Bagean: Tuning - Nyopir Paling Apik, Gaya Paling Apik
Akeh pembalap mutusake kanggo ngganti mobil kanggo nambah tampilan lan paramèter technical. Kita nelpon konfigurasi tumindak iki. Tembung tuning dhewe asale saka basa Inggris lan tegese adjustment, tuning.
Ana rong jinis utama tuning - optik lan mechanical. Pangaturan optik yaiku owah-owahan ing tampilan. 
munculé kendaraan kanthi nginstal unsur tambahan (contone, spoiler), ngganti unsur pabrik karo unsur katon beda (contone, lampu tinted, gembong alloy) utawa varnish khusu saka kendaraan. Ing tangan liyane, tuning mechanical - owah-owahan ing paramèter nyopir mobil (nambah daya engine, nambah efficiency saka sistem rem, ngganti paramèter penundaan).
Owah-owahan kanthi pangolahan
Saiki, ana subgroup kapisah tuning elektronik. Iki kalebu owah-owahan ing piranti lunak pengontrol elektronik kanggo nambah kinerja. Sawetara modifikasi bisa kalebu ing tuning optik lan mekanik. Conto apik babagan iki yaiku sistem rem lan cakram khusus.
Ngganti tampilan cakram rem digayuh kanthi pangolahan sing cocog - nglereni, ngebur utawa loro-lorone. Pengaturan potongan sing cocog lan bolongan sing dilatih menehi efek visual nalika kendharaan tetep lan nalika roda muter alon-alon. Conto iki yaiku bolongan sing dilatih kanthi spiral menyang pinggir cakram. Sistem kasebut menehi kesan dinamis ing gerakan lan istirahat. Kanggo entuk efek sing dikarepake, pelek kanthi bolongan gedhe kudu digunakake kanggo nampilake kaliper lan cakram rem kanthi desain grafis sing menarik.
Akeh tawaran lan desain
Ana akeh manufaktur wheel branded ing pasar otomotif, antarane kang Rotinger Tuning seri gembong seneng reputasi apik banget. Padha ditawakake ing limang versi. Iki kalebu cakram dilatih lan slotted, uga cakram sing kombinasi bolongan lan slot. Yen sampeyan kasengsem ing rincian, njupuk dipikir ing katalog perusahaan. Iki minangka saran sing apik lan praktis, amarga sampeyan bisa milih dial kanthi pola sing paling cocog karo sampeyan. Sawise nginstal, saliyane ngganti tampilan, kita uga bakal nambah paramèter sistem rem. Perisai iki nggabungake efek visual kanthi kinerja sing luwih apik. Pembalap kaya hubungan iki. Drive luwih apik, katon luwih apik.
Sampeyan uga bisa milih solusi adat lan supaya wheel karo pola rampung individu saka bolongan lan slot . Miturut cara, kita ngelingake marang upaya amatir kanggo ngebor utawa ngethok cakram. Iki bisa nyebabake kahanan mbebayani kayata: retak utawa malah detasemen lengkap saka disk drive.
Standar dhuwur
Perisai saka pabrikan iki njamin keamanan lengkap, tingkat panggunaan profesional lan penampilan sing apik banget. Proses kasebut ditindakake ing mesin kanthi kontrol numerik. Iki ngidini kita entuk produk sing cocog karo standar sing ketat kanggo paramèter lumahing sumbu lan gesekan. Saliyane mesin sing tepat, iku uga penting sing digawe saka casting karo tambah resistance panas. Sesuai karo peraturan EU saiki, gembong iki tundhuk karo standar ECE R90 lan uga tundhuk macem-macem tes independen.
Lan pungkasanipun, sawetara tembung babagan biaya. Kita asring nyumerepi dompet ing tembung tuning. Nanging, rega kanggo tameng gumantung ing skala produksi lan teknologi sing digunakake. Mesin puteran sing ditampilake duwe rega sing cukup. Amarga yen perusahaan wis ngalami, mrodhuksi akeh produk ing seri lan duwe taman mesin perlu kanggo cilik, individu, banjur driver ing kasir ora babras.
