Wiper VAZ 2107: tujuan, malfunctions lan ndandani

Wiper mobil lan mekanisme sing ngontrol iku minangka bagean sing prasaja nanging penting ing mobil apa wae. Yen sakperangan alesan piranti malfunctions utawa mandheg fungsi kabeh, visibilitas deteriorates, kang bisa dadi sabab saka kacilakan.

Wiper VAZ 2107 Kab

Operasi mobil njupuk Panggonan ing kahanan iklim lan dalan beda. Kanggo nyopir sing aman lan nyaman, sopir kudu nduweni visibilitas sing apik babagan kahanan dalan, yaiku kaca ngarep kudu tansah karesikan. Wiper kaca ngarep (wiper) nyedhiyakake reresik mekanik kaca ngarep saka rereget lan udan, nambah visibilitas lan nambah tingkat safety. Kita bakal nimbang kemungkinan malfunctions mekanisme iki lan cara kanggo ngilangke ing liyane rinci.

Cara kerjane

Karya wipers cukup prasaja lan kasusun saka urutan tumindak ing ngisor iki:

1. Pembalap milih mode wiper sing dikarepake nggunakake saklar kolom setir.
2. Kanthi motor, kabeh mekanisme reresik kaca ngarep diaktifake.
3. Wiper pindhah ngiwa lan nengen ing kaca kanthi kacepetan sing dipilih, ngresiki permukaan.
4. Nalika mekanisme ora perlu maneh, ngalih kolom setir bali menyang posisi asli.

Skema ngoper ing wipers lan mesin cuci kaca ngarep VAZ 2107: 1 - sekring bimetallic termal; 2 - wiper kaca ngarep gear motor; 3 - mesin cuci kaca ngarep; 4 - pamblokiran soyo tambah; 5 - ngalih mesin cuci ing saklar telung tuas; 6 - ngalih resik ing ngalih telung tuas; 7 - relay wiper kaca ngarep; 8 - ngalih kontak;

Sinau luwih lengkap babagan kaca ing VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Komponen

Wiper kaca ngarep kasusun saka unsur utama ing ngisor iki:

• mekanisme pengungkit (trapezoid);
• motor listrik;
• relay;
• sikat.

Trapezium

Salah sawijining unsur penting ing mekanisme wiper kaca yaiku trapezoid. Ing meh kabeh mobil bagean iki padha, lan prabédan dumunung mung ing cara fastening, ukuran lan wangun saka unsur. Fungsi trapezoid yaiku nransfer gerakan rotasi saka motor listrik menyang wiper, uga kanggo mesthekake gerakan sinkron sing terakhir kanggo reresik kaca sing berkualitas tinggi. Trapezoid kasusun saka rod, awak lan engsel.

Desain trapeze: 1 - engkol; 2 - dorong cendhak; 3 - rod engsel; 4 - rollers saka mekanisme wiper; 5 - narik dawa

Motor

Wiper motor VAZ "pitu" digawe minangka unit siji karo gearbox lan minangka salah siji saka pranala utama saka mekanisme ing pitakonan. Motor kasusun saka stator karo wesi sembrani permanen lan armature karo batang elongated, ing mburi kang Cut meneng. Tujuan simpul iki kanggo njamin gerakan sikat ing kaca ngarep. Piranti kasebut dianggep dipercaya lan arang banget gagal.

Relay Wiper Kab

Ing Zhiguli klasik, wiper kaca ngarep duwe rong mode operasi - cepet lan intermiten kanthi interval 4-6 detik. Iku kanggo mesthekake operasi intermiten sing dimaksudaké kanggo relay-breaker RS ​​514. Ngoper wiper telat digunakake nalika udan entheng, nalika operasi wiper sing kerep banget ora dibutuhake, lan nalika mekanisme wis rampung dipateni, kaca mboko sithik ditutupi. karo tetes cilik udan lan kudu di resiki. Produk disambungake menyang kabel umum nggunakake konektor papat-pin. Ing VAZ 2107 relay breaker dumunung ing sisih driver ing sidewall kiwa ing ngisor sheathing plastik.

