Diesel injector aditif

Diesel injector aditif ngijini sampeyan kanggo ngresiki, kang siji ndadékaké kanggo operasi luwih stabil saka engine ing kabeh mode, Tambah ing ciri dinamis saka mobil, lan nyuda ing konsumsi bahan bakar. Proses reresik nozzle kudu ditindakake kanthi rutin. Kajaba iku, iki bisa ditindakake kanthi dismantling, uga tanpa. Ing kasus kapindho, aditif khusus digunakake kanggo reresik injector diesel, kang, tinimbang bahan bakar utawa bebarengan karo, liwat nozzles, lan ing wektu sing padha mbusak celengan karbon sing mboko sithik mbentuk ing lumahing sprayers.

Ing macem-macem toko mesin ana pilihan aditif sing cukup akeh kanggo ngresiki injektor diesel. Menapa malih, lagi dipérang dadi profesional (digunakake ing layanan mobil specialized), uga biasa, dimaksudaké kanggo nggunakake motor biasa.

Jinis pisananbiasane tegese nggunakake peralatan tambahan, supaya ora dadi nyebar (sanajan ing sawetara kasus aditif profesional digunakake minangka biasanipun).

Kapindho jinis padha aditif kanggo injector bahan bakar diesel wis dadi luwih nyebar, amarga nduweni mobil biasa bisa nggunakake produk kuwi ing garage. luwih ing materi iku HFS non-komersial saka aditif populer, nyawiji ing basis saka reviews lan tes ditemokaké ing Internet.

Jeneng agen pembersih	gambaran Brief lan fitur	Volume paket, ml/mg	Rega ing mangsa 2018/2019, rubel
Nozzle resik Liqui Moly Diesel-Spulung	Salah sawijining pembersih paling populer kanggo unsur sistem bahan bakar, yaiku injektor diesel. Ngresiki bagean kanthi apik, nyuda keracunan exhaust, nyuda konsumsi bahan bakar, nggampangake wiwitan mesin pembakaran internal. Mangkono, titik tuang aditif yaiku -35 ° C, sing bisa digunakake sanajan ing garis lintang lor. resik iki bisa digunakake minangka agen flushing kanggo reresik nozzles ing ngadeg, uga agen prophylactic. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu medhot sistem bahan bakar saka tank, lan tinimbang bahan bakar diesel, nggunakake aditif sing bakal flush sistem.	500	800
Sistem bahan bakar flush Wynn's Diesel System Purge	Aditif iki minangka alat profesional sing kudu digunakake kanthi stand flushing khusus, saengga ora cocog kanggo pamilik mobil biasa sing melu ndandani mobil ing garasi. Nanging, alat kasebut nduweni efek sing dhuwur banget, lan mesthi dianjurake kanggo tuku dening para master sing kerja ing layanan mobil lan ngresiki sistem diesel kanthi terus-terusan. Cleaner bisa digunakake karo mesin diesel apa wae.	1000	640
Diesel injector cleaner Hi-Gear Diesel Plus karo ER	Fitur khas produk iki yaiku anane kondisioner logam kanthi sebutan ER ing komposisi. Tugas saka senyawa iki kanggo nambah sifat lubricating saka bahan bakar, yaiku, kanggo ngurangi gesekan, kang ndadékaké kanggo nambah sumber daya rubbing, yaiku pump-tekanan dhuwur. Aditif iki sejatine sifate nyegah, lan ditambahake ing tangki bahan bakar sadurunge ngisi bahan bakar sabanjure. Pabrikan nuduhake yen reresik preventif karo alat iki kudu dileksanakake saben 3000 kilometer saka mobil. Kanthi bantuan aditif, konsumsi bahan bakar bisa dikurangi 5 ... 7%.	237 ml; 474 ml.	840 rubel; 1200 rubel.
Abro Diesel Injector Cleaner	Iki aditif Highly klempakan sing dirancang kanggo ngresiki unsur sistem bahan bakar diesel, yaiku, injector. Nglindhungi bagean logam saka karat, mbusak celengan tar lan celengan, dipun promosiaken operasi Gamelan saka mesin diesel, mbantu kanggo gampang miwiti ing cuaca kadhemen. Bisa digunakake karo mesin diesel apa wae. Iki minangka prophylactic, yaiku, aditif ditambahake ing tangki sadurunge ngisi bahan bakar. Kacathet yen alat iki digunakake ora mung dening sing nduweni mobil, nanging uga dening sopir truk, bus, lan kendaraan khusus. Banget ekonomi lan cukup efektif.	946	500
Pembersih sistem bahan bakar telung tingkat Lavr ML100 DIESEL	uga salah siji aditif reresik prophylactic. Paket kasebut kalebu telung botol, sing saben-saben kudu diisi kanthi urutan sawise komposisi sadurunge wis digunakake bebarengan karo bahan bakar. Ing ngisor iki instruksi. Cleaner bisa digunakake karo mesin diesel apa wae. Pabrikan nuduhake yen alat kasebut ora perlu digunakake terus-terusan, nanging mung kanthi rutin, kira-kira saben 20 ... 30 ewu kilometer saka mobil. Apik banget ngresiki unsur sistem bahan bakar, yaiku, nozzles. Nanging, kudu digunakake nalika sistem bahan bakar uga ora banget reged, yaiku, kanggo tujuan pencegahan. Kanthi polusi lawas lan garing, alat iki ora bisa diatasi.	3 × 120	350

