Operasi lan panggunaan katup relief tekanan

Yen akeh sing kenal karo katup relief turbo, diarani Wastegate ing basa Inggris (luwih rinci ing kene), jelas katup relief tekanan kasebut kurang dikenal ... Kenapa? Inggih, amarga kita Prancis ketagihan diesel, kita lali babagan iki. Pancen, katup relief iki mung digunakake nalika kita duwe throttle body kanggo ngidini throttle, kaya bensin (uga diesel, kanggo ngoperasikake katup EGR, lan liya-liyane). Priksa prabédan antarane bensin lan diesel ing kene. Ora kaya katup safety sing dikenal, sing terakhir ana ing sisih inlet.

Dadi, yen kita kelingan, kita duwe katup exhaust ing sisih exhaust, apa ing bensin utawa diesel, lan liyane ing intake nalika mesin bensin. Loro-lorone nuduhake prinsip sing padha, nanging kita isih bakal nyebut jeneng sing beda kanggo mbedakake: Wastegate kanggo knalpot lan Dump Valve kanggo intake. Dadi, ngerti sing Wastegate ngijini sampeyan kanggo nambah daya engine (yen kita nambah tekanan inlet online), nalika tutup mbucal diwatesi mung kanggo nglindhungi turbocharger.

Operasi katup relief tekanan lan panggunaan

Exhaust digunakake kanggo muter turbocharger luwih utawa kurang kanthi cepet (kanthi njupuk luwih utawa kurang gas exhaust) lan mulane kanggo nyuplai udara luwih utawa kurang menyang port intake: luwih akeh, luwih akeh hawa intake mundhak. tekanan (dikompres ing inlet). Mangkono, gas exhaust muter turbin, nanging yen kita extract sawetara saka gas iki kanggo nyisihaken saka iku, banjur turbin bakal mlaku luwih alon (amarga wektu iki kita nggunakake sawetara saka gas exhaust, ora kabeh). Nalika mesin dadi menyang negara aman, Wastegate mbukak kanthi, banjur kita duwe engine meh alami aspirated lan kita kelangan ngedongkrak. Sing ora ngerti apa-apa kudu ndeleng turbocharger saka sisih: kene sampeyan bisa ndeleng diagram saka sawijining operasi.

Ing sisih liya, katup sing ana ing intake, sing dikenal dening Dump Valve, nindakake perkara sing padha, nanging ing sisih intake. Ing kasus mesin bensin kanthi katup throttle, perlu kanggo nyegah aliran udara liwat turbin nalika ditutup supaya katup throttle ora pecah, sing banjur nampa aliran udara sing kuwat (bakal isin duwe bagean ing mesin ... A little minangka sawetara nduweni BMW ngerti sing wis bejat klep plastik , nanging sing crita liyane)! Samsaya Awon, udhara teken ndadekake siji menyang arah turbin turbo ... Lan sing terakhir bisa banget kanti awon urip kasunyatan pulsation online, kang langsung weruh bali. Iku kaya ketemu loro penggemar adhep-adhepan: iku ala kanggo lading yen angin kuwat.

Fase deceleration

Majelis sing ngeculake hawa menyang njaba

Suara katup saluran? Loro montase?

Ultimate Turbo Flutter and Valve Actuation Sounds (Bwaaahh Stutututu)

Katup bypass sisih intake iki nduweni swara khas sing kita kenal saka film kaya Fast & Furious. Lan yen ing Prancis padha cukup langka kanggo ketemu ing dalan, banjur nom-noman Kanada (sing mung tinkers karo mesin bensin) tresna Toys kuwi, supaya padha ora aneh ana - kurang.

Majelis bali mlebu udara

Nanging, ora ana swara nalika udhara bali menyang inlet, ngliwati katup throttle: saéngga, jembatan sing dibentuk dening katup relief tekanan digawe. Iku uga bakal nyuda turbo lag ing re-akselerasi, amarga ngeculake udhara sing dikompres sing disuntikake, sampeyan kudu nglebokake kabeh ing tekanan nalika sampeyan nguripake throttle maneh.

Kabeh komentar lan reaksi

pungkasan komentar dikirim:

vbes83 (Tanggal: 2021, 04:23:15)

halo yen aku ngetutake sampeyan kanthi becik, luwih becik nyebul udara sing dikompresi liwat katup relief tinimbang duwe gangguan corong

Il J. 1 reaksi kanggo komentar iki: