Nggawe dhewe "klasik": kabeh babagan tuning "Zhiguli"
Isi
- Apa tuning
- Styling "klasik" VAZ: modifikasi njaba lan internal
- tuning Technical "Zhiguli": kita nambah kinerja
Krungu tembung "klasik", paling motor ing negara kita ngelingi ora karya Chekhov lan Tolstoy lan ora music simfoni, nanging kulawarga mobil saka Volga Automobile Plant, asalé saka legendaris "Penny" VAZ-2101, dirilis kanggo pisanan ing 1970. Rear-wheel drive mobil cilik diprodhuksi nganti 2012, lan, senadyan desain kuna sing, tresna dening akeh motorists ing jembaré saka Rusia lan negara-negara bekas camp sosialis. Karakteristik Zhiguli, preduli saka model, banget andhap asor, lan desain sudhut lan ora banget olahan, nanging gamblang saka desain menehi kesempatan tuning ekstensif. Coba solusi sing paling umum kanggo nambah gaya lan karakteristik nyopir "klasik".
Apa tuning
Tuning mobil minangka proses modifikasi kanggo nambah kinerja utawa desain. Kanthi syarat bisa mbedakake rong area perbaikan:
- tuning teknis,
- gaya.
Tuning teknis ditujokake kanggo ningkatake karakteristik nyopir mobil, kayata daya, aerodinamika, penanganan, kinerja dinamis, ekonomi lan safety. Kanggo nambah paramèter iki, karya ditindakake ing engine, suspensi, gearbox, exhaust lan sistem rem lan komponen liyane sing mengaruhi kinerja mobil.
Styling ditindakake kanggo ngganti tampilan mobil lan interior, supaya mobil kasebut unik. Dandan ing area tuning iki biasane ana hubungane karo panel awak, pelek, lampu lan rincian interior.
Loro-lorone pendekatan kasebut ditrapake kanggo model VAZ saka garis klasik, asring digabungake. Mulane, ing dalan negara kita bisa nemokake loro fives, sevens lan model liyane saka kulawarga diganti ngluwihi pangenalan, uga fireballs heavy-tugas sing metu ora bisa dibedakake saka mitra sudut.
Styling "klasik" VAZ: modifikasi njaba lan internal
Akeh sing nduweni model VAZ "klasik" pengin nggawe mobil unik, lan interior luwih nyaman lan padhang, nalika sawetara mung nganggep tampilan mobil sing durung rampung. Loro-lorone Resor kanggo tuning visual, kadhangkala tanpa mengaruhi bagean technical. Coba cara sing paling populer kanggo nambah tampilan lan interior Zhiguli.
Tuning optik ngarep "Lada"
Lampu ngarep mobil asring digandhengake karo mripat mobil. Lampu ngarep asring dadi unsur desain, mula ora nggumunake yen paling asring para pembalap njupuk optik tuning ing wiwitan. Gumantung ing model, tuning tugas lan jumlah dhuwit sing pemilik iku cumadhang kanggo nglampahi ing finalizing mobil, telung jinis dandan lampu bisa conditionally bentenaken. Coba urutake saka sing paling budgetary nganti sing paling rumit lan larang.
Ngganti wangun peralatan lampu sirah kanthi masang overlay
Cara tuning lampu iki paling kerep digunakake dening pemilik mobil VAZ-2104, 2105 lan 2107. Peralatan cahya persegi panjang kanthi permukaan langit-langit sing rata nggampangake kanggo nginstal overlay meh kabeh wujud. Kit tuning lampu ngarep didol ing umume toko suku cadang mobil domestik. Asring, motor nggawe muncung dhewe, amarga mung mbutuhake plastik kandhel, saw lan sandpaper utawa file.
Nozzles ditempelake, minangka aturan, kanthi lem langsung menyang tutup lampu. Nalika nggunakake ngawut-awut, muncung kudu diinstal ing awak mobil kanggo nyegah banyu saka ngetik lampu, supaya cara iki digunakake kurang kerep.
