Radiator kompor Vaz-2107: aturan ndandani lan operasi
Isi
"Klasik" saka Volga Automobile Plant dilengkapi sistem pemanas prasaja lan cukup dipercaya, kang nyedhiyani kahanan driving cukup nyaman ing mangsa kadhemen. Pemanas interior VAZ-2107 minangka kompor sing ngetokake hawa sing mlebu saka njaba kanthi bantuan radiator sing diisi refrigeran. Anané electronics ing desain mesin ingkang ndamel benter GXNUMX ngidini pamilik mobil kanggo nindakake paling ndandani lan panggantos saka macem-macem unsur saka kompor ing dhewe, tanpa nemu kangelan tartamtu. Komponen utama saka mesin ingkang ndamel benter - radiator - mbutuhake manungsa waé khusus, amarga iku kang njamin suhu sarujuk ing kabin. Operasi radiator tanpa masalah jangka panjang bisa dipesthekake kanthi operasi sing tepat lan pangopènan pas wektune.
Tujuan lan prinsip operasi radiator pemanas VAZ-2107
Sumber panas ing sistem pemanas mobil VAZ-2107 yaiku cairan sing ngisi sistem pendinginan. Desain sistem cooling digawe kanthi cara sing radiator kompor minangka bagéan saka sirkuit sakabèhé. Prinsip operasi radiator yaiku aliran udara, penetrating menyang mobil liwat intake udara ing hood, mlebu kompartemen pemanas, ing ngendi radiator kompor digawe panas lan pindhah luwih liwat saluran udara menyang kompartemen penumpang.
Tingkat pemanasan udara sing dikirim menyang kompartemen penumpang gumantung saka suhu coolant lan posisi damper tutup kompor. Sampeyan bisa nyetel posisi tunyuk nggunakake panggeser ndhuwur mekanisme kontrol sistem pemanas: posisi kiwa ekstrem saka panggeser tegese tunyuk ditutup lan kompor ora bisa digunakake, posisi nemen tengen tegese tunyuk mbukak kanthi.
Kaping pisanan, radiator pemanas VAZ-2107 (lan model "klasik" liyane) digawe mung saka tembaga. Saiki, akeh pamilik mobil, kanggo ngirit dhuwit, nginstal radiator kompor aluminium, sing, sanajan luwih murah tinimbang tembaga, duwe tingkat transfer panas sing luwih elek. Radiator aluminium ora tansah ngatasi aliran gedhe saka udhara frosty sing lumebu ing intake udhara nalika nyopir ing dalan, lan ing kasus iki interior ora cukup anget munggah.
Radiator pemanas bisa dadi loro utawa telung baris. Penukar panas nduweni posisi horisontal lan diselehake ing kasus plastik khusus. Radiator ditempelake ing awak karo loro ngawut-awut mandhiri, katup dipasang ing pipa inlet. Secara struktural, radiator kasusun saka:
- sistem tabung sing ana ing honeycombs-ribs sing nambah transfer panas;
- tank inlet lan bali;
- pipa inlet lan outlet.
Video: Rekomendasi kanggo milih radiator kompor VAZ-2107
Bagian salib saka tabung bisa bunder utawa persegi.. Tabung bunder luwih gampang digawe, nanging transfer panas produk kasebut luwih murah tinimbang sing kothak, mula, sing diarani turbulator diselehake ing jero tabung bunder - strip plastik spiral sing nambah tingkat transfer panas amarga swirling lan campuran saka refrigerant. Ing tabung datar, turbulensi digawe amarga bentuke, mula unsur tambahan ora dibutuhake ing kene.
Ukuran radiator tembaga telung baris SHAAZ yaiku:
- dawa - 254 mm;
- jembaré - 67 mm;
- dhuwur - 184 mm.
Bobot produk yaiku 2,2 kg.
Radiator aluminium rong baris bisa uga duwe dimensi liyane.
Cara milih pilihan sing paling apik kanggo radiator kompor kanggo Vaz-2107
Kanggo ngoptimalake operasi kompor, pemilik saka Vaz-2107 asring ngganti radiator standar karo exchanger panas saka model domestik liyane utawa mobil manca.
