Pita karet kanggo wiper wiper

Pita karet kanggo wiper wiper, biasane digunakake ing kahanan cuaca sing angel - udan, salju, es ing permukaan kaca. Mulane, padha tahan beban mekanik sing signifikan lan, tanpa perawatan sing tepat, bakal gagal kanthi cepet. Kanggo pembalap, ora mung durasi sing penting, nanging uga kualitas karyane. Sawise kabeh, padha nyedhiyani ora mung comfort, nanging uga nyopir safety ing kahanan cuaca salabetipun. ing ngisor iki informasi babagan carane milih pita karet kanggo sikat kanggo mangsa, masalah instalasi, operasi, lan perawatan. Ing pungkasan materi diwenehi rating merek populer sing digunakake dening pembalap ing negara kita. Iki disusun adhedhasar review nyata sing ditemokake ing Internet.

Jenis

Umume pita karet saiki digawe saka senyawa karet sing lembut. Nanging, saliyane produk kasebut, jinis ing ngisor iki uga didol saiki:

• agul-agul sing dilapisi grafit;
• silikon (ana variasi ora mung putih, nanging uga ing warna liyane);
• kanthi lapisan teflon (ing lumahing sampeyan bisa ndeleng garis kuning);
• saka campuran karet-grafit.

Wigati dimangerteni manawa supaya pinggiran karet sing digunakake ora creak sajrone operasi, permukaane dilapisi karo grafit. Mulane, disaranake sampeyan tuku mung produk kasebut. Kajaba iku, gelang karet iki tahan kanggo ekstrem suhu lan radiasi UV, saengga mesthi bakal nglayani sampeyan nganti suwe.

profil karet wiper

Musim panas lan musim dingin jinis pita elastis

Pita karet apa sing luwih apik lan carane milih

sampeyan kudu ngerti yen pita karet paling apik kanggo wiper blades ora ana. Kabeh mau beda-beda, beda karo desain profil, komposisi karet, tingkat resistensi nyandhang, efisiensi kerja, rega, lan liya-liyane. Mulane, kanggo pembalap apa wae, permen karet sing paling apik kanggo wiper wiper yaiku sing pas optimal kanggo wong ing kabeh ndhuwur lan sawetara paramèter liyane. Ayo dipikirake kanthi luwih rinci.

Kaping pisanan padha dibagi dening mangsa. Ana permen karet musim panas, kabeh cuaca lan musim dingin. Bentenane utamane yaiku elastisitas karet sing digawe. Musim panas biasane luwih tipis lan kurang elastis, nalika musim dingin, sebaliknya, luwih gedhe lan luwih alus. Opsi kabeh musim ana ing antarane.

Macem-macem profil karet

Nalika milih sikat tartamtu, sampeyan kudu nimbang parameter ing ngisor iki:

1. Ukuran pita utawa dawa. Ana telung ukuran dhasar - 500…510 mm, 600…610 mm, 700…710 mm. Sampeyan kudu tuku pita elastis kanggo wiper wiper dawa sing cocog karo pigura sikat. Ing kasus nemen, sampeyan bisa tuku maneh, lan Cut mati bagean keluwihan.
2. Jembar pinggir ndhuwur lan ngisor. Wigati dicathet yen paling pita elastis modern nduweni jembar sing padha karo pinggiran ngisor lan ndhuwur. Nanging, ana pilihan ing ngendi nilai kasebut beda-beda ing arah siji utawa liyane. nggawe pilihan sampeyan butuh produk sing disaranake pabrikan mobil sampeyan. Minangka pilihan pungkasan, yen kabeh cocog karo sampeyan ing sikat sadurunge, sampeyan bisa nginstal sing anyar sing padha.
3. Profil blade. Ana pita elastis kanthi bilah profil siji lan multi-profil. Opsi pisanan duwe jeneng umum "Bosch" (sampeyan uga bisa nemokake jeneng Inggris Single Edge). Gelang karet profil tunggal paling apik kanggo digunakake ing musim dingin. Kanggo gelang karet multi-profil, ing basa Rusia diarani "wit Natal", ing basa Inggris - Multi Edge. Patut, padha luwih cocok kanggo mangsa panas.
4. Ing ngarsane panuntun logam. Ana rong pilihan dhasar kanggo pita karet kanggo wiper - nganggo lan tanpa panuntun logam. Pilihan pisanan cocok kanggo sikat pigura lan hibrida. Kauntungan kasebut dumunung ing kemampuan kanggo ngganti ora mung gelang karet, nanging uga sisipan logam. Iki ngidini sampeyan nambah elastisitas unsur pigura sing ora bisa digunakake. Kanggo pita karet tanpa panuntun logam, dirancang kanggo instalasi ing wiper tanpa bingkai. Ing kasus iki, panuntun ora dibutuhake, amarga wiper kuwi dilengkapi karo piring tekanan dhewe.

