Kita ngganti segel stem tutup, tuntunan bushing lan katup ing VAZ 2107 - carane nindakake kanthi bener

Kumelun gedhe banget saka pipa knalpot utawa paningkatan konsumsi lenga mesin nuduhake nyandhang ing segel stem tutup, uga disebut segel tutup. Ora dianjurake kanggo operate mobil ing kasus iki supaya karusakan serius kanggo engine. Malah motorist inexperienced bisa ngganti tutup tutup karo tangane dhewe.

Tutup scraper lenga saka mesin VAZ 2107

Materi manca ora kena mlebu ing ruang bakar mesin sing mlaku, mula proteksi silinder dibutuhake. Peran unsur protèktif dimainaké déning segel lenga (segel). Padha nyegah lenga saka ngetik nalika katup stems pindhah. Yen tutup ora bisa ngrampungake fungsi kasebut, mula kudu diganti. Yen ora, celengan karbon bisa katon ing unsur engine individu lan nambah konsumsi pelumas.

Tujuan lan susunan tutup

Nalika mesin mlaku, unsur-unsur mekanisme distribusi gas (GRM) tetep obah. Kanggo nyuda gesekan lan nyandhang, lenga lumebu ing wektu saka sump ing meksa, kang ngirim ora lumebu ing wilayah apa klep. Yen ora, operasi stabil saka unit daya bakal rusak. Segel katup nyegah lenga mlebu ing ruang bakar.

Luwih lengkap babagan piranti wektu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tutup scraper lenga disusun kanthi gampang lan kalebu bagean ing ngisor iki:

1. dhasar. Iki minangka lengen klambi sing digawe saka baja, yaiku pigura tutup lan menehi kekuatan.
2. Spring. Nyedhiyakake karet sing pas menyang batang tutup.
3. Cap. Mbusak keluwihan lemak saka batang. Iki digawe saka karet lan minangka unsur struktural utama.

Sadurunge, PTFE digunakake tinimbang karet. Saiki manufaktur nggunakake bahan sing nambah resistensi nyandhang, umur dawa lan tahan kanggo lingkungan sing agresif. Yen tutup gagal, masalah serius bisa muncul. Iki minangka alesan kanggo panjaluk dhuwur babagan kualitas bahan sing digawe.

Tutup scraper lenga kasusun saka spring, unsur karet lan basa

Tandha busana

Deteksi pas wektune nyandhang lan ngganti tutup VAZ 2107 bakal nyegah malfunctions engine serius. Tandha-tandha pisanan saka nyandhang tutup tutup yaiku:

1. Gas exhaust dadi biru utawa putih.
2. Konsumsi lenga mundhak.
3. Lapisan jelaga katon ing busi.

Yen ana pratandha saka nyandhang ing tutup tutup tutup, iku perlu kanggo mriksa ora mung tutup dhewe, nanging uga kabeh mekanisme distribusi gas, kalebu klep. Topi sing rusak kudu diganti. Yen iki ora rampung ing wektu, masalah ing ngisor iki bisa katon:

• engine bakal miwiti ilang daya;
• mesin bakal mlaku ora stabil utawa mandheg nalika nganggur;
• tekanan ing silinder bakal suda;
• celengan karbon bakal katon ing silinder, piston, klep, kang bakal mimpin kanggo mundhut saka tightness.

Munculé soot lenga ing unsur engine bakal ngurangi sumber daya lan akselerasi perlu kanggo ndandani utama. Ganti tutup pas wektune bakal nyegah masalah kasebut.

Nalika segel batang tutup wis rusak, konsumsi lenga mundhak, jelaga katon ing lilin, katup, piston.

Nalika ngganti segel stem tutup

Nalika materi sealing saka kelenjar hardens, sing, dadi kurang lentur, lenga bakal miwiti seep menyang silinder. Nanging, bisa wiwit mili ana sanajan dering piston wis rusak. Sampeyan kudu bingung karo panggantos cepet saka tutup nalika tingkat lenga irungnya tanpa bocor katon. Ing proses gerakan, perlu kanggo mirsani exhaust. Sampeyan kudu alon mudhun engine, banjur pencet pedal gas banget. Yen kumelun kebiru-biruan metu saka knalpot, segel stem tutup wis entek. Efek sing padha bakal diamati sawise parkir mobil sing dawa.

Munculé asap saka knalpot minangka salah sawijining pratandha saka kegagalan segel katup.

