We menehi hasil karo kothak sekring VAZ 2105

Salah siji komponen kunci saka sirkuit listrik saka mobil Vaz 2105 - kothak sekring. Akeh masalah karo peralatan listrik sing njedhul sak operasi kendaraan digandhengake karo simpul tartamtu. Motorists, minangka aturan, melu ing pangopènan lan diagnostik malfunctions saka kothak sekring dhewe.

Sekring VAZ 2105

Tujuan saka sekring digunakake ing mobil VAZ 2105 ora beda-beda saka fungsi sembarang sekring liyane - pangayoman saka sirkuit listrik saka short circuits, lonjakan daya dadakan lan mode operasi abnormal liyane. Sekring VAZ 2105, sing bisa bentuke silinder utawa plug, dipasang ing blok sing padha karo relay. Blok sing dipasang bisa dilebokake ing sangisore hood utawa ing mobil.

Operasi saka sekring adhedhasar hukum Ohm kang dikenal saka sekolah: yen resistance sudo ing sembarang bagéan saka sirkuit electrical, iki ndadékaké kanggo nambah kekuatan saiki. Yen kekuwatan saiki ngluwihi nilai sing diidinake sing diwenehake kanggo bagean sirkuit iki, sekring diunekake, saéngga nglindhungi peralatan listrik sing luwih penting saka kegagalan.

Blok ing ngisor hood

Ing paling model VAZ 2105 (kajaba conto paling wiwitan), kothak sekring dibusak saka kompartemen penumpang ing hood: sampeyan bisa ndeleng ing ngisor kaca ngarep, ngelawan kursi penumpang.

Yen pamblokiran dipasang ing sangisore hood VAZ 2105, sampeyan bisa ndeleng ing ngisor kaca ngarep, ngelawan kursi penumpang.

Tabel: kang sekring tanggung jawab kanggo apa

Sekering	Rated saiki, A	Apa nglindhungi
F1	10	lampu mburi, pemanas listrik, relay nduwurke tumpukan lan piranti signaling kanggo dadi panas jendhela mburi
F2	10	e/d mesin cuci kaca depan, e / d lan relay mesin cuci lampu, relay wiper kaca depan
F3	10	nyisakke
F4	10	nyisakke
F5	20	sirkuit pemanas jendela mburi lan relay pemanasan
F6	10	korek rokok, soket kanggo lampu portabel, jam
F7	20	sirkuit tanduk, sirkuit kipas pendingin radiator
F8	10	indikator arah, relay pemutus, piranti sinyal indeks giliran ing sistem weker, ngalih weker
F9	7,5	lampu kabut, regulator tegangan generator (yen mesin nggunakake generator G-222)
F10	10	piranti sinyal: indikator arah, cadangan bahan bakar, rem tangan, tekanan oli, kondisi darurat sistem rem, pangisi daya baterei, tutup damper udara karburator; pratondho: nguripake (ing mode indikasi arah), tingkat bahan bakar, suhu coolant; relay-interrupter saka indikator arah; nduwurke tumpukan relay kanggo penggemar listrik; voltmeter; tachometer; sistem kontrol katup pneumatik; ngalih termal penggemar; penggulungan eksitasi generator (kanggo generator 37.3701)
F11	10	cahya interior, sinyal mandeg, trunk lamp
F12	10	sinar dhuwur ing lampu ngarep tengen, relay mesin cuci headlight (beam dhuwur)
F13	10	sinar dhuwur ing lampu kiwa
F14	10	reresik ngarep ing lampu blok kiwa; reresik mburi ing lampu tengen; cahya kamar; cahya kompartemen engine
F15	10	reresik ngarep ing lampu blok tengen; reresik mburi ing lampu kiwa; iluminasi panel instrumen;
F16	10	sinar dicelup ing lampu blok tengen, relay mesin cuci lampu (low beam)
F17	10	sinar dicelup ing lampu kiwa

Saliyane sekring sing dituduhake ing meja, ana 4 sekring cadangan ing blok pemasangan - F18-F21. Kabeh sekring diwenehi kode warna:

• 7,5 A - coklat;
• 10 A - abang;
• 16 A - biru;
• 20 A - kuning.

Werna sekring VAZ 2105 gumantung marang arus operasi sing dirating

Carane mbusak pamblokiran soyo tambah

Kanggo nyopot kothak sekring, sampeyan butuh kunci soket 10. Kanggo mbongkar kothak sekring, sampeyan kudu:

1. Copot terminal baterei negatif.
2. Copot konektor plug ing kompartemen penumpang.
   

   Sadurunge nyopot unit, sampeyan kudu medhot konektor plug ing kabin ing ngisor kothak sarung tangan
3. Copot kacang saka bolts mbenakake (ing kabin ing ngisor kompartemen sarung tangan) kanthi kunci 10.
   

   Sawisé iku, sampeyan kudu nyopot kacang saka bolt sing dipasang ing blok kasebut
4. Dorong kothak sekring menyang kompartemen mesin.
5. Copot konektor plug sing ana ing sangisore kothak sekring.
   