Ngganti permen karet ing wiper tanpa bingkai

Kanggo ngganti pita karet wiper tanpa bingkai, sampeyan kudu nyopot lan nyopot plug ing pucuk ndhuwur, banjur mbengkongake klem lan narik karet gelang. rincian liyane

 

Ngganti wiper Mazda CX-5

Ngganti wiper Mazda CX-5 ditampilake ing laporan foto iki. Pisanan sampeyan kudu sijine wiper ing posisi vertikal. Banjur nguripake wiper wiper ing amba tipis, pry kunci karo screwdriver lan mbukak kunci. rincian liyane

 

Anti udan. Nanocoating anti udan dhewe

Apa anti-udan lan carane nggawe produk proteksi kaca anti-udan nganggo tangan sampeyan dhewe. rincian liyane

 

Carane padha diinstal

Panggantos permen karet

Ayo kita nimbang luwih rinci babagan ngganti pita karet ing wiper wiper. Prosedur iki prasaja, nanging mbutuhake alat tambahan lan katrampilan instalasi dhasar. yaiku, saka alat sampeyan butuh piso kanthi lading sing cetha lan tip sing cetha, uga pita elastis anyar. Kanggo umume merek sikat lan pita karet, prosedur panggantos bakal padha, lan ditindakake miturut algoritma ing ngisor iki:

1. Disaranake mbusak sikat saka lengen wiper. Iki bakal nyederhanakake operasi ing mangsa ngarep.
2. Njupuk sikat saka sisih kancing nganggo tangan siji, lan alon-alon pry elastis karo piso ing tangan liyane, banjur narik metu saka jog, ngatasi pasukan clamps.
3. Lebokake karet gelang anyar liwat grooves menyang sikat, lan kenceng karo retainer ing sisih siji.
4. Yen pita elastis dadi dawa banget, lan ujunge nempel ing sisih ngelawan, banjur kanthi bantuan piso sampeyan kudu ngethok bagian sing berlebihan.
5. Ndandani elastis ing awak sikat kanthi pengikat.
6. Sijine sikat maneh ing panggonane.

Aja ngganti elastis ing basis sing padha luwih saka kaping pindho! Kasunyatane yaiku sajrone operasi wiper, ora mung rusak, nanging uga pigura logam. Mulane, dianjurake kanggo tuku kabeh set.

Kanggo nemoni prosedur panggantos kurang asring, sampeyan kudu ngetutake prosedur prasaja sing ngidini sampeyan nambah sumber daya, lan, kanthi mangkono, urip layanan.

Pilihan saka karet gelang kanggo janitor

Ngganti pita karet wiper tanpa bingkai

Carane ndawakake umur karet gelang

Karet gelang lan wiper dhewe alamiah rusak liwat wektu lan rampung utawa sebagian gagal. Paling apik, dheweke mung wiwit creak lan ngresiki lumahing kaca sing luwih elek, lan sing paling awon, dheweke ora nindakake iki. penggemar mobil dhewe bisa ngluwihi umur layanan, uga sebagian mulihake yen perlu.

Alasan kanggo kegagalan parsial sikat bisa dadi sawetara alasan:

BOSCH sikat

• Gerakan ing permukaan kaca "garing". Sing, tanpa nggunakake cairan wetting (banyu utawa solusi reresik mangsa, "anti beku"). Ing wektu sing padha, gesekan karet mundhak sacara signifikan, lan mboko sithik ora mung dadi luwih tipis, nanging uga "dubes".
• Nggarap kaca sing kotor banget lan / utawa rusak. Yen lumahing kasebut nduweni keripik sing cetha utawa obyek manca sing gedhe, mula sanajan nggunakake agen wetting, permen karet ngalami stres mekanik sing gedhe banget. Akibaté, iku nyandhang metu luwih cepet lan gagal.
• Long downtime tanpa karyautamané ing udhara karo asor relatif kurang. Ing kasus iki, karet garing, ilang elastisitas lan sifat kinerja.

Kanggo ngluwihi umur sikat, lan yaiku permen karet, sampeyan kudu ngindhari kahanan sing kasebut ing ndhuwur. uga, aja lali bab kasunyatan banal saka kualitas miskin loro sikat lan bands karet. Iki utamané bener kanggo produk domestik lan Cina murah. Ana uga sawetara tips babagan panggunaan bahan bakar iki.

