Renault Grand Scenic - comfort Prancis

Wong Prancis apik banget ngrancang mobil sing nyaman ing ndhuwur rata-rata. Conto paling apik iki Renault Grand Scenic. Saiki, iki minangka salah sawijining tawaran paling apik ing kelas van 7 kursi.

Scenica generasi katelu, sing wis ana ing pasar wiwit taun 2009, nampa nganyari tipis sawetara wulan kepungkur. Owah-owahan ora signifikan, nanging mesthi entuk manfaat kanggo van Prancis. Versi 7 kursi Grand diterangake ing kene (kaya "biasa" Scenic) nampa lampu LED awan ing ngisor bumper, lan kabeh desain ngarep dadi luwih dinamis lan modern. Sampeyan kudu ngakoni manawa Scenic putih seragam, dipasang ing pelek 17-inch, dihiasi karo ril gendheng salaka, sanajan ukuran kurang kompak ing versi Grand, katon cukup atraktif. Iki mesthi dudu van anonim kaya Peugeot 5008 utawa VW Sharan.

Interioré padhang ing Scenica kita surem dening cahya teka liwat gendheng panorama. Akibaté, kabin katon luwih wiyar tinimbang sing bener. Nanging spaciousness ora mung kauntungan. Kenyamanan meh ana ing DNA mobil Prancis, lan Scenica ora beda.

Sampeyan bisa nerusake babagan headrests dhewe. Kaping pirang-pirang sampeyan ndeleng sirah penumpang sing turu tiba limply saka headrest ing arah siji utawa liyane? Ora ana rasa ora nyaman ing Scenic. Van Renault nduweni headrests paling apik ing kelas kendaraan iki. Kanggo tambahan PLN 540, sampeyan ora mung bisa nyetel sudut karep, nanging uga mbengkongake sudhut kanggo ndhukung sirah sing luwih apik. A solusi prasaja dikenal saka pesawat Embraer, nanging akale lan efektif ing gamblang. Iku aneh yen manufaktur liyane durung nggunakake.

Lan apa maneh? Kursi sing apik banget, ruang bagasi nganti 1863 liter lan akeh solusi praktis. Ruang panyimpenan monstrous ing armrest sing bisa dipindhah, laci ing sangisore kursi, kanthong sing wiyar ing lawang, kesempatan sing cukup kanggo ngatur papan kanggo 7 wong ... lelungan jarak, sajrone penumpang mung rumangsa kepenak.

Sopir uga bakal seneng. "Panggonan kerja" iku teladan. Tuas transmisi manual dumunung cedhak setir, kang luwes ing loro pesawat. Tampilan digital dumunung ing tengah dashboard, utamané tachometer, mesthi njupuk sawetara njupuk digunakake kanggo. Sampeyan uga njupuk sawetara wektu kanggo nemokake posisi nyaman ngendi rim setir ora ngganggu tampilan kacepetan. Aku ora kasil!

Indikator digital nduweni kaluwihan yaiku cara informasi ditampilake gampang diganti. Kita bisa milih ora mung macem-macem warna, nanging uga macem-macem tema tachometer. Gadget kasebut apik amarga ora migunani banget. Ana uga ora masalah karo kontrol TomTom pandhu arah nggunakake panel menowo saka Renault (karo joystick cilik) dumunung ing armrest.

Fitur nyopir saka van Perancis uga nyumbang kanggo atmosfer travel nyaman. Iku lenggah ing nemen ngelawan saka apa kita bisa nemu nyopir Ford utawa VW. suspensi Renault mung pleasantly alus. Iku ora kompromi antarane sportiness cahya lan comfort. Ora ana sing metu saka iki. Scenic fokus ing comfort tanpa kompromi lan ora isin. Giliran pisanan luwih dinamis liwati bakal nggawe cetha yen mobil iki dirancang kanggo kulo Gamelan lan sepi. Lan ing kene kerjane apik.

Utamane nalika mesin diesel 1,6 liter dCi kanthi tenaga 130 hp mlaku ing sangisore hood. Iki unit kondhang, lan kaluwihan lan cacat sing menowo kanggo pangguna Nissan. dCi irit lan bisa ngonsumsi luwih saka 5 liter saben 100 kilometer. Thanks kanggo iki, sawetara nyata Scenica kira-kira 1000 km. Ing babagan kinerja, pit kasebut ora bisa ngematake sapa wae. Saka 130 hp lan 320 Nm bisa mencet 100 km / h ing mung liwat 11 detik, nanging nalika ana liyane wong lan gawan ing Papan, daya wiwit dwindle dicokot. Ora cukup ngisor 1700 rpm, nganti mesin tetep budheg kanggo kabeh isyarat pedal akselerator.

Ing kasus apa wae, ing kecepatan dalan, unit kasebut bisa digunakake kanthi budaya lan ora dileksanakake dening swara kerja keras. Sampeyan kudu ngakoni yen kabeh kabin Scenic banget kedap swara lan ora ngganggu gangguan sing ora perlu sajrone lelungan.

И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.