Relay proteksi mesin utawa carane nglindhungi mobil saka karusakan lan nyolong?
Isi
Saben taun, macem-macem lan luwih maju sistem weker katon ing pasar otomotif, kayata, contone, relay proteksi motor, sing dirancang kanggo ngontrol pompa bahan bakar listrik kanthi otomatis. Coba pentinge sistem iki kanggo kendaraan sampeyan.
Relay pangayoman engine - apa iku?
Tujuane yaiku kanggo mateni daya saka pompa nalika mesin mandheg darurat. Ing kahanan nemen, nalika sopir mung ora bisa mateni kontak (mobil wis mbalek liwat, driver wis ilang eling utawa ciloko serius), ing anané relay protèktif, pump bakal terus kanggo sumber bahan bakar. kang mesthi njalari geni.
Kajaba iku, ana macem-macem relay sing nglindhungi mesin saka overheating utawa ngontrol operasi. Paling asring, motor sing ngadhepi karo piranti signaling, tujuan utama kang kanggo nglindhungi mesin mobil, utawa luwih mblokir nalika nyoba kanggo nyolong. Relay pamblokiran sing sadurunge digunakake ing mobil banget dipercaya, gampang dipasang lan ukurane cilik, sing nggawe gampang ndhelikake ing kerumitan kabel otomotif.
Nanging ana siji drawback pinunjul - kanggo mateni, sampeyan mung perlu kanggo nyambungake daya utawa, ing nalisir, de-energize sirkuit, kang kanggo pembajak profesional mung trifles. Mulane, pitakonan apa pangayoman engine dibutuhake ing kahanan pidana saiki adoh saka retorika.
Apa sampeyan kudu pangayoman engine - pembangunan modern
Ngartekno nambah linuwih weker maling kanthi tekane relay pamblokiran digital kanggo unit daya, sing luwih dikenal minangka kabel tunggal, nirkabel, microimmobilizer utawa relay kode. Keanehane dumunung ing kasunyatan manawa piranti kasebut ngemot, saliyane relay dhewe, uga ngisi elektronik, sing langsung ngontrol mekanisme listrik, lan angel banget kanggo mateni tanpa prentah sing dienkripsi.
A plus gedhe saka sistem kuwi kemampuan kanggo nyambungake nomer kasepakatan relay bebarengan, kang banget complicates mati sawijining.
Salah sawijining inovasi paling anyar yaiku relay keamanan sing dilengkapi sensor gerak sing mandhegake mesin nalika nyoba mindhah mobil. Cukup angel netralake sistem kasebut, amarga ora bisa mindai ing mobil stasioner.
Saliyane ancaman nyolong saka parkir, dalan domestik, utawa luwih, anané, ora kurang bebaya kanggo mobil. Ora ana sing kebal saka kasunyatan manawa sawise belokan sabanjure ing dalan ora bakal ana pothole utawa puddle raksasa, sing ana pothole utawa sumur kalen sing mbukak.
Perlindhungan mekanik mesin mobil - pilih materi
Yen meh ora ana apa-apa kanggo bantuan pindah mlaku ing kahanan wis kedaden, pangayoman engine logam wis diinstal bisa èfèktif nglindhungi akeh masalah sing digandhengake karo ndandani crankcase rusak. Syarat utama sing ditrapake kanggo cara modern kanggo nglindhungi crankcase mesin mobil saka karusakan mechanical, pisanan kabeh, linuwih, rigidity lan kekuatan struktural.
Kabeh kritéria iki kebak ketemu dening pangayoman engine baja, kang sacoro prakteke ora mengaruhi kacepetan mobil lan ora nggawe beban gedhe banget ing sasis sawijining. Salah siji saka cacat sawetara model pangayoman iku tingkat gangguan dhuwur, kang manifests dhewe nalika mobil obah, kang disebabake interaksi karo subframe awak.
Proteksi mesin plastik meh ora ana kekurangan sing kasebut ing ndhuwur. Bahan komposit sing digawe luwih saka 2,5 kaping luwih kuat tinimbang conto baja. Siji-sijine kekurangan saka conto plastik yaiku fragility sing gedhe banget, sing dadi alasan utama kanggo nambah kekandelan proteksi komposit nganti 12 mm. Kajaba iku, materi sing retak ora bisa didandani lan dibalekake.
