Tes drive Renault Captur: langit oranye, segara oranye

Ndhukung edhisi anyar salah sawijining model paling laris ing merek Prancis

Generasi pertama Renault Captur njupuk posisi sing pantes dadi laris ing kelas populer model SUV cilik. Model anyar dibangun ing platform teknologi tinggi, lan tampilan sing katon apik banget.

Artikel sing diwiwiti karo ukara "model iki luwih apik tinimbang sadurunge" bisa uga minangka perkara paling umum sing bisa diwaca. Nanging, ing kasus Renault Captur, iki isih kalebu ukara sing cocog banget amarga kasunyatan manawa generasi kaping pindho adhedhasar platform mobil cilik CMF-B anyar.

Sing terakhir luwih modern, luwih entheng lan luwih awet tinimbang platform Renault-Nissan B, sing dununge ora mung ing Captur sadurunge, nanging uga Renault Clio II, III lan IV lan isih diprodhuksi dening Dacia Duster.

Nanging, model sadurungé, dikenalaké ing 2013, iku dhewe basis apik kanggo generasi anyar, amarga bisa dadi laris ing Eropah (ing 2015 rangking 14th antarane mobil paling laris ing bawana lawas) - ora mung amarga pasar kanggo SUV cilik lan crossovers tansaya cepet, nanging uga amarga bisa dijupuk swasana ati pelanggan karo strategi stylistic anyar Lawrence van den Akker.

Captur dadi model global nalika versi Cina lan Rusia (Kaptur), Brasil lan India (diprodhuksi ing negara pamilike) muncul ing jeneng iki lan ing gaya padha - telu pungkasan karo wheelbase rada maneh lan transmisi dual, adhedhasar B0. platform.

Sambungan Prancis

Gaya generasi kaping pindho nahan nuansa umum saka leluhur, nanging saiki ngemot isyarat desain Renault anyar - kanthi presisi, detail lan wujud sing luwih cetha.

Captur II duwe kapercayan dhiri sing cukup kanggo mbuwang pesona sadurunge lan ganti nganggo sing luwih sombong. Lampu utama nyedhiyakake pola Renault sing wis khas, ngelingake sapuan cepet saka seniman, kanthi lampu LED awan sing bisa dingerteni.

Sentuhan sing padha bisa ditemokake ing bentuk lampu bunder, lan kabeh bentuk liyane ngetutake derajat dinamika sing padha. Apa atap dicet ing salah siji saka papat warna komplementer, kalebu unsur sing beda lan dinamis banget. Captur nawakake pelanggan 90 kombinasi warna awak lan lampu LED.

Taruhan supaya mobil katon kaya iki dhuwur banget, amarga saiki saiki ana siji saka limang mobil Renault sing didol jenenge Captur. Model cilik iki nawakake salah sawijining rentang pitulung driver sing paling lengkap, kanthi kontrol pelayaran adaptif, bantuan rem rem, peringatan keberangkatan lane lan liya-liyane.

Interioré uga duwe performa sing luwih dhuwur kanthi pakaryan presisi lan bahan berkualitas. Kaya Clio, Captur nawakake klompok instrumen digital 7 '' nganti 10,2 '' kanthi opsi pangaturan tambahan, dene layar tengah 9,3 '' ditambahake minangka bagean saka sistem infotainment Renault Easy Link.

Desain interior jelas nuduhake manawa kendharaan kasebut ditujukan kanggo para mudha kanthi pilihan bahan lan warna sing luar biasa. Lan kombinasi elemen khas model warna oranye lan sisipan tekstil oranye, nggawe rasa volume, pancen katon apik banget.

Pilihan kasebut uga kalebu solar

Salah sawijining kaluwihan gedhe ing Captur cilik yaiku milih macem-macem aktuator. Faktor manajemen Renault pantes dikagumi karo keputusan iki, amarga nalika nggabungake lan biaya produksi luwih murah, unit mung bisa dadi bahan bakar telung silinder dhasar lan versi hibrida ing kisaran kasebut.

Sawise kabeh, Captur Sejatine mobil kutha, lan mesin ing pitakonan 100 hp. lan 160 Nm torsi cukup kanggo gerakan. Mesin injeksi intake manifold iki beda karo blok Nissan Juke lan adhedhasar mesin 0,9 liter sadurunge.

Range uga kalebu mesin turbo bensin papat silinder injeksi langsung 1,3 liter kanthi output 130 hp. (240 Nm) lan 155 hp (270 Nm). Lan ing kelas sing saiki sampeyan bisa nindakake tanpa mesin diesel, rong versi 1.5 Blue dCi kasedhiya kanggo pelanggan - kanthi kapasitas 95 hp. (240 Nm) lan 115 hp (260 Nm), sing saben duwe sistem SCR.

Mesin dasar dilengkapi transmisi manual 5-kacepetan; kanggo versi bensin 130 hp lan mesin diesel 115 hp. Saliyane transmisi manual enem-kacepetan, transmisi dual-kopling pitung kacepetan uga kasedhiya, lan kanggo unit sing paling kuat yaiku standar.

Tafsiran hibrida

Kanggo penggemar mobilitas listrik, uga ana versi hibrida plug-in kanthi batere 9,8 kWh, motor traksi utama lan sing luwih cilik sing digunakake mung kanggo miwiti mesin pembakaran internal utama.

Sanajan sethithik banget informasi babagan sistem kasebut, nyawang data sing langka kasebut nuduhake arsitektur sing ora umum sing para insinyur Renault duwe luwih saka 150 paten. Motor traksi ora ana ing sisih mesin, nanging ing njaba kothak gir, lan sing terakhir ora otomatis, nanging mirip transmisi manual.

Ora ana kopling lan mobil mesthi diwiwiti nganggo mode listrik. Amarga solusi iki, motor wiwitan uga dibutuhake, nanging nalika listrik mlaku, torsi motor listrik ora nembus transmisi. Mesin pembakaran internal aspirasi alami (bisa uga bisa aktif ing siklus Atkinson, nanging uga kanggo nyuda biaya).

Iki nggawe transmisi luwih gampang ing babagan torsi. Varian hibrida, sing disebut E-TECH Plug-in, bisa lelungan nganti 45 km kanthi mode listrik murni, lan motor listrike luwih kuat tinimbang sistem hibrida Clio. Versi gas cair bakal diarepake mengko.

Sing terakhir kudu ngenteni sawetara. Ing tes kanthi kondisi nyetir sing padha, kalebu kutha, pinggiran kutha lan dalan gedhe, versi diesel 115 hp ngonsumsi udakara udakara 2,5 l / 100 km kurang saka bensin 130 hp (5,0 lawan 7,5 l / 100 km).

Ing kaloro kasus kasebut, kemiringan awak ana ing wates sing bisa ditampa, lan umume mobil kasebut duwe tumindak seimbang antarane kenyamanan lan dinamika. Yen sampeyan drive utamane ing kutha, sampeyan uga bisa nganyari dadi mesin bensin liter sing luwih murah.

Kanggo lelungan sing luwih dawa, versi solar paling cocog lan ditawakake kanthi rega sing cukup. Sistem infotainment canggih nawakake kontrol pucuk driji, navigasi peta TomTom intuisi lan tampilan layar sing luwih dhuwur nyedhiyakake visibilitas sing luwih apik.

kesimpulan

Gaya anyar kanthi bentuk sing luwih dinamis, platform anyar lan modern, macem-macem mekanisme drive lan warna palet sing sugih dadi dhasar sukses model kasebut.