Penyetelan katup VAZ 2107
Katup minangka unsur mesin sing minangka bagéan saka mekanisme distribusi gas (wektu) lan ngontrol pasokan campuran kerja menyang silinder, uga mbusak gas buang. Kathah gumantung ing operasi sistem wektu sing bener: daya mesin, efisiensi, keramahan lingkungan lan paramèter liyane. Artikel iki bakal fokus ing nyetel katup engine VAZ 2107.
Tujuan saka klep ing engine
Sajrone operasi, mesin nganggo udara lan bahan bakar, lan ngetokake gas buang. Katup kasebut ngidini campuran bahan bakar udara mlebu ing silinder (liwat katup intake) lan mbusak gas buang (liwat katup exhaust). Gantian siklus intake lan exhaust diarani siklus tugas mesin. Iku kasusun saka papat bar.
- mlebu. Katup intake mbukak. Piston mindhah mudhun lan, amarga vakum digawe ing silinder, kaleksanane campuran bahan bakar udara, kang lumebu liwat tutup intake mbukak.
- Kompresi. Kaloro katup ditutup. Piston obah munggah (menyang busi) lan compresses campuran udara-bahan bakar.
- Ngalih kerja. Kaloro katup ditutup. Busi mrodhuksi percikan sing ngobong campuran udara-bahan bakar. Sajrone pangobongan campuran udara-bahan bakar, akeh gas sing dibentuk, sing nyurung piston mudhun.
- Ngeculake. Klep knalpot mbukak. Piston obah munggah lan nyurung gas exhaust metu saka silinder liwat katup exhaust mbukak.
Siklus kerja mesin kasusun saka papat stroke, sajrone campuran kerja mlebu, kompres lan diobong, banjur gas buang dibuwang.
Luwih lengkap babagan piranti mesin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Video: prinsip operasi mesin lan tujuan katup
Tegese imbuhan katup
Bukaan katup dikontrol dening camshaft cam. Nalika mesin mlaku, katup dadi panas lan elongates, sing bisa nyebabake tutup ora rampung. Kanggo ngimbangi elongasi iki, ana celah antarane katup lan camshaft cam. Tegese nyetel klep mudhun kanggo nyetel nilai sing dibutuhake saka longkangan iki.
Tandha saka alignment katup sing ora bener
Tandha katup sing ora diatur kanthi bener yaiku:
- Ketukan logam ekstra saka ngisor tutup tutup.
- Kekuwatan mesin mudhun.
- Ambune bensin resik ing knalpot.
Penyesuaian katup ing kendaraan VAZ 2107 wajib sawise ndandani mekanisme distribusi gas, uga sawise mlaku 10-15 ewu kilometer.
Sinau luwih lengkap babagan piranti wektu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Video: prinsip operasi mekanisme distribusi gas
Penyetelan katup ing VAZ 2107
Nyetel katup ing VAZ 2107 ora angel. Nanging, sampeyan butuh sawetara suku cadang lan bahan, uga instruksi sing rinci.
Piranti lan bahan sing dibutuhake
Sadurunge miwiti nyetel katup, sampeyan kudu entuk alat lan bahan ing ngisor iki:
- Sakumpulan probe kanggo nyetel kesenjangan (utawa mikrometer lan rel). Iki minangka alat utama ing karya. Sampeyan kudu kualitas apik, sampeyan ora kudu tuku probe saka pabrikan dubious.
- Set kunci pas open-end, ukuran medium (10–19 mm).
- Gasket tutup katup. Iku luwih apik kanggo milih gasket saka Produsèn apik: Corteco utawa Elring.
- Rags resik utawa handuk kertas.Set gauge feeler minangka alat utama kanggo nyetel reresik katup.
Instruksi pangaturan katup
Katup disetel ing mesin kanthi suhu ora luwih saka 20 oC. Ing mesin panas iku mokal kanggo nggawe klep kualitas dhuwur - iki amarga expansion saka logam nalika digawe panas. Kanggo nemtokake suhu mesin, sijine telapak tangan ing tutup tutup - iku ngirim ora aran anget, coolness kudu teka saka logam tutup tutup. Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki.
