Tes lengkap: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawakake luwih saka sing sampeyan ngarepake ing kawitan
Test Drive MOTO

Tes lengkap: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawakake luwih saka sing sampeyan ngarepake ing kawitan

26.05.2022 /

Pembacaan novelties taun iki sing relatif sugih wis narik kawigaten para anggota departemen motor majalah kita, mula saiki kita ngenalake "pelari jarak jauh" praktis, sanajan dheweke wis bareng karo kita wiwit pungkasan musim semi. Wektu iki, kanggo ngrasakake rasa, aku bakal nulis luwih akeh babagan apa nganyari taun iki sing digawa Medley, lan sekuel tes lengkap iki, kaya biasane, ngetutake pengalaman kabeh penguji.

Piaggio Medley, yen dheweke mlebu pasar ing 2016, nalika minangka tawaran premium Piaggie "roda dhuwur" ing volume saka 125 kanggo 150 centimeter kubik. Yen dheweke ana "wong njaba" minangka debutan ing kulawarga skuter Piaggie, saiki luwih jelas yen generasi anyar inspirasi banget dening sedulure, Beverly. Iki utamané kabukten ing siluet sisih, gedhe wheel lan mburi mburi, nanging aku isih mikir sing luwih penting saka katon iku kasunyatan sing Medley uga nderek sibling premium menyang alam siro kanggo mripat wuda. Dadi, kanggo bagean teknik lan kualitas.

Tes lengkap: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawakake luwih saka sing sampeyan ngarepake ing kawitan

Medley wis ngalami perbaikan teknis lan desain ekstensif. Saliyane sawetara rincian khusus merek (dasi, posisi lungguh tegak, sinyal giliran terpadu ...), kita uga weruh tampilan data digital tengah anyar. V Versi S uga nggabungake iki karo konektivitas telpon lan meh kabeh data kunci sing dibutuhake kasedhiya minangka standar.... Antarane dandan penting, aku uga nyakup papan panyimpenan ing sangisore kursi, sing bisa nampung nganti rong helm terpadu.

Tes Medley didhukung dening mesin I-Get 155cc, nanging wektu iki minangka modifikasi paling anyar. Mesin kasebut meh padha karo mesin silinder tunggal 125cc nanging luwih cilik. Cm.... Mesin ekonomis saiki ora mung adhem cair, nanging uga kalebu macem-macem komponen sing anyar. Cairan anyar lan luwih akeh yaiku kepala silinder (katup), anyar yaiku camshaft, piston, injector, sistem pembuangan lan ruang udara. Dibandhingake karo sawijining leluhur, daya wis tambah dening 10 persen, lan minangka asil, Medley paling kuat ing klompok pesaing langsung karo 16,5 "jaran".

Tes lengkap: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawakake luwih saka sing sampeyan ngarepake ing kawitan

Nalika nerangake muter, Medley anyar nahan ciri sing padha karo sing sadurunge. Dadi entheng, bisa dikontrol lan lincah, nanging isih sithik komunikasi karo sopir. Pancen, Nanging, engine wis buktiaken dhewe uga nalika nyopir. Keaktifan dheweke minangka cathetan kanggo perasaan lan kenanganku ing kelas iki, nanging luwih saka kecepatan maksimal (120 km / jam), aku kesengsem karo ikhlas lan responsif.... Aku ora bakal exaggerate yen aku nulis sing engine ngrasa luwih kaya 250 kelas saka 125 cc.

  • Data dhasar

    Adol: PVG wae

    Rega model dhasar: 3.499 €

    Biaya model tes: 3.100 €

  • Informasi teknis

    mesin: 155 cm3, siji silinder, banyu adhem

    Daya: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

    Torsi: 15 Nm pri 6.500 obr / min

    Transfer energi: stepless, variomat, sabuk

    Bingkai: bingkai tabung baja

    Rem: cakram ngarep 260 mm, disk mburi 240 mm, ABS

    Penundaan: garpu teleskop ngarep, swingarm mburi, nyerep kejut dobel

    Ban: sadurunge 100/80 R16, mburi 110/80 R14

    Dhuwur: 799 mm

    Tangki bahan bakar: 7 liter XNUMX

Kita muji lan nguciwani

papan ing sangisore kursi

mesin lan kinerja

rasa premium

kothak ora adil ing ngarepe sopir

pangilon cilik banget

posisi ngalih kontak

sasmita pungkasan

Piaggio sepisan maneh mbuktekake manawa ndhikte standar ana ing lingkungane. Yen rute sampeyan disambungake utamane karo kutha lan saubengé, mula ora ana alesan kenapa sampeyan kudu milih Beverly sing luwih larang lan luwih gedhe. Mesin gedhe nduweni peran penting, dadi yen sampeyan ora diwatesi karo lisensi pembalap, pilih model 155 meter kubik.

Add a comment