Aja tuku blades wiper murah lan karet gelang. Sepisanan, padha nindakake proyek miskin lan bisa ngrusak lumahing kaca, lan sareh, umure luwih cendhek, lan sampeyan meh ora bisa nyimpen dhuwit.

operasi lan perawatan sing bener

Kaping pisanan, ayo mikir babagan operasi sing bener saka wiper wiper. Produsen, lan akeh pamilik mobil sing berpengalaman, nyaranake ngetutake sawetara aturan sing gampang babagan iki. yaiku:

Ngilangi salju saka kaca

• Aja nyoba mbusak es beku saka permukaan kaca kanthi wiper kaca ngarep.. Kaping pisanan, ing pirang-pirang kasus, sampeyan ora bakal entuk asil sing dikarepake, lan kaping pindho, kanthi nindakake iki, sampeyan bakal tundhuk sikat nganggo serius. Kanggo ngatasi masalah iki, ana scraper utawa sikat khusus sing didol ing dealer mobil lan cukup murah.
• Aja nggunakake wiper tanpa cairan wetting, yaiku, ing mode "garing". Iki carane ban atos.
• Ing cuaca panas lan garing, nalika ora ana udan, sampeyan kudu periodik nguripake wiper kaca ing mode mesin cuci kaca supaya ajeg moisten pita karet wiper. Iki bakal nyegah retak lan ilang elastisitas, sing tegese bakal nambah umur layanan.
• Ing mangsa, ing periode pancet, malah tipis, frosts wiper wiper kudu dibusak utawa paling mbengkongaken supaya karet ora beku ing kaca. Yen ora, sampeyan kudu nyuwek lumahing kaca kanthi otomatis, lan iki bakal nyebabake karusakan kanthi otomatis, kemungkinan retak lan burr, lan, kanthi mangkono, nyuda sumber daya lan malah gagal.

Kanggo perawatan, ana uga sawetara rekomendasi ing kene. Ingkang utama yaiku nindakake prosedur sing diterangake ing ngisor iki kanthi rutin. Dadi sampeyan bakal njamin operasi jangka panjang sikat.

• Ing mangsa (ing cuaca frosty), sikat dibutuhake copot lan mbilas ajeg ing banyu anget. Iki ngidini karet supaya ora "penyamakan". Sawise prosedur iki, karet kudu dibusak sak tenane lan diijini kanggo garing sak tenane, supaya partikel cilik banyu nguap saka iku.
• Ing sawayah-wayah taun (lan utamane saka pertengahan musim gugur nganti pertengahan musim semi), sampeyan kudu nindakake pengawasan visual biasa saka kondisi tameng, lan yaiku, karet gelang. uga ing wektu sing padha perlu kanggo ngresiki lumahing saka adhering rereget, salju, partikel es, adhering serangga, lan ing. Iki ora mung bakal nambah sumber permen karet lan kualitas karya, nanging uga nyegah goresan lan abrasions saka partikel cilik kadhaptar ing lumahing kaca. Iki uga migunani kanggo awak sikat, amarga yen lapisan kasebut rusak, bisa dadi corroded.

Uga, siji tip migunani babagan ora mung njaga pita karet utuh, nanging uga nambah visibilitas liwat kaca ngarep nalika nyopir ing udan yaiku nggunakake sing disebut "Anti-udan". Ringkesan alat sing paling apik ditampilake ing artikel sing kapisah.

Implementasi rekomendasi ing ndhuwur bakal ngidini sampeyan nambah sumber daya sikat lan karet gelang. Sing utama yaiku ngawasi kahanane kanthi rutin lan njupuk langkah-langkah pencegahan. Nanging, yen sampeyan ngelingi rusak sing signifikan ing kondisi permen karet, disaranake sampeyan nggunakake sawetara tips prasaja kanggo sebagian mulihake produk.

Pamulihan

Minangka kanggo mulihake kondisi lan fungsi saka band karet lawas kanggo wiper, ana sawetara Rekomendasi sing wis dikembangaké dening motorists experienced lan digunakake digunakake dening wong-wong mau. Dadi, algoritma pemulihan katon kaya iki:

