imbuhan headlight DIY

Supaya ora masalah kayata suda zona visibilitas ing wayah wengi lan ora mbebayani pembalap nyopir ing lane, sampeyan kudu bener nyetel lampu mobil.

Yen sampeyan pengin ngirit dhuwit, nanging kanthi bener nindakake prosedur iki, banjur independen lampu ngarep diatur ing papat langkah:

• nggawe tandha ing tembok;
• nindakake tandha lampu;
• nyetel balok kurang;
• nyetel dhuwur beam.

Pangaturan lampu bisa ditindakake kanthi manual, kanthi bantuan spesialis layanan mobil utawa nggunakake peralatan sing dibutuhake.

Nalika Nyetel Lampu Panjenengan

Saben pembalap kudu ngerti kapan kudu nyetel lampu. Mulane, yen sampeyan ora salah siji saka wong-wong mau, kita bakal sedhela ngelingi iki. Prosedur iki ditindakake ing salah sawijining kasus ing ngisor iki:

Conto kasus sing perlu kanggo nyetel lampu utama

• Nalika ngganti bolam lampu. Iki ditrapake kanggo piranti kanthi optik tunggal lan kapisah.
• Nalika ngganti siji utawa loro lampu. Iki bisa uga disebabake kegagalan, kacilakan, kepinginan pemilik kanggo nginstal piranti cahya sing luwih kuat utawa kanthi teknologi canggih.
• Ing ngono sampeyan aran sing wis dadi ora nyaman kanggo numpak karo cahya ana lan kudu nggawe imbuhan.
• Ing kasus nalika, nalika nyopir ing wayah wengi, sopir mobil sing teka nyorot balok dhuwur ing sampeyan, kanthi mangkono menehi tandha yen sampeyan lagi wuta.
• Nalika nginstal lampu kabut. biasane, mung PTF diatur.
• Sawise nindakake karya sing gegandhengan karo ngganti kekakuan suspensi.
• Nalika ngganti disk utawa karet karo produk padha karo diameteripun beda.
• Ing preparation kanggo wacana pangopènan rutin.
• sadurunge lelungan adoh.

Ngawasi cahya sing dipancarake lampu mobil lan atur yen perlu. Elinga yen lampu sing ora disetel ora mung nyebabake rasa ora nyaman lan ancaman kanggo sampeyan, nanging uga kanggo para pembalap mobil sing bakal teka.

Rong cara universal kanggo nyetel lampu utama

Sadurunge nerusake karo imbuhan lampu, iku worth mriksa lan nyetel paramèter ing ngisor iki mobil:

Pandhuan pangaturan lampu utama universal

1. Bedane ukuran ban.
2. Kondisi spring ing suspensi.
3. Distribusi lengkap kabeh jinis beban, ngisi tangki bahan bakar, sijine wong ing kursi pembalap.
4. Tingkat tekanan ban.

Yen ana breakdowns kene, amba katerangan bakal salah, lan ing siji, iku bakal mengaruhi kualitas imbuhan dhewe. Alami, kanggo nyetel cahya kanthi bener, sampeyan kudu ketemu sawetara syarat penting. Kaping pisanan yaiku anané tembok warata vertikal ing ngarepe mobil bakal ngadeg.

Dawane jarak saka tembok menyang ngarep mobil saka 5 nganti 10 meter. Jarak kudu dipilih saka pertimbangan sing luwih dhuwur karakteristik dinamis mobil, maneh jarak rem nalika rem darurat, lan kudune lampu kudu diatur kanthi bener kanggo jarak rem!

Sampeyan bisa nggunakake kapur utawa tape lengket kanggo tandha jeneng. kanggo entuk garis horisontal sing luwih akurat, sampeyan bisa nggunakake tingkat laser. Amarga saben mobil duwe dimensi dhewe, markup kanggo mobil kasebut mung individu. Nanging, ana sawetara nilai standar sing bisa digunakake kanggo meh kabeh mobil.

