ndandani rak setir dhewe kanggo BMW X5, E60 lan E46
Isi
Rak setir saka "boomers" sing misuwur yaiku simpul sing mbutuhake ndandani lan pangopènan biasa lan rumit. Penggemar gaya nyopir "sporty" utamané kena pengaruh, nanging iki ora nggumunake, amarga mekanisme setir ing kahanan kasebut ngalami beban sing akeh banget.
Harga perbaikan steering rack
Mesthine, sing paling penting kanggo ndandani yaiku biaya. Kita nindakake riset sethithik lan nyebat salon lokal "kuzmichi" lan normal. Biaya meh padha: diwiwiti saka 5000 rubel lan rampung ing 90000 rubel.
Ana sing bisa mbusak rel lawas, ana sing bisa nyopot sing lawas lan nginstal sing anyar sing dituku, ana sing bisa nggawe panggantos lengkap. Punika kasunyatan sing panggantos kabeh Panuntun biaya bab 80-90 ewu rubles.
Lan yen sampeyan pesen ril gendheng ing Ebee dhewe lan ngirim menyang salon, sampeyan bisa nemokake 20 ewu rubles. Rel dhewe bakal biaya 15 ewu rubel, lan instalasi bakal biaya 5 ewu rubel.
Nggawe dhewe BMW E39 lan BMW E36 ndandani rak setir
Kanggo ndandani model kasebut, langkah-langkah kudu padha. Kaping pisanan, rel dibongkar lan di resiki saka rereged sing ana. Sawise iku, dipriksa lan diuji kanthi visual ing dhukungan sing nggawe kahanan kerja kanthi artifisial.
Diposaken dhewe bisa uga kalebu ngganti:
- bagian sing rusak,
- topi,
- segel,
- uga mecah lumahing.
Ing pungkasan karya, ril dipasang maneh, cairan hidrolik diwutahake lan dicenthang. Kadhangkala ndandani kasebut bisa ditindakake kanthi tangan sampeyan dhewe, yen pelanggaran kasebut cilik. Nalika ngatasi masalah dibutuhake, pusat layanan penting.
Ndandani rak setir BMW X5 dhewe
- Kita mundhakaken mobil luwih dhuwur supaya luwih trep kanggo bisa.
- Ngilangke cairan kasebut.
- Kita nyopot roda lan nyopot drive nganggo tuas.
- Angkat mesin.
- We unscrewed bantal lan subframe.
Banjur copot ril kanthi medhot selang. Iku mung menyang tengen.
We unscrew pusher saka ril lan mine.
Kanggo ndandani, biasane cukup kanggo ngganti segel sing ana ing tengah rel. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke: rel dipasang, subframe dipasang, tabung dipasang, lan cairan diwutahake ing pungkasan.
BMW E60 steering rack repair ing ngarep
Ing limang E60, titik paling lara disambungake karo rel:
Mulane, nalika nyabrang irregularities, irregularities lan bumps katon. Repair kasusun saka disassembly lengkap, panggantos saka bushings (maneh, kanggo kasunyatan domestik dianjurake kanggo nginstal ora pabrik-digawe, nanging ngarep-digawe karo tulangan), panggantos pelumas lan cairan.
Conto rak setir anyar sing resik. Fokus ing wong-wong mau - iku luwih apik kanggo mbayar sethitik luwih saka tuku bagean mengko.
Ndandani rak setir BMW E46 dhewe
Iki video sing bisa mbantu sampeyan:
Copot cairan kasebut, banjur copot rel. Umumé, kita nindakake kabeh miturut galeri foto:
Kaping pisanan, kudu dicuci kanthi lengkap, mula luwih gampang ndeteksi cacat. Apa wae sing bisa ditolak, adoh. A ring retaining kudu katon ing sisih tengen, iku kudu dibusak.
Sadurunge nyopot kantong plastik cacing centering, Wigati lokasi. Copot cincin penahan lan copot tutup lan kacang cacing. Mbongkar cacing. Ing sisih tengen pigura, copot flange kanthi kelenjar lan bushing. Instal bagean anyar kanthi cara sing padha.
Diposaken kosmetik saka rak setir BMW E30
Rak setir khas BMW E30 cilik, kaya mobil dhewe.
Sawise njabut Panggangan, pry lan unscrew tutup kasedhiya karo meneng imbuhan. Bushing dipencet saka pabrik, mula kudu dipilih. Iku luwih apik kanggo ngalih menyang ngarep-digawe (saka caprolon) ing mode ngusapake.
Kanggo ndandani, pengeboran bolongan ing awak, potong benang lan sekrup kunci. Ndandani tutup sawise ngebur instalasi.
Apa sing kudu ditindakake supaya ora rusak
Nyopir ing dalan sing apik! Ora ana cara liya: Jerman nggawe mobil khusus kanggo dalan sing berkualitas, lan ora kanggo kita ...
Dadi para penggemar BMW kudu mikir babagan akibat saka balapan lintas negara sing ora dipikirake. Dadi sing.
