Ignition relay VAZ 2107: kabeh Rahasia

bagean cilik lan inconspicuous saka mobil meh tansah digatèkaké dening pembalap, amarga chassis utawa engine dhewe koyone luwih penting lan mbutuhake care khusus. Nanging, masalah gedhe karo mobil paling asring muncul amarga sawetara "bab cilik" - contone, relay kontak. Iki minangka piranti miniatur sing nduweni peran penting ing VAZ 2107.

Relay kontak VAZ 2107

Ing versi pisanan saka VAZ ora ana kothak sekring lan relay, yaiku, daya diwenehake menyang kumparan liwat ngalih kontak dhewe. Sistem wiwitan motor kasebut "mangan" akeh listrik, saliyane, kontak kasebut cepet dioksidasi lan ora bisa digunakake kanthi normal.

Relay kontak modern dipasang ing VAZ 2107. Fungsi utamane yaiku nyuda beban ing kontak nalika piranti diuripake, amarga relay mateni sawetara sirkuit listrik nalika wiwitan. Relay kontak digunakake ing loro karburator lan model injeksi VAZ 2107.

Piranti miniatur nyuda beban ing kontak, sing ndawakake umur kabeh unsur kontak

Cara kerjane

Relay kontak minangka salah sawijining unsur saka kabeh sistem kontak. Sistem iki kasusun saka:

• busi;
• distributor;
• kapasitor;
• cam interrupter;
• gulungan;
• pamblokiran soyo tambah;
• ngalih.

Ing wayahe engine diwiwiti, daya saka busi lumebu ing relay kontak, kang ngalih energi saka sawetara sirkuit. Amarga iki, coil diwenehake karo jumlah daya sing perlu kanggo wiwitan biasa motor. Kanggo pasokan saiki seragam, relay bisa langsung karo distributor lan kapasitor.

Lokasi relay ing mobil

Sembarang masalah karo relay kontak ing Vaz 2107 diwiwiti karo kasunyatan sing driver ora bisa miwiti engine pisanan. Dugaan langsung muncul babagan kinerja kelenjar tartamtu, nanging, minangka aturan, iku relay sing dites dhisik. Ing "pitu" dumunung langsung konco panel instrument lan tetep ing torpedo. noto iki ora bisa disebut trep, amarga kanggo njaluk menyang relay, sampeyan kudu mbusak dashboard rampung.

Relay kontak dumunung ing unit umum langsung konco panel instrument ing kabin

Tabel: sebutan saka relay lan sekring

Nomer sekring (arus dirating) *	Tujuan saka sekring VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Lampu mburi (lampu mundur). Sekring mbalikke. Pemanas motor. Sekring tungku. Lampu sinyal lan relay pemanas jendela mburi (bergulung). Motor listrik saka resik lan mesin cuci saka jendhela mburi (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motor listrik kanggo wiper, mesin cuci kaca ngarep lan lampu. Pembersih relay, mesin cuci kaca ngarep lan lampu (kontak). Sekring Wiper VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Cadangan.
F5 (16A / 20A)	Elemen pemanas jendela mburi lan relaye (kontak).
F6 (8A / 10A)	Sekring korek rokok VAZ 2107. Soket kanggo lampu portabel.
F7 (16A / 20A)	Sinyal swara. Motor kipas pendingin radiator. Sekring kipas VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Indikator arah ing mode weker. Ngalih lan relay-interrupter kanggo indikator arah lan weker (ing mode weker).
F9 (8A / 10A)	Lampu kabut. Regulator voltase generator G-222 (kanggo bagean mobil).
F10 (8A / 10A)	Kombinasi instrumen. Fuse panel instrumen. Lampu indikator lan relay pangisi daya baterei. Indikator arah lan lampu indikator sing cocog. Lampu sinyal kanggo cadangan bahan bakar, tekanan oli, rem parkir lan level cairan rem. Voltmeter. Instrumen sistem kontrol katup elektropneumatik karburator. Relay-interrupter kanggo lampu indikator rem parkir.
F11 (8A / 10A)	Lampu rem. Plafon iluminasi internal awak. Sekring lampu stop.
F12 (8A / 10A)	High beam (lampu tengen). Koil kanggo nguripake relay resik lampu.
F13 (8A / 10A)	Lampu dhuwur (lampu kiwa) lan lampu indikator sinar dhuwur.
F14 (8A / 10A)	Lampu reresik (lampu ngarep kiwa lan lampu mburi tengen). Lampu indikator kanggo nguripake lampu sisih. License plate lampu. Lampu hood.
F15 (8A / 10A)	Lampu reresik (lampu ngarep tengen lan lampu mburi kiwa). Lampu lampu instrumen. Lampu korek rokok. Lampu kothak sarung tangan.
F16 (8A / 10A)	Dipped beam (lampu tengen). Winding kanggo ngalih ing relay resik lampu.
F17 (8A / 10A)	Dipped beam (lampu sisih kiwa).
* Ing denominator kanggo pin-jinis sekring

Luwih lengkap babagan peralatan listrik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Jinis relay digunakake ing VAZ 2107:

1. Relay lan sekring jinis pin sing ana ing blok pemasangan.
2. Relay inklusi pemanasan kaca mburi.
3. Relay kanggo ngaktifake pembersih lan mesin cuci lampu.
4. Relay kanggo nguripake sinyal swara (jumper diinstal).
5. Relay kanggo nguripake motor listrik saka penggemar sistem cooling (ora digunakake wiwit 2000).
6. Relay kanggo nguripake lampu sorot dhuwur.
7. Relay inklusi sinar lampu depan.