Cara nggunakake aditif pembersih injektor diesel

Diesel injector cleaner aditif biasane digunakake tanpa dismantling terakhir. Pendekatan iki amarga fasilitasi proses ngumbah, lan akibate, ngurangi gaweyan lan dhuwit sing dibuwang. Nanging, amarga alasan kasebut, reresik kasebut bisa diarani pencegahan, amarga ora bakal nylametake sampeyan saka polusi sing kuwat banget. Mulane, aditif kanggo flushing injector diesel dianjurake kanggo digunakake ing basis aktif, nanging kanggo tujuan nyegah.

Ora kalebu tank saka sistem lan nyambungake menyang aditif

Ana telung cara kanggo nggunakake aditif reresik injektor diesel. Pisanan kasusun ing dadi-disebut pengecualian saka tank bahan bakar. Iki dianggep paling efektif, nanging uga paling angel ditindakake. Inti saka cara kasebut yaiku kanggo medhot saluran bahan bakar sing mlebu lan metu saka tank, lan malah nyambungake menyang wadhah sing aditif kasebut dumunung. Nanging, iki kudu ditindakake kanthi nggunakake teknologi khusus, yaiku nggunakake selang transparan lan saringan bahan bakar tambahan supaya rereget ora mlebu ing sistem.

Kapindho cara nggunakake - pouring aditif menyang Filter bahan bakar. Iki uga nuduhake analisis parsial saka sistem bahan bakar. Dadi, aditif kudu diwutahake menyang Filter bahan bakar lan supaya engine pangobongan internal mbukak ing meneng kanggo sawetara wektu (jumlah pas dituduhake ing pandhuan kanggo alat tartamtu). Nanging, ing kasus iki, dianjurake kanggo ngganti lenga sawise prosedur kasebut, uga saringan bahan bakar lan lenga. Mulane, cara iki ora banget populer karo motor. Bisa digunakake, contone, yen penggemar mobil plans kanggo ngganti lenga ing mangsa cedhak. Ing babagan efisiensi, cara iki uga bisa dilebokake ing posisi kaping pindho.

Cara nggunakake aditif kanthi bener lan apa asile: video

Katelu Cara paling gampang, nanging uga paling efektif. Iku kalebu nambah jumlah tartamtu saka resik injektor diesel efektif langsung menyang tank bahan bakar, nyampur karo bahan bakar diesel. banjur campuran sing diasilake kanthi alami mlebu ing sistem bahan bakar (garis, pompa tekanan dhuwur, injektor), lan reresik sing cocog ditindakake. Mulane, aditif ing kategori iki bisa diklasifikasikaké ora mung minangka pembersih injektor, nanging uga minangka pembersih sistem bahan bakar umum.

