Kita independen ngganti coolant ing VAZ 2107

Sembarang mesin mbutuhake cooling sing tepat. Lan engine VAZ 2107 ora pangecualian. Cooling ing motor iki Cairan, bisa uga antifreeze utawa antifreeze. Cairan ilang liwat wektu, lan motor kudu ngganti. Ayo dadi ngerti carane iku rampung.

Janjian coolant ing VAZ 2107

Tujuan saka coolant gampang ditebak saka jenenge. Iku serves kanggo mbusak keluwihan panas saka engine. Iku prasaja: ing sembarang mesin pembakaran internal ana akeh rubbing bagean sing bisa dadi panas nganti 300 ° C sak operasi. Yen bagean iki ora digawe adhem ing wektu, motor bakal gagal (lan piston lan klep bakal nandhang sangsara marga saka overheating ing Panggonan pisanan). Iki ngendi coolant mlebu. Punika dipakani menyang mesin mlaku, lan circulates ana liwat saluran khusus, njupuk adoh keluwihan panas.

Prinsip umum operasi saka sistem cooling Cairan VAZ 2107

Sawise digawe panas, coolant dadi menyang radiator tengah, kang saya diunekake dening penggemar kuat. Ing radiator, Cairan cools mudhun, lan banjur maneh menyang saluran cooling saka motor. Iki carane terus-terusan cooling Cairan engine VAZ 2107.

Waca babagan piranti termostat VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Babagan antifreeze lan antifreeze

Sampeyan kudu ngomong langsung sing misahake coolant menyang antifreezes lan antifreezes ditampa mung ing Rusia. Kanggo ngerti apa iki kedaden, sampeyan kudu njawab pitakonan: apa coolant tho?

Minangka aturan, basis kanggo coolant yaiku etilena glikol (ing kasus sing jarang, propylene glycol), sing ditambahake banyu lan set aditif khusus sing nyegah karat. Produsen beda duwe set aditif beda. Lan kabeh coolant ing pasar saiki diklasifikasikaké miturut teknologi kanggo produksi aditif iki. Ana telung teknologi:

• tradisional. Aditif digawe saka uyah saka asam anorganik (silikat, nitrit, amina utawa fosfat);
• karboksilat. Aditif ing cairan karboksilat mung dipikolehi saka karbonat organik;
• hibrida. Ing teknologi iki, manufaktur nambah persentase cilik saka uyah anorganik menyang aditif karbonat organik (paling asring iki fosfat utawa silikat).

Coolant sing digawe nggunakake teknologi tradisional diarani antifreeze, lan cairan sing digawe nggunakake teknologi karboksilat diarani antifreeze. Ayo dipikirake kanthi cetha babagan cairan kasebut.

Antifreeze

Antifreeze duwe sawetara kaluwihan. Ayo dhaptar wong-wong mau:

• film protèktif. Uyah anorganik sing ana ing antibeku mbentuk film kimia tipis ing permukaan bagian sing adhem, sing bisa dipercaya nglindhungi bagean kasebut saka karat. Kekandelan film bisa nganti 0.5 mm;
  

  Antifreeze nggawe lapisan protèktif seragam, nanging ing wektu sing padha nyegah panyisihan panas
• owah-owahan werna. Malah yen pembalap kelalen ngganti coolant, kang bakal gampang ngerti sing iku wektu kanggo nindakaken, mung kanggo ndeleng menyang tank expansion saka mobil. Kasunyatane yaiku antifreeze dadi luwih peteng nalika umure. Antifreeze lawas banget meh padha karo tar;
• rega; Antifreeze sing diprodhuksi dening teknologi tradisional kira-kira luwih murah tinimbang antifreeze.
  

  Antifreeze A40M - coolant domestik murah

Mesthi, antifreeze duwe drawbacks. Punika:

• sumber daya sethitik. Antifreeze cepet dadi ora bisa digunakake. Perlu diganti saben 40-60 ewu kilometer;
• tumindak ing bagean aluminium. Aditif sing ana ing antibeku mengaruhi permukaan aluminium ing radiator utama. Kajaba iku, antifreeze bisa mbentuk kondensat. Faktor kasebut nyuda umur layanan radiator aluminium;
• pengaruh ing pompa banyu; Cenderung kanggo mbentuk kondensat uga bisa mengaruhi pump banyu VAZ 2107, anjog kanggo nyandhang durung wayahe impeller sawijining.

