Carane bleed rem ABS

Breeding rem ABS ora luwih angel tinimbang bleeding sistem rem mobil tradisional. Nanging supaya bener mbusak udhara saka sistem rem, kang wis diinstal sistem ABS, kang dianjurake kanggo ngerti prinsip lan rencana saka operasi khusus kanggo mobil. Wiwit gumantung saka model, skema pompa bisa beda-beda. Contone, nalika blok katup hidrolik lan akumulator hidrolik kanthi pompa ana ing unit sing padha, penggantian cairan lan pendarahan sistem rem karo ABS bakal ditindakake kanthi cara sing padha karo rem getihen tanpa ABS.

Jinis sistem ABS

1. ABS kalebu: blok katup hidrolik, akumulator hidrolik, pompa (dipompa ing garasi);
2. Pompa, akumulator hidrolik lan blok katup hidrolik dipisahake dadi unit sing beda-beda, kayata sistem rem, saliyane modul ABS, uga kalebu modul ESP, SBC tambahan (dipompa ing stasiun layanan). sampeyan kudu duwe scanner diagnostik kanggo ngontrol katup modulator.

Adhedhasar fitur-fitur kasebut, kita bisa nyimpulake yen sadurunge rem karo ABS, mutusake jinis sistem sampeyan, amarga pandhuan iki bakal cocog mung kanggo sistem rem anti-kunci standar.

Proses rem ABS getihen

Kanggo nindakake tugas kanthi kualitas dhuwur, iku seng di pengeni kanggo getihen karo asisten, wiwit bleed sistem brake saka gembong ngarep, banjur gembong mburi (tengen lan kiwa).

Tekanan ing sistem rem karo ABS bisa fluktuasi nganti 180 atm, mulane langkah pisanan yaiku ngreset.

Tekanan diluncurake kanthi mbuwang akumulator tekanan. Kanggo nindakake iki, mateni kontak lan pencet pedal rem bab 20 kaping. Lan banjur pindhah menyang tataran sabanjure getihen brake, pedhot konektor ing reservoir adi brake.

Prinsip umum babagan rem ABS

1. Kita nemokake lan mbusak sekring ing blok sing tanggung jawab kanggo operasi ABS;
2. Kita nyopot roda lan nemokake pas RTC kanggo mompa rem;
3. Kita wiwit ngompa rem saka abs kanthi pedal depresi;
4. Kita uripake pompa hidrolik (kanthi nguripake ignition, lampu ABS ing dashboard bakal murup) lan ngenteni nganti kabeh hawa metu;
5. Puter pas lan ngeculake pedal rem, yen lampu ABS ora ana maneh, kabeh wis rampung kanthi bener lan udhara wis metu.

Urutan mbusak hawa saka kendaraan

Kita miwiti pompa rem saka ngarep tengenbanjur sing kiwa. tata cara ana nalika ignition mati (posisi ing "0") lan terminal dibusak ing tank TZh.

1. Kita sijine selang, karo botol, ing pas lan mbukak (kanthi kunci mbukak-mburi). Perlu nganggo selang transparan, supaya umpluk udhara katon, uga mburi liyane saka selang kudu rampung kacemplungaken ing Cairan.
2. Tekan pedal kanthi lengkap lan tahan nganti kabeh hawa metu.
3. Kencengi serikat lan lepasake pedal amarga cairan kasebut mili tanpa hawa.

Roda mburi dipompa karo ignition ing ing posisi tombol "2".

1. Kaya dene roda getih ing ngarep, kita selang dipasang ing sel getih ing kaliper.
2. Sawise kebak nandhang sungkowo pedal, nguripake tombol kontak (kanggo miwiti pump hydraulic). Kita mirsani stopkontak udara lan ngontrol tingkat cairan rem ing reservoir (top munggah sacara periodik).
   supaya pump ora gagal, sampeyan kudu terus-terusan ngawasi tingkat TJ (kanggo nyegah mlaku "garing"). Lan uga ora ngidini kerja terus-terusan luwih saka 2 menit.
3. Kita nutup pas sawise metu lengkap umpluk udhara, lan kumpa dipateni lan rem dirilis.

supaya bener getihen rem karo abs ing setir kiwa mburi, urutan tumindak kudu rada diganti.

1. Kaya ing kasus sadurunge, luwih dhisik dipasang selang kanggo dipasang lan batal, nanging mung 1 puteran, lan pedal ora prelu meres.
2. Nguripake tombol kontak kanggo miwiti pump hydraulic.
3. Sawise udhara metu rem pedal rem separo lan corak union pumping.
4. Banjur kita ngeculake rem lan ngenteni pompa mandheg.
5. Pateni kontak lan nyambungake konektor dibusak saka tank.

Yen sampeyan kudu ngetokake rem bebarengan karo modulator ABS, informasi babagan prosedur iki bisa ditemokake ing kene.

Tanpa gagal, sawise rem wis dipompa, sadurunge ninggalake, sampeyan kudu mriksa tightness saka sistem lan anané bocor. Priksa level cairan rem.