Kanthi Mercedes Lo 2000, diesel wis dadi standar.

N gerakan Iku 1932, ing periode kangelan gedhe kanggo Jerman,  Daimler-Benz wis wani njupuk langkah penting kanggo ngembangake penawaran kendharaan kerja luwih akeh tinimbang sadurunge. Kanggo pisanan, ditawakake minangka standar Mesin diesel ing baris saka iklan "cepet" sing saiki bisa ditetepake minangka truk entheng.

Model kasebut dijenengi Lo 2000 lan cocog karo 3.8 Liter Prechamber Diesel OM59... Iki minangka terobosan komersial sing nyata amarga menehi kontribusi sing signifikan kanggo panyebaran lan panriman jinis mesin iki kabeh digulung dadi siji. pangsa pasar gedhe.

Antarane rong perang

Skrip kanggo peluncuran iki dudu sing paling apik; kabèh donya iki mung metu saka siji krisis ekonomi abot, kanthi malang politik sing ora mesthi. Contone, yen ing taun 1928 jumlah total truk sing diprodhuksi dening Daimler-Benz ana 4.692 unit, banjur ing 1932 - mung 1.595 mobil padha ninggalake pabrik Gaggenau.

Nalika Daimler-Benz ngenalake Lo 2000 anyar Geneva Motor Show ora ana kang "bapak" tau panginten sing produksi truk anyar iki bakal tekan total 13 ewu pcs..

Diesel titik balik

Peran nemtokake ing sukses Lo 2000 mesthi diputer dening solar sing wis ditetepake dhewe minangka truk entheng, ekonomi lan dipercaya. Utamané ing malang ngendi nyimpen iku dadi basis kanggo kaslametané perusahaan.

Pembangkit listrik jinis iki iku mesthi ora anyar Nanging, utamane babagan truk abot, propaganda ekstensif dibutuhake supaya bisa nyebar kanthi cukup sanajan ing truk sing paling entheng.

mesin menarik

Ing pangertèn iki, engine OM59 wis sawetara fitur menarik: iku bab setengah OM 5 nanging wis daya padha: 3.8 liter saben 55 CV kang, diinstal ing Lo 2000, di-push menyang Kacepetan 65 km / jam Nindakake luwih adil kanggo julukan "truk cepet".

Alasan liyane yaiku mesin diesel ditampa kanthi seneng ing jinis kendaraan iki. Lan ing sangisore Stella, radiator gedhe uga katon saiki. huruf Diesel gedhe.

Bingkai universal

Kanthi maneuverability banget, kacepetan lan ekonomi, Lo 2000 ana ditampa kanthi apik dening pasar. Desain kasebut ngidini panggunaan serba guna: truk mbucal, awak van, tanker lan malah kulkas minangka alasan kenapa langsung dibutuhake polisi lokal lan petugas pemadam kebakaran... Kajaba iku, langsung digunakake minangka ambulans.

"Truk cepet" anyar ana multi-tujuan ing kabeh pangertèn. Daimler-Benz, nyatane, ngrancang sasis kanthi cara sing separo antarane "dhuwur" lan "kurang", ora kebetulan yen jinis konstruksi iki diarani "semi-low", kanthi anggota sisih rada protruding. mulane cocok kanggo truk.lan bis.

Traktor pisanan

Iki jenis pigura sing diijini 1934, lair saka pisanan traktor semitrailer, l'LZ. Dimensi mesin padha karo varian bensin, sing terus diprodhuksi, utamane kanggo ekspor.

Versi loro kasebut nduweni ciri sing padha ing babagan  kinerja lan kacepetan, nangingssima, kajaba transmisi dhewe lan as. Nanging, ing laku, desain beda saka baling-baling sirah pamisah, kamar ngarep lan muncung sing bisa dicopot dikenalake ing taun 2000 fase anyar desain, sing enggal ditrapake kanggo kategori bobot sing luwih dhuwur.

Kulawarga gedhe

Alon-alon nanging mesthi kulawarga enriched wong truk anyar karo kisaran sing luwih dhuwur lan motor sing luwih kuat... Mesin 4-liter 3,8-silinder mundhak dadi 4,9 lan pungkasane digabung karo 6 silinder kanthi volume 7,4 liter lan kapasitas 95 hp.... Introduksi mesin diesel nandhani wiwitan panyebaran truk "ringan",  ora bakal mandheg suwe.

Sayange, pamaréntah Jerman enggal ngadeg kuota produksi mung papat model lan mbutuhake Daimler kanggo nglengkapi kendharaan entheng mung nganggo mesin bensin supaya bisa nyukupi syarat. kabutuhan militèr... Ing balapan senjata, truk wis dadi komoditas sing cukup langka kanggo warga sipil, lan kabijakan iki malah nyebabake registrasi kendaraan sing disewa dening perusahaan transportasi.