Filter Otomatis Kab. ngendi? Frekuensi panggantos.

Filter kabin: ing ngendi panggonane, carane ngganti - frekuensi ngganti filter udara kabin

Ana mambu sing ora nyenengake ing kabin, lan jendhela kabut? Iki gampang diilangi - sampeyan mung kudu ngganti filter kabin lan banjur ora mung mobil, nanging uga awak bakal matur nuwun.

Mobil punika pantry nyata saka saringan, lan kita ora ngomong bab bagasi pembalap thrifty ing kabeh. Fungsi normal saka nggawe mechanical angel utawa mokal yen udhara, lenga, bahan bakar lan, pungkasanipun, unsur reresik ing transmisi otomatis wis ora bisa digunakake. Paling ora padha dilalekake lan diganti kanthi rutin. Nanging ana saringan, asring dilalekake. Dheweke sibuk ngresiki udhara sing mlebu kabin lan dudu sing paling penting kanggo kualitas urip.

Ing endi saringan kabin

Asring bisa ditemokaké ing kothak sarung tangan - iku stands konco utawa ing ngisor iki, contone, ing Renault Logan. Ing sawetara mobil, unsur reresik dumunung ing hood. Paradoks kasebut yaiku akeh motor sing diwawancarai ora ngerti lokasi unsur reresik - pitakonan kasebut mbingungake. Apa sing bisa kita ucapake babagan mirsani frekuensi panggantos ing "kreta" sing digunakake? Yen ana masalah karo nemokake habitat panyaring, banjur manual (operasional lan pangopènan manual) bakal pitutur marang kowe utawa bantuan ing forum tematik.

Tujuan saka Filter kabin

Tugas saka unsur iki kanggo ngresiki udhara sing mlebu ing mobil, kang "ing dalan" asring dicampur sing terus-terusan mbebayani kanggo kesehatan. Lapisan lumahing ing kutha-kutha gedhe kebak gas buang, emisi saka perusahaan industri lan zat liyane. Contone, isi nitrogen dioksida, formaldehida lan benzapyrene tambah ing udhara ibukutha. Ing dalan motor, konsentrasi sampah apa wae wis ngluwihi, lan para motor "ngambang" ing "samudra kimia" dadi angel banget. Ngadeg ing pirang-pirang jam macet lalu lintas musim panas kanthi tenang utawa, Gusti Allah ngalang-alangi, ing terowongan sing dadi kamar gas, lan ora ana sing bisa diomongake.

Muga-muga sampeyan wis ngerti manawa sampeyan ora kudu ndeleng panyaring kabin kanthi sembrono lan liwat driji - ngidini sampeyan njaga kesehatan nganti siji derajat kanthi nyekel partikel jelaga, pasir lan bledug, lan ing kasus sing luwih "maju" unsur, sing bakal dibahas ing ngisor iki, bahan sing mbebayani lan alergen.

Gejala gagal panyaring kabin katon lan ditandhani kanthi apik. Kaping pisanan, kaca tingal bakal kabut luwih asring saka njero. Kapindho, nalika obah, interior bakal mulai nyerang bau sing ora nyenengake. Pungkasan, kaping telu, nalika ventilasi diuripake, bledug bakal katon.

Pendhudhuk kutha-kutha gedhe sing lali ngganti saringan ngalami gejala ing ndhuwur luwih asring tinimbang pengendara sing biasane nglampahi wektu ing njaba wilayah metropolitan. Dheweke uga duwe kesempatan kanggo kenal karo manifestasi liyane sing luwih ngganggu, diwiwiti kanthi sirah lan pungkasane ana risiko penyakit serius.

Jinis lan jinis saringan

Pengawal kabin dipérang dadi rong klompok utama - anti-bledug (kertas) konvensional lan batu bara. Pisanan nggunakake kertas utawa serat sintetik minangka unsur Filter, kang bisa electrified kanggo narik kawigaten materi dilereni soko tugas. Sadurunge partikel alus disaring, ana lapisan pre-filter. Unsur saka jinis iki bisa nangkep bledug, jelaga lan serbuk sari tanduran, sing nyebabake akeh rasa ora nyaman kanggo penderita alergi, nanging ora bisa ngatasi zat beracun. Biasane sing paling murah.

Filter bledug (kertas) konvensional lan filter karbon

Kanggo saringan karbon, desaine luwih rumit lan ngarahake efisiensi sing luwih dhuwur. Pisanan, zat sing mbebayani mlebu ing lapisan pra-filter, banjur bagean partikel sing apik, lan pungkasane, dijupuk dening granula karbon aktif keropos, sing ora ditemokake ing saringan kertas konvensional. Ing kene, contone, yaiku salah sawijining model Filter RAF sing paling murah, miturut pabrikan: lapisan antibakteri lan antijamur, karbon aktif karo natrium bikarbonat lan lapisan sing njebak alergen sing paling dikenal. Sistem pembersih udara sing sejati! Unsur multilayer kuwi duwe kaluwihan lan iki ora ateges rega - saringan karbon bisa digunakake kanthi lengkap, dene bagean karbon, sing dimaksudake kanggo ngresiki kanthi apik, nindakake fungsi penyerap. Para ahli ujar manawa kerusakan bisa kedadeyan luwih awal tinimbang sing dikarepake.