Relay wiper nyedhiyakake operasi intermiten saka mekanisme kasebut

Sikat

Meh kabeh mobil penumpang nggunakake rong wiper kaca ngarep. Ing "pitu" saka pabrik, unsur-unsur dawane 33 cm dipasang. Sikat sing luwih dawa uga bisa dipasang, nanging beban gedhe bakal dilebokake ing motor listrik, sing bakal mimpin ora mung kanggo operasi mekanisme sing luwih alon, nanging uga. kanggo bisa gagal motor.

Sikat 2107 cm dawa dipasang ing VAZ 33 saka pabrik

Malfunctions saka wiper VAZ 2107 lan eliminasi

Kanthi wiper kaca ngarep, macem-macem malfunctions bisa kedadeyan, sing katon kanthi cara sing beda-beda.

Motor sing rusak

Asring wiper ora bisa digunakake amarga masalah karo motor listrik. Malfunctions asring dumadi amarga akumulasi produk gesekan ing pelumas ing bushings, sing ndadékaké kanggo thickening. Akibaté, armature motor muter kanthi angel, sing ndadékaké burnout saka nduwurke tumpukan utawa burnout saka lamellae rotor. Masalah liyane yaiku nyandhang sikat motor. Ing kasus iki, nalika voltase Applied, wiper ora bisa lan kadhangkala bisa digunakake nalika sampeyan mencet motor karo tangan.

Kang siji bisa sijine

Tinimbang motor "pitu" biasa, sawetara pamilik mobil nginstal piranti saka VAZ 2110. Panggantos kasebut dibenerake kanthi kuwalitas positif ing ngisor iki:

• linuwih lan daya luwih;
• wiper nyedhaki;
• 3 kacepetan (mbutuhake ngalih kolom setir saka Chevrolet Niva).

Kuwi motor listrik dipasang tanpa modifikasi kanggo fastening menyang panggonan biasa. Nanging, senadyan kaluwihan ing ndhuwur, sawetara pamilik "klasik" nyathet yen amarga daya sing luwih dhuwur saka motor listrik, trapezoid gagal luwih cepet. Mulane, sadurunge nggawe owah-owahan ing desain wiper, iku worth nindakake Nyegah saka mekanisme lawas (ngresiki trapezium saka rereget lan lubricate unsur rubbing lan engine dhewe karo gearbox).

Motor VAZ 2110 gedhe ing ukuran lan daya, nanging nemu menyang panggonan biasa tanpa owah-owahan

Piranti saham uga nindakake tugas kanthi apik yen bisa digunakake kanthi bener.

Nyopot motor

Motor wiper dumunung ing mburi bulkhead kompartemen mesin ing sisih kiwa. Kanggo mbongkar mekanisme, sampeyan kudu nyiyapake dhaptar alat ing ngisor iki:

• mbukak-mburi utawa kunci spanner 22;
• sirah soket kanggo 10;
• kabel extension cilik
• crank utawa ratchet nangani.

Saka alat kanggo nyopot motor, sampeyan butuh set garasi standar

Kita mbusak bagean kasebut kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kita ngencengi terminal saka minus baterei.
2. Nggunakake kunci 10, copot kacang sing nyekel tangan wiper.
   

   Kita ngeculake pengikat tangan wiper kanthi kunci utawa sirah kanggo 10
3. Kita mbengkongake tuas lan dismantle saka as trapezoid.
   

   Kita mbengkongake tuas lan nyopot saka sumbu trapezoid
4. Kita ngeculake pengikat trapezoid kanthi kunci 22.
   

   Trapezoid dicekel kacang dening 22, unscrew mau
5. Copot bushings plastik lan segel.
   

   Sambungan ing antarane awak disegel karo unsur sing cocog, sing uga dicopot
6. Kenceng segel hood.
   