Mulane, nalika milih aditif siji utawa liyane, sampeyan kudu menehi perhatian ora mung kanggo efektifitas, nanging uga cara panggunaan. Minangka laku nuduhake, cara paling efektif kanggo medhot sumber saka tank bahan bakar. Ing wektu sing padha, ora mung nozzles sing di resiki, nanging uga unsur liyane saka sistem bahan bakar. uga, akeh pembalap pour (siklus) aditif menyang Filter bahan bakar. Cara iki digunakake dening pamilik mobil penumpang lan kendaraan komersial (truk ringan, minibus, lan liya-liyane).

Apa Sampeyan Gunakake Aditif Reresik?

Kaya kasebut ing ndhuwur, aditif reresik injektor diesel luwih prophylactic. Sanajan umume kasus, nalika ora akeh celengan karbon ing muncung, bisa digunakake minangka agen pembersih. Nanging, subtlety saka nggunakake supaya aplikasi ing rutin. Nilai tartamtu saka jarak tempuh utawa wektu dituduhake tambahan ing pandhuan kanggo alat tartamtu. Yen muncung kasebut reged banget, mula aditif pembersih ora bisa mbantu. Ing kasus-kasus sing luwih maju (umpamane, nalika ora ana bahan bakar sing disedhiyakake liwat bahan bakar), perlu kanggo mbongkar unit sing ditemtokake, lan kanthi bantuan peralatan lan sarana tambahan, diagnosa injektor diesel lan, yen bisa, ngresiki nganggo. sarana khusus.

Wigati dimangerteni manawa umume aditif pembersih injektor diesel beracun banget. Mulane, kabeh karya karo wong-wong mau kudu ditindakake ing udhara sing mbukak utawa ing papan kanthi ventilasi paksa sing apik. Sampeyan uga dianjurake kanggo nggarap sarung tangan karet, supaya ora kena kontak karo kulit. Nanging, ing kasus kulit, bisa kanthi cepet dicuci nganggo banyu, lan ora bakal cilaka. Nanging mesthi Aja ngidini aditif mlebu ing rongga lisan! Iku banget mbebayani kanggo awak manungsa lan ngancam karo peracunan abot!

Minangka laku lan akeh reviews saka nduweni mobil nuduhake, nggunakake aditif reresik kanggo injector diesel ing paling kasus wis asil positif. Ing kasus apa wae, mesthi ora bakal ana akibat negatif saka panggunaane. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga iku kanggo strictly tindakake Rekomendasi diwenehi ing pandhuan kanggo nggunakake alat tartamtu. Mulane, aditif reresik bakal dadi tambahan migunani kanggo koleksi barang kimia otomatis saka sembarang "dieselist".

Rating aditif reresik populer

Saiki, ana pilihan cilik aditif reresik kanggo injector diesel, lan iki amarga kasunyatan sing, ing umum, pembalap seneng kanggo ngresiki kabeh sistem bahan bakar, lan ora mung injector. Nanging, ana sawetara alat populer sing digunakake kanggo iki. Ing ngisor iki minangka rating aditif sing paling populer kanggo ngresiki lan ngresiki injektor mesin diesel, mung adhedhasar ulasan saka motor, uga tes.

Nozzle resik Liqui Moly Diesel-Spulung

Liqui Moly Diesel-Spulung dipanggonke dening pabrikan minangka flushing sistem diesel, uga resik kanggo injector diesel. komposisi iki salah siji sing paling efektif lan umum antarane motor sing mobil dilengkapi ICEs diesel. Aditif sampurna ngresiki unsur sistem bahan bakar, kalebu nozzles, lan uga nambah kualitas bahan bakar diesel (rada mundhakaken nomer cetane sawijining). Thanks kanggo reresik, operasi mesin dadi luwih stabil, luwih gampang diwiwiti (utamane penting kanggo operasi ing frosts abot), nglindhungi bagean logam saka mesin pembakaran internal saka karat, mbenakake proses pembakaran bahan bakar, lan nyuda exhaust. keracunan. Thanks kanggo kabeh iki, fitur dinamis saka mobil minangka kabèh wis Ngartekno wungu. Elinga yen aditif diesel Liqui Moly Diesel-Spulung resmi disetujoni dening produsen mobil BMW kanggo digunakake ing mesin diesel sing diprodhuksi minangka produk asli. uga dianjurake kanggo mesin diesel saka mobil Jepang Mitsubishi. Titik tuang aditif yaiku -35 ° C.