VAZ 2107 nggunakake mung 7 relay utama

Pembalap kudu ngerti yen relay kontak ing kabeh model VAZ 2107 dipasang ing jejere relay daya darurat. Kaloro piranti kasebut duwe potensial sing padha, mula, yen ana kerusakan ing dalan, relay darurat bisa dipasang ing panggonan relay kontak sing diunekake.

Relay kontak lan relay daya darurat duwe struktur lan potensial sing padha, mula dianggep bisa diijolake

Apa relay padha ing model karburator lan injeksi

VAZ 2107 nduweni sajarah pembangunan sing dawa banget. Saiki, kabeh model sing ana bisa dipérang dadi rong jinis: lawas lan anyar. Loro-lorone karburator lan injeksi Vaz 2107 nggunakake pemancar kontak sing padha, nanging kudu kasebut kanthi teliti, milih relay anyar adhedhasar taun Pabrik mobil.

Sembarang jinis unit daya bisa dilengkapi relay kontak gaya lawas, yaiku, piranti bisa dianggep universal. Nanging, relay model anyar cocok khusus kanggo "sevens" sawise 2000 release.

Blok lawas nggunakake relay kanthi ukuran lan wujud sing beda-beda, sing anyar nggunakake bagean standar kanthi kinerja tambah.

Carane mriksa relay kontak ing "pitu"

Sampeyan bisa mriksa relay kontak langsung ing mobil, supaya prosedur iki bisa rampung ing loro kanggo telung menit. Nanging, kanggo akurasi, disaranake nganggo multimeter utawa paling ora lampu indikator konvensional. Sabanjure, sampeyan kudu tumindak miturut algoritma ing ngisor iki:

1. Copot blok sing disambungake saka relay.
2. Priksa kontak kanggo oksidasi, rusak lan kontaminasi.
3. Yen perlu, sampeyan kudu ngresiki kontak.
4. Sambungake multimeter menyang kontak relay.

Sawise energizing relay, perlu kanggo ngukur voltase sing diprodhuksi piranti. Yen ora ana short circuit nalika saiki ditrapake kanggo terminal 85 lan 86, banjur relay rusak. Operabilitas relay ditemtokake dening penutupan kontak antarane 30 lan 87 pin. Nomer saka output dituduhake ing relay dhewe ing sisih mbalikke.

Waca babagan sistem kontak tanpa kontak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: mriksa relay do-it-yourself

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Ngganti relay kontak ing VAZ 2107

Kanggo ngganti relay kontak dhewe, sampeyan ora perlu alat khusus. Sampeyan bisa kanthi gampang nggunakake piranti sing ana driver ing kit:

• obeng kanthi lading sing lurus lan tipis;
• screwdriver karo agul-agul salib;
• kunci pas 10.

Nggunakake screwdrivers biasa, sampeyan bisa mbusak relay kontak ing sawetara menit

Yen relay wis mandegake, iku mokal kanggo mulihake, wiwit piranti pisanan bagean iki ora ateges karya ndandani. Mulane, yen ana masalah karo relay, sampeyan mung bisa ngganti karo sing anyar.

Sawise tekan relay sing kobong, tetep mung kanggo narik lan nginstal sing anyar ing papan sing biasa

Prosedur kanggo model injeksi lan karburator VAZ 2107 bakal padha. Kanggo nggawe lingkungan sing aman sajrone panggantos, dianjurake kanggo mbusak kabel negatif saka baterei mesin sadurunge miwiti karya. Banjur nerusake miturut skema:

1. Mbusak panel instrumen diwiwiti kanthi ngilangi klem kanthi obeng.
2. Copot gagang saka tuas sing nahan tameng.
3. Narik metu nozzles saluran udara dening prying saben karo agul-agul screwdriver.
4. Sanalika sawise nozzles, narik menyang sampeyan lan narik metu ngalih mode mesin ingkang ndamel benter, sadurunge wis pedhot kabel saka iku.
5. Sabanjure, copot tip garis saka switch iki.
6. Nggunakake screwdriver, tarik metu sekrup self-nutul lan plug sawijining.
7. Copot nut ing mesin reset mileage knob karo 10 kunci wrench.
8. Pandu gagang sabisane menyang dashboard.
9. Banjur copot pinggir tengen tameng.
10. Copot nut sing ngamanake kabel drive spedometer mobil.
11. Copot selang saka fitting.
12. Copot pamblokiran kabel sing pindhah menyang panel.
13. Sawise kabeh karya kasebut, sampeyan bisa mbusak panel instrumen.
14. Relay kontak langsung dumunung ing mburi, ing krenjang khusus. Nggunakake kunci 10, copot nut fixing lan copot relay.
15. Ing panggonan piranti sing gagal, instal sing anyar, nindakake karya instalasi ing urutan mbalikke.

Waca uga babagan relay wiwitan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: tahapan utama karya

Perisai dumunung ing latches prasaja, supaya bakal gampang banget kanggo nyopot.

Kabeh piranti karo kabel kudu kasebut kanthi teliti, ditarik metu saka konco tameng.

Sawise medhot pemblokiran, sampeyan bisa mbongkar tameng dhewe

Copot kontak saka relay lan tarik metu piranti

Video: prosedur panggantos relay

relay wiwitan panggantos

Sampeyan bisa kanthi mandiri mulihake kinerja mobil kanthi nggunakake obeng lan wrenches biasa. Kabeh jinis karya karo relay kontak kasedhiya malah kanggo pembalap anyar, supaya sampeyan ora kudu mbayar maneh spesialis stasiun layanan kanggo menehi hasil karo relay.