   Kanggo ngakses kabel, angkat segel hood
7. Copot konektor daya motor wiper kaca ngarep.
   

   Copot sumber daya menyang motor
8. Kita njupuk sabuk nganggo kabel saka slot ing partisi kompartemen mesin.
   

   Kita njupuk sabuk nganggo kabel saka slot ing partisi kompartemen mesin
9. Kita ngeculake pengikat motor listrik kanthi mlengkung tutup pelindung.
   

   Ratchet unscrew motor dipasang ing awak
10. Kita mbusak drive wiper saka awak lan dismantle mekanisme saka mobil.
    

    Sawise ngilangi kabeh pengikat, kita mbongkar motor listrik saka mesin kasebut
11. Kita pry karo obeng, sawise kang kita mbusak kancing lan mesin cuci saka sumbu mekanisme lan medhot tikaman dhewe.
    

    Kita pry karo obeng lan copot retainer karo mesin cuci, medhot rod
12. Copot crank mount lan copot.
    

    Sawise unscrewed crank mount, copot saka poros motor
13. Kita nyopot bolts nyekeli motor lan mbusak krenjang karo rod.
    

    Motor dicekel ing krenjang karo telung bolts, unscrew mau
14. Sawise ndandani utawa ngganti motor listrik, kita ngumpul ing urutan mbalikke, lubricating hinges karo grease, contone, Litol-24.

ndandani motor

Kanggo nindakake masalah saka unsur motor listrik, iku kudu disassembled.

Desain motor wiper: 1 - tutup; 2 - panel; 3 - roda gear saka reducer; 4 - mesin cuci baja; 5 - mesin cuci textolite; 6 - tutup piring fastening; 7 - awak; 8 - jangkar; 9 - engkol; 10 - ring retaining; 11 - tutup protèktif; 12 - spring washer; 13 - ring sealing; 14 - nyetel mesin cuci; 15 - bantalan dorong; 16 - tutup motor

Saka pribadi sampeyan mung perlu pesawat saka screwdrivers. Kita mbongkar simpul ing urutan ing ngisor iki:

1. Loosen ngawut-awut ngamanake tutup plastik.
   

   Copot tutup plastik motor
2. Copot sekrup sing nahan penjepit kawat.
   

   Loosen meneng nyekeli kabel clamp
3. Copot panel lan segel.
   

   Mbusak panel bebarengan karo segel
4. Pry mati karo screwdriver lan copot stopper, tutup lan washers.
   

   Kita pancing stopper karo obeng lan copot bebarengan karo tutup lan washers
5. Kita pencet sumbu lan push pindah metu saka gearbox.
   

   Pencet ing poros, copot pindah saka gearbox
6. Kita mbongkar mesin cuci logam lan textolite saka sumbu.
   

   Washers dumunung ing sumbu pindah, dismantle mau
7. We unscrew fasteners saka gearbox.
   

   Ngeculake sekrup pemasangan gearbox.
8. We njupuk metu piring.
   

   Mbusak piring sisipan saka awak
9. Perumahan motor sing bisa dicopot.
   

   Pisahake omah motor lan armature
10. Kita njupuk jangkar saka gearbox.
    

    Kita mbusak anchor saka gearbox
11. Copot sikat saka wadhah sikat.
    

    Kita njupuk sikat motor listrik saka wadhah sikat
12. Kita ngresiki motor ing njero saka bledug kanthi udara sing dikompres.
13. Kita mriksa kondisi sikat dhewe, armature lan windings. Sikat kudu obah kanthi bebas ing wadhah sikat, sumber ora kena rusak lan tetep elastis.
14. Kita ngresiki kontak ing jangkar kanthi sandpaper sing apik lan ngilangke nganggo kain resik sing direndhem ing pelarut. Yen armature wis rusak banget utawa nduwurke tumpukan diobong, bagean kasebut kudu diganti.
    

