"RIMET". Perawatan mesin karo aditif domestik
Komposisi lan prinsip tumindak aditif "RiMET"
Komposisi tradisional "RiMET", sing bisa nambah umur layanan motor sing rusak, minangka remetallizer miturut prinsip tumindak. Sing, aditif iki mulihake worn lan rusak lumahing logam ing patches kontak dimuat.
Komposisi aditif RiMET kaya ing ngisor iki:
- mikropartikel (ukuran 1-2 mm) saka tembaga, timah lan antimon;
- surfaktan kanggo bantuan logam tetep dilereni soko tugas ing lenga lan tekan panggonan sing sukses;
- operator, biasane lenga mineral netral.
Prinsip operasi aditif adhedhasar mekanisme sing paling gampang. Bebarengan karo lenga mesin, zat-zat sirkulasi liwat sistem. Nalika kenek sembarang roughness ing lumahing logam, kisi saka Cu-Sn-Sb (utawa mung Cu-Sn kanggo versi sadurungé saka aditif) tetep ing titik iki. Yen tatanan iki ora kalah dening logam kuwat (yaiku, ana ing recess, lan ora ana kontak karo lumahing bagean kawin), banjur wutah terus. Iki kedadeyan nganti struktur anyar ngisi wilayah sing rusak. Keluwihan bakal dibusak ing proses kanthi gesekan. Ing kasus iki, tekanan sing digawe ing patch kontak nguatake lapisan sing dibentuk.
Ing conto tartamtu, kita bisa nimbang pasangan ring-silinder kerja. Sawise nambahake aditif ing lenga, goresan ing permukaan pangilon silinder bakal mulai diisi karo microflakes saka logam Cu-Sn-Sb. Iki bakal kelakon nganti lumahing ring wiwit ngalahake keluwihan. Lan tatanan mentas kawangun bakal harden ing meksa ring. Mangkono, permukaan kerja bakal dibalekake sebagian lan sementara.
Lingkup lan efek
Bidang utama aplikasi aditif RiMET yaiku mesin sing digunakake. Dina iki perusahaan mrodhuksi sawetara formulasi:
- "RiMET" minangka versi klasik, nanging ketinggalan jaman.
- "RiMET 100" minangka komposisi sing luwih apik sing digunakake antimon.
- "RiMET Gas" - kanggo mesin mlaku ing gas.
- "RiMET NANO" minangka komposisi kanthi fraksi logam sing sithik, kanggo "nyembuhake" sanajan karusakan cilik ing kabeh jinis mesin.
- "RiMET Diesel" kanggo mesin diesel.
Ana sawetara senyawa engine liyane, nanging kurang umum.
Pabrikan njanjeni efek positif ing ngisor iki sawise nggunakake aditif kasebut:
- ekualisasi saka komprèsi ing silinder;
- mundhak daya;
- nambah tekanan lenga;
- nyuda tingkat produksi (nganti 40%);
- konsumsi bahan bakar murah (nganti 4%);
- wiwitan gampang;
- nambah sumber daya mesin;
- nyuda gangguan engine.
Ing laku, efek kasebut ora kaya sing diterangake dening pabrikan. Ing sawetara kasus, asil ngelawan. More ing ngisor iki.
Ulasan Pamilik Mobil
Umume motor ngomong babagan aditif RiMET kanggo mesin kanthi netral utawa positif. Tinjauan negatif langka digandhengake karo pangarepan dhuwur saka komposisi kasebut. Sawise kabeh, ora ana aditif sing bakal mbantu motor sing rusak. Lan pour menyang motor anyar bisa gawe piala irreparable.
Pamilik mobil kanthi frekuensi nyata ninggalake review ing ngisor iki:
- aditif Ngartekno nyuda tingkat gangguan, engine mlaku alus;
- komprèsi ing silinder tingkat mati sawise roto cendhak lan tahan ing paling nganti owah-owahan lenga sabanjuré;
- lampu tekanan lenga sumunar nalika nganggur mati lan ora murup maneh kanggo dangu.
Sawetara pembalap ngomong babagan nambah umur mesin, daya utawa ekonomi bahan bakar. Biasane sensasi subyektif dituduhake, sing bisa uga ora bisa dipercaya. Amarga angel nggawe kesimpulan sing objektif tanpa riset sing rinci.
Bisa diarani remetallizer RiMET, kaya senyawa liyane sing padha, kayata aditif Resurs, sebagian bisa digunakake. Nanging, pratelan pabrikan babagan pengaruh radikal kasebut ing motor sing rusak jelas banget.