- Copot panyaring udara bebarengan karo omah, banjur copot 8 kacang sing ngamanake tutup katup menyang blok mesin.Kacang pengikat tutup tutup dumunung ing sadawane keliling
- Sawise mbusak tutup tutup, kita ndeleng bintang camshaft lan lengen rocker. Sadurunge nyetel klep, iku perlu kanggo nyetel silinder engine papat kanggo ndhuwur mati tengah (TDC). Kanggo nindakake iki, nguripake crankshaft clockwise nganti tandha ing bintang camshaft cocog ebb khusus ing tutup tutup, lan tandha ing katrol crankshaft cocog tandha khusus ing blok engine.Kanggo nyetel katup, engine kudu diinstal ing posisi kang tandha imbuhan khusus pas karo saben liyane.
- Sawise nyetel silinder papat kanggo TDC, kita Pick munggah probe lan mriksa longkangan antarane camshaft cam lan rocker katup ing cams No.. 6 lan 8. Nomer cam diitung ing urutan saka lintang. Reresik termal saka katup ing VAZ 2107 kudu 0,15 mm.Jurang ing kamera kaping enem lan kaping wolu kudu 0,15 mm
- Yen longkangan beda karo standar, banjur kudu diatur. Kanggo nindakake iki, ngeculake nut kunci ngisor, lan nyetel reresik sing dibutuhake karo nut ndhuwur. Sawise iku, priksa pangaturan sing bener kanthi gauge feeler. Probe kudu mlebu kanthi rapet, nanging tanpa macet.Penyesuaian longkangan digawe dening kacang ndhuwur kanthi fasteners ngunci longgar
- Puter crankshaft 180 derajat lan nyetel klep No. 4 lan 7.
- Nguripake crankshaft setengah giliran maneh lan nyetel reresik ing klep No.. 1 lan 3.
- Lan sepisan maneh nguripake crankshaft 180 derajat lan nyetel reresik termal ing klep No.. 5 lan 2.
Tabel: prosedur pangaturan katup ing mesin VAZ
| Crankshaft Angle | Silinder ing TDC | Jumlah katup sing bisa diatur (cam) |
| 0о | 4 | 8 lan 6 |
| 180о | 2 | 4 lan 7 |
| 360о | 1 | 1 lan 3 |
| 540о | 3 | 5 lan 2 |
Segel batang katup
Nalika nyetel katup, bisa uga sampeyan ora ngerti manawa sampeyan ana ing jejere unsur penting liyane saka mekanisme distribusi gas - segel stem valve.
Tujuan saka segel lenga
Nalika mesin mlaku, camshaft, lengen rocker, spring katup lan ndhuwur tutup bisa digunakake ing kedhul lenga. Minyak disimpen ing kabeh bagean lan mekanisme sing ana ing sangisore tutup tutup. Alamiah, iku uga rampung ing ndhuwur klep, disebut stems.
Ing pengaruh gravitasi, lenga bakal cenderung kanggo saluran menyang kamar pangobongan. Kaya sing wis dingerteni, mesthine ora ana. Tutup scraper lenga dirancang kanggo nyegah lenga saka mbukak mudhun gagang tutup menyang kamar pangobongan engine.
Malfunctions engine sing gegandhengan karo tutup worn
Tujuan tunggal segel batang katup yaiku kanggo nyegah lenga mlebu ing ruang bakar mesin.. Sajrone wektu, karet unsur iki ilang fungsi lan ambruk ing pengaruh lingkungan agresif. Iki ndadékaké kanggo seng nembus lenga menyang campuran udhara-bahan bakar, ngendi Burns sukses.
Kanggo mesin sing bisa digunakake, konsumsi lenga kudu kira-kira 0,2 - 0,3 liter saben 10 ewu kilometer. Kanthi segel stem tutup sing rusak, bisa nganti siji liter saben ewu kilometer.
