Diagnosis dhewe saka kopling elastis lan bantalan outboard poros cardan VAZ 2107

VAZ 2107 nuduhake jinis kendaraan mburi-wheel drive. Transmisi torsi saka gearbox menyang gearbox poros mburi ditindakake kanthi poros cardan. Poros dhewe dianggep minangka unit sing bisa dipercaya lan bisa bertahan nganti pirang-pirang dekade. Nanging, sawetara unsur, kayata kopling elastis lan bantalan outboard, mbutuhake perhatian sing tetep lan panggantos periodik.

Kopling elastis saka poros cardan VAZ 2107

Cardan batang VAZ 2107 kasusun saka rong bagéan (ngarep lan mburi), interconnected dening kopling swivel (salib). Desain iki ngijini sampeyan kanggo supaya kathah ing poros sak gerakan, nalika awak lan sasis mobil wiwit "muter".

Cardan VAZ 2107 kasusun saka shafts ngarep lan mburi disambungake dening salib

Pungkasan poros mburi disambungake menyang gearbox poros, lan mburi poros ngarep disambungake menyang poros gearbox. Sambungan karo gearbox wis digawa metu liwat kopling elastis, kang jenis penyangga kanggo gawe tingkat kejut lan beban dinamis tiba ing poros cardan lan poros gearbox.

Kopling elastis tumindak minangka buffer, ngalusake beban dinamis

Lokasi Coupling Fleksibel

Kopling fleksibel dumunung ing sisih ngisor ngarep kendaraan ing sisih mburi gearbox. Sampeyan bisa ndeleng yen mbusak pangayoman engine lan menek ing mobil. Kopling kasebut gampang dingerteni amarga bentuke heksagonal.

Kopling dumunung ing sisih mburi gearbox ing ngarep ngisor kendaraan.

Desain kopling

Basis kopling yaiku bantal sing digawe saka karet ekstra kuwat. Sadawane circumference ana enem bushings baja nggabungke menyang karet, liwat kang bolts nyambungake flanges cardan lan poros output gearbox pass. Kit kopling uga kalebu krah pengencang khusus, sing dipasang nalika instalasi utawa dismantling.

Kopling elastis kasusun saka basis karet lan enem bushing baja sing disusun ing keliling.

Diagnosis malfungsi kopling elastis

Kopling bisa gagal amarga:

• nyandhang bushings logam;
• ngekspor awak;
• lambung pecah.

Ing saben kasus iki, malfunction bakal katon ing wangun geter awak lan swara extraneous teka saka gearbox.

Sampeyan bisa mriksa kondisi kopling mung kanthi mriksa lan ngevaluasi ukuran play antarane flanges shafts gearbox lan shafts cardan. Iki ditindakake kanthi cara ing ngisor iki.

1. Mobil didorong menyang flyover utawa bolongan pandang;
2. Proteksi mesin dibusak;
3. Awak kopling dipriksa lan kondisi sambungan bolted ditaksir.
4. Kanthi ngeculake kardan, anane utawa ora ana dolanan ditemtokake.

Yen tandha-tandha saka nyandhang utawa karusakan mekanis ditemokake ing awak kopling (awak rusak sebagian utawa rampung), bagean kasebut kudu diganti. A backlash cilik (tundhuk karo integritas awak) diilangi dening tightening perkakas saka bolt nyambungake. Yen backlash gedhe, kopling elastis kudu diganti sing anyar.

Kriteria kanggo milih kopling anyar

Kopling driveshaft kanggo VAZ 2107 ing Rusia diprodhuksi miturut nomer katalog 2101-2202120 lan 2101-2202120R. Rega eceran bagean, gumantung saka pabrikan, kisaran saka 400 nganti 600 rubel.

Tabel: karakteristik teknis kopling elastis poros cardan VAZ 2107

Fitur	Indikator
Length, mm	140
Jembar, mm	140
Dhuwur	35
Bobot, g	780
Kekakuan lentur, Nm/deg	3,14
Kekakuan torsi, Nm/deg	22,5
Kaku ing pamindahan ing sadawane sumbu, N/mm	98
Beban putus (ora kurang saka), N	4116
Kekiatan siklik, siklus	ora kurang saka 700000

Suspension bearing cardan shaft VAZ 2107

Outboard prewangan (utawa prewangan support penengah) dirancang kanggo mesthekake rotasi seragam saka poros propeller sak gerakan. Kajaba iku, iku minangka titik lampiran tambahan kanggo cardan lan kalebu ing desain support penengah (dilereni soko tugas). Nyatane, dheweke dhewe minangka dhukungan, amarga dilengkapi karo krenjang, sing dipasang ing sisih ngisor mobil liwat braket transversal.