Cairan Moli diesel nozzle cleaner dianjurake kanggo digunakake minangka agen prophylactic saben 3 ewu kilometer. Siji paket 500 ml cukup kanggo tangki bahan bakar kanthi volume 35 nganti 75 liter. Aditif bisa digunakake kanthi rong cara - kanthi medhot sistem bahan bakar saka tangki bahan bakar, uga dipasangake karo piranti JetClean khusus. Nanging, cara liya nyebabake anané peralatan lan adaptor tambahan, saéngga luwih cocok kanggo karyawan layanan mobil khusus.

Pamilik mobil biasa, supaya sistem bahan bakar disiram ing kondisi garasi, kudu nyopot saluran bahan bakar saka tank, uga selang bali bahan bakar. banjur sijine ing jar karo aditif. Sawisé iku, miwiti mesin pembakaran internal lan supaya meneng karo gasping mesti nganti kabeh aditif digunakake munggah. Nanging, ati-ati supaya ora ngeculake sistem kasebut, mula sampeyan kudu mandhegake mesin pembakaran internal sadurunge, nalika ana uga sawetara aditif ing bank.

Pembersih injektor diesel Liqui Moly Diesel-Spulung didol ing kaleng 500 ml. Artikel saka paket kasebut yaiku 1912. Rega rata-rata ing musim dingin 2018/2019 kira-kira 800 rubel.

uga, akeh pembalap nggunakake produk liyane saka account padha aditif reresik nyegah - long-term diesel aditif Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Sampeyan kudu ditambahake ing saben ngisi bahan bakar ing tingkat 10 ml aditif saben 10 liter bahan bakar diesel. Didol ing botol 250 ml. Artikel kemasan yaiku 2355. Rega kanggo periode sing padha yaiku 670 rubel.

1

Sistem bahan bakar flush Wynn's Diesel System Purge

Wynn's Diesel System Purge minangka pembersih sistem bahan bakar profesional sing dirancang kanggo mbusak rereget lan celengan saka sistem injeksi bahan bakar diesel. Instruksi kasebut nuduhake yen mung bisa digunakake karo peralatan khusus profesional Wynn's RCP, FuelSystemServe utawa FuelServe. Nanging, ana kasus nalika pamilik mobil biasa digunakake ing garasi, pour menyang Filter bahan bakar, sadurunge wis pedhot sistem bahan bakar lan digunakake minangka bahan bakar (kanthi nyambungake sumber ora saka tank, nanging saka botol karo resik). . Pancen mokal kanggo nambah aditif kanggo bahan bakar diesel, yaiku, pour menyang tank! Produk kasebut bisa digunakake ing mesin diesel apa wae, kalebu truk, bus, mesin laut nganggo utawa tanpa turbocharger. Uga bisa digunakake kanggo ngresiki ICE jinis HDI, JTD, CDTi, CDI karo sistem Common Rail.

Vince diesel nozzle cleaner ngijini sampeyan kanggo ngresiki nozzles, uga unsur liyane saka sistem bahan bakar tanpa dismantling. Iki ndadékaké kanggo dandan ing proses pangobongan bahan bakar, ngurangi keracunan gas exhaust, lan nyuda ing swara sak operasi saka mesin pembakaran internal. Obat kasebut siap digunakake tanpa persiapan sadurunge. Pancen aman kanggo konverter katalitik lan saringan partikel.

Wigati dimangerteni manawa sampeyan kudu tundhuk karo pandhuan kanggo nggunakake instalasi sing bakal digunakake alat iki. yaiku, babagan wektu aplikasi. Dadi, siji liter saka Wynn's Diesel System Purge resik cukup kanggo siram mesin pembakaran internal kanthi volume kerja nganti 3 liter. Ing kasus iki, wektu pangolahan kira-kira 30 ... 60 menit. Yen volume mesin pembakaran internal ngluwihi nilai 3,5 liter, banjur rong liter prodhuk kudu digunakake kanggo proses. Disaranake nggunakake pembersih minangka agen prophylactic saben 400…600 jam mesin operasi ICE.