Ngobong lenga ing silinder:
- clogs lan ngrusak konverter katalitik lan saringan partikel (piranti sing nyuda isi zat mbebayani ing gas exhaust), sing ing awake dhewe larang banget;
- nyebabake overheating lan gagal durung wayahe katup exhaust engine;
- nemen nambah opacity saka exhaust;
- nambah risiko keluwen oli mesin amarga kekurangan oli.
Sumber segel tutup tutup ing mobil domestik fluctuates watara tandha 80 ewu kilometer. Parameter iki gumantung banget marang kualitas tutup dhewe lan lenga sing digunakake.
Aksesoris apa sing paling apik digunakake
Ing wayahe, produk saka merek kondhang kayata Corteco lan Elring paling dipercaya antarane motor lan mekanik - merek iki wis mbuktekaken piyambak saka sisih paling apik ing produksi gaskets, asu laut lenga, asu laut, tutup tutup segel.
Ana produk saka manufaktur domestik ing pasar. Kualitase beda-beda gumantung banget, nanging kurang saka kualitas produk perusahaan terkemuka.
Carane ngganti segel lenga
Topik ngganti tutup stem segel ekstensif lan pantes artikel kapisah. Sedhela, ditindakake kaya mangkene.
- Copot tutup tutup.
- Copot sprocket camshaft.Kanggo mbusak lintang camshaft, perlu kanggo nyopot bolt sing nyekeli karo mesin cuci kunci.
- Copot camshaft saka kasur.Kanggo mbusak camshaft, sampeyan kudu unscrew bolts ngamanake omah bantalan sawijining.
- Ndhukung klep kanthi batang timah liwat busi kanthi apik.Kanggo nyegah katup tiba, kudu didhukung nganggo bar timah.
- Garing klep.Ngompres spring katup, krupuk kudu ditarik metu saka alur
- Ganti segel lenga.Segel lenga lawas dibusak nganggo rong obeng.
Video: ngganti segel stem katup ing "klasik"
Tutup katup
Tutup tutup nglindhungi mekanisme distribusi gas saka pengaruh njaba, lan uga nyegah bocor lenga. Gasket tutup tutup dirancang kanggo nutup prapatan tutup tutup karo sirah silinder. Iki minangka jalur karet, dibentuk persis miturut kontur tutup tutup.
Ngganti gasket tutup katup
Yen ana bocor lenga saka ngisor tutup tutup, gasket kudu diganti. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nyopot tutup tutup (sampeyan wis ngerti carane nindakake iki saka bagean nyetel katup) lan gasket. Gasket anyar dipasang tanpa piranti utawa peralatan khusus.
Situs instalasi kudu di resiki saka sisa-sisa gasket lawas lan jejak sealant. Kita sijine gasket anyar ing panggonan lan masang tutup tutup ing engine.
Urutan ngencengi tutup katup
Sawise masang tutup tutup ing engine, iku kudu diamanake karo perkakas kanggo sirah silinder. Kanggo nyegah distorsi, pamindahan lan karusakan ing gasket, ana prosedur tightening khusus kanggo kacang. Inti saka proses iki yaiku kanggo ngencengi pengikat saka tengah menyang pinggir.
- Kencengake kacang tengah.
- Kencengake kacang tengah sing kapindho.
- Kencengake kacang njaba ing sisih siji tutup.
- Kencengake kacang njaba ing sisih ngelawan tutup.
- Kencengake nut ing tab tutup katup.Kacang tutup tutup kudu dikencengake kanthi urutan tartamtu supaya ora distorsi lan deformasi gasket.
Kanthi ngetutake urutan pengetatan kacang, sampeyan dijamin bakal nyegah masalah bocor lenga saka ngisor tutup tutup.
Waca uga babagan nyetel alignment setir ing VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html
Video: nginstal gasket tutup katup VAZ 2101-07
Nyetel klep ing VAZ 2107 ora utamané angel, ora mbutuhake kawruh khusus (kajaba artikel iki) utawa alat khusus. Iki ana ing kekuwatan mekanik mobil amatir kanggo ngetrapake ing garasi dhewe. Aja wedi nggawe mobil dhewe, sampeyan mesthi bakal sukses.