    Kita ngresiki kontak ing jangkar saka rereget kanthi sandpaper
15. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Masalah trapeze

Kasunyatan yen ana masalah karo trapezoid wiper dibuktekake kanthi gangguan ing karya wipers. Dheweke bisa mujudake awake dhewe ing bentuk mandheg kanthi sewenang-wenang sajrone operasi utawa gerakan sikat sing alon banget. Kajaba iku, tandha malfungsi trapezoid yaiku mlumpat utawa swara extraneous sajrone operasi. Masalah kasebut amarga munculé oksida ing bushing trapesium, uga karat ing as. Yen kita nglirwakake malfunctions kuwi, liwat wektu motor listrik bakal gagal amarga kathah kathah.

ndandani mekanisme

Kanggo mbusak trapezoid, kita nindakake urutan tumindak sing padha nalika dismantling motor wiper. Saka alat sampeyan mung butuh obeng sing rata. Kita mbongkar mekanisme ing urutan ing ngisor iki:

1. Kita mbusak stoppers saka loro shafts, prying karo screwdriver.
   

   Kita mbusak stoppers saka as, prying karo screwdriver
2. Copot washers kanggo imbuhan.
   

   Mbusak shims saka shafts
3. Kita njupuk poros trapezoid saka krenjang lan mbusak shims sing ana ing ngisor iki.
   

   Sawise dismantling as, copot shims ngisor
4. Kita mbusak segel saka recesses ing kurung.
   

   Poros disegel nganggo cincin karet, copot
5. Kita ndeleng traksi. Yen ana karusakan ing benang, splines utawa kanthi output gedhe saka as, uga bolongan ing kurung, kita ngganti rakitan trapezoid.
   

   Sawise disassembly, kita mriksa kondisi benang, splines, lan kanthi output gedhe, kita ngganti rakitan trapezoid.
6. Yen unsur trapezoid ana ing kondisi apik lan isih bisa ngawula, nalika ngumpulake mekanisme sumbu rod, lubricate karo pelumas.
   

   Sadurunge perakitan, lubricate as karo pelumas Litol-24
7. Instalasi digawa metu ing urutan mbalikke.

Video: ngganti trapezoid ing "pitu"

Ngganti wiper trapezoid vaz 2107

Setelan trapezoid sing bener

Sawise nindakake karya ndandani karo trapezoid, sampeyan kudu nyetel posisi mekanisme sing bener. Kanggo nindakake iki, tindakake langkah ing ngisor iki:

1. Kita nyetel motor ing posisi awal, kang kita nyambungake pemblokiran karo kabel, nguripake mode wiper karo ngalih kolom setir, mateni lan ngenteni motor listrik kanggo mungkasi.
   

   Sadurunge masang motor ing panggonan, iku perlu kanggo sumber daya kanggo nyetel posisi dhisikan
2. Kita sijine crank lan rod cendhak podo karo saben liyane, lan banjur ndandani motor kanggo trapezoid.
   

   Engkol kudu dipanggonke podo karo link cendhak sadurunge dipasang ing sumbu motor.

Video: nyetel posisi wiper

Nyetel POSISI WIPER.

Relay wiper ora bisa

Nalika ora ana operasi intermiten sajrone operasi wiper, alesan utama yaiku rusak relay pemutus. Cara metu yaiku ngganti piranti kasebut.

Ngganti relay

Kanggo mbusak relay, sampeyan kudu Phillips lan flat screwdriver. Kita kerja ing urutan ing ngisor iki:

1. Nggunakake screwdriver, copot wadhah sidewall lan copot.
   

   Copot trim plastik nganggo obeng lan copot
2. Kita medhot pamblokiran karo harnesses wiring teka saka relay.
   

   Kita medhot pamblokiran karo kabel harnesses saka relay (panel instrumen wis dismantled kanggo kajelasan)
3. Nggunakake obeng Phillips, copot relay lan copot saka mobil.
   

