Perbaikan lubang bor sumbat silinder

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Episode 11

Kepala silinder wis dibongkar lan pungkasane bisa ndandani utawa ndandani busi # 1. Iki isih dadi alesan utama aku misahake kabeh mesin sing dhuwur! Nanging aku ora getun. Petualangan iku petualangan! Sigh...

Kepala silinder karo busi ilang ing sisih kiwa

Ana sawetara cara kanggo ndandani busi kanthi apik utawa tanpa nyopot sirah silinder, sing dideleng ing file kita. Nanging sak rebuilding Kawasaki zx6r, Aku mutusaké kanggo disassemble sirah silinder lan liwat profesional kanggo nginstal insert utawa helikopter.

Kepala silinder dipasrahake kanggo straightening Bouvet ing Nanterre

Aku menyang Bouvet Rectification ing Nanterra kanggo njaluk lilin bali ing wangun. Yen aku nggawa dheweke ana ing wong, iku amarga aku kaya kanggo ndeleng sing aku dipercaya kanggo tumindak, kaya aku seneng rendhem ing atmosfer, panggonan lan ngerti-carane. Lan aku ora kuciwa! Aku nemokake papan sing apik tenan. Kaget, nanging uga kaget kosong. Oh, ana wong?

Merek kasebut nduweni reputasi sing apik banget. Ing kasus apa wae, iki minangka papan sing unik, ing ngendi bapak lan putrane wis suwe ngadili. Wektu katon ora bisa ditindakake. Ora nyawa sing urip, senadyan patemon lan telpon sadurungé kanggo ngelekake kula saka rawuh (kurang saka 20 menit ago). Aku ninggalake sirah silinder ing counter karo kapercayan lan ngiringi karo cathetan sethitik becik. Yen aku njupuk gambar, sampeyan ora ngerti, kadhangkala sampeyan misahake sirah silinder lan aku ana.

Kamar sing apik ing pemugaran

Bagean sing dakdeleng mung apik banget ing kualitas lan aku mikir yen kedadeyan, iki pancen dadi papan sing kudu ditindakake kanthi nutup mata: dheweke ngerti carane nggawe mesin maneh ing kene! Ing workshop gigantic lan langgeng iki, kang aku bakal rawuh total 3 kaping (3 kaping kosong!), Mesin wis reshaped maneh. Kabeh jinis mesin. Saka paling cilik nganti paling gedhe, saka truk nganti model, kanthi cara. Lan kita ngerti carane ndandani iku, minangka bukti saka panggonan lan pameran. Apik banget. Ana kapercayan. Sumur lilin mesthine ora nyebabake masalah kanggo para profesional kasebut. Kajaba, mesthi, aku ana ing panggonan sing bener, nanging ing wektu sing salah. Ana apa.

Aku menehi sampeyan rincian, nanging angel kanggo ndandani sing dakkarepake. Minangka bukti, aku ora tau bisa ketemu karo master ing papan iki. Lan sing, mesthi, kudu tiba ing kula. Nanging memori tetep apik banget, kaya sing ditindakake. Akhire rampung. Dadi aku ora ngerti cara apa sing digunakake utawa jinis sisipan apa. Ing tangan liyane, aku ngerti yen ora ana kuwatir, lan aku weruh yen kabeh iku sampurna: ora ana sing ngluwihi. Aku nyelehake lilin sing dakgawa menyang sumur sing wis direnovasi, aku jancok: tanpa cacat!

Asil iku worth iku

Akibaté, ora ana kecemplung bengkel, ora ana deteksi gerakan, ora ana foto rehabilitasi sirah silinder. Kanthi kuciwane, aku entuk dhuwit maneh kanthi mbayar jumlah sing dijaluk saka tukang liyane sing saiki, sing didakwa ndandani kepala silinder atas jenenge Bouvets. Iku apik. Udakara 25 euro, rega kanca, iki anugerah. Tarif cukup cukup ngelingi karya rampung. Hak istimewa judhul? Mungkin, nanging, ing ndhuwur kabeh, sambutan komersial saka profesional wewenang. Yen ora, regane sekitar € 30.

Aku bali menyang garasi melu, seneng. Kanthi sirah silinder sing apik, aku njupuk kesempatan kanggo ngganti plug sing ora katon apik. Kanggo alasan safety, aku ngganti karo sing anyar maneh. Aku sijine ing panggonan aside, menehi wong kesempatan kanggo mriksa wong luwih akurat mengko. Minangka pangeling, sampeyan kudu ora nglirwakake verifikasi lan pangopènan busi.

Ndandani sepedha motor bakal bisa maju. Kita bisa ngangkat sirah silinder. Nanging, aku bakal ngadhepi kangelan gedhe pisanan, lan padha ora ana hubungane karo mekanika. Pungkasan, luwih tepat, aku wis ketemu karo dheweke, nanging durung ngandhani babagan dheweke ...

Biaya ndandani: saka 25 euro

Kiriman:

4 colokan anyar nalika ngganti ing pass: approx. 40 euro

Elingi aku

• Re-threading ora larang regane, preduli saka cara milih. Ing tangan liyane, wektu lan ngerti-carane bakal beda-beda gumantung apa arep dismantle sirah silinder.
• Yen ndandani wis rampung dening bodho dipasang, nelpon profesional iku plus, amarga sampeyan kudu supaya sembarang sadurunge nyeret ala lan Kripik ing silinder.
• Yen ndandani wis rampung, sampeyan bisa uga nimbang nindakake dhewe, kanthi dilengkapi kanthi apik. Butuh wektu luwih suwe ... lan ora kudu luwih murah.
• Malah yen tegese ninggalake sirah silinder ing straightener, luwih bisa dijaluk: mriksa coops, reresik lengkap, etc. Iku nganti sampeyan ndeleng miturut budget.
• Bidang sing nyambungake bakal dadi kabeh sing bisa ditindakake maneh kanggo nampung segel kepala silinder anyar.

Ora nindakake

• Pencet mudhun ing sirah silinder ing amba Pasang mate bali banget jero
• Sijine lendhut ing silinder
• Tindakake dhewe kanthi alat sing ala lan ing kahanan sing ala.
• Malah kanthi kekarepan sing paling apik ing jagad iki