Nalika ngganti ban kanggo musim panas ing 2019
Isi
Ban kudu diganti kaping pindho saben taun, ganti ban musim panas dadi ban mangsa lan kosok balene. Iki perlu kanggo mesthekake safety dalan, uga kanggo ngindhari denda kanggo nglanggar aturan kanggo nggunakake ban mangsa.
Apa ngganti ban saka mangsa kanggo panas
Umume pengendara ora mangu-mangu yen perlu ngganti ban musim panas dadi ban mangsa ing mobil kanthi musiman lan kosok balene. Senadyan mangkono, isih akeh wong sing ora ngerti kenapa kudu ngganti ban.
Ana sawetara prabédan utama antarane ban mangsa panas lan mangsa sing mengaruhi safety nyopir:
- Pola tapak. Wis impact langsung ing kinerja ban. Kanggo kahanan cuaca sing beda-beda, uga kanggo musim sing beda-beda, tapak bakal beda. Pola ing ban musim panas njamin evakuasi banyu sing efisien ing cuaca udan. Ing ban mangsa, tread nyedhiyakake traksi sing luwih apik. Iki nambah stabilitas mobil lan penanganan. Nalika nyopir ing ban mangsa ing dalan teles, ngidhak ora ngrampungake karo hydroplaning lan mobil angel kanggo drive.
- Komposisi karet. Ban mangsa duwe senyawa sing luwih alus, saengga ing mangsa adhem isih tetep plastik. Ing mangsa panas, padha wiwiti soften, lan iki worsens nangani mobil ing kacepetan lan nambah konsumsi bahan bakar. Ban musim panas luwih kaku lan atos ing kadhemen. Iki ndadékaké rusak ing genggaman dalan lan bisa nyebabake kacilakan. Koefisien genggeman ban musim panas dibandhingake karo ban mangsa 8-10 kaping luwih elek ing mangsa adhem.
Sampeyan perlu kanggo ngganti kabeh papat ban ing wektu sing padha, sanajan sawetara pembuangan pracaya iku cukup kanggo ngganti karet mung ing gembong drive.
Kapan wektune ngganti ban dadi ban musim panas ing 2019
Kanggo ngerti yen perlu kanggo ngganti ban mangsa panas kanggo mangsa, sampeyan kudu mutusaké apa hukum ngatur proses iki. Sawetara motor sing pracaya iki ana ing PDR, nanging ora ngandika bab ngganti ban.
Miturut ukum
Regulasi ing bidang ngganti ban musim panas karo ban mangsa ditindakake kanthi tumindak legislatif ing ngisor iki:
- Peraturan teknis TR TS 018/2011;
Peraturan teknis TR TS 018/2011 nuduhake nalika ngganti ban - lampiran 1 saka Keputusan Pemerintah No. 1008 saka 0312.2011. Ing ngisor iki kritéria sing dibutuhake kanggo ngrampungake inspeksi teknis kanthi sukses;
- Keputusan Pemerintah No.1090 tanggal 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Punika karakteristik karet, ing cilik saka bedo karo kang mobil ora bisa dilakokno;
- bab 12 saka Code of Administrative Offenses - tanggung jawab kanggo nglanggar aturan kanggo nggunakake ban.
Miturut paragraf 5.5 Lampiran 8 kanggo Peraturan Teknis, ban studded mangsa ora bisa digunakake ing sasi panas, yaiku Juni, Juli, Agustus. Iki tegese yen sampeyan durung ngganti ban studded sadurunge 1 Juni, sampeyan nglanggar hukum.
Paragraf kapindho paragraf iki nyatakake yen sampeyan ora bisa nyopir mobil sing ora duwe ban mangsa ing sasi mangsa: Desember, Januari, Februari. Yaiku, ora bisa nginstal ban musim panas nganti 1 Maret, amarga iki nglanggar hukum.
Ora ana syarat kanggo ban mangsa non-studded. Iki tegese bisa digunakake ing saindhenging taun.
Rekomendasi Suhu
Yen kita ngomong babagan rezim suhu, mula sampeyan bisa ngganti ban mangsa dadi ban musim panas nalika suhu rata-rata saben dina luwih saka + 5-7 ° C.