Cara pisanan kanggo nyetel lampu ngarep

Carane nyetel lampu tanpa instrumen

Luwih cocog kanggo nyetel lampu sorot kurang. Kita nemokake area sing rata, sisih pinggir kudu ngaso ing tembok. Tembok, ing siji, kudu tanpa protrusions, sudhut, macem-macem irregularities lan strictly vertikal. Kita nyopir cedhak tembok lan menehi tandha ing tengah mobil, uga sumbu tengah lampu.

kanggo menehi tandha tembok kanthi bener, sampeyan kudu:

• Tandhani jarak saka lantai menyang tengah lampu lan tarik garis horisontal ing tembok sing bakal nyambungake titik tengah ing loro lampu kasebut.
• Banjur tarik ing tembok uga siji garis horisontal, dumunung 7,5 cm ngisor pisanan.
  Jarak iki minangka nilai non-konstan, sing dituduhake minangka persentase dening pabrikan mobil ing wangun indeks bias cahya utawa amba headlamp. Stiker utawa nameplate kanthi nilai sing tepat bisa ditemokake ing omah lampu. supaya kanthi ngerti longkangan antarane garis, sampeyan kudu dawa saka tembok kanggo lampu, iki 7,5 meter pingan indeks bias contone 1%, iku 7,5 cm.

Sudut miring ing Lada Priora

Sudut pangaturan VAZ 2105

Sudut lampu Kia Cerato

• We sijine mobil adoh saka tembok 7,5 meter.
• Banjur kita tarik garis vertikal liwat titik tengah lampu. uga siji garis vertikal kudu digambar ing tengah, ing kadohan witjaksono saka titik lampu.

Skema pangaturan lampu ing jarak 5 meter

Nyetel sekrup kanggo nyetel sinar lampu

Sawise menehi tandha, uripake lampu sing dicelup lan gawe setelan langsung:

1. Cakrawala cahya kudu ing tingkat garis horisontal ngisor.
2. Dasar sudut inclination lampu rampung pas karo garis horisontal, lan ndhuwur kudu pas karo garis sing digambar intersecting.

Akibaté, kanggo njaluk sinar cahya sing dikarepake, iku nderek ngencengi ngawut-awut nyetel, sing dumunung ing sangisore hood mobil ing mburi lampu.

Pilihan sing paling apik yaiku nalika cahya ana 7,5 cm ing sangisore tengah lampu.

Yen mobil wis gabungan dhuwur lan balok kurang, banjur mung balok dhuwur bisa diatur, lan balok kurang bakal diatur kanthi otomatis.

Yen mobil sampeyan duwe sistem sinar dhuwur lan kurang sing kapisah, mula sinar cahya apa wae kudu diatur. Lan tandha tembok uga bakal rada beda - balok sing dicelupake diatur miturut cara sing kasebut ing ndhuwur. Lan balok dhuwur kudu diselehake kanthi cara sing tepat kanggo menehi tandha tengah lampu. Ing kasus iki, luwih apik nggunakake peralatan khusus, tanpa pangaturan becik ora bakal bisa digunakake ing versi iki.

Cara liya kanggo nyetel lampu ngarep

Cocog kanggo nyetel kabeh cahya ing kompleks. Sampeyan mbutuhake tembok sing padha kaya ing kasus sing sepisanan, nanging kita nggawe tandha kanthi beda.

Kanggo aplikasi titik, mesin kudu munggah marang tembok. Kita nguripake balok sing kurang lan dhuwur kanthi siji lan nggambar sinar cahya ing tembok. Banjur kita nemtokake pusat saben lampu lan nggambar garis vertikal. Kita nyopir menyang jarak 7,5 meter (cara iki nyedhiyakake panggunaan nilai rata-rata sing jelas.)

• Ing tembok kita menehi tandha panggonan sing cocog karo tengah lampu balok dhuwur, lan nyambungake rong titik kasebut kanthi horisontal. Kita uga nggambar siji garis horisontal ing ngisor iki, kanthi jarak 3 inci utawa 7,62 cm. Iki bakal dadi garis ambang balok ndhuwur sing dicelup.
• Kita nggambar garis vertikal sing dibagi persis ing setengah jarak saka pusat lampu utama sing dicelup lan balok utama. Kanggo nyetel lampu ngarep kiwa-tengen, ngukur carane sorotan cahya wis diganti nalika mobil mlayu, lan mbenerake jarak sing padha saka tengah.

C - sumbu tengah mobil; H iku dhuwur saka lemah kanggo tengah lampu; D - baris saka lampu sorot dhuwur; B - baris saka lampu sorot kurang; P - garis lampu kabut; RCD - jarak saka tengah mobil menyang tengah balok dhuwur; RZB - jarak saka tengah mobil menyang tengah balok dipped; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 yaiku jarak saka lemah menyang tengah PTF;

Yen ana korektor hidrolik, kudu diatur miturut beban sing ditampa - posisi mobil karo siji pembalap, tanpa penumpang.

