ndandani pump power steering

Aku bakal pitutur marang kowe carane aku ndandani pump power steering. Nanging pisanan, latar mburi sethitik.

Setir ing mobil kadhemen ing mangsa panas lan mangsa bisa tanpa keluhan. Nanging sanalika mobil warms munggah, utamané ing mangsa panas, setir ing rong puluh dadi banget nyenyet, kaya-kaya ora ana GUR. Ing musim dingin, masalah iki ora katon banget, nanging isih ana. Yen sampeyan langkah ing gas, setir langsung nguripake karo ease (sanajan ora cukup sampurna, nanging isih luwih gampang). Ing wektu sing padha, pompa ora nuthuk, ora muni, ora mili, lan liya-liyane ... (ora njupuk rel snotty ing akun) lenga seger lan sampurna (kabeh liyane, thanks kanggo negara. ril dianyari ajeg!), Cardan wis lubricated lan ora kelet!

Umumé, ana tandha cetha saka lack saka kinerja pump daya setir karo lenga panas ing meneng. Aku ora nandhang sangsara suwe, pungkasane aku mutusake kanggo ngatasi masalah iki, ngentekake akeh wektu, nggoleki Internet, ngerti prinsip pompa, nemokake katrangan sing padha lan mutusake kanggo ngrampungake " "pompa lawas kab.

Mbongkar pompa power steering

Dadi, pisanan, kita nyopot pompa kasebut, kita kudu ngeculake kabeh cairan kasebut (carane nyopot lan saluran cairan kasebut, aku mikir sapa wae bakal ngerti), uga ing tutup mburi setir. , sampeyan kudu unscrew papat bolts karo 14 sirah.

Bolts saka fastening saka tutup mburi pump GUR

Sawise kita miwiti kanggo mbusak tutup kasebut kanthi teliti, nyoba ora ngrusak gasket (wis segel karet internal), ing kasus power steering ninggalake sisih njaba saka "silinder elips" (ing kene mung silinder). Ora perlu wedi nalika nutupi ngalih saka awak, bisa uga katon adoh amarga tumindak musim semi, nalika reassembling bakal katon yen sampeyan ora tiba ing panggonan, mung terus kanthi ati-ati lan gantian. ngencengi bolts diagonally, banjur kabeh bakal tiba ing panggonan .

Bagean kerja tutup mburi pompa power steering

Inspeksi lan netepake cacat

Kasebut kanthi teliti, mriksa isi lan elinga (sampeyan bisa njupuk foto) apa ngadeg ing ngendi lan carane (luwih manungsa waé kudu mbayar kanggo posisi silinder). Sampeyan bisa corak katrol power steering lan kasebut kanthi teliti, mriksa tweezers carane glathi pindhah ing grooves rotor ing.

Isi saka pump power steering

Kabeh bagean kudu ditarik metu tanpa gaweyan, amarga padha ora duwe fiksasi, nanging sumbu tengah tetep rigidly, iku ora bisa dibusak.

Axle lan glathi saka pump power steering

Kita mriksa rotor saka sisih mbalikke, bagean (awak power steering lan tembok tutup) sing ndemek wong, kanggo nulis biji utawa grooves, kabeh iku sampurna kanggo kula.

Inspeksi negara rotor saka sisih mbalikke

Saiki kita ngekstrak kabeh ekonomi internal kanthi kain "resik" lan wiwit sinau ...

Ing njero pompa power steering

Kita kasebut kanthi teliti, nliti rotor, kabeh grooves ing sudhut banget cetha ing kabeh pinggiran. Salah siji sisih mburi saben alur wis pocapan jero sharpening, kang, nalika mindhah agul-agul ing alur karo slope pancet menyang sisih iki, nemen complicate sawijining gerakan (iki bisa dadi komponen pisanan saka kinerja miskin saka daya. kemudi).

Inspeksi negara rotor saka mburi

Sisih sisih slot rotor uga "ngasah", sampeyan bisa aran yen sampeyan geser driji ing arah beda ing sadawane mburi (circumference njaba), uga ing sadawane bagean sisih rotor ing arah beda. Kajaba iku, sampurna, ora ana cacat utawa notches.

