Radikal tuning VAZ 2107: kesempatan, teknologi, expedency

VAZ 2107 ing asli katon cukup andhap asor. Padha andhap asor sing ciri dinamis saka mobil. Mulane, akeh pamilik mobil nyaring lan nambah meh kabeh komponen lan sistem mobil: owah-owahan katon, interior dadi luwih nyaman, daya engine mundhak, etc.

Radikal tuning VAZ 2107

Sampeyan bisa nguripake sedan serial sing mbalek mati baris perakitan ing awal abad XNUMX menyang mobil sing samar-samar meh podho asli nggunakake tuning. Conto tuning profesional bisa dideleng ing macem-macem kompetisi internasional, kanggo partisipasi ing mobil khusus diowahi lan dirampungake.

Pemenang lan pemenang hadiah saka pirang-pirang rapat umum internasional yaiku VAZ 2107 LADA VFTS

Konsep tuning

Istilah tuning secara harfiah diterjemahake saka basa Inggris minangka tuning utawa adjustment. Sembarang mobil bisa disetel nganti ora bisa dingerteni. Saben pemilik nyaring VAZ 2107 kanthi cara dhewe, nemtokake komponen lan bagean sing kudu diowahi.

Sadurunge miwiti tuning mobil minangka wutuh lan komponen, iku penting kanggo ngerti sawetara syarat prasaja. Modernisasi mobil ngirim ora mbantah aturan Russian lan aturan lalu lintas (SDA). Kaping pisanan, iki gegayutan karo tuning eksternal awak, panggantos roda lan disk, cahya eksternal lan internal. Kabeh sing ditempelake ing sisih lan ngarep mesin kudu ora: duwe bagean protruding ngluwihi dimensi, bakal dilas utawa screwed, mbantah syarat Peraturan PBB No.

Ana telung jinis tuning.

1. Tuning teknis: nambah kinerja mesin, refinement saka gearbox, transmisi, mlaku pindah. Kadhangkala masalah iki ditanggulangi kanthi radikal - unit lan mekanisme reguler diganti dadi unit lan mekanisme saka merek mobil liyane.
2. Tuning interior: nggawe owah-owahan ing interior kabin. Desain panel ngarep, kursi, langit-langit diganti, sing dilapisi karo bahan modis, sisipan digawe saka logam, kayu larang, lsp.
3. Tuning njaba: completion saka awak. Airbrushing ditrapake ing awak, kit awak dipasang, konfigurasi ambang, liner fender, lsp.

Conto tuning VAZ 2107

Munculé VAZ 2107, ditampilake ing tokoh, wis diganti kathah amarga bumper ngarep-digawe mboten umum, crate, fender ngarep lan sills dicet ijo.

Tampilan VAZ 2107 wis akeh owah-owahan amarga katon ora biasa saka bagian awak sing dicet nganggo warna ijo.

Reresik lemah mudhun saka pabrik 17 cm nganti 8-10 cm, sing menehi mobil mirip karo mobil olahraga balap lan duweni efek positif ing stabilitas lan penanganan. Lukisan nggawe mobil katon ing arus lalu lintas. Mangkono, tuning external digawe kulo luwih aman lan menehi VAZ 2107 katon paweling.

Body tuning VAZ 2107

VAZ 2107 becik kanggo tuning external kanggo alasan ing ngisor iki.

1. Mobil pisanan nduweni tampilan sing wicaksana.
2. On sale ana pilihan saka sudhut bagean, aksesoris, aksesoris kanggo tuning ing prices terjangkau.
3. Mobil ora duwe electronics Komplek, automation, poto-diagnosis sistem sing bisa rusak sak karya.

Paling asring, tuning njaba diwatesi kanggo tinting jendhela lan instalasi pelek apik gayane. Kanggo menehi awak VAZ 2107 wangun streamlined - tugas meh mokal. Nanging, kanggo karakteristik kacepetan mobil, iki ora perlu. Sampeyan bisa nyuda kekuwatan aliran udara ing ngisor amarga instalasi spoiler sing diturunake, sing harmonis nggabungake karo dasar awak ing papan sing dipasang ambang lan bumper.