Repair karet wiper kaca depan

1. sampeyan kudu mriksa permen karet kanggo karusakan mekanik, burr, retak, lan liya-liyane. Yen produk kasebut rusak banget, mula ora perlu dipulihake. Iku luwih apik kanggo tuku gelang karet anyar kanggo wiper kaca ngarep.
2. Prosedur sing padha kudu ditindakake kanthi pigura. Yen rusak, ana dolanan sing signifikan, mula sikat kasebut uga kudu dibuwang.
3. Permen karet kudu degreased kanthi teliti. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake sembarang cara sing ora agresif babagan karet (contone, roh putih).
4. Sawise iku, sampeyan kudu nggunakake gombal utawa sarana improvisasi liyane kanggo ngresiki permukaan permen karet saka rereget sing ana (biasane akeh). Prosedur kasebut kudu ditindakake kanthi ati-ati, bisa uga sajrone pirang-pirang siklus.!
5. Aplikasi pelumas silikon menyang permukaan karet. Ing mangsa ngarep, bakal ngasilake elastisitas materi. Sampeyan perlu kanggo nyebarake komposisi kasebut ing permukaan kanthi lapisan sing rata.
6. Ninggalake permen karet nganti pirang-pirang jam (sing luwih kenthel permen karet, luwih akeh wektu sing dibutuhake, nanging ora kurang saka 2-3 jam).
7. Kanthi bantuan degreaser kasebut kanthi teliti, mbusak pelumas silikon saka lumahing karet. Sawetara bakal tetep ana ing materi, sing bakal nyumbang kanggo kinerja produk sing luwih apik.

Prosedur kasebut ngidini sampeyan mulihake permen karet kanthi gaweyan sing sithik lan biaya finansial sing minimal. Nanging, kita mbaleni manawa mung kudu mulihake produk sing uga ora rampung, yen prosedur kasebut ora pantes. Yen sikat ana retak utawa burrs, mula kudu diganti karo sing anyar.

Rating sikat paling apik

We presents HFS wiper wiper populer, kang wis nyawiji njupuk menyang akun reviews nyata ditemokaké ing Internet, uga reviews lan prices. Tabel ing ngisor iki ngemot nomer artikel sing bakal ngidini sampeyan supaya produk ing toko online ing mangsa ngarep. Muga-muga informasi sing diwenehake bakal mbantu sampeyan milih pilihan sing paling apik kanggo sampeyan.

DENSO Wiper Dlade Sato. Sikat asli sing dirilis ing merek iki nduweni kualitas sing dhuwur banget, lan review babagan iki paling positif. Nanging, ana masalah - mitra sing luwih murah diprodhuksi ing Korea, nanging mung ora beda-beda ing kualitas dhuwur. Mulane, nalika tuku, deleng negara asal. Sikat umume universal, duwe bilah sing dilapisi grafit, saengga bisa digunakake kapan wae ing taun. Rega rata-rata ing pungkasan taun 2021 yaiku 1470 rubel. Nomer katalog yaiku DU060L. Gelang karet asli-350mm-85214-68030, 400mm-85214-28090, 425mm-85214-12301, 85214-42050, 430mm-85214-42050, 450mm-85214, 33180mm-85214, 30400-475, 85214-30390, 86579-050, 500-85214, 53090-530 AJ85214 (dening Subaru) — 48031-550.

Ulasan:

• positif
• Netral
• Negatif

• Aku ora bakal njupuk Bosch maneh, saiki mung Denso
• Korea mangkat setaun tanpa keluhan
• Aku duwe kutu Belgia, aku durung nggunakake akeh, nanging aku luwih seneng Korea denso, sawise mangsa aku bakal sijine lan ndeleng
• Tansah (tansah tansah) nalika milih sikat, yen maca Internet, kang dhewe wis salah, iku gampang kanggo mbedakake sawetara jinis penasehat: saka "Kiriyashi supermegavayper ixel" kanggo 5 ewu kanggo "detik saka tengen ing sisih tengen". rak ndhuwur ing Auchan paling cedhak” kanggo 100 rubles . lan panyengkuyung saka mungsuh perang karo mungsuh saka panyengkuyung kanggo titik stupefaction mbela sudut pandang, bab sembarang sikat ana akèh bantahan kanggo lan minangka akeh marang, nomer review positif kira-kira padha karo nomer negatif lan perang iki ditakdiraké kanggo terus nganti pungkasan wektu ... lan aku bakal tuku Denso Wiper Blade uga sapisan, padha katon kelangan lan resik sampurna)

• Aku skate ing Denso kanggo 3 taun, i.e. Akibaté, aku nggunakake udakara 10 pasangan, kabeh tumindak kanthi stabil, sawise 2-3 sasi wiwit ngudani.
• Iki minangka panyengkuyung sikat Denso. Aku nyoba Bunch liyane, pigura lan frameless, Aku ora weruh apa-apa luwih apik tinimbang Denso. Ing wulan Agustus, ing pasar mobil South Port, aku njupuk sikat gabungan Aviel kanggo tes, padha visual banget karo Denso. Lan nggumunake, dheweke pancen pantes banget. Padha ngresiki kanthi sampurna lan merata kabeh permukaan kaca. Ya, lan rega - denso kanggo pasangan biaya babagan 1500r, lan iki 800r. Enem sasi wis liwati, aku uga luwih seneng sikat iki. Dheweke durung nate lara sajrone nem wulan, padha ngresiki kanthi cara sing padha ing wiwitan. Denso wis cukup 3 sasi, banjur wiwit streak akeh.
• denso Korean uga avno. Sawise 2 sasi, padha ngethok, sadurunge denso Jepang ngluku nganti 2 taun.
• Aku ora ngurus wong-wong mau - Aku ora samubarang kang angel ing kaca beku nganti kabeh rampung nyawiji, aku ora nyuwek bathuk (yen padha macet sewengi ing mangsa), etc., lan siji ara ing taun pisanan. anyar + pesawat lan taun iki uga diganti, digunakake: 3 set ing 2 taun. ) PS: Denso njupuk sikat ...

