Reconnaissance wojo mobil Humber Mk.IV
Reconnaissance wojo mobil Humber Mk.IVMobil lapis baja, Humber;
Mobil waja wis awak relatif dhuwur, piring waja ndhuwur kang dumunung ing sawetara amba kanggo vertikal. Kekandelan saka waja frontal awak ana 16 mm, waja sisih 5 mm, kekandelan saka waja frontal saka turret tekan 20 mm. Ing undercarriage saka mobil wojo digunakake loro as drive karo rodha siji, duwe ban saka bagean tambah karo pancingan kargo kuat. Amarga iki, kendaraan lapis baja karo daya tartamtu relatif kurang wis maneuverability apik lan maneuverability. Gunung anti-pesawat self-propelled karo quad anti-pesawat machine-gun gunung digawe ing basis saka Humber.
Amarga kewajiban kontrak marang pamaréntah Inggris kanggo produksi truk lan traktor artileri kanggo tentara Inggris, Guy Motors ora bisa ngasilake kendaraan lapis baja sing cukup kanggo nyukupi kabutuhan sing saya tambah akeh ing antarane pasukan. Kanggo alasan iki, dheweke ngirim pesenan kanggo produksi kendaraan lapis baja menyang Perusahaan Carrier, sing dadi bagean saka perusahaan industri Roots Group. Ing taun-taun perang, perusahaan iki mbangun luwih saka 60% kabeh kendaraan lapis baja Inggris, lan akeh sing diarani "Humber". Nanging, Guy Motors terus gawé las wojo hulls, kang dipasang ing sasis Humber.
Ing basis saka mobil wojo "Humber" Mk. Aku iki glethakaken ing awak saka mobil wojo "Guy" Mk. Aku lan sasis traktor artileri "Carrier" KT4, sing diwenehake menyang India ing jaman pra-perang. Supaya sasis pas karo hull "Guy", mesin kudu dipindhah maneh. Ing menara pindho rotasi bunder dumunung 15-mm lan 7,92-mm bedhil mesin "Beza". Bobot tempur kendaraan yaiku 6,8t. Externally, mobil wojo "Guy" Mk I lan "Humber" Mk I padha banget padha, nanging "Humber" bisa dibedakake dening fender mburi horisontal lan absorbers kejut ngarep elongated. Minangka sarana komunikasi, kendaraan lapis baja dilengkapi stasiun radio No 19. Total 300 kendaraan jinis iki diprodhuksi.
Ing mburi awak ana kompartemen mesin, kang dumunung enem silinder, carbureted, in-line, Cairan-cooled Roots engine karo pamindahan saka 4086 cm3, ngembangaken daya 66,2 kW (90 hp) ing 3200 rpm. Mesin Roots dikawinake karo transmisi sing kalebu kopling gesekan garing, gearbox papat-kacepetan, kasus transfer rong kacepetan, lan rem hidrolik. Ing suspensi kabeh-wheel drive karo spring rwaning semi-elliptical digunakake gembong karo ban ukuran 10,50-20.
Umumé Kendaraan lapis baja Inggris Sajrone Perang Donya II, padha teknis luwih unggul mesin padha diprodhuksi ing negara liyane, lan Humber ora istiméwa kanggo aturan iki. Kanthi bersenjata lan waja sing apik, nduweni kemampuan off-road sing apik banget nalika nyopir ing medan sing kasar, lan ing dalan sing diaspal, kanthi kecepatan maksimal 72 km / jam. Modifikasi mengko Humber nahan mesin dhasar lan sasis; owah-owahan utama digawe ing awak, menara lan persenjataan. Ing Humber Mk IV, bedhil anti-tank Amerika 37-mm M6 kanthi amunisi 71 puteran dipasang minangka persenjataan utama. Ing wektu sing padha, senapan mesin Beza 7,92 mm, sing ana 2475 babak, uga disimpen ing menara. Mangkono, nalika Perang Donya II, mobil lapis baja iki dadi kendaraan tempur roda Inggris pisanan kanthi persenjataan meriam. Nanging, seko saka bedhil luwih gedhe ing menara meksa bali menyang ukuran kru sadurungé - telung wong. Bobot tempur kendaraan tambah dadi 7,25 ton. Modifikasi iki dadi sing paling akeh - 2000 kendaraan lapis baja Humber Mk IV diluncurake saka baris perakitan Carrier.
Saka 1941 nganti 1945, 3652 Humbers kabeh modifikasi diprodhuksi. Saliyane ing Inggris, kendaraan lapis baja saka jinis iki diprodhuksi ing Kanada kanthi jeneng "Mobil Armored General Motors Mk I ("FOX" I)". Mobil lapis baja Kanada luwih abot tinimbang Inggris lan dilengkapi mesin sing luwih kuat. Jumlah total Humbers diprodhuksi ing UK lan Kanada gunggungipun meh 5600 mobil; mangkono, mobil lapis baja saka jinis iki dadi mobil lapis baja medium Inggris paling massive nalika Perang Donya II. Kendaraan lapis baja "Humber" saka macem-macem modifikasi digunakake ing kabeh teater operasi militer ing Perang Dunia II. Wiwit pungkasan taun 1941, kendaraan jinis iki perang ing Afrika Lor minangka bagéan saka Hussars kaping 11 saka Divisi Selandia Baru kaping 2 lan unit liyane. Sawetara Humbers melu komunikasi patroli ing Iran, lan kargo dikirim menyang USSR.
Ing pertempuran ing Eropah Kulon, utamané mesin modifikasi Mk IV digunakake. Dheweke ana ing layanan karo resimen pengintaian saka divisi infantri.50 mobil lapis baja Humber MkI ana ing tentara India ing Lancer kaping 19 milik Yang Mulia King George V. Sawise Perang Donya II, Humbers ora suwe ing layanan karo tentara Inggris. , menehi dalan kanggo jinis anyar saka kendaraan lapis baja . Ing tentara negara liya (Burma, Ceylon, Siprus, Meksiko, lan sapiturute), padha dilakokno luwih suwe. Ing taun 1961, sawetara kendaraan lapis baja jinis iki ana ing pasukan Portugis sing dipasang ing Goa, koloni Portugis ing India. ciri Taktis lan technical saka mobil wojo "Humber"
Sumber:
|
Mobil lapis baja "Humber" wiwit mlebu ing unit pengintaian tentara Inggris ing taun 1942. Sanajan desaine digunakake utamane unit otomotif standar, dheweke duwe tata letak tank: kompartemen daya karo mesin karburator sing adhem cair ana ing mburi, kompartemen gelut ana ing tengah awak, lan kompartemen kontrol ana ing sisih mburi. ngarep. Persenjataan kasebut dipasang ing menara sing relatif gedhe sing dipasang ing kompartemen pertempuran. Modifikasi saka mobil lapis baja I-III bersenjata karo senapan mesin 15-mm, modifikasi IV bersenjata meriam 37-mm lan coaxial machine gun 7,92-mm. Senapan mesin liyane digunakake minangka bedhil anti-pesawat lan dipasang ing atap menara.