Ngganti ban mangsa kanggo ban panas ora mung nyimpen bahan bakar, nanging uga sumber karet. Ban mangsa luwih abot lan luwih cepet ilang ing mangsa panas.
Ora perlu cepet-cepet mbusak roda mangsa sanalika salju nyawiji. Sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun kamungkinan frosts wengi. Yen dalan ing kutha disiram karo reagen, banjur ing njaba kutha utawa ing dalan gedhe isih bisa ditutupi es ing wayah wengi. Kita kudu ngenteni nganti suhu positif awan lan wengi.
Rekomendasi spesialis
Ana telung jinis ban mangsa sing beda-beda ing karakteristik. Adhedhasar wong-wong mau, jelas yen kudu ganti ban saben musim:
- Ditumpuk. Iki dirancang kanggo dalan es, amarga nambah traksi lan mbantu sampeyan ngrem luwih cepet. Kerugian yaiku kadhangkala spike bisa mabur, lan uga mboko sithik.
- Gesekan. Ngidini sampeyan numpak salju lan es. Padha uga disebut "Velcro". Tapak wis akeh sipes, supaya genggeman luwih apik. Ing lumahing garing ing mangsa panas, padha soften lan "ngambang".Ban gesekan ing permukaan garing ing mangsa panas dadi alus lan "ngambang"
- Kabeh mangsa. Padha dirancang kanggo nggunakake saindhenging taun. Iku paling apik kanggo nggunakake yen mobil dilakokno ing iklim sedheng. Kerugian ban kasebut minangka sumber daya sing luwih murah dibandhingake karo pilihan musiman, lan uga tumindak ala ing panas banget lan ing frosts abot.Ban kabeh-musim dirancang kanggo nggunakake saindhenging taun
Video: kapan ngganti ban musim panas dadi mangsa
Pengalaman pecandu mobil
Kanggo mangsa panas kudu ngganti sepatu nalika esuk (nalika ninggalake garasi utawa parkir) suhu ndhuwur +5. Ing suhu ngisor + 5C - + 7C, ban mangsa panas dadi kusam lan nahan dalan ora apik. Lan mangsa ing suhu ndhuwur +10 bisa "ngambang" ing kacepetan dhuwur saka overheating.
Aku arep kanggo mangsa, utamané amarga iku ora studded.
Karet diganti nalika suhu udhara mundhak dadi +7 gr. Yen ora, dalan mangsa "mangan" kanggo 2000 km.
Ban Eurowinter kanggo aspal udan, kang kadhangkala ana bubur, lan kabeh wis kapenuhan reagen kanggo hub banget ... lan ora ana es ing sauce sembarang, lan nyopir menyang salju luwih jero tinimbang saperangan saka cm - mung ing rentengan.
Ya, yen ing wayah awan suhu anget nganti maksimal +10 derajat, banjur ing wayah esuk bisa uga ana frosts. Lan yen sampeyan pindhah menyang bisa ing esuk malah ing es cilik, sampeyan ora bisa ngrampungake karo Manajemen. Menapa malih, ban panas ora dadi lentur, lan kadohan braking tikel loro. Aku terus ngelingake kabeh klien ing bengkel babagan iki. Prakara iki kudu ditindakake kanthi serius.
Kanggo kula - mesthi studded. Aku lunga siji mangsa ing kabeh-musim lan ing studded - prabédan ageng. Kanthi roda 4 studded, mobil yakin banget ing dalan! Menapa malih, prabédan ing biaya antarane studded lan non-studded cilik.
Peraturan Teknis Uni Pabean Bersatu: Yen sawetara dina kolom kasebut kanthi yakin ing ndhuwur +7 derajat, lan suhu wengi ana ing 0, mula bisa uga ngganti ban;
Ban universal durung diciptakake, saengga ing kahanan iklim kita luwih becik ngganti roda musim panas dadi musim dingin lan kosok balene. Iki njamin keamanan ing dalan, uga nambah sumber daya karet sing digunakake.