Iki diterangake cukup prasaja. Yen ana bocor ing antarane gagang tutup lan lengen pandhuan, lenga bakal wiwit mili menyang silinder mesin saka sirah silinder. Yen dering piston rusak utawa coked, prilaku mesin bakal rada beda. Ing kasus iki, trail kumelun karakteristik bakal tetep konco mesin mung nalika engine mlaku ing mbukak (nalika nyopir dinamis, nyopir mudhun, etc.). Ora langsung, dering worn bisa diadili dening konsumsi bahan bakar tambah, daya engine suda lan masalah karo miwiti.

Pilihan saka tutup anyar

Nalika tuku segel stem tutup anyar, sing nduweni saka VAZ 2107 duwe masalah pilihan. Ana macem-macem produk kasebut ing pasar - saka produk sing berkualitas tinggi nganti palsu. Mulane, akuisisi tutup anyar kudu dianggep banget tanggung jawab, utamane menehi perhatian marang pabrikan. Nalika tuku, preferensi kudu diwenehake marang produk saka Elring, Victor Reinz, Corteco lan SM.

Ngganti tutup scraper lenga VAZ 2107

Piranti ing ngisor iki dibutuhake kanggo ngganti segel stem katup:

• krupuk (kêpêr katup);
• kunci torsi;
• rod timah;
• obeng;
• segel lenga anyar.

Kanggo ngganti segel stem tutup, sampeyan butuh krupuk, bar timah, obeng lan kunci torsi.

Panggantos dhewe ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kita saluran bagean saka coolant (kira-kira rong liter).
2. Kita mbusak Filter udara bebarengan karo awak lan rod throttle karburator.
   

   Kanggo mbusak tutup tutup, sampeyan kudu mbusak Filter udara lan omah.
3. We dismantle tutup tutup.
   

   Kanggo mbongkar tutup klep, sampeyan kudu nggunakake kunci 10-nut kanggo mbongkar mur pengikat.
4. Kita nyetel silinder pisanan kanggo ndhuwur mati tengah (TDC).
   

   Silinder pisanan kudu disetel ing ndhuwur mati tengah
5. Cukup ngeculake mur tension chain lan copot bolt sing ngamanake sprocket camshaft.
   

   Kanggo nyopot gear camshaft, loosen tension chain
6. Kita mbusak pindah bebarengan karo chain lan dasi karo kabel supaya padha ora tiba ing crankcase.
7. Sawise unscrewed fasteners, copot omah bantalan lan rockers karo springs.
   

   Kacang pengikat dibukak lan omah bantalan dibongkar, uga rocker karo springs
8. We unscrew lilin. Kanggo nyegah katup saka tiba ing silinder, kita masang rod timah menyang bolongan lilin.
   

   Kanggo nyegah katup tiba ing silinder, bar logam alus dilebokake ing bolongan lilin.
9. Ngelawan tutup saka ngendi "crackers" bakal dibusak, kita nginstal krupuk lan ndandani ing hairpin.
10. Kita kompres spring karo krupuk nganti krupuk bisa dicopot kanthi bebas saka batang tutup.
    

    Krupuk dipasang ing pin ngelawan katup sing direncanakake kanggo mbusak krupuk. Spring dikompres nganti krupuk dirilis
11. Sawise dismantling spring lan support washer karo tweezers utawa screwdriver, copot tutup scraper lenga.
    

    Tutup scraper lenga dicopot saka batang tutup nganggo obeng
12. Sadurunge masang tutup anyar, lubricate pinggiran digunakake lan tutup tutup karo lenga engine.
    

    Sadurunge masang tutup anyar, pinggiran apa lan gagang tutup wis lubricated karo lenga engine.
13. Kita sijine springs ing panggonan, banjur washers support lan spring plate.
    

    Springs, support washers lan spring plate sawise ngganti tutup dipasang ing panggonan
14. Kita mbaleni kabeh langkah iki karo liyane saka silinder, ora lali kanggo nguripake crankshaft supaya piston cocog ing TDC.

Sawise ngganti tutup, crankshaft bali menyang posisi asline, omah bantalan, sprocket camshaft dipasang, lan banjur chain wis tensioned. Majelis simpul sing isih ana ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Video: ngganti segel stem katup VAZ 2107

GANTI OIL CAPS VAZ KLASIK

Ngganti katup engine VAZ 2107

Perlu kanggo ngganti katup VAZ 2107 ing kasus ing ngisor iki:

• klep mbengkongaken amarga chain timing mlumpat utawa minangka asil saka nyandhang gagang abot;
• piring retak;
• katup diobong metu.

Sinau carane ngganti chain wektu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Kanggo ndandani, sampeyan kudu tuku klep anyar lan nyiapake alat sing digunakake kanggo ngganti segel batang tutup. Kajaba iku, sirah silinder kudu dibusak saka engine. Iki ditindakake kanthi cara ing ngisor iki:

1. Kanthi kepala 10, kita mateni pengikat kepala silinder.
   

   Kanggo mbusak sirah silinder, sampeyan kudu nyopot bolt sing dipasang kanthi 10 kepala
2. We dismantle sirah silinder.
   