Umpan balik saka pamilik mobil sing wis nggunakake resik iki nuduhake efisiensi dhuwur. Yen sistem banget reged, banjur kahanan bisa njedhul nalika resik bisa ngganti werna dadi peteng sak proses flushing. Nanging, yen warna ora owah, iki ora ateges obat kasebut ora bisa digunakake. Kahanan iki bisa diamati nalika wisuh preventif saka nozzles dileksanakake. Nanging, asil ing kasus iki bakal unambiguously positif, yaiku, mobil bakal mulihake ciri dinamis lan ngurangi konsumsi bahan bakar.

Didol ing jar 1 liter. Artikel saka kemasan kasebut yaiku W89195. Rega kanggo periode kasebut ing ndhuwur yaiku 640 rubel.

2

Diesel injector cleaner Hi-Gear Diesel Plus karo ER

Hi-Gear Diesel Plus karo ER injector cleaner minangka aditif konsentrasi sing bisa digunakake ing mesin diesel kabeh jinis lan kapasitas. Dirancang kanggo njaga karesikan ing unsur sistem bahan bakar, yaiku, injektor. Fitur khas saka komposisi kasebut yaiku kalebu kondisioner logam ER, sing nyuda gesekan ing antarane permukaan logam, saéngga njaga sumber daya lan nambah efisiensi reresik sistem bahan bakar. Penak tambahan diwakili dening kemasan kanthi skala dosis. Reresik aditif "High Gear" cukup nyegah, lan dianjurake kanggo nggunakake saben 3000 kilometer saka mobil. Iki ditambahake menyang tangki bahan bakar sadurunge saben ngisi bahan bakar.

Panggunaan kondisioner logam ER nyuda nyandhang ing injektor bahan bakar, plunger pompa bahan bakar, lan ring piston. Kajaba iku, alat kasebut ngidini sampeyan nambah efisiensi mesin pembakaran internal kanthi nambah efisiensi pembakaran bahan bakar. Hi-Gear Diesel Plus kanthi ER bisa digunakake karo mesin diesel apa wae, kalebu sing dilengkapi konverter katalitik lan turbocharger. Kompatibel karo sembarang jinis bahan bakar diesel, kalebu kualitas kurang domestik.

Panggunaan Hi-Gear Diesel Plus karo ER diesel injector cleaner ngidini ngurangi konsumsi bahan bakar nganti 5…7%, nambah jumlah cetane bahan bakar diesel, nambah daya mesin pembakaran internal, nambah karakteristik dinamis mobil, lan nggawe luwih gampang kanggo miwiti mesin pembakaran internal ing cuaca adhem. Tes nyata lan review sing ditemokake ing Internet nuduhake yen aditif kasebut nduweni ciri kinerja sing apik, yaiku, nambah daya mesin, lan mobil dadi luwih responsif sawise diproses. Patut, resik muncung iki dianjurake kanggo tuku kabeh pamilik mobil karo mesin diesel saka sembarang jinis lan rating daya.

Agen pembersih "High Gear" didol ing paket rong volume. Sing pisanan yaiku 237 ml, sing nomer loro yaiku 474 ml. Nomer artikel kasebut yaiku HG3418 lan HG3417. Lan rega ing periode kasebut yaiku 840 rubel lan 1200 rubel. Pack cilik dirancang kanggo 16 isi ing tank bahan bakar 40 liter, lan Pack gedhe kanggo 32 isi ing tank saka volume padha.

3

Abro Diesel Injector Cleaner

Abro Diesel Injector Cleaner minangka aditif sing konsentrasi banget sing bisa digunakake ing meh kabeh mesin diesel. Iku ngresiki ora mung injector (yaiku, nozzles), nanging uga unsur liyane saka sistem bahan bakar, kalebu pump dhuwur meksa.