Desain bantalan adhedhasar balapan njaba lan njero lan pitung bal baja.

Lokasi outboard bearing

Bantalan dipasang ing ngarep salib ing mburi ngarep gimbal. Bisa dideleng saka bolongan inspeksi ing recess sumbu ngisor ing mburi pipa exhaust ing persimpangan.

Outboard prewangan VAZ 2107 dumunung ing ngarep salib ing ngarepe poros cardan.

Desain bantalan outboard

Bantalan outboard minangka bantalan bal jinis sing disegel konvensional. Iki kalebu balapan njero lan njaba lan pitung bal baja. Kanggo dipasang ing omah bantalan ana krenjang baja kanthi bolongan bolt.

Outboard prewangan kanggo gampang soyo tambah dilengkapi krenjang khusus

Ngatasi masalah bantalan outboard

Penyebab kegagalan bantalan outboard biasane nyandhang utawa karusakan mekanik. Urip layanan bantalan kira-kira 150 ewu kilometer. Nanging, paparan kelembapan, rereget, lan stres sing disebabake dening kondisi dalan sing ora apik bisa nyuda kanthi signifikan.

Tanda-tanda nyandhang bantalan yaiku:

• rada geter;
• hum emanating saka panggonan "suspensi" saka cardan;
• muter poros.

Cukup angel kanggo diagnosa kegagalan bantalan kanthi akurat - iki mbutuhake mbubarake poros kardan.

Kriteria Pilihan Outboard Bearing

Bantalan outboard kanggo VAZ 2107 ing Rusia diprodhuksi miturut nomer katalog 2101-2202080 lan 2105-2202078. Syarat GOST 6–180605 ditrapake kanggo wong-wong mau. Mitra sing diimpor kudu tundhuk karo syarat ISO 62305.2RS. Yen ora ana sebutan kasebut ing kemasan bagean anyar, kemungkinan kasebut palsu, lan luwih becik nolak tuku. Rega eceran rata-rata bantalan outboard VAZ 2107 yaiku 450-500 rubel. Nalika milih pabrikan, luwih becik menehi pilihan kanggo Vologda Bearing Plant. Bantalan sing diprodhuksi ing VPZ dianggep minangka kualitas lan daya tahan sing paling dhuwur.

Tabel: karakteristik teknis saka bantalan outboard VAZ 2107

Fitur	Indikator
bahan waja	SHK 15
Dhiameter njaba, mm	62
Diameter internal, mm	25
Dhuwur mm	24
Dirating beban rotasi, rpm	7500
Kapasitas beban statis/dinamis, kN	11,4/22,5
diameteripun bal, mm	11,5
Bobot, g	325

Ngganti kopling poros baling-baling VAZ 2107

Kopling diganti ing flyover, lift utawa saka bolongan ndeleng. Saka alat sampeyan kudu:

• rong karet kanggo 13;
• rong karet kanggo 19;
• sirah utawa tombol kanggo 27;
• set kepala;
• pliers;
• pahat;
• palu;
• obeng slotted;
• awl;
• jenggot baja;
• tang irung bunder kanthi ujung mlengkung tipis;
• vise karo workbench;
• penarik khusus kanggo bantalan (luwih disenengi);
• jinis pelumas "Shrus".

Kanggo ngganti kopling, tindakake ing ngisor iki:

1. Temokake ekualiser kabel rem parkir ing ngisor mobil. Copot spring kabel ngarep karo tang.
   

   Spring kabel rem parkir ngarep dibusak nggunakake tang.
2. Kendelake ketegangan kabel kanthi nyopot mur penyetel lan ndandani nganggo rong tombol 13.
   

   Kanggo medhot kabel, sampeyan kudu nyopot mur nyetel lan ndandani kanthi rong 13 kunci pas.
3. Copot ekualiser lan pindhah kabel menyang sisih.
   