Sampeyan bisa menehi awak mobil katon sporti amarga:

• soyo tambah ing hood saka intake online saka mobil manca lawas (becik kanggo Toyota Hilux);
• ngganti bumper mburi lan ngarep kanthi kontur baja lembaran krasan;
• mbusak grille sing ora pas karo konsep mobil sport.
  

  Nginstal intake udara saka Toyota Hilux lawas ing hood VAZ 2107 bakal menehi tampilan sporti.

Body kit lan bumper digawe kanthi mandiri. Penting banget kanggo ngethok lan mlengkung kanthi bener. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake program komputer khusus.

Tinting kaca ngarep

Sesuai karo aturan lalu lintas, disaranake kanggo ngencengi kaca ngarep mung ing sisih ndhuwur kanthi jembar strip ora luwih saka 14 cm. Iki bakal nglindhungi mata pembalap saka sinar srengenge. Kanggo werna sampeyan kudu:

• film tint dawane 3 m lan ambane 0,5 m;
• resik kaca utawa sampo;
• scraper karet kanggo mbusak banyu;
• napkin digawe saka bahan non-anyaman;
• penanda;
• piso lancip landhep (bisa dadi klerikal);
• ukuran tape;
• botol semprotan.

Proses pewarnaan dhewe ditindakake kaya ing ngisor iki.

1. Kaca ngarep dicopot saka awak lan dibebasake saka permen karet.
2. Kaca kasebut ditransfer menyang pojok ruangan sing padhang lan resik, sing ora ana bledug.
3. Kaca ing loro-lorone wis dikumbah kanthi banyu sabun. Polusi sing kuwat diilangi kanthi cara pelarut.
   

   Garis digambar ing kaca ngarep sing dicopot kanthi tandha ing jarak 14 cm saka pinggir ndhuwur
4. Film tint ditrapake ing sisih njaba kaca lan digarisake kanthi spidol kanthi toleransi 5-7 mm.
5. Ing baris sing ditrapake, film kasebut dipotong kanthi piso sing cetha.
6. Lapisan protèktif dibusak saka film.
7. Permukaan kaca lan sisih adesif film dibasahi nganggo banyu sabun.
8. Film kasebut ditrapake ing permukaan sing resik lan lembab. Ing kasus iki, pambentukan lipatan horisontal ora diidini.
   

   Film tint kudu dialusake lan dipencet nganggo scraper plastik, nalika anget nganggo pengering rambut bangunan
9. Film kasebut alon-alon ditekan nganggo scraper plastik utawa karet saka tengah jalur menyang pinggir. Ing wektu sing padha, kisut wis smoothed metu. Apike kanggo anget film kanthi pengering rambut bangunan. Mesthine ora ana gelembung ing antarane film lan kaca. Yen katon, kudu diusir nganggo scraper menyang sisih sing durung dilebokake, utawa ditusuk nganggo jarum tipis.
10. Kaca garing nganti pirang-pirang jam lan dipasang ing mobil.

tuning lampu

Cara sing paling gampang lan paling terjangkau kanggo nyetel lampu ngarep lan lampu mburi VAZ 2107 yaiku ngganti bolam lampu standar karo lampu LED.

Ngganti lampu standar kanthi unsur LED kanthi signifikan ngganti tampilan VAZ 2107

Kanggo nindakake iki, biasane nggunakake tape khusus kanthi lampu sorot. Kanthi cara iki, sampeyan bisa nggawe lampu mlaku asli, mata malaikat, lsp. Sampeyan uga bisa tuku lampu ngarep lan kabut lan lampu mburi sing wis disetel ing dealer mobil.

Lampu mburi kanthi unsur LED kanthi warna abang, oranye lan putih katon asli

Jendela mburi tinted lan instalasi gril hiasan

Yen pemilik mobil ora duwe pengalaman tinting, disaranake tuku film sing paling murah kanggo peteng. Ora ana watesan kanggo transmisi cahya kanggo jendela mburi. Tinting ditindakake tanpa dismantling kaca, amarga ditempelake ing permen karet sealing. Karya kasebut mbutuhake bahan lan alat sing padha karo kaca ngarep. Film kasebut ditempelake saka njero kanthi urutan ing ngisor iki.

1. Kaca dikumbah nganggo banyu sabun, lan rereget sing abot dibuang nganggo pelarut.
2. Film tint ditrapake ing sisih njaba kaca sing lembab.
3. Toning diwenehi wangun kaca. Kanggo nindakake iki, film kasebut dipencet ing kaca lan dilebokake ing ngisor aliran hawa anget saka pengering rambut bangunan. Supaya ora overheat tinting, suhu udhara ngirim ora dhuwur banget. Pengering rambut obah ing kabeh permukaan film, mandheg ing saben panggonan sajrone 2-3 detik.
4. Lapisan protèktif dicopot saka film warna, lan ditempelake saka kompartemen penumpang menyang sisih njero kaca sing lembab. Wiwit film kasebut minangka kaca, mula kudu pas. Banyu saka ngisor tinting diusir nganggo scraper.

Kadhangkala, tinimbang tinting, ing kaca mburi dipasang grille hiasan digawe saka plastik rong milimeter, kang bisa dituku ing dealer mobil. Kanggo ease saka instalasi kasusun saka rong halves lan gampang ditempelake ing segel karet saka jendhela mburi saka njaba. Panggangan bisa dicet supaya cocog karo warna mobil utawa ditinggalake.

Kisi-kisi hiasan ing kaca mburi VAZ 2107 ditempelake ing permen karet sealing.

Pemasangan roll cage

Nginstal kandhang safety bakal mbantu nglindhungi driver lan penumpang saka VAZ 2107 ing kahanan nemen. Karya ing instalasi pigura cukup rumit. Supaya ora ngganggu geometri awak, ukuran sing ati-ati, welding lan pipa pas ing kabin nggunakake alat listrik sing dicekel tangan.

Kandhang safety radikal malih ngganti interior saka VAZ 2107, supaya instalasi mung dianjurake kanggo mobil melu kompetisi olahraga.

Nanging, sawise tuning kasebut, masalah bakal muncul nalika mriksa. Kajaba iku, VAZ 2107 bakal nguripake saka limang kursi kanggo loro-seater - bagean utama pigura dipasang ing panggonan kursi mburi. Biasane, tuning jero kuwi digunakake kanggo nyiapake mobil kanggo kompetisi olahraga.

Retrotuning

VAZ 2107 diprodhuksi saka 1982 kanggo 2012. Mobil pisanan dianggep salah siji sing paling apik ing USSR. VAZ 2107 wis katon rada andhap asor lan interior, lan garis lurus lan ngarepke menang ing siluet. Sawetara pamilik mobil nyoba njaga tampilan asli mobil sanajan sawise tuning radikal:

• ganti gembong;
• power steering wis diinstal;
• mesin diganti dadi luwih kuat;
• suspensi digawe kaku;
• kit awak dipasang ing sisih lan ngarep.

Galeri foto: conto retrotuning VAZ 2107

Ing asli, VAZ 2107 wis katon rada andhap asor.

Ing njaba padha karo VAZ 2107, mobil wis rodha beda, kit awak ing ngarep lan ing sisih, engine saka mobil manca lan suspensi nganyari.

Amarga tuning, sampeyan bisa nggawe interior luwih nyaman, nambah kaku saka suspensi lan nambah safety nyopir.

Minangka asil refinement Vaz 2107 nampa Isi elektronik, engine turbo, interior luwih nyaman lan pelek apik gayane.

Tuning suspensi VAZ 2107

Tujuan utama nyetel suspensi ngarep lan mburi yaiku kanggo nambah kaku.

Owah-owahan ing suspensi ngarep lan mburi kudu digawe ing wektu sing padha supaya urip bagean anyar diwiwiti kanthi cara sing padha.

Tuning suspensi mburi

Kanggo nambah rigidity suspensi mburi, spring, bumper karet, pamblokiran bisu, absorbers kejut diganti. Perhatian khusus dibayar kanggo sumber. Kanthi nambah kaku lan daya, kudu njaga diameter njaba saka asline. Keperluan kasebut ditemoni dening sumber saka VAZ 2121 utawa VAZ 2102 (padha rong giliran maneh, mula kudu dicekak). Sampeyan bisa njupuk lan nginstal spring saka mobil manca, nanging bakal cukup larang.