Antifreeze

Saiki nimbang Pros lan cons saka antifreeze. Ayo dadi miwiti karo pro:

• umur panjang. Enem liter antifreeze cukup rata-rata kanggo 150 ewu kilometer;
• selektifitas suhu. Thanks kanggo aditif karbonat, antibeku bisa luwih aktif nglindhungi lumahing mesin sing wis digawe panas luwih saka liyane;
  

  Antifreeze ora ngganggu panyebaran panas lan kanthi efektif nglindhungi pusat karat kanthi bantuan lapisan lokal
• umur engine dawa. Selektifitas suhu ing ndhuwur nyebabake mesin digawe adhem karo antifreeze ora panas banget luwih suwe tinimbang mesin digawe adhem karo antibeku;
• ora kondensasi. Antifreeze, ora kaya antifreeze, ora tau mbentuk kondensat, lan mulane ora bisa ngrusak radiator lan pompa banyu mobil.

Lan antifreeze mung siji minus: biaya dhuwur. A canister saka antifreeze kualitas bisa biaya loro utawa malah telu luwih saka canister saka antifreeze apik.

Njupuk menyang akun kabeh kaluwihan ndhuwur, akèh-akèhé saka VAZ 2107 nduweni milih kanggo antifreeze, minangka nyimpen ing coolant wis tau mimpin kanggo apa-apa apik. Meh sembarang antifreeze, loro domestik lan Western, cocok kanggo VAZ 2107. Paling asring, pamilik mobil luwih seneng ngisi antibeku Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED minangka merek antibeku paling populer ing antarane para pamilik VAZ 2107

Merek antibeku liyane sing ora kondhang yaiku Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, lsp.

Siram sistem pendinginan

Flushing sistem cooling minangka prosedur sing penting banget, amarga efisiensi pendinginan mesin VAZ 2107. Ing wektu sing padha, akeh pengendara luwih seneng ora ngumbah sistem pendinginan, nanging ngisi antifreeze anyar langsung sawise nguras sing lawas. . Akibaté, remnants saka antifreeze lawas wis pipis coolant anyar, kang wis efek banget negatif ing sawijining kinerja. Mulane, dianjurake kanggo ngresiki sistem pendingin mesin sadurunge ngisi antifreeze anyar. Iki bisa ditindakake kanthi bantuan banyu lan kanthi bantuan senyawa khusus.

Flushing sistem cooling karo banyu

Sampeyan kudu ngomong langsung yen disaranake nggunakake pilihan siram iki mung nalika ora ana cairan siram sing apik. Kasunyatane yaiku ing banyu biasa ana impurities sing mbentuk skala. Lan yen driver Nanging mutusaké kanggo flush sistem cooling karo banyu, banjur banyu sulingan bakal dadi pilihan sing paling apik ing kahanan iki.

Luwih lengkap babagan diagnostik sistem pendinginan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Urutan siram banyu

1. Banyu sulingan diwutahake menyang tank expansion VAZ 2107.
   

   Banyu sulingan diwutahake menyang tank expansion VAZ 2107
2. Mesin diwiwiti lan mlaku kanthi nganggur setengah jam.
3. Sawise wektu iki, motor dipateni lan banyu wis lemes.
   

   Banyu sing dibuang saka VAZ 2107 kudu resik kaya banyu sing diwutahake
4. Sawisé iku, bagean anyar banyu diwutahake menyang tank, mesin miwiti maneh, mlaku kanggo setengah jam, banjur banyu wis lemes.
5. Prosedur kasebut diulang nganti banyu sing dibuwang saka sistem dadi resik kaya banyu sing diisi. Sawise katon banyu resik, siram mandheg.

Flushing sistem cooling karo senyawa khusus

Flushing sistem cooling kanthi komposisi khusus minangka pilihan sing paling apik, nanging larang banget. Amarga agen pembersih kanthi efektif mbusak residu saka inklusi lemak, skala lan senyawa organik saka sistem. Saiki, sing nduweni saka VAZ 2107 nggunakake loro-komponen cairan flushing, kang kalebu loro asam lan alkali. Sing paling populer yaiku cairan LAVR. Rega saka 700 rubel.