Iku worth considering kasebut kanthi teliti, pilihan saka lim. Sampeyan kudu tahan panas, amarga lampu bisa dadi panas nganti temperatur dhuwur sajrone operasi jangka panjang.
Instalasi mata malaikat ing Zhiguli
Mata malaikat sing disebut minangka jinis sing luwih rumit kanggo nyetel lampu kepala "klasik". Paling asring, refinement kuwi digawa metu ing model VAZ-2106 lan 2103, amarga ing mobil iki Strip LED uga bisa didandani njaba lampu. Nanging, modifikasi iki cukup umum ing produk liyane saka baris "klasik". Kanggo nginstal mata malaikat ing "papat", "lima" utawa "pitu", sampeyan kudu ngebor reflektor ing langit-langit lan nginstal dioda ing saben bolongan. Kajaba iku, kothak kanggo blok dioda lan resistor diselehake ing sisih mburi.
Kajaba iku, sampeyan bisa nambah optik mburi. LED bakal nambah padhange lampu rem, ngganti pola lampu mburi lan ngurangi beban ing jaringan listrik ing mobil.
Kabeh bolongan sing dilatih ing reflektor kanggo nginstal dioda kudu diolah nganggo sealant kanggo nyegah banyu mlebu lampu.
Lampu Xenon kanggo VAZ "klasik".
Modifikasi lampu kepala Zhiguli sing paling radikal lan larang yaiku instalasi lampu xenon. Cahya Xenon luwih padhang tinimbang halogen, lan titik cahya saka lampu kasebut luwih akeh. Proses instalasi dhewe gampang. Cukup kanggo mbusak lampu, ngebor bolongan ing reflektor lan nginstal lampu anyar. Nanging, peralatan wiwitan lan lampu kasebut bisa uga larang.
Video: tuning lampu VAZ 2106 karo lensa
Tuning windows "Lada"
Kanggo nggawe atmosfer mulyo ing kabin, uga kanggo nglindhungi saka suryo srengenge padhang, pemilik saka Zhiguli asring Resor kanggo aplikasi tinting kanggo windows, uga nginstal grille ing kaca mburi.
Luwih lengkap babagan kaca tingal VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: gaya, comfort lan hukum
Tinting kaca mobil mbokmenawa jinis tuning sing paling umum. Minangka aturan, jendhela dicet nganggo film. Ana uga tinting listrik, nanging biaya diukur ing ewu dolar, supaya ora digunakake ing Zhiguli. Ana sawetara jinis film tint:
- Dicet minangka pilihan sing paling umum. Diikat nganggo lem sing ditrapake ing permukaan film kasebut dhewe. Tingkat dimming gumantung ing pilihan saka pemilik mobil.
Tint wuta katon apik gayane, nanging ora aman lan mulane ilegal. - Metallized. Wis rampung pangilon metalik. Film kasebut bisa duwe warna sing beda-beda, tegese bisa dicocogake karo warna awak mobil sampeyan. Iki dipasang ing jendhela kanthi cara sing padha kaya sing dicet.Tinting metalik kanthi sampurna ndhelikake weteng saka kabin saka prying eyes
- Perforated. Kasedhiya saka sel opaque cilik lan bolongan ing antarane. Biasane dipasang ing jendela mburi.
- silikon. Teknologi pewarnaan iki minangka tanggepan marang undang-undang sing muncul sing mbatesi tingkat dimming jendela ngarep, yaiku: bagean 3.1 saka artikel 12.5 Kode Pelanggaran Administratif lan GOST 27902. Tinting silikon dipasang kanthi nggunakake efek statis, tanpa nggunakake. saka lim.
Penggemar mobil sing arep ngobong kaca mobil kudu ngerti peraturan hukum babagan tingkat pemadaman. Titik utama GOST 27902 (transmisi cahya kaca):
- Kaca ngarep ngirim ora ilang luwih saka 25% transmisi cahya.
- Kanggo jendhela ngarep lawang mobil, losses bisa nganti 30%.
- Kaca tengah mburi lan jendhela sisih ing lawang mburi bisa dicet nganti 95%.
- Printing lan film perforated ora diijini ing jendhela ngarep.
- Panggunaan film warna abang, ijo, kuning lan biru ing jendela ngarep dilarang.
Kisi-kisi jendela mburi: klasik kanggo "klasik"
Grille ing jendhela mburi minangka unsur hiasan digawe ing semangat mobil Amérika kuat saka seventies. Saliyane tujuan murni estetis, nglindhungi mburi kabin saka langsung suryo srengenge, lan jendhela mburi saka rereget.
Minangka aturan, grille didol ing wangun rong bagéan kapisah lan fastened karo protrusion khusus dumunung watara kabeh keliling saka bagean. Tonjolan iki kudu diselehake ing ngisor segel karet jendela mburi. Lumahing kontak kudu di resiki lan degreased.
Kit awak aerodinamis lan spoiler kanggo Zhiguli
Yen sampeyan pengin ngganti tampilan "klasik" kanthi radikal, sampeyan ora bisa nindakake tanpa body kit aerodinamis. Nanging, iku kudu mangertos sing tembung "aerodinamis" ing hubungan kanggo paling paket tuning kanggo "Lada" digunakake ing pangertèn figurative. Parts sing tenan nambah streamlining utawa nambah doyo tarik langka lan biasane biaya cukup akèh dhuwit.
Biasane, kit awak aerodinamis kalebu:
- bumper ngarep sing diowahi kanthi intake udara tiruan lan spoiler;
- kusen lawang;
- bumper mburi (kadhangkala nganggo diffuser hiasan).
Kadhangkala aerokit uga kalebu swiwi mburi, sing paling kerep dipasang ing tutup bagasi.
Refinement saka interior "klasik"
Penyempurnaan interior Zhiguli katon minangka arah gaya sing paling cocok, amarga interior mobil sing paling kerep ana ing ngarepe sopir lan penumpang. Kajaba iku, saliyane owah-owahan estetis, sampeyan bisa nambah tingkat comfort kanthi signifikan, sing ora dhuwur ing konfigurasi dhasar model garis "klasik".
Insulasi swara saka kabin
Ngomong babagan kenyamanan, pisanan sampeyan kudu menehi perhatian marang insulasi swara. Ing konfigurasi pabrik Zhiguli, meh ora ana.
Kanggo nempel interior kanthi bahan kedap swara, sampeyan kudu nyopot kabeh kursi, dashboard, uga trim lawang.. Minangka insulasi swara, sampeyan bisa nggunakake penofol utawa lapisan khusus sing didol ing toko bagean.
Panel ngarep: panggantos, refinement lan sheathing
Panel ngarep ing mobil VAZ kulawarga "klasik" bisa nganyari utawa diganti kabeh. Sawetara pamilik luwih seneng nginstal torpedo saka model VAZ liyane ing mobil, nanging ana uga sing mutusake kanggo nginstal bagean saka mobil merek liyane. Ing jembaré jaringan, sampeyan bisa nemokake foto Zhiguli karo torpedo saka Mitsubishi Galant lan Lancer, Nissan Almera lan malah Maxima. Brand BMW utamané misuwur ing negara kita, supaya tukang masang panel ngarep saka paling model lawas saka produsen mobil Bavarian ing "klasik". Mesthine, torpedo donor kudu diowahi lan disesuaikan kanthi serius supaya bisa pas karo kabin Zhiguli.
Panel ngarep asli bisa dilapisi kulit utawa bahan liyane. Iki minangka proses sing rada rumit. Supaya kulit anyar katon apik, perlu kanggo pas karo materi supaya ora sag utawa mbentuk kerut. Torpedo dhewe kudu dibongkar kanggo plating.
Piranti anyar asring diinstal ing panel ngarep standar. Kluster instrumen siap kanggo macem-macem model Zhiguli didol ing toko otomotif, nanging pamilik mobil sing paling kreatif nggawe timbangan, panah lan lampu nganggo tangane dhewe.
Video: nyetel dashboard VAZ 2106
Kursi: upholsteri utawa tutup
Ana akeh perusahaan sing nggawe tutup kursi mobil. Range kalebu model kanggo meh kabeh merek. Kajaba iku, akeh perusahaan kasebut ngasilake kasus miturut kepinginan individu saka pelanggan. Mangkono, milih opsi kanggo "klasik" ora angel. Nanging, tutup ing paling kasus minangka solusi sauntara, padha mulet lan wiwit "mlaku" ing kursi.
Yen sampeyan trampil ing nglereni lan jahitan, sampeyan bisa upholster kursi dhewe karo materi sing cocog karo sampeyan. Penting yen kain, kulit utawa vinyl awet lan tahan kanggo warping.
Waca babagan kursi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
trim kertu lawang
Sawise ngganti upholsteri kursi lan panel ngarep, iku ndadekake pangertèn kanggo mbayar manungsa waé kanggo kertu lawang. Minangka aturan, ing konfigurasi dhasar, padha upholstered ing kulit ireng murah lan plastik kualitas kurang. Kanggo nambah bagean saka kabin iki, trim lawang njero kudu dicopot, sawise dismantling armrest, gagang mbukak lawang njero lan tuas jendhela daya.
Pemasangan power windows
Ing proses tuning trim lawang, sampeyan uga bisa nginstal power windows. Kit instalasi kasedhiya saka toko suku cadang mobil.
Tarik langit-langit
Langit-langit ing Zhiguli nandhang sangsara meh luwih saka unsur interior liyane. Materi sing dipasang ing langit-langit asring sags, luh utawa dadi reged. Ana rong cara kanggo nggedhekake langit-langit:
- Penggantian upholsteri langsung. Prosedur iki mbutuhake mbusak busur ing ngendi materi kasebut digawe dowo. Sajrone operasi iki, sampeyan bisa nempelake langit-langit kanthi insulasi swara tambahan.
- Mulet lapisan anyar saka kain pelapis liwat lawas. Cara iki cocok yen langit-langit lawas durung sagged.
Ngganti setir lan tuas gearshift
Yen tuning saka "klasik" digawe ing gaya sporti, iku ndadekake pangertèn kanggo nginstal setir telu utawa loro-ngandika olahraga diameteripun cilik. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mbusak setir lawas, kang dipasang ing bantal sinyal. Sekrup sing nyekel bantal dhewe, gumantung saka model, ana ing sangisore lambang utawa ing mburi setir.
Iku uga ndadekake pangertèn kanggo milih muncung kanggo tuas gearshift sesuai karo skema werna lan gaya trim interior. Sawetara pamilik nyepetake tuas kasebut kanggo nyuda lelungan, nanging iki bisa nyebabake nyuda efisiensi ngalih.
Video: tuning interior VAZ 2107 dhewe
Landing understatement
Bubar, motor enom, sing paling kerep melu ing tuning "klasik", wis populer karo Mudhunake penundaan mobil. Iki rampung mung kanggo alasan estetis lan asring ndadékaké kanggo nyuda ing sifat nyopir mobil. Arah perbaikan iki ora dianjurake kanggo warga ing wilayah negara kita sing kualitas permukaan dalan akeh sing dikarepake.
Understating "klasik" cukup prasaja. Sampeyan perlu kanggo mbongkar unit suspensi ngarep lan mburi lan Cut spring kanggo dawa sing dibutuhake.
tuning Technical "Zhiguli": kita nambah kinerja
Kesederhanaan desain Zhiguli ndadekake mobil kulawarga iki minangka konstruktor sing cocog kanggo sampeyan bisa ngumpulake mobil sing cepet lan bisa maneuver. Lan tata letak mburi-wheel drive ngijini sampeyan kanggo mbangun mobil nyata kanggo lomba drifting utawa balap sirkuit amatir. Nanging, kanggo dandan serius ing penanganan, dinamika lan safety saka Zhiguli, dandan jero dibutuhake. Ayo ndeleng carane sampeyan bisa miwiti proses iki.