Nalika nyetel suspensi mburi, penyerap kejut, spring, blok bisu diganti, lan kanggo kompetisi olahraga dipasang stabilisator tambahan kanggo nambah stabilitas mobil nalika cornering.

Milih penyerap kejut anyar ora bakal angel, nanging uga kudu nyukupi karakteristik sing dibutuhake. Kadhangkala, kanggo menehi stabilitas cornering mobil, stabilisator tambahan dipasang ing suspensi mburi.

Sing utama yaiku fokus mung ing bagean anyar, amarga ora bisa prédhiksi kepiye tumindak sing lawas.

Tuning suspensi ngarep

Paling asring, ing proses tuning suspensi ngarep dipasang ing VAZ 2107 absorbers kejut gas-lenga. Padha duwe rigidity lan linuwih luwih saka lenga conventional, lan urip layanan tambah. Pilihan sing apik kanggo nyetel suspensi yaiku penyerap kejut batang tetep, sing luwih kaku tinimbang mitra awak sing tetep. Blok bisu biasane diganti dadi poliuretan, sing dirancang kanggo nambah beban. Lan pungkasane, chippers uga kudu diganti karo sing luwih dipercaya lan kuat.

Kanggo nambah stabilitas mobil nalika cornering dipasang stabilizer tambahan

Elinga yen kondisi technical saka suspensi ngarep langsung mengaruhi nangani mobil. Instalasi saka stabilizer kapindho bakal bantuan kanggo ngiyataken. Sawise rampung kabeh karya, priksa manawa kanggo mriksa alignment gembong.

Video: instalasi penyerap kejut saka VAZ 2107 ing VAZ 2121

Shock absorbers saka Niva kanggo Klasik

Luwih lengkap babagan piranti suspensi ngarep VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 ing asli katon banget andhap asor. Kekurangan embel-embel nyedhiyakake pemilik mobil kanthi akeh kesempatan kanggo nyetel. Sadurunge tuning interior radikal, kursi dibusak saka kabin, lawang dismantled lan disassembled, setir, dashboard lan panel mburi dibusak, uga trim saka lantai lan langit-langit.

Kemungkinan tuning interior VAZ 2107 mung diwatesi dening bayangan pemilik mobil.

Insulasi swara saka kabin VAZ 2107

Tuning internal kudu diwiwiti kanthi instalasi insulasi swara anyar, tanpa ana pangertèn kanggo nginstal sistem audio sing berkualitas tinggi. Sajrone proses instalasi, persiapan awal kanggo nyetel kabeh unsur interior ditindakake. Gumantung ing kesiapan permukaan awak, insulasi bisa dipasang ing bagean utawa rampung. Pisanan, lengkungan roda njaba lan ngisor mobil diproses, banjur bagasi, hood, lantai lan langit-langit kompartemen penumpang, lawang lan panel instrumen. Sawise mbongkar mesin, partisi ing kompartemen mesin diisolasi.

Piranti lan bahan sing dibutuhake

Kanggo soundproofing sampeyan kudu:

• set wrenches mbukak-mburi;
• set kunci pas;
• set kepala kanthi ekstensi lan ratchet;
• pengering rambut konstruksi;
• pesawat saka screwdrivers karo wangun agul-agul beda;
• bahan insulasi getaran kanthi basis mastic ("Vibroplast Gold" utawa "Silver") kanthi kekandelan 4 utawa 8 mm;
• Shumka (produk saka perusahaan Shumoff lan StandardPlast).

lantai soundproofing

Lantai soundproofing ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Pengikat dibukak lan kursi ngarep lan mburi dicopot.
2. Lapisan pabrik dibusak saka lantai.
3. Lantai kasebut degreased lan diolah nganggo mastic khusus.
4. Lantai ditutupi karo bahan kedap swara.

Isolasi swara ing lantai kasusun saka lapisan mastic anti-getaran lan sawetara lapisan swara

Para ahli menehi saran kanggo nyelehake Shumka tipis ing sawetara lapisan tanpa kesenjangan lan kesenjangan. Isolasi swara luwih efektif tinimbang nalika mbikak materi sing kandel ing siji lapisan.