   Ekualiser dibusak sawise kabel dicopot.
4. Kanthi palu lan pahat, gawe tandha ing cedhak gearbox poros ing persimpangan cardan lan flange gear gear utama. Wiwit poros kardan dipusatake, mula ora dikarepake kanggo ngganggu posisi unsur-unsur sing ana hubungane karo saben liyane sajrone perakitan. Mulane, sadurunge dismantling karya, tandha cocok kudu Applied supaya sak instalasi sakteruse saka cardan, kabeh bagean ngadeg strictly ing posisi asli.
5. Ndhukung driveshaft mburi nganggo tangan, gunakake kunci 13 kanggo nyopot papat kacang sing nyambungake flanges.
   
   

   Kanggo medhot sambungan flanges karo 13 wrench, unscrew papat perkakas
6. Split flange.
   

   Pungkasan poros kudu didhukung kanthi tangan nalika nyopot flanges.
7. Gunakake palu lan pahat kanggo nggawe tandha ing flange tengah lan ngarep gabungan universal.
   

   Pethel lan pahat digunakake kanggo menehi tandha ing ngarep batang.
8. Nggunakake screwdriver slotted lancip utawa awl, bend papat antena mbenakake ing klip sealing dumunung cedhak kopling.
   

   Antena ing klip sealing ditekuk nganggo obeng tipis utawa awl
9. Pindhah wadhah kanthi segel ing arah ngelawan saka kopling.
10. Nggunakake kunci 13, copot mur sing ngamanake braket pengaman.
    

    Kanggo nyopot krenjang safety, sampeyan kudu unscrew loro perkakas karo kunci 13
11. Nggunakake kunci 13, copot kacang saka anggota salib sing dipasangake dhukungan penengah karo bantalan outboard. Nalika nyekeli cardan, copot anggota salib.
    

    Krenjang dhukungan penengah dipasang karo rong kacang.
12. Pindhah cardan lan copot ujung splined saka kopling fleksibel.
13. Copot poros baling-baling.
    

    Kanggo mbusak batang cardan, kudu dipindhah maneh
14. Nggunakake kunci 13, copot mur loro sing ngamanake anggota silang gearbox. Ing mburi kothak bakal pindhah mudhun bebarengan karo kopling.
    

    Crossbar ditempelake ing ngisor VAZ 2107 karo loro perkakas
15. Nggunakake rong 19 kunci pas, copot telung mur ing baut kopling fleksibel.
    

    Kanggo medhot kopling saka poros, unscrew kacang ing telung bolts
16. Nggulung poros gearbox, nggunakake palu lan jenggot, kanthi ati-ati ngalahake baut pemasangan kopling siji-siji.
    

    Kanggo mbusak bolts saka kopling elastis, padha kudu kalah karo Pethel lan jenggot, nalika nggulung poros gearbox.
17. Narik awak kopling lawas karo clamp sing nerangake karo kopling anyar, lan copot bebarengan karo flange centering. Tinimbang clamp, sampeyan bisa nggunakake tape adhesive kandhel sudhut.
    

    Sadurunge njabut kopling, dianjurake kanggo ngencengi awak kanthi clamp
18. Loosen clamp lan copot flange.
19. Narik kopling anyar kanthi clamp lan pasang ing flange.
    

    Sadurunge nginstal kopling anyar, iku uga kudu tightened karo clamp.
20. Lebokake bolt menyang flange poros gearbox.
    

    Sadurunge masang kopling anyar, bolts kudu dilebokake menyang flange
21. Pasang kopling flanged menyang poros gearbox.
22. Kencengake kacang ing baut sing ngamanake kopling fleksibel.
23. Copot clamp saka kopling.
    

    Sawise masang kopling, clamp kudu dicopot
24. Pasang cardan sesuai karo tandha sing digawe sadurunge.
25. Sambungake kabel rem parkir ngarep lan nyetel.

Video: ngganti kopling elastis VAZ 2107

Kopling elastis. Carane mbusak lan nginstal. Wes Klasik.

Ngganti bantalan outboard VAZ 2107

Kanggo ngganti bantalan outboard poros cardan, sampeyan kudu:

1. Copot kabel rem tangan lan bongkar poros cardan sesuai karo paragraf. 1-13 instruksi kanggo ngganti kopling fleksibel.
2. Gunakake tang irung bunder kanggo mbusak circlips bantalan jarum saka laba-laba.
   

   Bantalan jarum laba-laba dipasang kanthi circlips
3. Pilih sirah saka set, ukuran sing cocog karo diameteripun bantalan salib.
4. Nggunakake soket lan palu, kanthi ati-ati ngalahake bantalan jarum.
   