Radiator saka model VAZ liyane
Alternatif kanggo radiator pabrik saka kompor VAZ-2107 bisa dadi produk padha saka "lima". Umumé, kanggo "klasik" ana rong jinis radiator kompor - Vaz-2101 lan Vaz-2105. Mesthine, penukar panas "limang" cocok kanggo model kapitu. Ukuran radiator standar saka "penny" yaiku 185x215x62 mm, saka "lima" - 195x215x50 mm, yaiku produk saka VAZ-2101 ora bakal pas karo casing plastik saka "pitu" amarga kekandelan. .
Waca babagan piranti VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: radiator kompor sing cocog kanggo "pitu"
Yen pemilik mobil mutusake kanggo ngganti kabeh kompor, banjur pilihan paling ditrima - mesin ingkang ndamel benter saka Vaz-2108.
Saka mobil manca
Tinimbang radiator kompor "native" ing VAZ-2107, sampeyan bisa nginstal "merek manca" yen pas karo ukuran. Praktek wis nuduhake yen penukar panas tembaga saka Mitsubishi dadi cukup cocok kanggo instalasi ing "pitu".
Aku duwe sawetara VAZ klasik, lan radiator beda ing kompor lan ing sistem cooling. Adhedhasar pengalaman operasi, aku bisa ngomong siji bab: transfer panas meh padha amarga tank logam lan baris tambahan saka kaset, iku meh minangka apik minangka radiator aluminium ing syarat-syarat transfer panas. Nanging aluminium bobote kurang, sacoro prakteke ora tundhuk expansion termal. Ya, ana boros panas sing luwih apik, nalika tunyuk pemanas dibukak, kuningan menehi panas ing meh siji menit, lan aluminium ing sawetara detik.
Siji-sijine sing negatif yaiku kekuwatan, nanging ing negara kita kabeh wong nyoba ora narik kawigaten para master, nanging nindakake apa wae kanthi gagang bengkong nggunakake linggis lan sledgehammer. Lan aluminium minangka logam sing alus, sampeyan kudu lembut, banjur kabeh bakal apik.
Lan akeh sing ngomong yen luh karo meksa ing sistem cooling. Dadi, yen sampeyan ngetutake tutup tutup expander lan radiator cooling, mula ora ana tekanan sing berlebihan.
Carane mlaku flush radiator saka kompor Vaz-2107
Sajrone operasi, radiator kompor dadi reged, minangka asil saka transfer panas sawijining deteriorates. Sampeyan bisa mulihake operasi normal saka kompor dening flushing exchanger panas. Kanthi kualitas maksimum, sampeyan bisa siram radiator dismantled, nanging ing sawetara kasus sampeyan bisa entuk asil sing dikarepake tanpa njabut exchanger panas. Skema siram sing disederhanakake kalebu medhot pipa inlet lan stopkontak ing kompartemen mesin lan nyuplai banyu tap kanggo salah sijine. Saka pipa kapindho, banyu mili metu. Sawise mbilas nganggo banyu, radiator bisa diisi karo solusi reresik kanthi nggunakake kaleng penyiraman lan dikembangake nganti 2-3 jam, sawise solusi kasebut lemes. Yen radiator ora banget "diluncurake", langkah kasebut bisa uga nambah operasi. Ing wektu sing padha, kudu eling yen radiator aluminium ora bisa dicuci nganggo larutan alkali, lan tembaga kanthi asam.. Kanggo ngumbah, sampeyan bisa nggunakake alat khusus kayata "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", lsp.
Carane mbusak radiator
Ing sawetara kasus, kanggo flushing, sampeyan isih kudu mbusak radiator kompor. Kanggo mbongkar penukar panas, sampeyan kudu:
- tombol kanggo 7, 10 lan 17;
- obeng Phillips;
- gasket cadangan;
- rags.
Cara nyopot bolt kanthi pinggir sing wis dibusak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Sawise karya rampung, jumlah coolant tartamtu bakal dibutuhake kanggo ngisi sistem.
Kanggo mbusak radiator kompor mobil VAZ-2107, sampeyan kudu:
- Mbusak sistem saka coolant dening unscrewing bolongan saluran ing blok silinder karo tombol 17, uga tutup saka tank expansion lan radiator cooling.
- Bukak hood lan gunakake obeng Phillips kanggo ngeculake klem sing ngamanake selang pipa inlet lan outlet.
- Copot hoses saka fittings.