Tuning panel ngarep

Ana akeh kesempatan kanggo nyetel panel ngarep VAZ 2107. Sampeyan bisa pas karo materi sing larang, nggawe sisipan saka aluminium, krom utawa kayu sing apik. Kanggo piranti, sampeyan bisa nggawe lampu LED utawa nginstal panel GF 608 Gamma karo komputer ing papan. Roda setir bisa diganti karo analog saka mobil manca, ditutupi karo kulit utawa materi liyane.

Desain panel instrument VAZ 2107 menehi kesempatan gedhe kanggo tuning

Temenan, sadurunge nyetel, dashboard kudu dibongkar.

Video: mbongkar dashboard VAZ 2107

Panggantos upholstery lan kursi

Sampeyan bisa kanthi efektif ngganti tampilan kabin kanthi ngganti trim kursi, langit-langit, panel ngarep lan mburi, lawang kanthi bahan sing luwih modern lan praktis. Ing wektu sing padha, ora dianjurake kanggo nggunakake bahan fleecy (phlox, karpet, lan liya-liyane). Nalika ngresiki permukaan kasebut kanthi pembersih vakum, permukaan kasebut bakal ilang kanthi cepet. Kanggo ngganti upholsteri kursi dhewe, sampeyan butuh mesin jahit lan kemampuan kanggo nangani.

Panggunaan overlay plastik siap bakal menehi interior VAZ 2107 katon luwih modern.

On sale ana kit inexpensive khusus kanggo tuning interior VAZ 2107, kasusun saka overlays dekoratif plastik ing dashboard, sun visors, armrests, kertu lawang, grilles akustik, etc. Kit kuwi bisa dicocogake karo werna saka mobil lan milih. versi beda.

Pelapis kursi

Pilihan becik kanggo nginstal kursi luwih modern ing interior VAZ 2107. Kursi saka Toyota Corolla diprodhuksi ing 1993-1998 becik, fastenings kang pas karo bolt kursi standar saka VAZ 2107. Nanging, iku cukup larang.

Kanggo jok kursi sampeyan kudu:

• materi (kain utawa kulit) kanggo sheathing;
• karet busa;
• lim "Momen" utawa padha;
• tape listrik utawa tape;
• mesin jahit;
• jarum kandel;
• benang warna sing cocog;
• piso sing cetha;
• awl;
• set kunci;
• palu;
• set obeng.

Karya kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kursi ngarep dicopot saka ril lan diselehake ing permukaan sing rata.
   

   Trim lawas saka kursi ngarep VAZ 2107 ambruk kanthi rapi ing jahitan ing bantal lan mburi
2. Upholsteri lawas wis suwek ing jahitan. Ing kasus iki, perlu kanggo nyegah karusakan ing pinggiran.
3. Panggonan ing ngendi kulit ditempelake ing sisipan karton dibasahi bensin.
4. Upholsteri lawas ditarik alon-alon saka sandaran lan bantal kursi.
5. Pola digawe saka bahan anyar ing sadawane kontur kulit lawas kanthi gunting.
   

   Sendi kulit anyar kudu dijahit ing mesin jahit kanthi benang sing kuwat kanthi jahitan ganda
6. Ing mesin jahit, bagean trim lan edging dijahit kanthi jahitan ganda. Gumantung ing materi, joints bisa stitched dening tangan, glued utawa panas-welded.
7. Karet umpluk lan spring kursi kendur diganti.
   

   Sawise reupholstering, kursi VAZ 2107 entuk tampilan modern
8. Upholsteri anyar kasebut kanthi teliti, digawe dowo liwat mburi lan bantal kursi ngarep.

Kursi mburi uga lempitan kanthi cara sing padha.

Sinau luwih lengkap babagan tutup kursi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: upholsteri kursi VAZ 2107

Upholsteri interior VAZ 2107

Ganti kertu lawang

Nginstal kertu lawang anyar uga bakal nyegerake interior VAZ 2107. Iki cukup prasaja. Minangka kertu anyar, sampeyan bisa nggunakake overlay plastik ing sangisore wit. Utawa, sampeyan bisa tuku set macem-macem sisipan kanggo interior VAZ 2107 ing toko.