Carane nambah penanganan lan stabilitas saka "klasik"
Senadyan tata letak klasik (mesin ngarep, mburi-wheel drive), Zhiguli ditondoi dening penanganan biasa-biasa wae. Lan mobil dalan kulawarga iki ora tahan banget. Mbenerake kahanan iki cukup nyata. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu menehi perhatian marang tuning suspensi lan rem.
Penyempurnaan saka suspensi Zhiguli
Skema tuning standar kanggo suspensi "klasik" ngijini sampeyan kanggo nambah rigidity lan Ngartekno nyuda muter. Iku kasusun saka telung tahap:
- Instalasi spring saka "Niva" (VAZ 2121). Springs luwih kaku, nanging ing wektu sing padha becik kanggo instalasi ing Zhiguli. Ing tahap iki, sampeyan uga kudu ngganti bumper karet.
- Ngganti penyerap kejut karo sing olahraga. Preferensi kudu diwenehake kanggo rak minyak gas. Kisaran unit kasebut ing toko bagean amba banget.
- Nginstal anti-roll bar kaku.
Dandan saka penundaan ora mung bakal nambah penanganan lan stabilitas, nanging uga nambah comfort nalika nyopir Zhiguli.
Tuning sistem rem
Refinement rem ing Zhiguli worth apa sadurunge njupuk ing Tambah ing daya lan kinerja dinamis. Rem standar "klasik" ora tau efisien utawa dipercaya, saengga bisa uga ora bisa ngatasi kacepetan sing tambah.
Minangka aturan, kabeh Zhiguli dilengkapi cakram ngarep lan rem drum mburi. Iku luwih apik kanggo miwiti proses dandan kanthi ngganti rem mburi. Kit tuning rem saka manufaktur kondhang bisa dituku ing toko bagean, nanging rega bisa cukup dhuwur. Pilihan budget kanggo nginstal rem cakram ventilated saka VAZ-2112. Padha luwih efektif kanggo mungkasi mobil.
Tuning rem mburi mudhun kanggo ngganti mekanisme drum karo rem cakram. VAZ-2108 bisa dadi donor. Caliper rem ngarep saka "wolung" utawa "sangang" gampang kanggo ngganti lan nginstal ing "klasik" minangka mburi, nanging cakram kudu tuku dhewe.
Carane nambah daya lan karakteristik dinamis saka "klasik"
Tumit Achilles saka "klasik" yaiku dinamika. Malah mobil manca paling budgetary njupuk kacepetan luwih cepet tinimbang Zhiguli. Akeh pamilik VAZ "klasik" ora siap kanggo nindakake iki. Padha Resor kanggo tuning mesin saka mobil, lan uga ngowahi sistem exhaust.
Video: dimuat "pitu" marang supercars ing kompetisi drag racing
Tuning engine "Zhiguli"
Chip tuning kasedhiya kanggo pamilik injector Zhiguli. Prosedur iki ora mbutuhake campur tangan ing desain engine. Owah-owahan ing karakteristik motor dumadi amarga imbuhan saka piranti lunak engine. Kanthi bantuan saka chip tuning bisa ngganti tingkat kejenuhan saka dicampur kobong karo bensin, kang, ing siji, ndadékaké kanggo owah-owahan ing daya lan paramèter efficiency.
Sinau luwih lengkap babagan piranti mesin VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Yen Zhiguli sampeyan duwe mesin karburator, tuning chip, sayangé, ora kasedhiya kanggo sampeyan. Nanging, daya bisa tambah dening nginstal loro karburator utawa nambah diameteripun saka bahan bakar lan jet udara saka karburator. Efek saka upgrade iki yaiku nyepetake pasokan campuran bahan bakar udara menyang ruang bakar.
Yen dandan iki ora cukup, sampeyan bisa nggunakake cara ing ngisor iki kanggo nambah daya saka engine "klasik":
- Nginstal filter udara resistensi nol bakal nambah daya kanthi ningkatake proses jenuh campuran sing bisa dibakar karo hawa. Performa mesin ditingkatake tanpa ngorbanake efisiensi.
- Instalasi kompresor lan turbin.