• Aku tuku sepisan, dadi sawise telung sasi kudu diganti maneh.
• Kabeh, akhire aku pamit karo Denso. Aku ndudhuk metu pasangan anyar saka stash, sijine iku. Sial, kita ninggalake kanggo sasi lan kabeh, jancok, slashed kaya bajingan.
• Dipasang denso ing mangsa padha ngresiki supaya-dadi, lan terus-terusan mandheg ing tengah kaca ngarep.
• Aku ora kaya wong-wong mau, padha cepet mlumpat ing kaca.

BOSCH Eco. Iki minangka sikat karet sing atos. Ing awak ana pigura sing digawe saka logam kanthi lapisan anti-karat kanthi nglebokake cat bubuk lapisan kaping pindho. Pita elastis digawe kanthi casting, saka karet alam. Thanks kanggo metode manufaktur iki, agul-agul entuk pinggiran kerja sing cocog, sing ora ana burr lan irregularities. Karet ora bereaksi karo komponen agresif mesin cuci kaca ngarep, ora garing ing pangaruh sinar matahari lan suhu sekitar sing dhuwur. Ora retak utawa dadi brittle ing kadhemen. Rega kira-kira ing pungkasan taun 2021 yaiku 220 rubel. Nomer katalog yaiku 3397004667.

Ulasan:

• positif
• Netral
• Negatif

• Aku njupuk Bosch pigura biasa, kanggo rega lan kualitas, iku!
• Wis setaun mlaku-mlaku, lumrahe ing mangsa.
• Uga kaya Yuzal. Umumé, sikat kasebut berkualitas tinggi, nanging katon kaya manca. Aku menehi Kalina.
• Aku kanggo sikat Bosch 3397004671 lan 3397004673. Padha biaya Penny, padha bisa gedhe!

• Bosch uga apik banget, utamané nalika pigura plastik, malah ing mangsa iku apik banget karo wong-wong mau, nanging urip layanan meh ora maneh saka caral, kang, dening cara, katon kaya Bosch tanpa pigura.
• Nganti musim panas iki, aku tansah njupuk Alca frameless, taun iki aku mutusake kanggo nyoba sing luwih murah, aku njupuk Boshi sing paling murah. Ing kawitan iku normal, padha rubbed uga, umume meneng, sawise bab nem sasi, padha wiwit ngresiki Samsaya Awon, lan creak katon.
• Aku njupuk Bosch Eco ing mangsa panas kanggo sawetara dhuwit recehan, padha ngresiki sampurna! Nanging sawise telung minggu, pengikat plastike longgar lan wiwit mabur nalika lelungan.
• Inggih, ora dadi larang, yen pigura. Aku duwe set 300 rubel. (55 + 48 cm) ing Auchan, lan ya, cukup kanggo setengah taun.

• Aku sijine sasi kepungkur dipigura Bosch Eco 55 lan 53 cm, mungguh. Dheweke ora seneng, dheweke wis di resiki.
• Lan saiki aku mutusake kanggo nyimpen dhuwit, yaiku, aku sijine Bosch Eco (bingkai), asile ora kepenak. Sikat mlumpat, nggawe "brrr" sacara periodik.
• Kanggo mangsa panas, aku pisanan macet pigura bosh-stripes prasaja, iku ora cetha kok. Kaca ngarep ora lawas, bubar diganti.
• Saiki dheweke dadi eko Bosch ... nanging suwene 3 wulan dheweke ngeruk kaca, dheweke ora seneng ...

FTAA mangsa. Iki minangka sikat tanpa bingkai sing dirancang kanggo digunakake ing mangsa adhem. Padha duwe atose medium, lan bisa digunakake ing suhu kurang (diprodhuksi ing Jerman). Umumé, urip layanan cukup dawa, yaiku, jumlah siklus kira-kira 1,5 yuta. Mung drawback saka sikat iki kasunyatan sing padha undesirable kanggo nggunakake ing mangsa panas, mungguh, padha kudu diganti. Yen ora, dheweke bakal cepet gagal. Sikat lan gelang karet bisa digunakake ing umume mobil, nanging utamane populer ing mobil VAG. Rega rata-rata nalika tuku liwat toko online yaiku 860 rubel, nomer katalog yaiku 74000.