Abro diesel injector cleaner mbantu ngilangi detonasi, nambah efisiensi sakabèhé mesin pembakaran internal (ngurangi konsumsi bahan bakar), ngurangi jumlah lan keracunan gas exhaust, nglindhungi bagéan logam saka sistem bahan bakar saka proses karat. Kajaba iku, resik mbusak resinous, Paint lan celengan spongy ing klep intake lan celengan karbon ing kamar pangobongan. Mulihake kapasitas injektor, rezim termal normal mesin pembakaran internal lan keseragaman kacepetan nganggur. resik uga menehi wiwitan gampang saka mesin pembakaran internal ing mangsa kadhemen (ing kurang Suhu). Bisa digunakake karo mesin diesel apa wae, kalebu sing dilengkapi konverter katalitik lan turbocharger. Kerjane apik karo bahan bakar domestik kualitas rendah.

Cleaner minangka pencegahan. Sesuai karo instruksi, resik kudu diwutahake menyang tank bahan bakar sadurunge ngisi bahan bakar diesel sabanjuré (ing kasus iki, iku seng di pengeni sing tank meh kosong). Abro Diesel Injector Cleaner bisa digunakake ora mung kanggo mobil, nanging uga kanggo kendaraan komersial, yaiku, kanggo truk, bus, peralatan khusus sing nganggo bahan bakar diesel. Kanggo konsumsi, siji botol (volume 946 ml) cukup kanggo larut ing 500 liter bahan bakar. Mulane, nalika pour volume cilik menyang tank, jumlah aditif kudu diwilang proporsional.

Informasi babagan review ditemokaké ing Internet tabet sing resik nozzle diesel Abro bisa dianjurake kanggo nduweni mobil saka mobil lan kendaraan komersial. Lampiran kasebut ditindakake kanthi becik. Nanging, kudu dieling-eling manawa dipanggonke minangka pencegahan, mula sampeyan ora kudu ngarep-arep keajaiban. Yen nozzles banget reged lan wis ora di resiki kanggo dangu, alat iki ora bisa kanggo ngrampungake karo kahanan kuwi. Nanging, kanggo nyegah polusi cahya, iku cukup cocok, utamané considering rega relatif kurang lan jumlah bahan bakar kanggo kang dirancang.

Didol ing paket 946 ml. Nomer pengepakan yaiku DI532. Rega rata-rata kira-kira 500 rubel.

4

Pembersih sistem bahan bakar telung tingkat Lavr ML100 DIESEL

Pembersih sistem bahan bakar telung tingkat Lavr ML100 DIESEL dipanggonke dening pabrikan minangka alat sing efektif banget, sing tumindak bisa dibandhingake karo cuci injektor profesional ing layanan mobil. Bisa digunakake kanggo mesin diesel apa wae, kalebu sing nganggo konverter katalitik, turbocharger, lan mung macem-macem jinis. Ing wektu sing padha, ngresiki ora mung nozzles, nanging uga unsur liyane saka sistem bahan bakar. Dituduhake yen obat kasebut mbusak 100% rereged, saengga bisa nganyari injektor bahan bakar kanthi lengkap. Iki ndadékaké kanggo Tambah ing daya saka engine pangobongan internal, Tambah ing ciri dinamis saka kendaraan, pangobongan luwih lengkap bahan bakar, lan nyuda ing konsumsi ing macem-macem mode operasi saka mesin pembakaran internal. Iku copes uga karo polusi sing kawangun minangka asil saka pembakaran diesel domestik kualitas kurang, kang ngandhut jumlah gedhe saka belerang lan unsur mbebayani liyane. Elinga yen obat kasebut ora bisa digunakake ing suhu ngisor -5 ° C. Yen ora, agen bakal precipitate menyang ngisor tank bahan bakar.

Minangka kanggo nggunakake resik nozzle diesel Lavr, produk iki diwutahake menyang tank bahan bakar. Nanging, ana nuansa ing kene. Pembersih dipérang dadi telung lodhong sing béda. Isi pisanan nyiapake sistem bahan bakar kanggo prosedur reresik, lan kanthi aman mbusak rereged ngeculke, saéngga softening celengan ing klep lan injector bahan bakar. Isi kaloro bisa mbusak celengan varnish lan resin ing lumahing unsur sistem bahan bakar. Isi katelu bisa ngrampungake prosedur kanggo reresik kualitas dhuwur saka sistem bahan bakar, yaiku, injector lan klep.