Inspeksi kondisi pasuryan sisih rotor pump power steering

Sabanjure, kita nerusake sinau ing njero silinder. Ing rong sisi diagonal (bagian kerja) ana irregularities jero (ing wangun dents transversal, kaya-kaya saka pukulan saka lading karo pasukan owahan). Umumé, permukaané wavy.

Cacat ing bagean kerja saka silinder pump power steering

Ngilangi cacat ing pompa power steering

Kerusakan ditemokake, saiki kita mulai ngilangi.

Kita bakal mbutuhake rag, roh putih, sandpaper grit P1000 / P1500 / P2000, file jarum segitiga, bor 12mm (utawa luwih) lan bor listrik. Kanthi rotor, kabeh iku luwih prasaja, sampeyan kudu kulit P1500 lan kita wiwiti ngresiki kabeh sudhut grooves rotor karo (kita ngresiki njaba lan sisih loro-lorone) ing kabeh cara bisa. Kita kerja tanpa fanatisme, tugas utama yaiku mbusak burr sing cetha.

Reresik burrs karo sandpaper nggoleki - cara pisanan

Ngresiki sudhut sing cetha karo sandpaper - cara liya

Ngresiki pinggiran grooves rotor pump - cara katelu

Ing wektu sing padha, sampeyan bisa langsung rada polish loro-lorone saka rotor ing lumahing warata, iku saranake kanggo nggunakake sandpaper P2000.

Pompa power steering rotor polishing

banjur sampeyan kudu mriksa asil karya kita, kita mriksa visual lan tutul, kabeh iku sampurna Gamelan lan ora cling.

Mriksa negara saka sudhut grooves sawise polishing

Priksa kondisi bagian mburi sawise polishing

Siji-sijine, sampeyan bisa nggiling lading ing loro-lorone (padha digiling kanthi gerakan bunder), nalika kudu ditekan kanthi alon ing kulit nganggo driji.

Polishing glathi rotor saka pump power steering

Sing paling angel kudu dilakoni karo permukaan silinder, aku ora duwe apa-apa sing luwih prasaja, aku durung ngerti carane nggawe gilingan bunder saka kulit, pengeboran lan pengeboran kandel (F12). Kanggo miwiti, kita njupuk kulit P1000 lan pengeboran kasebut, sing bisa dicekel ing pengeboran.

Bahan kanggo polishing silinder pump power steering

banjur sampeyan kudu tightly angin kulit nglawan rotasi pengeboran, ing loro utawa telu dadi, ora ana kesenjangan.

Alat kanggo polishing silinder pump power steering

Nyekel struktur bengkong sing kenceng, sampeyan kudu nglebokake menyang pengeboran (klumpukake kulit uga).

Desain kanggo polishing silinder pump power steering

Banjur, ing cara sing paling trep kanggo sampeyan, kita kasebut kanthi teliti, wiwiti tlatah silinder, sampeyan kudu tlatah iku roto-roto, pencet silinder tightly lan pindhah relatif menyang sumbu rotasi (ing kacepetan maksimum). Nalika kita mangan kulit, kita ngganti, pungkasane tekan kulit paling cilik P2000.

Mulihake lumahing utama silinder ing cara pisanan, sijine lan ndandani bagean ing lumahing

Mulihake permukaan njero silinder kanthi cara liya, mbenakake pengeboran, gulung menyang bagean kasebut

Hasil sing dikarepake dipikolehi,

Priksa lumahing silinder pump power steering sawise polishing

saiki sampeyan kudu kanthi ati-ati ngilangke kabeh nganggo kain kanthi roh putih. Rotor dhewe kanthi bilah bisa dibilas.

Flushing bagean pump power steering sawise polishing

Sawise kita miwiti perakitan, kabeh dilebokake ing urutan mbalikke.

Pasang rotor ing poros

Nglebokake blades menyang rotor

Nginstal silinder

Sadurunge masang tutup, kita mundhakaken daya setir menyang posisi horisontal lan kasebut kanthi teliti, nguripake pulley pump, katon, priksa manawa kabeh muter sampurna, lan lading pindhah ing grooves kaya samesthine. Banjur kasebut kanthi teliti, nutup tutup lan ngencengi papat bolts (padha bengkong diagonal). Kabeh wis siyap!