Ulasan:

• positif
• Netral
• Negatif

• Winter njupuk Alca, tinder apik ing mangsa
• Aku ora mandheg nyaranake ALCA kanggo kabeh wong ing mangsa (kanthi nomer ing "header" topik). Wis mangsa katelu karo wong-wong mau. Banget!!! Padha meh ora beku, Es ora kelet ing gerakan. Umumé, aku kelalen nalika pungkasan aku mulih ing wayah wengi aku ninggalake wiper munggah (karo sing biasanipun ing wilayah kita ing mangsa, iki mung cara).
• Iki ALCA Winter lan mung wong-wong mau. Mung yard sing ora perlu ambruk saka kaca, ngangkat sadurunge ninggalake ngarep, scrape mati es saka wong-wong mau ... Ing kasus paling awon, sadurunge trip, aku tamparan wong sapisan - lan kabeh es tiba dhewe.
• +1 kanggo kula, Alka malah ora dadi hard ing kadhemen, lan salju / es ora nempel banget.

• Ing mangsa, dheweke kabukten apik banget, TAPI !!! ing sisih driver, sikat cukup kanggo persis siji mangsa - kira-kira seminggu kepungkur wiwit streak, lan iku kuwat - saiki godhong Strip amba banget ing kaca ngarep tengen ing tingkat mripat lan ora resik ing kabeh, standar penumpang. . Mergo iki
• Njupuk 3 taun kepungkur Alka mangsa ing gubuk. Proezdil 2 mangsa mangsa. Musim pungkasan aku njupuk sing padha lan dadi langka banget utawa nikah, njupuk sasi mengko, padha ngresiki kanti awon ing mangsa, kaya koyo sing froze.
• Wiper mangsa ALCA ing kasus sing wiper apik, nanging ora mencet kanthi cepet
• Aku tuku sawetara wiper wiper Alca ing tiba, amarga kasunyatan sing lawas padha metu saka urutan. Aku tuku Alka, sikat mangsa, pigura, karo pangayoman. Nanging padha cocok kanggo mangsa lan Autumn. Thanks kanggo tutup protèktif, banyu ora mlebu, salju uga ora beku. Biasane dheweke ngatasi udan, aku ora bisa ngomong apa-apa khusus babagan salju - dheweke wiwit ngobong luwih elek ing kadhemen, lan banjur gagal rampung - dheweke mung wiwit smear banyu ing kaca. Kerja telung sasi. Saka keuntungan - murah, kanthi proteksi struktur saka udan. Saka minuses - padha ora awet ing kabeh.

• Wis wiwit saka 90 km / h, padha wiwiti mencet kanti awon. Ora cukup sikat Alca Winter spoiler.
• Alca uga seda langsung.
• Aku biyen njupuk Alca Winter, nanging ing sawijining wektu padha rusak - aku tuku 2 set, loro-lorone ora digosok langsung sawise instalasi, cendhak, baja sing paling gedhe ...
• We are ninggalake musim. Saiki aku nyetel, aku panginten bakal cukup kanggo paling sethithik 2 mangsa, wis ana pass lan konsumsi mesin cuci dadi jaran. Aku bakal golek opsi liyane kanggo mangsa

AVANTECH. Iki minangka sikat saka segmen rega anggaran. Ana macem-macem model, musim panas lan musim dingin, ukuran saka 300 nganti 700 mm. Sikat lan pita karet digawe miturut standar OEM. Miturut akeh review saka mantan pemilik saka sikat iki, bisa rampung sing urip layanan arang ngluwihi siji mangsa (musim panas utawa mangsa). Minangka kanggo kualitas, iku lotre. Iku gumantung ing akeh faktor - materi saka Pabrik, urip beting, ukuran, lan ing. Nanging, kabeh iki diimbangi dening rega rata-rata kurang - bab 100 rubles. Varian khas karo nomer katalog ARR26.