Ing kompartemen mesin, copot hoses saka pipa mlebu lan metu - Nggunakake kunci 7, copot rong baut sing ngamanake nozzle.Kanthi tombol 7, copot rong baut sing ngamanake nozzle
- Copot segel.Langkah sabanjure yaiku mbusak segel.
- Pindhah menyang salon lan copot sekrup sing nyekeli rak radio.
- Copot beting lan nggunakake tombol 7 kanggo unscrew fastening kabel drive katup radiator.Kanthi tombol 7, perlu kanggo nyopot pengikat kabel drive katup radiator
- Copot klip baja sing nahan rong bagian awak pemanas bebarengan.
- Copot setengah ngisor awak kompor.
- Copot penukar panas bebarengan karo tunyuk.Sawise mbongkar awak kompor, copot penukar panas bebarengan karo tunyuk
- Nggunakake kunci 10, copot bolt sing ngamanake kran menyang radiator.
- Ganti gasket yen perlu.
- Kanthi kunci 10, copot pipa inlet saka tunyuk lan uga ganti gasket yen sing lawas wis ora bisa digunakake.Gasket kudu diganti yen sing lawas wis ora bisa digunakake
carane kanggo nginstal radiator
Sampeyan bisa ngumbah radiator sing dibongkar:
- banyu sing diarahake menyang produk nggunakake instalasi Karcher ing tekanan 5,5 atmosfer;
- solusi soda caustic diwutahake menyang radiator kanggo 1 jam;
- disassembly lengkap. Ing kasus iki, sampeyan kudu unsolder tank radiator karo burner utawa wesi soldering, ngresiki growong internal prodhuk karo cara mechanical lan kimia, garing lan solder struktur.
Sadurunge nginstal radiator kompor anyar utawa direvisi, sampeyan kudu mriksa operasi crane. Yen ana masalah karo kran banyu lawas, luwih becik langsung ngganti karo sing anyar. Kajaba iku, sealant dibutuhake kanggo perakitan berkualitas tinggi.
Kanggo nginstal exchanger panas, sampeyan kudu:
- meneng pipa inlet menyang tunyuk, sijine gasket anyar lubricated karo sealant antarane wong-wong mau;
- meneng tunyuk menyang omah radiator, uga mbikak gasket sealant-dianggep antarane wong-wong mau;
- sijine radiator ing panggonan;
- sijine hoses ing nozzles lan clamps karo clamps;
- isi sistem karo coolant;
- meneng ing tutup radiator cooling lan tank expansion lan miwiti engine;
- kanthi mesin mlaku, priksa sambungan kanggo bocor;
- yen kabeh wis rapi, pasang kabel crane;
- instal maneh bagean ngisor omah pemanas, ngamanake kanthi kurung;
- sijine beting radio ing Panggonan, ndandani karo ngawut-awut poto-nutul.Sadurunge nginstal gaskets anyar, padha kudu dianggep karo sealant.
Luwih lengkap babagan radiator pendingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radiator pemanas, kaya biasane, digawe saka paduan aluminium, sing ndadekake entheng, awet lan dipercaya. Fitur utama bisa ditemokake online. Bentenipun antarane tembaga lan aluminium iku aluminium heats munggah luwih cepet lan menehi mati liyane panas, nalika tembaga, ing nalisir, heats munggah kanggo dangu, nanging uga cools mudhun maneh. Kanggo Zhiguli, mesthine, aku nyaranake aluminium, amarga ing kabin cilik, luwih cepet panas lan ora ngidini penumpang beku.
Radiator digunakake ing mesin ingkang ndamel benter VAZ-2107 wis Integrasi menyang sistem cooling unit daya lan, senadyan desain prasaja, main peran utami ing nggawe microclimate sarujuk ing mobil. Kaya komponen kendaraan liyane, radiator bisa uga mbutuhake revisi utawa panggantos sawise sawetara wektu operasi. Vaz-2107 bisa dilengkapi radiator pemanas digawe saka macem-macem bahan (paling asring tembaga, kuningan utawa aluminium) lan karo konfigurasi tabung beda (bunder utawa kothak). Sembarang pembalap bisa ngganti exchanger panas dhewe, miturut urutan tartamtu saka langkah. Kanggo ngumbah radiator, gunakake produk sing aman sing ora bakal ngrusak awak produk.
