Suzuki V-Strom 250 Uji Coba Bagian 2: Nalika Buta Numpak
Tes sepeda motor sing ditambahi uga dirancang kanggo dites dening macem-macem pengendara. Salah sawijine, mesthine yaiku Max kita, sing kanthi dhuwure 198 sentimeter lan 103 kilogram, kalebu kategori pemain basket ing motor. Mesthi beda banget karo Katya kita, sing menehi pendapat pertama dadi pengendara motor. Sampeyan bisa maca apa sing ditulis Katya ing pérangan pisanan tes Suzuki V-Strom 250.
Petr Kavchich lan arsip majalah motor
Saka "firbca" murni, kepiye dheweke bakal dadi pimpinan Suzuki V-Stroma 250, kita lebokake ing tangane kanthi tembung: "Coba, ngarayu awakmu lan ucapake kaya sing sampeyan pikirake kanthi pisanan." Aku biasane nyopir siji-kursi Yamaha Drag Star 1.100. Ing preinan, skuter maxi biasane duwe volume nganti 250 cc.
Sawise kenal kaping pisanan karo enduro plancongan cilik iki, aku kudu ujar manawa wiwitane aku rada ora percaya babagan mesin lan pamindahan cilik. Muter kanthi cepet lan ganti (bisa uga) dadi ndhuwur, tanpa kacepetan dhuwur. Nanging aku banjur "nyadari" manawa sampeyan kudu nglakokake revisi sing luwih dhuwur. Banjur dheweke uga mlaku-mlaku, nembang kanthi apik lan ngembangake kacepetan sing cukup (kayata, Star Dragku ora duwe).
Sanajan ukurane sepele, sepedhae tumindak apik banget, stabil banget sanajan kanthi kecepatan lan sudhut sing luwih dhuwur. Kayane ora normal kanggo kula, bisa uga amarga Drag Star saya bobote paling sithik £ 100 luwih.
Minangka ukuran mesin, aku bisa ujar manawa mesthine bisa luwih gedhe, sikilku bakal luwih gedhe ing "combo" lan ora ana angin sing kenceng ing helm, nanging ora. Dakkira sepedhahe cilik banget kanggo aku. Mung sawise perjalanan dawa, aku rada bingung karo kursi, sing bisa luwih dawa (kursi pengemudi), nanging bisa uga driver sing ukurane aku ora nganggep iki nalika ngrancang Suzuki iki.
Cekakipun, aku bisa nulis: swara sing apik banget nalika miwiti mesin, pakaryan katon apik banget, transmisi bisa dipercaya, mung kadang dadi luwih abot ing gir kawitan. Nanging aku nunggang dhewe, mula aku ora ngerti kepiye tumindakku karo wong liya ing pit. Bagiku, nunggang sepedha iki pancen nyenengake, nyenengake banget. Aku bakal langsung nggawa dheweke kerja lan sawetara jam. Kanggo luwih gedhe, dawa kursi bisa uga dadi masalah. Aku seneng banget, nanging sejatine aku isih seneng kabeh pit sing dak tumpaki amarga nunggang motor mesthi hebat. "
Max Spider
Foto: Majalah moto Petr Kavchich lan Arsip.
