Sabuk pengaman. Nalika padha gawe piala tinimbang nglindhungi?
Ing Polandia, luwih saka 90% sopir lan penumpang nganggo sabuk pengaman. Nanging, dheweke bisa uga ora nindakake fungsi kasebut yen kita ora ngamanake kanthi bener lan njupuk posisi sing cocog.
Pembalap kudu nyetel kendharaan sirah, dhuwure kursi lan jarak saka setir, lan njaga sikile supaya bisa ngontrol pedal kanthi bebas. Piye kabare penumpange? Sajrone lelungan dawa, dheweke kerep ngganti posisi dadi luwih nyaman, nanging ora mesthi aman. Ngangkat sikil bisa nyebabake sabuk gagal nalika rem abot.
Posisi nyopir sing bener
Nalika milih posisi nyopir tengen, sampeyan kudu mbudidaya dhuwur jog, jarak saka setir lan posisi restraints sirah. – Driver kudu nyetel jog cukup dhuwur kanggo duwe tampilan cetha saka hood mobil lan lemah papat meter ing ngarepe mobil. A setelan sing banget kurang watesan visibilitas, nalika setelan sing dhuwur banget mundhak risiko bundhas ing acara saka Laka, ngandika Zbigniew Vesely, direktur Renault Aman Driving School.
Sadurunge nyetel jarak antarane jog lan setir, pencet pedal kopling. Iki minangka titik paling adoh sing kudu kita tekan nalika obah. Banjur jog mburi kudu diiringake maneh supaya driver, tanpa ngangkat bali saka jog bali, tekan bangkekan menyang setir ing 12.00 (kanggo setir nuduhake jam Nelpon). "Posisi jog sing cedhak banget bakal nggawe ora bisa maneuver setir kanthi bebas lan lancar, lan yen sampeyan adoh banget, maneuver dinamis bisa uga ora mungkin lan pedal bisa uga angel dioperasikake," ujare Renault Safe Driving School. instruktur.
Unsur penting saka postur sing bener uga posisi headrest. Pusate kudu ana ing tingkat mburi sirah. Headrest minangka siji-sijine perlindungan kanggo utomo serviks yen ana kacilakan. Mung sawise jog pembalap disetel kanthi bener, kita nyetel setelan liyane kayata sabuk pengaman.
Posisi penumpang sing bener
Penumpang uga kudu njupuk posisi sing cocog ing kursi. Penumpang kursi ngarep kudu mindhah jok mburi dhisik supaya sikile ora ndemek dashboard. Penting yen penumpang ngunggahake kursi nalika turu nalika nyopir lan kursi ora tiba ing posisi horisontal. Kahanan iki bakal mbebayani banget yen ana tabrakan lan rem dadakan. – Nalika nyopir, penumpang ora kudu cedhak banget karo dashboard lan aja ngangkat utawa mbengkongake. Sajrone rem dadakan utawa tabrakan, airbag bisa mbukak lan sikil bisa mabur metu, ciloko penumpang, ujare pelatih ing Renault Safe Driving School. Kajaba iku, sabuk pengaman bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener amarga posisi sabuk pengaman sing ora bener, utamane ing dhengkul. Ing kasus iki, sabuk kudu ngliwati weteng, lan ngunggahake sikil bisa nyebabake sabuk geser munggah, pelatih nambah.
Operasi sabuk
Tujuan saka tali yaiku kanggo nyerep beban saka impact lan njaga awak ing panggonan. Sabuk pengaman nyerep dampak sing abot lan mbantu supaya ora nabrak dashboard, setir utawa, ing kasus penumpang kursi mburi, kursi ngarep. Nggunakake sabuk pengaman karo airbag nyuda resiko pati nganti 63% lan nyegah ciloko serius. Nganggo sabuk pengaman mung nyuda tingkat kematian nganti meh setengah.
Apa sampeyan bisa nyepetake sabuk pengaman?
Akeh pembalap lan penumpang kanthi otomatis nyepetake sabuk pengaman tanpa mikir apa sing ditindakake kanthi bener. Kepiye carane sabuk kasebut bisa ditindakake kanthi bener? Bagian horisontal, sing diarani pinggul, kudu luwih murah tinimbang weteng penumpang. Pengaturan sabuk iki bakal nglindhungi karusakan internal yen ana kacilakan. Bagian pundhak, ing siji, kudu mlaku diagonal ing kabeh awak. Sabuk pengaman sing dipasang kanthi cara iki cukup kanggo nahan awak ora mung nalika ngerem, nanging uga nalika tabrakan utawa rollover.