   Relay-breaker ditempelake karo loro ngawut-awut self-nutul menyang awak, unscrew mau
4. Kita nginstal bagean anyar lan kabeh unsur dismantled ing urutan mbalikke.

Sinau carane mbusak dashboard kanthi bener: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Kerusakan saklar wiper

Ngalih stalk saka "pitu" tanggung jawab kanggo ngaktifake fungsi ing ngisor iki:

• giliran;
• cahya sirah;
• wiper lan mesin cuci kaca ngarep.

Ngalih banget dipercaya lan arang gagal. Nanging, kadhangkala isih kudu diganti, lan iki kedadeyan amarga kobong kontak utawa nyandhang unsur individu saka mekanisme kasebut. Kanggo nggarap, sampeyan butuh dhaptar alat ing ngisor iki:

• sirah 24;
• sirah utawa tombol kanggo 8;
• vorotok utawa rattle;
• obeng warata.

Ganti Ganti

Kanggo ngganti switch, tindakake urutan tumindak ing ngisor iki:

1. Kita mbusak trim setir kanthi obeng lan nyopot.
   

   Kita mbusak trim hiasan saka setir, prying karo obeng
2. Pateni kacang setir karo 24 sirah, nanging ora rampung.
   

   Roda setir ing poros dianakaké dening nut 24, kita unscrew karo bantuan saka tombol lan sirah, nanging ora rampung.
3. We ngalahake setir, striking karo Palms ing awak dhewe.
   

   Kanthi mencet telapak tangan ing awake dhewe, kita ngalahake setir saka poros
4. We unscrew nut rampung lan mbusak setir saka poros.
5. Kita mateni ngawut-awut ngamanake casing karo obeng Phillips lan mbusak lapisan plastik.
   

   Copot sekrup sing ngamanake casing plastik
6. Copot bantalan nganggo kabel ing sangisore panel ngarep.
   

   Copot konektor switch
7. Kanthi sirah 8, unscrew saklar gunung menyang poros setir.
   

   Kanthi tombol utawa sirah kanggo 8, unscrew saklar Gunung kanggo batang setir
8. Kita mbusak saklar bebarengan karo kabel.
   

   Njabut ngalih saka batang setir
9. Pasang bagean anyar ing urutan mbalikke.

Sekring diunekake

Penyebab umum wiper sing ora bisa digunakake yaiku sekring sing diunekake. Ing VAZ 2107 insert fusible tanggung jawab kanggo operasi wipers F2 kanggo 10 A, dumunung ing kothak sekring.

Sekring 2 A F10 tanggung jawab kanggo operasi wiper lan mesin cuci kaca ngarep lan lampu ngarep.

Blok pemasangan dipasang ing sangisore hood cedhak kaca ngarep ing sisih tengen.

Priksa lan ngganti sekring

Yen wipers wis mandegake fungsi, pisanan kabeh iku worth mriksa integritas saka unsur protèktif. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake multimeter kanthi nguripake mode telpon. Yen bagean kasebut digunakake, mula resistensi bakal nol. Yen ora, unsur kasebut kudu diganti.

Nalika sekring muni, resistance saka unsur apa kudu nol

Kok sekringe mumet

Kadhangkala kedadeyan sing insert fusible diobong tanpa alesan sing jelas. Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa kabeh sirkuit listrik saka sumber daya kanggo motor. Gagal sekring nuduhake sirkuit cendhak, yaiku, konsumsi arus sing dhuwur banget ngluwihi rating unsur protèktif. Masalah kasebut uga bisa disebabake dening sirkuit cendhak ing kabel menyang awak, macet saka trapezium amarga kurang lubrication ing rod, sing nuduhake perlu kanggo pengawasan lan pangopènan nyegah saka bagean mechanical saka Déwan.

