Segel katup. Gasket tutup tutup - tandha karusakan lan panggantos.
Isi
Gasket tutup tutup (uga dikenal minangka segel tutup) nutup sambungan antarane tutup tutup lan sirah silinder. Kerusakan kasebut minangka salah sawijining panyebab umum bocor lenga mesin ing mobil lawas.
Apa sebabe karusakane? Kita takon pakar babagan iki. Kita uga mriksa solusi sing digunakake mekanika kanggo "mbantu" gasket sing ora bakal ditutup.
Bocor oli mesin mbebayani banget. Padha bisa mimpin kanggo nyandhang digawe cepet utawa jamming saka unit drive . Utamane nalika kita lagi dealing karo customer sing mung katon ing hood nalika indikator tingkat lenga ing dashboard mobil murup.
Gasket tutup katup - kanggo apa lan carane diatur?
Tutup tutup dirancang kanggo pangayoman camshafts, katup lan komponen tambahan saka sistem distribusi gas, dipasang ing sirah silinder. Gasket tutup katup segel sambungan antarane tutup tutup lan sirah silinder. Kanthi mangkono nyegah kebocoran oli engine .
Gasket tutup katup biasane digawe saka karet sing cukup awet. Mobil lawas digunakake tutup tutup tutup gabus.
Mobil lawas lan akeh mobil modern isih nggunakake tutup tutup logam, asring aluminium. Ing ngisor iki gasket karet (kurang asring gasket gabus). Ing kasus iki, yen ana bocor, mung segel sing rusak diganti.
Nanging ing taun-taun pungkasan, solusi anyar wis muncul, sing asring digunakake. Iki tutup tutup plastik (duroplast utawa termoplastik, kanthi tulangan fiberglass). Gasket tutup tutup digabungake karo dheweke. Mangkono, yen ana bocor, sampeyan kudu ngganti kabeh tutup kanthi gasket terpadu.
Gejala gasket tutup tutup tutup
Gejala sing katon kanthi mripat langsung - ngambah lenga mesin ing ndhuwur engine . Ing pidato basa, asring diarani "mesin wis kringet." Gejala kapindho, mesthi, tingkat oli mesin terus-terusan mudhun . Katelu - (mungkin) mambu lenga kobong , sing netes lan dadi panas ing blok mesin panas.
Lenga bocor saka gasket tutup tutup sing rusak bisa mlebu ing sabuk V-ribbed utawa timing belt (ing kendaraan tanpa tutup sabuk). Lan kanthi mangkono bisa mimpin kanggo karusakan saka sabuk V-ribbed utawa timing belt .
Nimbulaké nyandhang tutup tutup tutup tutup
Napa lenga bocor saka ngisor tutup tutup tutup? Apa mengaruhi tutup tutup tutup tutup tuwa? Kita takon pakar babagan iki
Stefan Wujcik, spesialis saka Dr Motor Automotive, produsen kondhang saka gaskets otomotif, kalebu gaskets ing tutup sirah silinder, nuding metu kanggo kita alasan paling penting kanggo tuwa saka gaskets sirah silinder. iku:
- Panyusutan Asu laut mung dadi tuwa. Malah sing paling apik sing diprodhuksi dening manufaktur merek. Mulane bocor paling kerep kedadeyan ing mobil sing umure pirang-pirang taun. Malah sing wis dilayani kanthi bener.
- Kualitas kurang - Gagal bisa kedadeyan luwih awal yen gasket kualitas apik banget digunakake ing mobil. Iki bisa dadi kesalahan pabrikan lan panggunaan gasket sing ora apik sajrone perakitan pisanan. Utawa tukang kunci sing nginstal gasket sing murah banget nalika ndandani lan ... gagal gasket liyane, sanajan sawise sawetara sasi.