Algoritma kanggo nggunakake resik kaya ing ngisor iki ... Isi kaleng No. Ing kasus iki, diijini nambah sethitik ing konsentrasi saka komposisi aditif ing bahan bakar. banjur sampeyan kudu ngisi tank bahan bakar mobil kanggo mesthekake pembubaran kualitas resik ing bahan bakar diesel. Sawisé iku, operate mobil ing mode normal (luwih apik ing mode kutha) nganti bahan bakar ing tank meh rampung digunakake. Sawisé iku, tata cara sing wis kasebut ing ndhuwur kudu diulang luwih dhisik kanthi isi jar nomer 1, banjur nganggo jar nomer 30. Tegese, pembersih iki ora perlu digunakake kanthi terus-terusan. Kosok baline, dianjurake kanggo nggunakake sapisan kanggo ngresiki sistem bahan bakar (yaiku, injector) saben 40 ... 2 ewu kilometer.

Didol ing paket sing kasusun saka telung stoples, volume saben 120 ml. Artikel dheweke yaiku LN2138. Rega rata-rata paket kasebut yaiku 350 rubel.

5

Pangobatan populer liyane

Nanging, saliyane kanggo resik injector diesel sing paling apik, saiki sampeyan bisa nemokake akeh analog ing rak-rak dealer mobil. Sawetara wong-wong mau ora dadi populer, dene wong-wong liya luwih cendhek ing sawetara karakteristik kanggo sarana sing kasebut ing ndhuwur. Nanging kabeh mau mesthi pantes digatekake. Kajaba iku, nalika milih siji utawa liyane resik, pamilik mobil sing manggon ing wilayah remot bisa uga duwe masalah sing disebabake dening komponen logistik, yaiku, mung bakal ana pilihan winates produk ing toko.

Mulane, kita saiki dhaftar cendhak analog, kang uga bisa kanggo èfèktif flush loro injector sistem bahan bakar diesel lan unsur liyane.

Diesel Injector Cleaner Isi Inn. Alat iki minangka prophylactic, lan diwutahake menyang tangki bahan bakar sadurunge ngisi bahan bakar diesel sabanjure. Iku tetep sistem bahan bakar cukup resik, nanging iku dipercaya kanggo ngrampungake karo kontaminasi serius. Pabrikan nyaranake nggunakake pembersih iki minangka pembersih pencegahan saben 5 kilometer. Ing wektu sing padha, resik bisa digunakake ing sembarang ICEs diesel, kalebu volume sembarang. iku uga dianggo merata uga karo loro bahan bakar diesel domestik kualitas dhuwur lan ora apik banget.

Dikempalken ing botol 335 ml. Volume iki dirancang kanggo nyampur karo 70 ... 80 liter bahan bakar diesel. Disaranake kanggo pour menyang tank meh kosong, lan mung sawise iku nambah bahan bakar diesel kanggo tank. Ulasan babagan alat kasebut positif banget, saengga dianjurake kanggo tuku. Artikel saka kemasan volume sing dituduhake yaiku FL059. Rega kanggo periode kasebut yaiku 135 rubel, sing ndadekake pilihan sing apik banget saka sudut pandang finansial.

Diesel injector cleaner Fenom. Iki dimaksudaké kanggo ngresiki atomizers saka muncung lan kamar pangobongan saka celengan lan carbonaceous. Nyedhiyakake pemugaran pola semprotan bahan bakar, perbaikan dinamika kendaraan, nyuda asap knalpot. Ngandhut katalis pembakaran. Ing sawetara lantai dagang sampeyan bisa nemokake definisi minangka "nano-cleaner". Ing kasunyatan, iki ora luwih saka pamindhahan iklan, tujuane kanggo nambah dodolan produk ing antarane para motor. Asil nggunakake resik iki padha karo cara ing ndhuwur - konsumsi bahan bakar wis suda, iku luwih gampang kanggo miwiti mesin pembakaran internal "kadhemen", lan keracunan exhaust suda.

resik iki uga prophylactic a. Yaiku, botol kanthi volume 300 ml kudu diwutahake menyang tank sing meh kosong, ing kana kudu ditambahake 40 ... 60 liter bahan bakar diesel. Disaranake nggunakake alat iki kanggo tujuan nyegah kira-kira saben 5 ewu kilometer mobil. Artikel saka vial sing dituduhake yaiku FN1243. Rega rata-rata yaiku 140 rubel.