Luwih lengkap babagan ngganti kothak sekring: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Mesin cuci kaca ngarep ora bisa

Mesin cuci kaca ngarep digunakake kanggo mbusak rereget saka kaca ngarep. Piranti kasebut nyemprotake banyu utawa cairan khusus. Unsur utama mekanisme iki yaiku:

• reservoir cairan;
• motor;
• nozel;
• tabung nyambungake.

Pompa mesin cuci dumunung ing reservoir lan nyedhiyakake cairan liwat tabung menyang nozzles

Sajrone operasi mobil kanthi mesin cuci, macem-macem masalah bisa kedadeyan sing nyebabake kekurangan kinerja:

• gagal motor;
• sekring diunekake;
• tabung mlengkung;
• breakage saka saklar kolom setir;
• kontak miskin ing sirkuit daya.

Priksa motor

Gagal pompa mesin cuci gampang dipriksa. Kanggo nindakake iki, mung mbukak hood lan narik tuas ing saklar kolom setir, kang tanggung jawab kanggo fungsi nyediakke adi kanggo kaca ngarep. Ing wektu iki, operasi motor bakal dirungokake kanthi jelas. Yen iki ora kelakon, malfunction bisa disebabake ing pump dhewe lan ing sekring utawa bagean liyane saka sirkuit listrik. Kanggo mesthekake yen masalah dumunung ing motor, kita ngukur voltase karo probe multimeter nalika mesin cuci diuripake. Yen ana voltase, nanging pump ora bisa, sampeyan kudu njupuk care saka ngganti.

Video: mriksa motor wiper ing "klasik"

Nozzles

Yen motor mlaku, lan cairan ora diwenehake liwat nozzles, mula ora bakal angel kanggo ngenali masalah kasebut, amarga mung ana sawetara alasan kanggo fenomena iki:

• blockage saka fitting nozzle;
• tabung feed wis metu;
• mlengkung tabung.

Sampeyan bisa nemtokake malfunction kanthi mriksa tabung saka motor menyang injector. Yen ora ana bagean kanthi kinks lan tabung ora tiba, mula alesan kasebut dumunung ing penyumbatan nozzles, sing bisa di resiki nganggo jarum jahit lan diunekake kompresor.

Yen tabung motor lan mesin cuci ana ing kahanan sing apik, mula kudu ngresiki nozzle kanthi jarum lan kompresor.

Fuse lan mounting blok

Integritas sekring dicenthang kanthi cara sing padha kanggo wiper kaca ngarep. Unsur protèktif sing padha tanggung jawab kanggo operasi mesin cuci kaya wiper. Saliyane sekring, trek ing pemblokiran soyo tambah kadhangkala Burns metu, liwat kang daya diwenehake kanggo mesin cuci. Ing kasus iki, sampeyan kudu mbongkar kothak sekring lan mulihake unsur konduktif kanthi soldering, sawise ngresiki trek saka varnish.

Kadang trek Burns metu ing pemblokiran soyo tambah, kang bisa dibalèkaké dening soldering

Understeering kang shifter

Sampeyan kudu miwiti mriksa saklar kolom setir ing Vaz 2107 yen sekring, motor lan kabeh sirkuit electrical liwat kang voltase diwenehake menyang pump ing kondisi apik. Wiring ing kasus iki ora kudu rusak, leleh jampel lan karusakan katon liyane. Kanggo mriksa saklar kolom setir, mung multimeter bakal cukup. Sawise medhot konektor saka piranti kasebut, kita nyambungake probe piranti ing mode kontinu kanthi blok loro-pin. Yen saklar bisa digunakake, banjur ing mode mesin cuci, piranti bakal nuduhake nol resistance. Yen ora, mekanisme kasebut kudu diganti.

