BMW timing belts lan katrol

Saben pemilik mobil BMW ngerti manawa kontrol sing tepat babagan kahanan drive wektu iku penting banget. Paling apik kanggo ngganti saben 100 ewu kilometer, bebarengan karo tensioner, shock absorber, pump banyu lan lintang.

Senadyan kasunyatan manawa jarak panggantos dituduhake ing pandhuan operasi pabrikan, sampeyan ora kudu ngandelake peraturan iki kanthi lengkap. Yen ora, sampeyan bisa kantun wayahe tengen, banjur sampeyan kudu mbayar jumlah akeh dhuwit kanggo nggawa engine kanggo kondisi apa.

Nalika wektu kanggo ngganti timing belt ing BMW

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti apa chain wektu lan kapan kudu diganti. Desain Déwan iki, kang tugas kanggo nyinkronake operasi piston, klep lan sistem kontak, banget prasaja.

Crankshaft lan camshaft sprockets dadi lokasi chain, bebarengan nyopir pompa banyu.

Kanggo mesthekake ketegangan rantai sing bener, piranti khusus sing diarani chain tensioner dipasang. Yen ranté rusak, katup intake lan exhaust bakal nempel ing piston lan mesin kudu dirombak. Mesin ora kudu digunakake nganti karya ndandani rampung.

Paling asring, pengendara ngadhepi masalah ing ngisor iki:

Tampilan ing panel instrumen indikator "Mriksa mesin"

Titik iki dadi masalah sing paling umum kanggo mesin mobil lan truk. Alesan kanggo kalebu ing panel instrumen yaiku deteksi dening unit kontrol elektronik (ECU) kode kesalahan ing salah sawijining sistem sing ana.

Jumlah total kode kesalahan sing ana ngluwihi 200. Kanggo nemtokake sababe kanthi akurat, luwih becik diagnosa ing salah sawijining layanan mobil sing bisa dipercaya.

Tambah konsumsi bahan bakar

Sajrone operasi normal mesin, iku njamin yen bahan bakar diobong ing tingkat sing ngidini kanggo nggunakake ekonomi. Nanging sawetara bagéan saka sistem bahan bakar, kayata saringan udara lan bahan bakar, aliran udara massa lan sensor oksigen, mboko sithik kena polusi lan nyandhang.

Yen padha ora diganti ing wektu, kang dadi alesan paling populer kanggo nambah konsumsi bahan bakar, iki bakal nambah konsumsi.

Squealing ngganggu

Ing kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu nggawa mobil menyang mekanik sanalika bisa, bisa uga perlu kanggo ngganti bantalan rem utawa cakram.

Ganti chain wektu mung nalika digawe dowo. Iku worth considering ora mung periode nggunakake mesin, nanging uga kondisi operasi.

Alasan kanggo ngganti chain wektu ing BMW

Lokasi chain wektu iku mesin, supaya ora nemu pengaruh njaba lan makaryakke meh meneng. Nanging fitur iki bisa nimbulaké kerep breakdowns.

Dampak ing kinerja mesin ditindakake gumantung saka kualitas lenga sing diwutahake menyang mesin lan jumlahe. Yen ora ana pelumasan sing cukup, sampeyan kudu ngganti bagean kasebut amarga rusak.

Panggantos chain wektu perlu kanggo alasan ing ngisor iki:

• Tensioner wis tiba menyang disrepair;
• Kerusakan tensioner rantai hidrolik amarga tekanan lenga sing sithik. Ranté punika nyenyet lan untu sing slipping;
• Rantai kasebut uga bisa mlumpat minangka akibat saka gear camshaft sing rusak;
• Yen lenga kualitas kurang digunakake, sabuk bisa uga kudu diganti;
• Rantai kasebut bisa gagal nalika digunakake ing beban dhuwur utawa ing mode kacepetan dhuwur.

Alesan utama chain wektu kudu diganti amarga angel diakses. Iki complicates Nyegah lan pas wektune deteksi malfunction saka drive wektu. Dibandhingake karo tali mbenakake, iku didhelikake ing nomer akeh casings. Kanggo nindakake inspeksi, sampeyan kudu mbongkar mesin, lan ora kabeh pembalap bisa ngatasi iki.

Panggantos wis digawa metu saben 100 ewu kilometer, minangka engine wis suhu lenga dhuwur, lan bagean plastik mung bisa nyawiji. Anane hum nalika mesin mlaku kanthi kecepatan dhuwur bakal mbantu nemtokake anané malfunction.

Ngganti chain timing ing BMW

Teknologi panggantos chain prasaja, nanging mbutuhake alat khusus, tanpa ana sing bisa ditindakake.

Urutan tumindak kaya ing ngisor iki:

•       Saluran oli mesin;
•       Mbongkar omah motor lan ngganti gasket;
•       Copot tutup tutup lan ganti gasket ing ngisor;
•       Mbongkar sistem wektu;
•       Cuci lan ngresiki mesin saka celengan karbon;
•       Instal chain wektu anyar;

Reassemble ing urutan mbalikke.

Tartamtu manungsa waé kudu mbayar kanggo kasunyatan sing sak proses iki uga perlu kanggo ngganti bolts, segel lenga crankshaft ngarep lan sprockets wektu.