Aditif ing diesel Bardahl DIESEL INJECTOR CLEANER. Pembersih iki dipanggonke minangka alat lengkap kanggo ngresiki sistem bahan bakar mesin diesel, kalebu injektor. Alat kasebut uga nyegah, ditambahake ing tangki bahan bakar, dicampur karo bahan bakar diesel. Aditif "Bardal" didol ing botol 500 ml. Isine kudu ditambahake sadurunge ngisi bahan bakar sabanjure menyang tangki sing meh kosong. banjur isi ing bab 20 liter bahan bakar, lan drive mobil kanggo bab 10 kilometer ing kacepetan engine dhuwur. Iki bakal cukup kanggo perawatan pencegahan efektif saka unsur sistem bahan bakar.

Asil saka nggunakake aditif padha karo sarana kasebut ing ndhuwur. Sawisé iku, celengan karbon ing muncung wis suda, keracunan saka gas exhaust wis suda, wiwitan mesin pembakaran internal ing suhu lingkungan kurang difasilitasi, daya saka mesin pembakaran internal tambah, lan karakteristik dinamis saka kendaraan tambah akeh. Artikel saka paket kasebut kanthi volume 500 ml yaiku 3205. Rega rata-rata udakara 530 rubel.

Pembersih nozzle lan sistem bahan bakar kanggo mesin pembakaran internal diesel XENUM X-flush D-injeksi cleaner. Alat iki bisa digunakake kanggo ngresiki injector lan unsur liyane saka sistem bahan bakar. Lan iki bisa ditindakake kanthi rong cara. Pisanan yaiku medhot saluran bahan bakar (maju lan bali) saka tangki bahan bakar, lan sambungake kaleng pembersih. Ing wektu sing padha, supaya mesin pembakaran internal mbukak kanggo sawetara wektu ing nganggur, kadhangkala nambah lan nyelehake kacepetan operasi sawijining. Ing wektu sing padha, penting kanggo mateni mesin pembakaran internal sadurunge supaya ora ngeculake sistem, yaiku, kanggo nindakake iki nalika ana uga cairan reresik ing bank.

Cara liya kanggo nggunakake yaiku ing papan cuci khusus. Nanging, cara iki rumit amarga mbutuhake peralatan khusus, sing arang banget ing garasi pribadi, nanging kasedhiya ing layanan mobil modern. Cleaner bisa digunakake karo meh kabeh mesin diesel, kalebu CRD, TDI, JTD, HDI lan liya-liyane. Kanggo dosis, volume cairan flushing 500 ml cukup kanggo siram mesin pembakaran internal papat silinder, 750 ml cukup kanggo siram mesin pembakaran internal enem silinder, lan siji liter resik cukup kanggo flush bahan bakar. sistem mesin pembakaran internal diesel wolung silinder. . Referensi paket 500 ml yaiku XE-IFD500. Rega kira-kira 440 rubel.

Yen sampeyan duwe pengalaman dhewe karo aditif reresik injektor diesel, mangga bareng ing komentar. Mangkono, sampeyan bakal mbantu pamilik mobil liyane kanggo nggawe pilihan.

kesimpulan

Panggunaan aditif reresik kanggo injector diesel minangka langkah pencegahan sing apik sing ngidini sampeyan ngluwihi umur ora mung injektor, nanging uga unsur sistem bahan bakar liyane. Mulane, dianjurake kanggo nggunakake kanthi rutin. Iki bakal, ing antarane liyane, ngirit dhuwit kanggo ndandani larang. Panggunaan kasebut ora angel, lan malah pengendara anyar bisa ngatasi.

Minangka kanggo pilihan saka aditif iki utawa sing, ing kasus iki perlu kanggo nerusake saka peculiarities saka nggunakake, efficiency lan rasio kualitas lan rega. Kajaba iku, tingkat kontaminasi sistem bahan bakar kudu dianggep. Apa wae, kabeh produk sing kadhaptar ing rating kasebut kanthi tegas dianjurake kanggo digunakake ing ICE diesel.