LAVR cairan siram minangka pilihan sing paling apik kanggo siram sistem pendingin VAZ 2107

Urutan siram sistem kanthi cairan khusus

Urutan siram sistem cooling kanthi komposisi khusus meh ora beda karo urutan siram banyu, sing kasebut ing ndhuwur. Bentenipun mung wektu mlaku motor. Wektu iki kudu ditemtokake (gumantung saka komposisi cairan siram sing dipilih lan dituduhake ing tabung siram tanpa gagal).

Perbandingan tabung radiator VAZ 2107 sadurunge lan sawise disiram nganggo LAVR

Ngganti antifreeze karo VAZ 2107

Sadurunge miwiti karya, kita bakal nemtokake alat lan bahan sing bisa digunakake. Iki sing bakal kita butuhake:

• canister karo antifreeze anyar (6 liter);
• wrenches klebu;
• ember kanggo draining antifreeze lawas.

Urutan kerja

1. Mobil dipasang ing flyover (minangka pilihan - ing bolongan ndeleng). Iku luwih apik yen gembong ngarep mobil rada luwih dhuwur tinimbang mburi.
2. Ing dashboard, sampeyan kudu nemokake tuas sing ngontrol pasokan hawa anget menyang kompartemen penumpang. Tuas iki pindhah menyang posisi nemen tengen.
   

   Tuas pasokan hawa anget, ditandhani nganggo huruf A, kudu dipindhah menyang sisih tengen sadurunge nguras antibeku
3. Sabanjure, hood mbukak, plug saka tank expansion kanthi manual unscrewed.
   

   Plug tank expansion VAZ 2107 kudu mbukak sadurunge draining antifreeze
4. Sawisé iku, plug saka radiator tengah dibukak kanthi manual.
   

   Sadurunge draining antifreeze plug saka radiator tengah Vaz 2107 kudu dibukak
5. Colokan saluran wis dibukak nganggo kunci bukak 16. Dumunung ing blok silinder. Cairan sing dibuwang bakal mulai diwutahake menyang wadhah sing diganti (bisa uga butuh 10 menit kanggo ngrampungake antifreeze saka jaket mesin, mula kudu sabar).
   

   Bolongan kanggo draining antifreeze saka jaket engine dumunung ing blok silinder VAZ 2107
6. Kanthi tombol 12, plug ing bolongan saluran radiator dicopot. Antifreeze saka radiator nggabung menyang ember.
   

   Plug saluran dumunung ing ngisor radiator VAZ 2107
7. Tank ekspansi ditahan ing sabuk khusus. Sabuk iki dibusak kanthi manual. Sawisé iku, tank munggah minangka dhuwur sabisa kanggo saluran remnants saka antifreeze saka selang ditempelake ing tank.
   

   Sabuk tank saluran VAZ 2107 dibukak kanthi manual, banjur tank munggah sabisa.
8. Sawise antifreeze wis rampung lemes, tank dilebokake maneh ing panggonan, kabeh bolongan saluran ditutup lan sistem cooling wis flushed nggunakake salah siji saka cara ing ndhuwur.
9. Sawise flushing, antifreeze anyar diwutahake menyang tank expansion, mobil miwiti lan nganggur limang menit.
   
   Sawise wektu iki, mesin dipateni, lan antifreeze sethitik liyane ditambahake menyang tank expansion supaya tingkat sawijining rada ndhuwur tandha MIN. Iki ngrampungake prosedur panggantos antifreeze.

Sinau luwih lengkap babagan piranti radiator pendingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: draining coolant saka VAZ 2107

Saluran coolant VAZ klasik 2101-07

Dadi, iku cukup bisa kanggo ngganti coolant karo Vaz 2107 dhewe. Malah pengendara anyar sing paling sethithik sapisan nyekel kunci pas ing tangane bakal ngrampungake prosedur iki. Kabeh sing dibutuhake kanggo iki yaiku ngetutake pandhuan ing ndhuwur.