Ulasan:

• positif
• Netral
• Negatif

• Aku njupuk mati mangsa ing kasus Avantech, padha makarya sampurna (mangsa mangsa sadurungé dadi 5 mangsa). Aku nyoba carcases prasaja mangsa panas - supaya adoh tinder sampurna. Ing mangsa panas aku njupuk autoprofessionals mirah, Aku panginten iku bakal cukup kanggo mangsa, nanging sawise rong sasi padha wiwit ngresiki munggah banget.
• Avantech nyoba frameless kanggo dangu. Ing asas, pilihan budget kanggo rega lan kualitas. Ing latar mburi Bosch sing ngaco, aku mikir - yen Denso uga ngaco, mula ora ana gunane overpaying kanggo kualitas rata-rata. Iku luwih gampang kanggo njupuk Avantech - kualitas ana uga rata-rata, nanging rega cukup kanggo kualitas.
• Semono uga. Aku sijine Avantech Snowguard 60 cm (S24) lan 43 cm (S17) maju, lan Snowguard Rear (mung RR16 - 40 cm) bali. 2 minggu - pesawat normal, wareg. Ora ana sing keno, visibilitas luwih apik
• Njupuk avantech mangsa kanggo mangsa teka. Sadurunge avantech dilakokno mung ing mangsa, dadi 5 mangsa.

• Hibrida Avantech wiwit "kentut" kanthi tekane minus ing dalan ... ing mangsa panas ora ana pitakonan kanggo wong-wong mau ... supaya validitas kabeh musim sikat kasebut bisa dipertanyakan ...
• Minangka kanggo mangsa AVANTECH (Korea) - mangsa pisanan wis di resiki, nanging banjur karet tutup dadi alus banget lan flabby, sauntara iku cepet break, sampeyan ndeleng anti-beku duwe efek kuwat ing.
• Sawise nyoba Avantech, aku cukup wareg karo kualitas paling sethithik setengah taun. Dheweke kerja tanpa pegatan, nanging sawise musim dingin ana pegatan. Mungkin musim dingin minangka mode sing lembut kanggo sikat, nanging aku pengin duwe sing paling apik. Aku uga durung nemokake sikat kualitas sing luwih apik saka rega mid-range. Tuku sikat larang piye wae sayang kanggo dhuwit, siji kanca tuku - dheweke uga ora marem karo kualitas. Sepisan saben setengah taun, utawa bisa uga setaun sepisan, yen sampeyan ngganti ing musim semi - aku rumangsa bakal urip, mula cocog karo aku.
• Ing asas, sikat ora ala, sopir mung kadhangkala ora resik ing tengah, iku ora pas. Dites ing salju - iku nggoleki, padha nindakake. Padha tan ing Frost, nanging yen es ora beku ing wong, banjur padha ngresiki. Umume 4 minus. Kanggo mangsa sampeyan kudu mangsa ing kasus.

• Duh sedih kangen kuas. Tinder nyesel. Pembalap munggah rubs uga, mudhun - godhong lapisan lancip saka rereget ing tengah. Pengikat uga katon, mula rak uga duwe area sing luwih gedhe sing ora bisa diresiki. Ing cuaca positif, rub uga luwih elek tinimbang ing Frost.
• Ya, Aku uga nyoba akèh iku, Avantech zadubeli, Aku mutusaké kanggo nyoba NWB
• Nanging aku isih mbuwang Avantech Snow Guard sawise sasi nggunakake - Aku ora tahan moyoki mripatku. Dheweke ninggalake noda liar kanthi cairan apa wae ing kaca, utamane ora bisa ngatasi lapisan berminyak ing suhu sing cedhak karo nol. Lapisan grafit saka luh saka karet gelang lan ing umum piye wae crumpled karo gelombang cilik. Aku bali Phantom frameless saka Lenta lan seneng kaca bening karo siji stroke. Miturut cara, aku wiwit sok dong mirsani akeh iklan kanggo Avanteks ing bis, aku weruh kabeh investasi ing iklan wis ilang, nanging padha ngedol batch luwih murah.
• Bener, aku entuk sawetara Avantek sing kikuk, sajrone rong minggu dheweke mandheg nggosok, ninggalake garis liar ing kabeh area kaca.

MASUMA. Produk merek iki kalebu ing kategori rega tengah. Contone, pita elastis dawane 650 mm lan kandel 8 mm didol kanthi rega rata-rata 320 rubel ing pungkasan taun 2021. Nomer katalog sing cocog yaiku UR26. uga ing baris ana macem-macem band elastis - mangsa, panas, kabeh-weather. Ukuran - saka 300 nganti 700 mm.

