Renault 4. Van French sajarah

Ing tanggal 4 Oktober 1961, Casa della Losanga ditampilake ing Paris Motor Show. Renault 4, salah siji mobil sing bakal dadi salah siji sing paling laris ing donya sawise Beetle lan Ford T. La R4 lair saka karsa Pierre Dreyfus kanggo counter sukses 2CV Citroen lan ngganti 4CV (saiki ing dhaftar sepuluh taun lan ora maneh ing langkah karo kaping), nanging outdated Dofinuaz (versi station wagon Juvaquatre pra-perang). Riset ing Project 112 diwiwiti ing taun 1956. 

R4 syarat

Ing cendhak, Renault cilik anyar iki mestine mobil cilik, mobil kanggo Ladies, van praktis kanggo mbukak lan mbongkar barang uga ing wektu luang.

Fitur khas saka model: flooring kang awak bisa gampang diganti, ngowahi sedan menyang kendaraan komersial, lanarsitektur mekanik kabeh-ahead, sing ndadekake bisa ninggalake spasi gratis gedhe ing kabin lan ing bagasi.

Kajaba iku, ing antarane watesan kanggo desainer: rega pungkasan ora kudu ngluwihi 350 ewu francs, ease saka pangopènan lan linuwih ing sembarang kahanan iklim.

Mulane, insinyur Prancis wis milih kanggo nyilikake biaya. interior banget spartan, KANGGO bangku lempitan maneh mobil dadi van. Kompartemen kargo mburi diakses liwat sudhut "Lawang mburi". 

spesifikasi 

La tikaman saka R4 pisanan maju, pisanan ing Losanga wis tansah model mburi-link ing dhaftar, nalika 4-silinder engine lan gearbox padha sumber langsung saka 4CV lan Dauphine. Pilihan iki dictated dening perlu kanggo ngemot biaya produksi, malah yen katon outdated.

Furgonetta R4, versi kerja

Renault 4 pisanan ing Paris Motor Show 1961 ditampilake ing telung daya lan opsi Rampung, nanging pilihan komersial dheweke bakal teka ing sawetara sasi.

La R4 van, diklasifikasikaké minangka Tipe R 2102, nawakake muatan 300 kg lan karakteristik sing padha karo mobil, nanging kanthi ban sing luwih akeh. A counter disebut "jerapah", ndhuwur lawang mburi.

Restyling lan pangembangan versi van

Ing taun 1966, restyling pisanan ditindakake: model Tipe R 2105 digawa minangka mas kawin nambah muatan, sing ngluwihi 350 kg, sawetara model van diisi maneh karo model kanthi kapasitas 5 hp, Tipe R 2106.

Ing taun 71, ana versi anyar kanthi mesin 845 cc. gendheng plastik wungu lan kapasitas mbeta nganti 400 kg. Ing '75, dawane 8 sentimeter ditambahake lan muatan ditambah dadi 440 kg gumantung saka versi "van dawa" utawa "break dawa".

I jendhela sisih van gilap dadi ngusapake ing 1978, nalika salah siji saka wong-wong mau uga dibukak. versi pickup... 1982: Van R4 bisa diowahi dadi GPL lan mesin 782cc menehi cara kanggo salah siji saka 845s. 

Pungkasane mitos

Renault 4 iki ora mung diprodhuksi ing Prancis, minangka rancangan sawijining disusun minangka mobil donya yaiku, kendaraan sing bakal ngjajah jagad kabeh. Ing total padha 27 negara ngendi R4 diprodhuksiDadi akeh sing nem saka sepuluh didol ing luar negeri lan lima saka sepuluh dibangun ing jaban rangkah.

Dekrit ing mburi Renault 4 ana entri menyang pasukan Euro 1 standar (1993), wis ora trep kanggo nggawe owah-owahan sing signifikan, kayata injeksi elektronik lan konverter katalitik: ing pungkasan Desember 1992, sampel pungkasan digulung saka jalur perakitan.