- Nambah volume kerja kanthi mboseni blok silinder.
Video: chiptuning motor "pitu".
Ngepasake sistem knalpot
A refinement wewenang saka sistem exhaust Zhiguli bisa nambah daya nganti 10 daya kuda. Penyerapan swara, keramahan lingkungan lan efisiensi mesin dikorbanake kanggo perbaikan kinerja.
Sampeyan bisa nyuda resistensi sistem exhaust lan kanthi mangkono nambah daya kanthi nginstal exhaust aliran langsung. Bedane antarane knalpot konvensional lan knalpot cocurrent yaiku susunan linear saka kamar knalpot.
Perlu dimangerteni manawa aliran maju sing ditindakake dhewe bisa uga ora nambah kekuwatan. Ing kasus iki, kabeh titik owah-owahan bakal mung kanggo nambah volume exhaust. Kanggo luwih kapercayan ing asil tuning, iku paling apik kanggo tuku muffler sakcara dirancang dening spesialis kanggo model mobil.
Aturan iki uga ditrapake kanggo ngganti "celana" saka knalpot. Bagean sing dipilih kanthi salah bisa ngganggu operasi silinder. Nanging, manifold-resistance kurang kualitas dhuwur mundhak daya engine amarga aman exhaust gas luwih efisien.
Nambah keamanan "klasik"
Yen sampeyan wis nganyarke "klasik" kanthi serius, nggawe luwih cepet lan bisa maneuver, sampeyan kudu mikir babagan nambah tingkat safety. Arah tuning iki dadi utamané penting yen mobil bakal digunakake ing siji utawa liyane jenis kompetisi.
Sabuk pengaman papat titik kanggo driver lan penumpang ngarep
Sabuk pengaman standar duwe sistem fastening telung titik. Padha ngrampungake karo mbenakake driver lan penumpang ing acara saka impact frontal lan sisih, nanging padha ora nyekeli awak cukup aman. Sabuk papat titik bisa nylametake wong sanajan ana ing kendaraan sing terbalik. Padha kontak karo awak kanthi cara pundhak tas ransel lan ditahan kanthi aman ing kursi.
Anchorages ngisor sabuk papat-titik dipasang ing sisih ngisor saka kursi mburi, lan anchorages ndhuwur dipasang ing eyelets khusus sing kudu dipasang ing lantai konco driver lan penumpang ngarep utawa ing kandhang muter. Iki biasane ninggalake sethitik kamar kanggo sikil penumpang mburi ', supaya papat-titik harnesses biasane dilindhungi undhang-undhang kanggo model olahraga sing ora duwe kursi mburi.
Kandhang safety kanggo "Zhiguli"
Roll cage serves kanggo nglindhungi driver lan penumpang saka ciloko ing kacilakan paling serius. Carcasses umume digunakake ing mobil balap, luwih-luwih, ing pirang-pirang seri balap, ana kandhang safety minangka prasyarat supaya mobil diidini ing trek. Saliyane fungsi protèktif, pigura uga bisa nambah rigidity saka struktur ndhukung, kang duwe efek positif ing penanganan kendaraan.
Ana rong jinis kandhang safety sing kasedhiya kanggo dipasang ing Zhiguli:
- Dilas. Dipasang ing awak kanthi welding. Struktur kasebut ora bisa dibongkar.
- Boltova. Dipasang ing bolts, diikat, minangka aturan, ing ngisor lan langit-langit mobil. Keandalan lan kekuatan fastening pigura kuwi rada luwih murah tinimbang pigura sing dilas, nanging kanggo "klasik" karakteristik biasane cukup.
Tuning mobil VAZ saka baris "klasik" bisa nguripake mobil budget outdated menyang monster racing nyata utawa dadi kendaraan kompak apik gayane karo tingkat dhuwur saka comfort. Penting kanggo ngerti ukuran ing tuning visual lan kanthi bener nyedhaki tuning teknis. Nyempurnakake Zhiguli kanthi rasa lan kapinteran, mula asil bakal kaget sampeyan lan tanggane ing dalan.