   Sawise unscrewing fasteners, sirah silinder bisa gampang dibusak
3. Copot klep saka njero sirah silinder.
   

   Sawise retak, klep dibusak saka njero sirah silinder
4. Kita nginstal klep anyar, ora lali babagan mecah.
5. We ngumpul ing urutan mbalikke.

Ngganti panuntun katup

Bushing katup (panuntun katup) dirancang kanggo nuntun gerakan batang katup. Amarga pas pas sirah ing jog, kamar pangobongan disegel. Operasi sing bener saka klep umumé gumantung ing serviceability saka kursi lan Panuntun, kang ilang liwat wektu lan wiwiti mengaruhi operasi engine. Ing kasus iki, bushings lan saddles kudu diganti.

Bushing dirancang kanggo nuntun gerakan katup. Bushing sing rusak diganti karo sing anyar.

Kanthi nyandhang bushing sing abot, konsumsi lenga mundhak, tutup scraper lenga gagal, lan pelumas mlebu ing silinder. Akibaté, rezim suhu mesin kaganggu, lan celengan karbon dibentuk ing bagean-bagean kasebut. Tandha-tandha utama saka guide wear:

• nambah konsumsi lenga;
• katon gangguan ing wilayah sirah silinder.

Kanggo mesthekake yen bushings sing rusak, sampeyan kudu mbukak hood lan ngrungokake operasi motor. Yen keprungu swara lan swara sing ora khas, mula kudu diagnosa katup lan pandhuane.

Kanggo ndandani sampeyan kudu:

• palu;
• nyapu kanggo 8.022 lan 8.028;
• mandrel kanggo mencet metu lan mencet bushings.

Bushing katup diganti ing sirah mesin sing dicopot kanthi urutan ing ngisor iki:

1. We nyerang mandrel karo Pethel lan ngalahake guide tutup.
   

   Bushing pandhuan VAZ 2106 dipencet metu saka soket nggunakake alat khusus
2. Kita masang bushing anyar menyang saddle lan pencet menyang bidang saka sirah karo Pethel lan mandrel.
   

   Bushing anyar dilebokake ing kursi lan dipencet nganggo palu lan mandrel.
3. Sawise dipasang nganggo reamer, kita nyetel bolongan bushings menyang diameter sing dikarepake.
   

   Sawise nginstal pandhuan ing endhas, sampeyan kudu pas karo reamer

Ganti kursi katup

Operasi klep karo kursi, uga kabeh mesin, digandhengake karo cahya kanggo suhu dhuwur. Iki bisa nyebabake pembentukan macem-macem cacat ing bagean, kayata cangkang, retak, kobong. Yen sirah silinder overheat, misalignment antarane tutup tutup lan jog bisa kelakon. Akibaté, sesak sambungan bakal rusak. Kajaba iku, jog nganggo luwih cepet ing sumbu cam tinimbang ing panggonan liyane.

Yen ana pitting, retak utawa kobong, kursi kudu diganti.

Kanggo ngganti jog, sampeyan kudu nyopot saka jog. Piranti lan peralatan sing dibutuhake bisa beda-beda gumantung saka kemampuan pemilik mobil:

• mesin;
• pengeboran listrik;
• palu;
• pandhuan logam;
• klep lawas.

Kursi bisa dicopot kanthi cara ing ngisor iki:

1. Kanthi bantuan saka mesin. Pelana bosen lan dadi tipis lan kurang awet. Ing proses kasebut, sadel liyane diputer lan dicopot nganggo tang.
2. Kanthi bor listrik. Roda abrasive cilik dijepit menyang chuck pengeboran, alat kasebut diuripake lan dipotong menyang pelana. Ing titik tartamtu, bagean kasebut bisa dicopot amarga ngeculake sesak.
3. Kanthi welding. Katup lawas dilas menyang kursi ing sawetara panggonan. Katup bebarengan karo jog wis kalah dening jotosan palu.

Katup lawas dilas menyang kursi ing pirang-pirang papan, sing dicopot bebarengan karo jog nganggo pukulan palu

Waca babagan perbaikan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Instalasi kursi anyar ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kanggo mesthekake tightness perlu 0,1-0,15 mm, sirah silinder digawe panas ing kompor gas kanggo 100 ° C lan kursi digawe adhem ing mesin pembeku kulkas kanggo rong dina.
2. Kursi dipencet menyang sirah mesin kanthi pukulan palu sing lembut liwat adaptor.
3. Sawise sirah wis digawe adhem, padha miwiti countersink saddles.