Pangaturan PTF

Nyetel lampu kabut, sanajan rada sithik, nanging isih beda karo cara ing ndhuwur. Sadurunge nyetel PTF, sampeyan kudu mbukak mobil ing 70 kilogram - apa wae bakal pas lan pas ing mobil sampeyan.

kita uga ngisi bahan bakar tank lengkap lan nyetel mobil supaya dumunung ing lumahing paling malah horisontal, 10 meter saka cahya saka layar asil. Nanging, akeh pembalap sing berpengalaman ngaku yen 5 meter cukup.

Diagram pangaturan lampu kabut

Ing tembok kita nggambar garis sing nuduhake titik-titik penting kanthi pinggir. Garis ngisor ukurane saka lemah nganti tengah lampu kabut, garis ndhuwur iku jarak sing padha saka tengah munggah.

kita uga menehi tandha kanthi garis vertikal jarak menyang tengah antarane lampu utama, saka tengah loro lampu kabut. Asil kudu dadi kanvas layar sing dilapisi kanthi rong titik pusat lampu, uga bakal ana watesan ing wates ngisor lan ndhuwur cahya.

Sawise nggambar garis, nggunakake obeng lan nyetel sekrup ing lampu, kita entuk fokus sinar cahya saka lampu ing titik-titik ing endi pusat lampu utama.

Imbuhan saka lampu lensa

Carane nambah lampu yen ana lensa: video

Sadurunge nyetel lampu lensa, sampeyan kudu ngerti yen ana rong jinis - luwes lan ora luwes. Sing terakhir cukup murah, lan kita ora nyaranake nggunakake lampu kasebut. Salah sawijining conto headlamp kasebut dipasarake kanthi jeneng merek Depo. uga, sawetara lampu dilengkapi pengatur otomatis, kang asring gagal cepet, supaya iki uga ora pilihan sing paling apik.

Kanggo nyetel lampu lensa, ana regulator khusus, uga ing lampu konvensional. Ing kasus iki, iku mokal kanggo menehi Rekomendasi unambiguous, amarga ing macem-macem mobil lan malah ing lampu beda imbuhan njupuk Panggonan nggunakake cara beda. biasane, nyetel bolts, utawa Ngalahake, digunakake kanggo iki. Nanging sawise maca instruksi umum kanggo nyetel lampu, sampeyan bisa ngrampungake karo tugas.

Pangaturan lampu

Ing stasiun layanan, lampu ngarep biasane diatur nggunakake piranti khusus. Sing tuku kanggo pemilik mobil biasa ora praktis, amarga piranti kuwi biaya kathah, lan sampeyan ora kudu nggunakake supaya kerep. Mulane, kawruh babagan carane nyetel lampu karo piranti bakal migunani kanggo sampeyan mung kanggo mriksa apa buruh stasiun layanan wis tumindak bener.

Algoritma verifikasi bakal kaya ing ngisor iki:

Penyetelan lampu kanthi instrumen

1. Selarasake sumbu longitudinal piranti karo kendaraan. Sawise kabeh, iku ora kasunyatan sing mobil ndamel strictly jejeg kothak. Iki minangka syarat dhasar. Kanggo nindakake ing piranti ing sisih ndhuwur ana pangilon karo garis horisontal digambar ing. Ing kono, sampeyan bisa kanthi gampang nyetel piranti supaya bisa ngadeg kanthi tegak karo awak lan lampu.
2. Selarasake piranti kanthi horisontal. Biasane, ing desain awak, level karo gelembung udara diwenehake kanggo tujuan kasebut. Iki minangka alat sing gampang nanging dipercaya sing ngidini sampeyan entuk asil sing dikarepake.
3. Setelan sudut pangaturan. Ing macem-macem piranti, bisa diatur kanthi macem-macem cara (salah sawijining pilihan yaiku roller swivel). Nilai sudut "0" tegese lampu ngarep bakal sumunar langsung menyang arah kendaraan. Sudut bisa beda-beda miturut sepuluh derajat. Ing Nilai saka amba ing ngendi sampeyan kudu nyetel lampu, sampeyan bisa nemokake ing literatur referensi kanggo mobil.
4. Sumbu piranti pangaturan lan sumbu lampu kudu cocog.

Elinga yen sampeyan ora bisa banget "ngangkat" balok lampu. Pancen, ing kasus iki, nilai fluks luminous bisa ngurangi 20 ... 30%, sing minangka indikator serius. Kajaba iku, kanthi cara iki sampeyan bakal wuta sopir sing nyopir menyang sampeyan.

Isih duwe pitakonan babagan cahya? Takon ing komentar!