Trim langit-langit interior

Sawetara pamilik mobil masang hardboard ing langit-langit kabin VAZ 2107 lan wis lim karpet ing. Iku cukup dawa lan laborious, nanging asil banget efektif. Sadurunge miwiti karya, kaca ngarep lan jendhela mburi dibongkar.

Kulit anyar dipasang ing hardboard ing langit-langit kabin kanthi klip.

Kadhangkala upholsteri standar diganti dadi kulit utawa bahan liyane. Nanging, sadurunge iki, insulasi swara saka langit-langit kudu dikuatake. Kanggo iki:

• gangguan pabrik kasebut kanthi teliti dibusak;
• lumahing logam saka langit-langit degreased;
• damper geter ditempelake ing permukaan degreased (para ahli nyaranake nggunakake pengering rambut bangunan);
• lapisan splen ditempelake ing damper geter;
• lumahing ditutupi karo gangguan pabrik.

Luwih lengkap babagan tuning interior kualitas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: getaran lan insulasi swara saka langit-langit VAZ 2107

VAZ-2107. Insulasi vibro/noise langit-langit

Kemungkinan liyane tuning internal VAZ 2107

Tuning salon VAZ 2107 bisa ditambah:

• panggantos utawa modifikasi visor srengenge lan kaca spion mburi;
• ngganti lampu interior kanthi instalasi lampu kanggo sikil;
• instalasi sistem radio lan akustik anyar;
• instalasi windows listrik;
• ngganti karpet standar kanthi hiasan;
• modernisasi bagean liyane, piranti lan piranti.

Nyetel mesin VAZ 2107

Produsèn diinstal ing VAZ 2107:

• mesin karburator kanthi volume 1,2 lan 1,3 liter;
• mesin injeksi kanthi volume 1,5 lan 1,6 liter.

Jinis paling umum saka unit daya tuning yaiku:

• nambah volume kerja saka kamar pembakaran;
• panggantos camshaft;
• instalasi Filter online saka resistance nul;
• konversi sistem knalpot menyang muffler langsung.

Panginstalan kit turbo ing engine menehi efek paling.

Kanggo nambah karakteristik dinamis saka engine VAZ 2107, kit turbo dipasang ing

Cara kanggo nambah daya engine VAZ 2107

Sampeyan bisa nambah daya engine VAZ 2107 ing cara ing ngisor iki.

1. Tuning saka sirah saka blok silinder. Amarga iki, sampeyan bisa nambah daya kanthi 15-20 liter. karo. Wiwit sirah digawe saka wesi tuang, kabeh operasi kanggo ngrampungake cukup angel lan akeh wektu.
2. Tuning karburator. Dhiameter jet udara lan bahan bakar diganti, diffuser sing luwih gedhe dipasang.
3. Instalasi loro utawa papat karburator.
4. Instalasi turbocharger, dumadi saka kompresor lan turbin.
5. Boring silinder kanggo nambah diameteripun.
6. Instalasi piston entheng palsu tinimbang piston.
7. Ngganti panyaring udara standar kanthi panyaring tahan nol.

Ing model injeksi VAZ 2107, dianjurake kanggo nindakake tuning chip piranti lunak. Iki ora mung bakal ngoptimalake kinerja engine, nanging uga normalake operasi saka unit kontrol elektronik. Efek bakal maksimal yen tuning chip ditindakake ing mesin sing bisa dilayani sing wis lulus pemeriksaan teknis lengkap.

Video: tuning anggaran mesin VAZ 2107

VAZ 2107 Kita ngumpulake mesin olahraga paling budgetary

Tuning sistem exhaust VAZ 2107

Sawetara sing duwe mobil nggawe swara mesin luwih banter supaya muni kaya swarane mobil sport. Kanggo nindakake iki, katalis diganti karo arrester semangat khusus. Pamilik liyane saka Vaz 2107 pracaya tuning sistem exhaust sabdho yen asil Tambah ing daya engine. Nalika ngevaluasi kelayakan langkah-langkah kasebut, kudu dielingake yen instalasi sing ora bener bakal nyebabake paningkatan konsumsi bahan bakar lan rusak ing kinerja kendaraan. Mulane, karya ing tuning sistem exhaust kudu dipasrahake menyang profesional.