   Bantalan bisa dicopot nganggo soket lan palu sing ukurane pas
5. Clamp joint universal ing vise lan nggunakake 27 wrench kanggo unscrew nut aman garpu engsel.
   

   Kanggo nyopot garpu engsel, sampeyan kudu nyopot mur pengikat kanthi kunci 27.
6. Copot garpu.
   

   Sampeyan bisa nyopot garpu kanthi penarik bantalan utawa pahat.
7. Nggunakake kunci 13, copot rong baut sing ngamanake bantalan menyang anggota salib.
   

   Bantalan dipasang ing anggota salib kanthi rong baut.
8. Nggunakake penarik khusus, copot bantalan saka splines poros. Yen ora ana penarik, sampeyan bisa nggunakake pahat lan palu.
   

   Kanggo mbusak bantalan, sampeyan bisa nggunakake palu lan pahat
9. Aplikasi pelumas menyang shafts cardan.
10. Pasang bantalan ing splines, ati-ati supaya ora miring.
11. Saka set kasebut, pilih sirah sing cocog karo diametere balapan njero bantalan. Kanthi sirah lan palu iki, kanthi ati-ati isi bantalan menyang spline.
    

    Kanggo nginstal bantalan, sirah kanthi diameter sing cocog karo diameter balapan njero digunakake.
12. Pasang garpu lan aman nganggo kacang.
13. Lubricate bantalan salib kanthi pelumas.
    

    Bantalan kudu lubricated sadurunge instalasi.
14. Pasang salib lan pencet bantalan menyang sendi.
15. Klumpuk batang cardan kanthi ketat miturut tandha sing digawe sadurunge. Sawise imbangan, pasang poros ing mobil, tindakake langkah-langkah ing urutan mbalikke.

Video: ngganti bantalan outboard VAZ 2107

Ngganti salib lan outboard bantalan VAZ KLASIK No.

Balancing poros cardan VAZ 2107

Sawise disassembling lan ngganti sembarang unsur, batang cardan kudu imbang. Iki rampung ing stand khusus, supaya kanggo ngimbangi iku luwih gampang kanggo hubungi layanan mobil paling cedhak. Balancing dhewe kalebu ngukur lan ngilangi ketidakseimbangan ing telung bantalan poros. Nilai sing diidinake ing kacepetan poros 5500 rpm ngirim ora ngluwihi 1,62 N * mm. Ketidakseimbangan diilangi kanthi ngetokake bobot cilik (piring logam) ing permukaan kardan ngarep.

Yen getaran katon sawise ndandani poros cardan, sampeyan bisa nyoba ngimbangi karo tangan sampeyan dhewe. Mesthi wae, ora ana pitakonan babagan akurasi ing kene, lan imbangan kasebut mung sementara. Iki ditindakake kanthi cara ing ngisor iki.

1. Nyopir kendaraan menyang pit inspeksi utawa overpass.
2. Priksa poros drive.
3. Conditionally dibagi cardan ngarep dadi papat sektor (yen sampeyan mbayangno ing bagean).
4. Temokake bobot cilik 30-50 g lan pasang ing ngarep poros kanthi tape utawa tape.
5. Nyopir ing bagean sing rata ing dalan, nggatekake geter.
6. Yen geter tetep utawa mundhak, pindhah bobot menyang sektor liyane lan baleni proses tes.

Nalika beban wis ana, geter kudu mandheg, kajaba, mesthi, amarga ora seimbang ing poros.

Tip sing mbiyantu

Kanggo nambah urip layanan saka poros cardan VAZ 2107, sawetara Rekomendasi prasaja kudu mèlu.

1. Aja ngidini kontaminasi gedhe banget saka rakitan penghubung poros cardan.
2. Priksa kanthi sistematis sesak pengikat lan anané lubrication ing kelenjar sing nyambungake.
3. Yen poros ditemokake rusak, aja tundha ndandani.
4. Nalika tuku spare parts kanggo cardan, mbayar manungsa waé kanggo Produsèn lan netepi syarat GOST utawa ISO.
5. Sawise ndandani poros cardan, priksa manawa sampeyan ngimbangi ing stasiun layanan.

Diagnosa malfunction, ndandani lan ngganti bantalan outboard lan kopling elastis driveshaft VAZ 2107 karo tangan dhewe cukup prasaja. Iki mbutuhake katrampilan tukang kunci minimal, alat standar lan ketaatan kanthi ati-ati karo rekomendasi profesional.