Pengalaman operasi VAZ 2110
Aku duwe VAZ 2101 luwih saka 7 taun, lan tepate, wiwit Januari 2004. Nalika semana, puluhan mesin 16-katup 1,6-liter teka. Wangsulan: Bab ingkang pisanan aku sawise tuku mobil iki langsung flashed otakku, amarga mesin ECU native ora pengin drive ing revs kurang, lan ora ana cara watara kutha tanpa iku. Uga ing salah siji layanan padha kurban kanggo ngganti camshaft, minangka padha janji dinamika mobil bakal dadi luwih apik ing kaping. Aku mutusaké kanggo ngrungokake wong, lan ndamel kanggo layanan, diganti lan diinstal camshaft anyar karo wektu tutup diganti. Apa sing bisa dakkandhakake sawise modernisasi iki, nyopir ing sepuluh paling dhuwur wis dadi satus luwih nyenengake, dinamika mung super, saiki saka ngisor mobil kanthi cepet entuk momentum lan narik kaya traktor, sanajan kanthi apik. cuplikan
Miturut cara, sawise kabeh owah-owahan iki digawe dening master ing layanan mobil layanan paling apik.kz, konsumsi bahan bakar, cukup aneh, ora nambah, nanging, ing nalisir, dadi malah rada luwih murah tinimbang sadurunge - bab 7,5 liter saben 100 ing siklus gabungan. Sawise kabeh owah-owahan, mobil liwati ora kurang saka vyub, nanging 140 km, lan supaya adoh kabeh iku nggoleki karo engine. Nanging kopling ora tekan 000 ewu km, sanajan iki ora nggumunake, amarga ing kutha asring perlu kanggo nggunakake.
Piye wae aku kudu pindhah menyang kutha paling sethithik 300 km ing siji arah, aku tuku dolanan kanggo anakku ing kene: helikopter sing dikontrol radio Kiev. Dadi, aku tuku dolanan iki lan nyopir maneh kanthi lengkap, interior lan bagasi, nalika aku mlumpat menyang bahan bangunan lan tuku ubin. Tekan omah, anakku seneng banget karo helikopter, lan aku dhewe ora bakal maca dolanan dolanan kaya ngono.
Nanging sasis dilayani kanthi ati-ati, ora ngowahi apa-apa nganti 100 ewu km, lan penyerap kejut karo risers ora mili, nanging mutusake kanggo ngganti, amarga mobil wis goyang saka sisih menyang sisih ing tikungan sing curam. Ngganti 2 sendi bal kanggo balapan kaya ngono, aku uga ora nganggep dadi masalah yen sampeyan ndeleng kualitas dalan.
Baterei bisa digunakake kanggo 3 taun, nganti pangisian daya dropped ing kabeh, lan iku ora wektu kanggo ngganti. Nanging, sawise ngganti baterei, voltase saka jaringan ing Papan tansah normal, lan baterei luwih akeh maneh saka pabrik asli.
Sajrone wektu operasi iki, bahan bakar uga kudu diganti akeh, nanging tanpa biaya kasebut, ora ana ing endi wae, amarga lenga lan saringan ora bisa ngenteni mati, mula kudu diganti kanthi tepat. Sejatine, iki minangka bantalan rem, ban, saringan udara lan bahan bakar, lan macem-macem bolam.
Mbok, karo mode liyane sparing saka operasi, Welasan, iku njupuk kurang dhuwit kanggo spare parts, nanging nalika operasi Welasan ing kahanan kutha mung bisa ngimpi. Aku mikir yen mobil iku pantes dhuwit, loro kanggo pemilik mobil biasa lan kanggo dalan Russian kita, mung pilihan apik. Lan kanggo wong sing ora seneng sedan, sampeyan bisa njupuk mobil sing padha ing mburi hatchback utawa station wagon.