Nalika tuning sistem exhaust, aja lali yen tingkat swara maksimum engine ngirim ora luwih banter saka 96 dB. Owah-owahan piranti mbusak gas exhaust ora bisa ngrusak kelas lingkungan mesin.

Tuning manifold knalpot lan downpipe

Kanggo ngresiki gas exhaust sing luwih apik, wong sing ekstrim ngganti manifold knalpot standar dadi spider StingGer lengkap karo pipa intake stainless steel pindho (celana). Iki ngidini sampeyan nambah daya ing kacepetan dhuwur dening bab 9 hp. karo. Ing wektu sing padha, rumus kanggo output gas exhaust "4-2-1" ora owah.

Amarga tembok internal Stinger luwih alus, instalasi kolektor kasebut bakal ningkatake efisiensi gas buang lan nambah daya kanthi kacepetan maksimal 9 hp. karo

Lumahing warata saka flanges manifold StinGer njamin pas pas karo sirah silinder lan celonone. Nanging, downpipe anyar ora duwe jog Utas kanggo sensor oksigen. Mulane, yen perlu, nut dilas ing pipa iki ing ngarep katalis, ing ngendi sensor dipasang.

Sensor oksigen ing VAZ 2107 dumunung ing pipa exhaust ing ngarep katalis - ing kene nut dilas kanggo nginstal.

Wiwit celonone rampung karo flange, resonator model injeksi disambungake tanpa masalah. Nanging, ing karburator Vaz 2107 Déwan iki digawe beda, supaya iku luwih apik kanggo langsung nginstal resonator saka mesin injeksi ing mobil kuwi.

Nginstal knalpot langsung

Knalpot VAZ 2107 standar kasusun saka rong pipa sing dilas ing sudut sing beda-beda lan dilapisi karo pengisi wol mineral sing ora bisa diobong, sing nyuda kecepatan gas buang lan ngresiki knalpot. Kanggo nambah volume exhaust lan nggawe aliran gas exhaust langsung, tuning audio saka sistem exhaust dileksanakake. Tinimbang muffler konvensional, langsung dipasang kanthi tangan dhewe.

Ing muffler sakcara langsung, gas exhaust ora nggawe giliran sing dampen kacepetan, lan resistance tambahan sing nyuda daya engine.

Ana rong cara kanggo nggawe knalpot langsung:

• remake muffler lawas, kang ora bakal nimbulaké masalah malah kanggo pamilik inexperienced lan bakal banget mirah;
• las muffler anyar, kang bakal cukup angel kanggo ndandani ing ngisor mobil.
  

  Krasan sakcara-liwat muffler dipasang ing ngisor VAZ 2107

Karya kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Dibusak knalpot lawas.
2. Jendhela dipotong ing sadawane awak oval kanthi gilingan.
3. Pengisi dicopot lan bagian njero logam dipotong.
4. Bor utawa gilingan perforate Piece saka pipe witjaksono kanggo dawa saka muffler (52 cm). A nomer akeh bolongan utawa slot bakal buyar aliran gas exhaust, ngurangi suhu lan gangguan.
5. Pipa perforated kasebut kanthi teliti dilas menyang awak, nyambungake pipa inlet lan outlet.
   

   Akeh pamilik saka Vaz 2107 ngowahi knalpot pabrik menyang sakcara
6. Pipa knalpot dilas ing sisih mburi knalpot - bisa pindho lan dilapisi krom. Bagian pipa sing mlebu ing knalpot uga dibuwang nganggo bor.
7. Awak oval diisi karo wol mineral, fiberglass, asbes utawa bahan non-combustible liyane.
8. Jendhela dilas ing awak.

Video: manufaktur lan instalasi kanggo exhaust luwes VAZ 2107 karo damper

knalpot damper luwes

Mangkono, kanthi bantuan tuning, sampeyan bisa nguripake VAZ 2107 menyang mobil rampung anyar. Sesuai karo kepinginan saka pemilik mobil, meh kabeh komponen lan bagean lagi rampung, kalebu engine. Unsur kanggo tuning kasedhiya ing komersial, lan paling saka karya, kasebut kanthi teliti, tindakake pandhuan saka profesional, cukup prasaja.