Iku paling apik kanggo Cut bevel ing mesin. Clamping kaku saka bagean lan centering saka cutter bakal nyedhiyani tliti dhuwur, kang ora bisa dijupuk nggunakake pribadi tangan. Yen ora bisa, sampeyan bisa nggunakake pemotong lan pengeboran.

Kanggo ngethok chamfer ing kursi katup, pemotong kanthi sudut sing beda digunakake.

Telung pinggiran dipotong ing pelana kanthi pemotong kanthi sudut sing beda:

• njaba (60˚);
• internal (30˚);
• tengah (45˚).

Sisih pungkasan yaiku sing paling sempit. Iku karo dheweke sing tutup bakal teka menyang kontak. Sawise iku, tetep mung kanggo nggiling klep.

Video: ngganti kursi katup

Katup lapping VAZ 2107

Lapping klep perlu kanggo mesthekake tightness saka kamar pangobongan. Iki ditindakake ora mung sawise ngganti jog, nanging uga kanthi nyuda komprèsi ing silinder. Sampeyan bisa nindakake lapping kanthi cara ing ngisor iki:

• ing mesin khusus;
• pemotong manual;
• mekanis.

Amarga peralatan khusus mung bisa ditemokake ing layanan mobil utawa toko mesin, ing kondisi garasi, pilihan sing terakhir paling umum. Kanggo grinding manual sampeyan kudu:

• tempel inten;
• spring alus;
• minyak tanah;
• pengeboran.

Lap katup ing urutan ing ngisor iki:

1. Kita sijine spring ing tutup lan masang gagang menyang lengen klambi.
   

   Katup sing nganggo spring dipasang ing lengen klambi
2. Kita mencet tutup nganggo driji menyang kursi lan clamp gagang menyang chuck pengeboran.
3. Kita aplikasi bahan abrasive ing permukaan piring.
   

   Tempel abrasif ditrapake ing piring kanggo nggiling katup.
4. Kita muter katup nganggo bor utawa obeng kanthi kacepetan kira-kira 500 rpm ing loro arah.
   

   Katup karo gagang clamped menyang chuck pengeboran lapped ing kacepetan kurang
5. Prosedur kasebut ditindakake nganti dering matte karakteristik katon ing sadel lan piring.
   

   A ring matte karakteristik katon ing tutup lapped
6. Sawise lapping, ngilangke kabeh klep karo kerosene lan ngilangke nganggo gombal resik.

Video: katup lapping VAZ 2101-07

Carane Lap Valves ing Ngarep Tanpa Piranti Khusus

Tutup katup VAZ 2107

Kadhangkala mesin VAZ 2107 ditutupi lenga ing njaba. Alesan kanggo iki biasane gasket tutup tutup klep, sing bocor pelumas. Gasket ing kasus iki diganti karo sing anyar.

Panyebab bocor lenga saka ngisor tutup tutup yaiku gasket sing rusak

Ngganti gasket

Gasket tutup tutup bisa digawe saka karet, gabus, utawa silikon. Saben opsi duwe kaluwihan lan cacat dhewe. Mulane, pilihan final saka materi gasket gumantung mung ing pilihan pribadi saka pemilik mobil.

Kanggo ngganti gasket sampeyan kudu:

• sirah soket kanggo 10;
• kabel extension cilik
• vorotok utawa rattle;
• kain garing;
• gasket anyar.

Gasket diganti ing urutan ing ngisor iki:

1. Kita dismantle saringan udara bebarengan karo omah.
2. Copot rod kontrol throttle ing karburator.
   

   Nalika ngganti gasket tutup tutup, copot rod kontrol throttle karburator
3. We unscrew fasteners tutup tutup lan mbusak kabeh washers.
   

   Kacang pengikat tutup katup diuripake kanthi sirah pungkasan ing 10
4. Copot tutup tutup.
   

   Tutup tutup dicopot saka kandang
5. Kita mbusak gasket lawas lan ngresiki permukaan tutup lan sirah silinder saka kontaminasi.
   

   Sawise njabut gasket lawas, sampeyan kudu ngresiki lumahing tutup lan sirah silinder saka rereget
6. Kita sijine segel anyar.

Tutup wis diinstal ing urutan mbalikke, lan perkakas kudu tightened ing urutan strictly ditetepake.

Nalika masang tutup tutup, perkakas saka fastening kudu tightened ing urutan strictly ditetepake.

Mangkono, iku cukup prasaja kanggo ngganti tutup tutup lan klep Vaz 2107 piyambak. Nyiyapake pesawat cocok saka pribadi lan kasebut kanthi teliti, sinau Rekomendasi saka profesional, malah motor anyar bisa nindakake iki.