- Sistem pendinginan sing rusak – Gasket tutup tutup bisa uga kena akselerasi yen sistem pendinginan mobil rusak. Suhu operasi engine dhuwur banget nyepetake nyandhang tutup tutup tutup. Alesan bisa uga, contone, Gagal saka thermostat (jamming ing posisi ditutup), tingkat coolant banget kurang, Gagal penggemar, nggunakake banyu tinimbang coolant.
- Lenga motor - nggunakake lenga mesin kualitas kurang lan owah-owahan lenga arang banget.
- Kondisi unit drive sing ora apik - Mesin sing rusak nyepetake degenerasi gasket ing tutup tutup.
Gagal bisa uga disebabake panggonan segel salah . Ana akeh pandhuan ing Internet (kalebu video tutorial) sing nuduhake langkah demi langkah carane ndandani bagean dhewe. Sawetara pelanggan bisa uga ora profesional ngganti gasket tutup tutup dhewe, nyebabake sawetara kesalahan sing ana gandhengane karo persiapan permukaan sing ora cukup utawa ngencengi bolt sing ora cocog.
Nalika gasket iki kudu diganti?
Suhu dhuwur sing ana ing motor duweni pengaruh negatif ing urip segel. Swara wektu, dadi hard, retak lan mandek kanggo segel uga. . Iki bakal diwujudake kanthi bocor lenga saka area tutup tutup, sing bakal diwiwiti ing mesin, lan ing sawetara mesin uga bakal katon ing sumur busi. Basis kanggo mirsani fenomena kasebut yaiku diagnosis sing cocog lan nemtokake manawa bocor kasebut langsung saka tutup tutup.
Ngganti Gasket Tutup Katup lan Masalah Tutup Katup Miskin
Kadhangkala nginstal gasket tutup tutup anyar ora mbantu. Kenging punapa? Kebocoran bisa disebabake masalah karo pas bener tutup tutup kanggo ndhuwur engine . Tutup tutup bisa mbengkongaken, bengkong, utawa rusak. Ing kasus iki, ora ana apa-apa kajaba nggunakake tutup anyar.
Mekanik kadhangkala nggunakake solusi alternatif, nanging ngomong babagan perbaikan profesional lan efek jangka panjang angel. Salah siji saka wong-wong mau bisa uga nggunakake silikon suhu dhuwur tambahan, kang (teoritis) kudu menehi ganti rugi kanggo bocor disebabake pas kurang saka tutup kanggo ndhuwur engine.
Apa sing kudu dielingi sadurunge ngganti gasket tutup tutup?
Ing ngisor iki sawetara tips sing migunani:
- Beda ing prices pad antarane produk branded kualitas lan produk non-brand murah sing diabaikan. Iku luwih apik kanggo milih gasket apik sing bakal njamin kekiatan lan asil repair apik.
- Dipun mbusak remnants saka gasket lawas karo sirah silinder lan tutup tutup.
- Worth nggunakake ngawut-awut mbenakake anyar .
- Kencengake baut tutup tutup karo kunci torsi karo wayahe dibutuhake. Urutan ing ngendi ngawut-awut sing tightened uga penting.
- Sawise ngganti segel nambah level oli mesin .
DIY: ngganti segel tutup
Yen sampeyan ngalami kebocoran lenga ing sakubenge tutup klep, sampeyan kudu ngganti gasket tutup tutup. Iki dudu kegiatan sing angel banget sing bisa ditindakake yen mung duwe alat dhasar. Ing pandhuan iki, sampeyan bakal sinau ing ngendi segel iki, kapan kudu diganti, lan carane ngrampungake kabeh operasi.
Langkah pisanan yaiku supaya gasket sing cocog . Yen sampeyan pengin tuku ing Allegro, nelusuri merek lan model mobil lan daya mesin, contone, "Mercedes 190 2.0 tutup tutup tutup". Yen, sawise maca katrangan produk, kita ora yakin yen gasket bakal pas karo mesin kita, iku worth ngubungi penjual kanggo maksud iki, supaya kanthi mriksa nomer VIN, kita bakal yakin yen gasket cocok kanggo kita. mesin.
Banjur ayo ngrampungake kabeh alat lan pitulung sing bakal ngaktifake lan nggampangake kabeh operasi. Alat kayata:
- set kunci pas soket, kunci hex, kunci Torx karo ratchet lan ekstensi (contone YATO),
- kunci torsi karo sawetara sing ngidini tightening karo torsi saka 8 kanggo 20 Nm (contone, PROXXON),
- tang universal,
- Phillips lan flathead screwdrivers
- paking/lem scraper, sikat kawat,
- handuk kertas utawa kain lan bensin ekstraktif,
- palu karet.
Langkah sabanjure bakal dismantling bagean sing ngganggu njabut tutup tutup . Gumantung ing model tartamtu lan jinis engine lan jumlah silinder, iki bakal luwih utawa kurang laborious (ing V-engines ana ing paling loro gaskets). Sing paling umum yaiku unit in-line papat silinder. Minangka aturan, kita kudu nyopot tutup mesin plastik, kabel busi utawa gulungan (ing mesin bensin), uga kabel lan plug saka sawetara sensor. . Kadhangkala uga perlu kanggo mbusak intake manifold lan omah filter udara.
Nalika nyopot kabel saka busi utawa busi saka kumparan kontak, mbayar manungsa waé kanggo asal saka kabel (kita ngomong bab urutan kontak). Kanggo ngelingi iki, iku apik kanggo nempel Piece saka tape adesif karo nomer ing saben kabel (contone, ing urutan saka ngarep mesin).
Sawise mbongkar kabeh sing ngalangi akses kita, langkah sabanjure yaiku mbusak tutup tutup . Sadurunge nindakake iki, iku worth ndamu metu engine karo udhara teken kanggo mesthekake yen ora ana ing njero. Tutup paling kerep dicekel karo sawetara 8 utawa 10 mm bolts utawa perkakas, supaya nggunakake kunci soket 13 utawa 17. karo bolongan kang kita bakal masang ngawut-awut. Yen ana masalah njabut tutup tutup, kita bisa nutul karo mallet karet. Kita uga bakal nyoba kanggo Cut gasket lawas karo piso cetha (sawise dangu bisa nempel ing sirah utawa tutup).
Saiki copot gasket lawas lan kabeh remnants . Kita bakal nggunakake scraper cocok kanggo sealing (luwih becik plastik). Luwih becik ora nyoba ngresiki nganggo obeng biasa utawa alat logam keras liyane amarga bisa ngrusak permukaan tutup utawa sirah.
Kanggo iki, kita bisa mbantu nganggo sikat kawat alus, handuk kertas lan bensin ekstraksi. Lumahing kontak kudu resik lan rata.
Gumantung ing model engine, kadhangkala bisa ngganti busi o-ring. . Yen wis rusak, lenga bisa mlebu ing soket busi, nyebabake sistem kontak ora bisa digunakake. Ing sawetara model mesin, segel iki dibangun ing tutup tutup. Iki tegese yen salah sijine wis rusak lan lenga bocor, kita kudu ngganti tutup kabeh.
Langkah sabanjure yaiku nginstal gasket anyar . Kadhangkala tabung sealant motor silikon bisa uga dibutuhake kanggo nyedhiyakake sealing tambahan ing sudhut lan sudhut mlengkung. Apa perlu gumantung saka pabrikan. Sawise masang gasket, priksa manawa 3 kaping tetep apik lan ora mlumpat sawise dilebokake ing sirah.
Langkah penultimate yaiku nginstal tutup paking kepala silinder lan ngencengi sekrup kanthi urutan sing bener. - crosswise, miwiti saka tengah. Nalika ngencengi tutup tutup tutup, torsi sing bener penting, mula kita bakal nggunakake kunci torsi ing kene. Torsi tightening biasane antarane 8 lan 20 Nm.
Langkah pungkasan yaiku ngumpulake kabeh bagean sing dipisahake ing wiwitan. . Sanalika sawise miwiti mesin, priksa manawa oli mesin bocor saka area tutup.