Ulasan:

• positif
• Netral
• Negatif

• Aku nyoba macem-macem sikat, aku duwe prestise, mung hibrida saka sing anyar. Aku tuku sikat hibrida MegaPower, sing Cina. Wiper dhewe ora apik. Karet gelang dakbuwang, saiki daklebokake Masuma, ing dhuwit saiki, mega daya -600, matsuma 500. mula aku mapan ing Masuma. Iki dudu pariwara, mung ngandhani apa sing dakkarepake! IMHO!
• Kanggo mangsa aku sijine 'Masuma MU-024W' lan 'Masuma MU-014W'. Padha bisa meneng, ora ninggalake coretan.
• Ing badai salju lan salju salju sing abot ing suhu -1 / -2, Mashum mangsa kabukten pantes. Kanthi periodicity langka ana creak ing dalan mbalikke. Durung ana keluhan liyane.
• Aku nyetel dhewe Mazuma, mangsa! Tinder karo bang, banget pleased karo wong-wong mau

• Saiki aku sijine ing mangsa Masuma, misale jek ora ala, padha resik apik, nanging kita wis udan beku ing dina liyane, sawise iku, nganti kaca thawed kanggo mburi, kita mlumpat ing kaca ngarep. Aku njupuk wong-wong mau ing saran saka bakul (kita duwe toko khusus kanggo wong-wong mau lan lilin), misale jek kaya Iponia ditulis, nanging aku mangu-mangu banget sing saka ing kono. Rega metu kira-kira 1600 kanggo 55 lan 48. Ing panggonan sing padha ing Toko padha ngomong yen kualitas ora apik banget kanggo alka, asring nikah, kanggo masuma padha ijolan tanpa masalah sak marriage.
• Aku njupuk MASUMA Jepang, tali ing ndhuwur mesthi. A rowange wis iki ing insignia, tinder apik tenan, nanging aku ora seneng banget ing kashak. Diparingi 1200. karo pangiriman
• Aku njupuk sing padha, padha makarya kanggo siji mangsa, padha wiwit creak lan ora mung Strip, nanging kabèh sektor wis di resiki, kinerja apik, nanging padha ora seneng banget ing karya.
• Nalika aku menehi kesan yen ora ana kaca, ora ana garis utawa garis, ngresiki kanthi sampurna. (nanging iki bisa uga amarga kasunyatan sing padha nul, Aku ora ngerti suwene padha bakal tahan lan kaca isih seger). Nanging, ing minggu kasebut, nalika ana salju lan es, dheweke gagal. Sing, es kawangun ing wong, lan amarga. desain sing cukup ruwet kanggo extract es iki, cepet, amarga ora bisa digunakake ing sikat biasa. Sakabèhé, aku menehi XNUMX. Nalika aku njupuk, dheweke ngenteni musim panas ... miturut pendapatku, dheweke digawe kanggo musim panas

• Aku ndeleng topik ing kene babagan wiper musim dingin - ing kene, kaya sing dikarepake, salju salju pertama (ana hibrida Masuma) - aku nyopir ing kilometer pungkasan dalan menyang desa kanthi tutul, ngipat-ipati kabeh (ora ana kuya sing katon) .
• Aku mung nyoba, infèksi creak saka stroke pisanan, Aku bakal pesen maneh NF kathok ketat
• Masuma karet gelang atos… squeak lan gosok banget sawise sawetara sasi! Aku ora menehi saran!
• Ing musim kapindho, aku dhewe nyuwil plug ing pucuk ndhuwur sikat, utawa padha nyuwil piyambak, amarga iki sikat dadi ngeculke lan wiwit rub kaca karo plug iki - total 6 cm dawa lan 1 cm ing kekandelan scratched kaca ing sudhut kiwa ndhuwur. Dipakani nganti putih. Aku mikir carane lan ngendi kanggo polishing wilayah iki ...

Muga-muga review sing diwenehake, sing ditemokake ing Internet, bakal mbantu sampeyan milih. Wangsulan: Bab ingkang utama sampeyan kudu elinga nalika tuku kanggo nyoba kanggo supaya palsu. Kanggo nindakake iki, tuku ing toko sing dipercaya sing duwe kabeh sertifikat lan ijin. Iki carane sampeyan nyilikake resiko. Yen kita mbandhingake rega karo 2017, nalika rating kasebut dikompilasi, banjur ing pungkasan taun 2021, biaya kabeh sikat lan pita elastis sing dianggep mundhak luwih saka 30%.

Tinimbang kesimpulan

Nalika milih siji utawa liyane sikat lan / utawa permen karet kanggo wiper kaca ngarep, mbayar manungsa waé kanggo ukuran, seasonality, uga materi saka Pabrik (tambahan nggunakake silikon, grafit, lan sapiturute). Kanggo operasi, aja lali kanggo ngresiki permukaan karet kanthi periodik saka lebu ing permukaane, lan uga dianjurake kanggo ngumbah ing banyu anget ing mangsa supaya karet ora cepet banget. uga ing kadhemen, sampeyan kudu mbusak wipers ing wayah wengi, utawa ing paling njupuk wipers adoh saka kaca. Tumindak kasebut ora bakal ngidini pita karet beku ing permukaan lan nglindhungi saka kegagalan durung wayahe.