Carane ngganti Filter kabin

Ngganti saringan dhewe biasane cukup prasaja, nanging ana nuansa. Dadi, ing sawetara mobil, prosedur kasebut ditindakake sepisan utawa kaping pindho, nalika model liyane mbutuhake tenaga kerja luwih akeh. Iku kabeh gumantung carane gampang akses menyang sistem reresik. Contone, ing Nissan Almera Classic proses njupuk sawetara menit - sampeyan kudu mbusak kothak sarung tangan (kotak sarung tangan), konco kang ana tutup Filter kabin dipindhah. Ora ana alat khusus sing dibutuhake kanggo proyek kasebut.

Apa Sampeyan Kudu Ngerti Babagan Ngganti Filter Udara Kabin Panjenengan

Nanging, ing sawetara mesin iku luwih angel kanggo njaluk menyang panggonan penyebaran lan iku bisa kanggo nginstal unsur ora cukup nyenyet utawa bengkong. Kajaba iku, ana kemungkinan rusak nalika proses instalasi - kasus kasebut dikenal. Ing babagan iki, saran kanggo sampeyan: sadurunge tumindak sing nyenengake, aja ragu-ragu mriksa manual lan sinau informasi sing migunani kanthi tradisional utawa njaluk bantuan saka kanca sing berpengalaman.

Instruksi langkah-langkah dening

STEP 1 - Bukak kothak sarung tangan.

Bukak kothak sarung tangan lan copot isine.

STEP 2 - Copot tuas mandeg watesan.

Limit mandeg dumunung ing sisih tengen kothak sarung tangan. Cukup geser saka pin.

STEP 3 - Kosongake kothak sarung tangan.

Cekel ngarep lan mburi kothak sarung tangan, pencet bebarengan nganti klip sisih ngeculake. Saiki sisih pinggir wis bebas, sampeyan bisa ngedhunake kabeh kothak sarung tangan supaya sampeyan bisa ndeleng bezel menyang saluran filter udara kabin.

STEP 4 - Copot Filter online kabin lawas.

Angkat latches ing sisih panel ngarep lan geser menyang sisih kanggo mbukak kompartemen panyaring. Saiki sampeyan mung bisa narik metu Filter kabin lawas, ati-ati supaya bledug, rereget lan lebu saka Filter menyang mobil. Nalika mbusak panyaring lawas, mbayar manungsa waé menyang arah arah panah. Padha nuduhake arah aliran udara.

STEP 5 - Ngresiki kamar Filter lan mriksa asu laut lan gaskets.

Sadurunge masang panyaring udara kabin EnviroShield anyar, vakum kamar panyaring banjur usap nganggo kain lembab kanggo mbusak lebu sing kesasar. Priksa kondisi gasket lan segel kanggo mesthekake yen ora perlu diganti.

STEP 6 - Pasang saringan udara kabin anyar.

Priksa manawa filter kabin anyar cocog karo sing lawas. Priksa manawa panah ing saringan anyar ngarahake arah sing padha karo panyaring lawas sing wis dibusak lan lebokake saringan anyar.

STEP 7 - Pasang lan aman kothak sarung tangan.

Sawise panyaring dipasang, mung ganti faceplate, pasang kothak sarung tangan, pasang maneh pembatasan lan pasang maneh kabeh ing kothak sarung tangan.

Filter udara kabin ing conto iki dumunung ing mburi kothak sarung tangan. Sampeyan bisa uga ana ing ngisor dash, biasane ing sisih penumpang. Saringan ing ngisor panel asring bisa dicopot tanpa piranti apa wae kanthi mbukak lawang cilik. Filter-filter sing ana ing sangisore hood mbutuhake mbusak bagean liyane. Kanggo ngakses, sampeyan bisa uga kudu nyopot omah grill ventilasi hood, wiper wiper, reservoir mesin cuci, utawa barang liyane. Deleng manual layanan pemilik kanggo rincian.

Frekuensi panggantos

Reguler nganyari unsur panyaring diatur dening pabrikan, nanging siji-sijine yaiku interval pabrik lan "sethithik" beda yaiku kahanan operasi sing nyata. Disaranake sampeyan nindakake inspeksi berkala lan ngganti yen perlu, amarga kondisi filter gumantung ing lingkungan mobil. Ing kutha-kutha gedhe, pembersih kasebut ngalami stres, pamriksan sing ora dijadwalake kadhangkala perlu lan kadhangkala kudu diganti luwih asring. Padha ditrapake kanggo saringan ing mobil sing drive ing rereget lan dalan wedhi.

Yen sampeyan ora operate karo Rekomendasi pabrik, banjur saran ing frekuensi beda - saka ngganti saben 10-15 ewu kilometer kanggo nganyari, adhedhasar negara nyata, kang kadhangkala bisa kaget. Ing kasus sing luwih maju, saringan sing dicopot iku medeni kanggo ditahan ing tangan sampeyan: unsur sing macet ora mung mandheg, nanging liwat wektu dadi papan breeding kanggo bakteri lan jamur. Saiki bayangake yen ora ana!