki nganti 15 dina kerja. Proses nggarap hak sampeyan bisa dikontrol dening nomer kuitansi liwat telpon utawa ing situs web.

MFC, ing intine, minangka perantara antarane warga negara lan badan negara sing nyedhiyakake layanan umum

Sing luwih modern lan trep yaiku ngirim aplikasi kanggo IDL liwat kaca portal layanan umum sing cocog. Saliyane kasunyatan manawa ing tataran aplikasi sampeyan bakal ngindhari kabutuhan pribadi ing departemen polisi lalu lintas lan mbela antrian sing dawa, kabeh sing nglamar hak internasional kanthi online nampa diskon 30% kanggo biaya negara.

Dadi, yen biaya standar kanggo nerbitake IDP sesuai karo paragraf 42 Part 1 Art. 333.33 saka Kode Pajak Federasi Rusia yaiku 1600 rubel, banjur ing situs web layanan umum hak sing padha bakal biaya sampeyan mung 1120 rubel.

Dadi, sampeyan duwe telung cara kanggo entuk IDL: liwat polisi lalu lintas, MFC lan aplikasi online liwat situs web layanan umum. Biaya entuk sertifikat ditemtokake dening jumlah tugas negara lan beda-beda saka 1120 rubel nalika nggunakake portal layanan umum nganti 1600 rubel.

Video: entuk IDP

Ngganti lisensi driver lan entuk IDL

Ganti lisensi nyopir internasional

Miturut paragraf 35 Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 1097, IDP dianggep ora sah lan bisa dibatalake ing kasus ing ngisor iki:

• yen lisensi driver wis kadaluwarsa;
• yen data pribadhi sing ana ing lisensi pembalap wis diganti;
• yen lisensi pembalap wis dadi ora bisa digunakake kanggo nggunakake luwih amarga nyandhang, karusakan utawa alasan liyane lan informasi sing dituduhake ing (utawa bagean sawijining) ora bisa ditemtokake visual;
• yen lisensi pembalap ditanggepi adhedhasar dokumen sing diakoni minangka palsu (palsu) miturut prosedur sing ditetepake, utawa ditanggepi nglanggar prosedur sing ditetepake dening Aturan kasebut;
• yen statement ditampa babagan mundhut (nyolong) lisensi driver;
• yen lisensi pembalap anyar wis ditanggepi;
• yen wis dikonfirmasi sing driver saka kendaraan wis contraindications medical utawa sadurunge unidentified Watesan medical ing driving.

Kajaba iku, yen ana pembatalan hak-hak Rusia, sing internasional uga kanthi otomatis dadi ora sah lan kudu diganti (paragraf 36 saka Keputusan Pemerintah No. 1097).

Perlu dicathet menawa metamorfosis aneh dumadi kanthi validitas sertifikat internasional ing Rusia. Miturut paragraf 2 klausa 33 Keputusan Pemerintah No. 1097, IDP diterbitake kanggo periode telung taun, nanging ora luwih saka periode validitas sertifikat nasional. Ing wektu sing padha, sertifikat Rusia tetep sah kanggo sepuluh taun. Dadi misteri kenapa legislator nggawe bedane sing signifikan ing antarane rong dokumen kasebut.

Mangkono, sajrone validitas siji lisensi pembalap Rusia, sampeyan bisa uga kudu ngganti nganti telung lisensi internasional.

Setelan ora wajar saka periode validitas sawetara dokumen ndadékaké kanggo tatanan antrian

Ora ana prosedur khusus kanggo ngganti IDP ing Rusia. Iki tegese hak internasional diganti miturut aturan sing padha nalika Jeksa Agung bisa ngetokake dhisikan: paket padha dokumen, jumlah sing padha saka ragad negara, padha rong cara kanggo entuk. Mulane, ora ana gunane kanggo nggawe duplikat maneh.

Tanggung jawab kanggo nyopir kendaraan ing luar negeri tanpa IDL

Nyopir mobil tanpa IDL padha karo polisi negara manca karo nyopir kendaraan tanpa dokumen. Gegandhengan karo iki yaiku keruwetan sanksi kanggo pelanggaran sing relatif ora mbebayani. Minangka aturan, denda, nyabut hak nyopir kendaraan, "titik paukuman" lan malah penjara digunakake minangka paukuman.

Denda Ukrainia kanggo nyopir kendaraan tanpa lisensi relatif cilik: saka udakara 15 euro kanggo lisensi nyopir sing dilalekake ing omah nganti 60 amarga ora lengkap.

Ing Republik Ceko, sanksi luwih abot: ora mung denda ing jumlah 915 kanggo 1832 euro, nanging uga accrual 4 TCTerms demerit (12 TCTerms - nyabut hak nyopir mobil kanggo setahun).

Ing Italia, wong sing nyopir mobil tanpa lisensi bisa mudhun kanthi paukuman sing relatif cilik 400 euro, nanging pemilik kendaraan bakal mbayar kaping pirang-pirang - 9 ewu euro.

Ing Spanyol lan Prancis, pembalap paling jahat sing nyopir kendaraan tanpa ijin sing tepat bisa dipenjara saka nem sasi nganti setahun.

Dadi sopir kudu mikir kaping pirang-pirang sadurunge lelungan menyang negara-negara Eropa nganggo kendaraan pribadi tanpa dokumen sing dibutuhake. Pancen, luwih becik nglampahi sedina lan 1600 rubel kanggo entuk IDP tinimbang resiko kejiret ing pelanggaran lan mbayar denda gedhe.

Umume negara sing dadi tujuan wisata populer ing antarane wong Rusia yaiku pihak ing Perjanjian Wina taun 1968, sing tegese dheweke ngakoni lisensi driver nasional Rusia. Nanging, kasunyatan iki ora nggawe registrasi IDL mbuwang wektu lan dhuwit. Dheweke mbantu supaya ora salah pangerten karo polisi lalu lintas negara manca, asuransi lan perusahaan rental mobil.