   Sabanjure, sampeyan kudu medhot konektor plug dumunung ing ngisor kothak sekring
6. Copot blok saka kursi.
   

   Sawise kabeh konektor dicopot, unit bisa dicopot saka kursi

Konektor ing sisih interior lan ing kap mesin diwenehi kode warna. Sockets konektor ing kothak sekring ditandhani ing werna padha (ing wangun bunderan colored). Iki rampung supaya nalika assembling pemblokiran, ora kanggo bingung kang konektor disambungake menyang ngendi. Yen ora ana tandha warna ing blok kasebut, sampeyan kudu nggawe dhewe (contone, kanthi marker). Unit anyar utawa didandani dipasang ing panggonan ing urutan mbalikke dismantling.

Blok sekring lawas lan anyar bisa diganti. Yen tinimbang sing lawas sampeyan pengin nginstal jinis blok anyar, sampeyan ora perlu ngowahi desain mobil. Bentenipun antarane pamblokiran mung ing jinis sekring digunakake: ing lawas - silinder, ing anyar - plug.

Ndandani blok sing dipasang

Yen ana gangguan ing operasi peralatan listrik mobil, pisanan kabeh iku perlu kanggo mriksa kothak sekring. Yen salah siji saka sekring gagal, iku banget ora dianjurake kanggo ngganti karo sekring bisa tahan saiki luwih saka nilai saiki.. Sekring kasebut bisa nyebabake kabel, lampu, gulungan motor, utawa peralatan listrik liyane mati.

Nalika ndandani kothak sekring, aturan tartamtu kudu ditindakake. Tuladhane:

• yen ana sekring diunekake, sampeyan kudu nyoba kanggo nemokake alesan kanggo iki, sing, mriksa kabeh bagean saka sirkuit sing sekring iki tanggung jawab;
• yen sampeyan nginstal peralatan listrik tambahan ing mobil, sampeyan kudu ngetung maneh saiki dirating sing sekring tanggung jawab kanggo bagean sirkuit iki kudu tahan. Kanggo nindakake iki, perlu dibagi total beban (daya) konsumen saka bagean sirkuit iki kanthi nilai voltase onboard (12 V). Angka sing diasilake kudu ditambah 20-25% - iki bakal dadi nilai sing dibutuhake saka saiki operasi sekring;
• nalika ngganti pemblokiran, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo apa ana jumper antarane kontak saka pemblokiran lawas. Yen ana, banjur ing sing anyar sampeyan kudu nglakoni sing padha.

Yen ana jumper ing kothak sekring sing dicopot, sing padha kudu dipasang ing kothak sekring sing mentas dipasang.

Yen sampeyan bisa milih antarane pamblokiran saka jinis lawas lan anyar, sampeyan kudu nginstal jinis anyar saka pamblokiran soyo tambah: kontak sekring kenceng ing blok kuwi bakal langsung nylametaké panjenengan saka akèh masalah sing ana hubungane karo pas ngeculke saka sekring ing jinis lawas. pamblokiran.

Ndandani pemblokiran soyo tambah paling kerep kalebu ngganti sekring utawa mulihake trek obaran. Sampeyan bisa mriksa sekring karo multimeter: tinimbang sekring gagal, nginstal anyar.

Ngganti trek sing diobong

Ing sawetara kasus, nalika mbukak ing sirkuit mundhak, iku ora sekring Burns metu, nanging siji saka trek pemblokiran. Ing kahanan iki, sampeyan kudu netepake tingkat burnout: yen karusakan cilik lan sisa komponen blok ora kena pengaruh, trek kasebut bisa dipulihake. Iki bakal mbutuhake:

• wesi soldering;
• timbal lan rosin;
• kawat 2,5 sq. mm.

Ndandani trek ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kita ngresiki lan degrease wilayah sing rusak.
2. Kita mbusak fragmen trek sing diobong lan ora bisa dibalekake.
3. Kita nyiyapake sepotong kawat kanthi dawa sing dibutuhake, copot insulasi ing pinggir lan proses nganggo wesi solder lan solder.
4. Ing panggonan trek sing diobong, solder kabel sing disiapake.
   

   Ing panggonan trek sing diobong, sepotong kawat kanthi diameter 2,5 meter persegi disolder. mm

Yen trek duwe sawetara karusakan, iku luwih gampang kanggo ngganti kabeh pemblokiran.

Video: carane ndandani trek kothak sekring diunekake

Ndandani kothak sekring ing Vaz 2105-2107

Blok pemasangan ing kabin

Ing model pisanan VAZ 2105 kothak sekring dumunung ing kompartemen penumpang. pemblokiran kuwi isih bisa katon saiki ing sawetara "lima" ing panel instrument jejere lawang kiwa. Saben sekring ing blok sing ana ing kompartemen penumpang tanggung jawab kanggo bagean sirkuit listrik sing padha karo sekring sing cocog ing blok sing ana ing sangisore hood.

Carane ngenali sekring diunekake

Yen ana masalah karo sembarang klompok peralatan electrical ing mobil, kamungkinan sing sekring dhuwur, nanging ora satus persen. Kanggo mesthekake yen sekring gagal, kadhangkala pemeriksaan eksternal cukup: yen ana tandha kobong ing awak, kemungkinan sekring wis kobong. Cara verifikasi iki cukup primitif, lan ing kasus iki luwih apik nggunakake multimeter sing ngidini sampeyan diagnosa malfunction:

• dening voltase;
• dening resistance.

Ing kasus pisanan, sampeyan kudu:

1. Setel multimeter menyang mode pangukuran voltase.
2. Uripake sirkuit sing bakal diuji, kayata lampu, kompor, lsp.
3. Priksa voltase ing terminal sekring. Yen ora ana voltase ing salah sawijining terminal, sekring kudu diganti.

Ing kasus kapindho, multimeter diuripake menyang mode pangukuran resistance, sawise tips instrument disambungake menyang sekring dibusak. Yen nilai resistance cedhak nol, sekring kudu diganti.

Yen nilai resistance cedhak nol, sekring kudu diganti.

Mbongkar lan ndandani unit

Kothak sekring sing ana ing kompartemen penumpang dibusak kanthi urutan sing padha karo sing dipasang ing hood. Sampeyan perlu kanggo unscrew fasteners, mbusak konektor lan mbusak blok. Kaya ing kasus blok sing ana ing sangisore hood, ndandani blok dipasang ing kabin kalebu ngganti sekring lan mulihake trek.

Yen sekring jotosan ing dalan lan ora ana cadangan ing tangan, sampeyan bisa ngganti karo kabel. Nanging ing kesempatan pisanan, kabel kudu dicopot lan sekring nominal dipasang.. Tata letak sekring biasane ditampilake ing njero tutup blok pemasangan.

Sampeyan kudu eling yen ana sawetara jinis pamblokiran soyo tambah sing metu ora beda-beda saka saben liyane. Bedane ana ing kabel trek. Nalika ngganti blok, priksa manawa tandha saka blok lawas lan anyar cocog. Yen ora, peralatan listrik ora bisa digunakake kanthi bener.

Aku ngganti blok sing dipasang ing VAZ 2105 kira-kira nem wulan kepungkur. Nalika aku ngganti, aku ora ngerti yen ana sawetara jinis. Bakul-bakul ing pasar mobil ngaku mung ana siji jinis, lan wiwit sing lawas saya crumbled, aku kudu njupuk apa.

Kanthi pemblokiran anyar, loro masalah muncul bebarengan: wipers mandheg digunakake (masalah iki ditanggulangi dening mbuwang jumper saka sekring pisanan kanggo kaloro). Masalah kapindho (lan sing utama) yaiku nalika mobil mung ngadeg kanthi mesin dipateni, ngeculake baterei (kabel pangisi daya, yen penting, dipasang ing 3 chip 1 soket, aku ora ngerti carane ngomong. Yen ora, aku meh ora rummage ing auto electrics. Rampung kebak ing bab 8 jam, iku discharges kanggo 0. Masalah katelu (ora penting) iku sinyal nguripake repeater ilang. munggah tangan, katon ing panel lan ora bisa nindakake apa-apa. Aku ngerti iki bakal kelakon, supaya aku ora duwe apa-apa kanggo mbandhingaké.

Wong sing mlaku

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Kotak sekring gaya lawas

Ing blok mounting gaya lawas, sekring silinder (jinis driji) digunakake, sing dipasang ing konektor spring-loaded khusus. konektor kuwi ora dibedakake dening linuwih lan kekiatan, minangka asil kang nimbulaké akèh kritik saka motor.

Blok pemasangan VAZ 2105 gaya lawas nggunakake sekring silinder

Saben 17 sekring dumunung ing pemblokiran soyo tambah lawas-gaya tanggung jawab kanggo kelompok padha konsumen listrik minangka sekring cocog ing blok anyar-gaya (ndeleng tabel ndhuwur). Bentenipun mung ing Nilai saka saiki dirating sing sekring bentuke silinder dirancang. Saben sekring plug-in (ing blok jinis anyar) kanthi arus sing dirating:

• 10 A cocog karo sekring jinis driji kanthi arus dirating 8 A ing blok gaya lawas;
• 20 A - 16 A;
• 7,5 A - 8 A.

Maintenance lan ndandani kothak sekring VAZ 2105 ing paling kasus ora nimbulaké kangelan kanggo motor. Kanggo independen nemtokake malfunction saka pemblokiran soyo tambah lan ngilangke iku, malah sethitik pengalaman driving cukup. Kanggo operasi peralatan listrik sing dipercaya, penting kanggo nggunakake sekring kanthi paramèter sing ditemtokake ing dokumentasi teknis.