Video: mriksa ngalih mode wiper

Wipers kanggo lampu

Sawetara pamilik saka "sevens" kanggo penak nggunakake lampu sirah nginstal wiper ing lampu. Kanthi bantuan unsur kasebut, ora perlu ngresiki optik kanthi manual saka rereget, sing penting banget ing cuaca udan. Kanggo ngleksanakake mekanisme kasebut, dhaptar ing ngisor iki bakal dibutuhake:

• headlamp cleaner motor 2 pcs. (kiwa lan tengen);
• rong bar transisi;
• sikat mimpin;
• sikat;
• reservoir mesin cuci kanthi rong pompa;
• relay limang pin;
• kabel karo bantalan;
• katup solenoid saka "wolung";
• tee lan washer tube babagan 2 m.

Kanggo sikat dhewe, padha bisa diinstal loro saka VAZ 2107 lan saka VAZ 2105.

Unsur utama kanggo nglengkapi lampu kanthi wiper yaiku motor, leashes, sikat, tank karo pompa, electrovalve, relay lan kabel.

Instalasi

Urutane langkah-langkah kanggo nginstal pembersih lampu yaiku kaya ing ngisor iki:

1. Kita mbukak fasteners lan mbusak grille radiator.
   

   Kita mbongkar panggangan radiator kanthi ngilangi pengikat sing cocog
2. We masang motor menyang grooves native.
   

   We nginstal motor ing grooves native
3. Kita ndandani motor listrik saka njaba nganggo kacang 14. Supaya poros ora dadi asem, copot tutup karet, isi pelumas Litol-24 ing sangisore lan sijine ing panggonan.
   

   Motor diikat nganggo kacang kanggo 14
4. Kita pasang leashes kanthi sikat ing batang.
   

   Timbal dipasang ing poros motor listrik
5. Kita ngegetake tabung mesin cuci ing sangisore hood lan sijine grille radiator ing panggonan.
   

   Kita ngetokake tabung saka sikat ing sangisore hood
6. Tinimbang reservoir mesin cuci biasa, kita sijine reservoir karo rong motor. Tabung disambungake menyang kaca ngarep, tabung saka lampu utama disambungake menyang liyane liwat tee lan katup. Kajaba iku, katup diwenehake saka sumber daya pompa.
   

   Kita ngganti tank standar karo sing anyar kanthi rong pompa
7. Kita nyambungake kabel miturut diagram.
   

   Kita nyambungake mesin cuci lampu sesuai karo diagram
8. Kita nginstal relay ing panggonan biasa ing blok pemasangan.
   

   Relay pembersih lan mesin cuci lampu dipasang ing blok pemasangan ing slot sing cocog

Wiwit, miturut pandhuan sing diterangake ing ndhuwur, mesin cuci lampu bisa digunakake bebarengan karo mesin cuci kaca ngarep, ing musim semi lan musim gugur, cairan saka tank dikonsumsi kanthi cepet ing wayah awan, sing ora cocog karo akeh pamilik mobil. Kanggo nggunakake cairan sing luwih rasional, tombol kapisah kudu dipasang ing mesin cuci lampu.

Kanggo nindakake iki, tindakake langkah ing ngisor iki:

1. We extract kabel saka Ш3 | 2 ing kabin lan sijine ing pemblokiran kosong Ш2 | 8 miturut diagram.
   

   Kanggo kontrol kapisah saka mesin cuci lan resik lampu, sawetara owah-owahan ing sirkuit listrik kudu digawe.
2. We njupuk metu kabel saka Ш7 | 8 ing kabin lan sijine ing pamblokiran kosong Ш8 | 7.
3. Menyang konektor free pad Ш3 | 2 kita miwiti minus liwat tombol apa wae, sing kita pasang ing papan sing trep kanggo driver.
   

   Tombol kontrol kanggo mesin cuci lan pembersih lampu bisa diselehake ing sembarang panggonan sing trep ing kabin

Mekanisme wiper saka "pitu" periodik perlu pangopènan, amarga operasi saka unsur digandhengake karo gesekan pancet. Yen ana masalah, sampeyan bisa ngenali lan ndandani dhewe, lan sampeyan ora perlu alat khusus lan pengalaman ekstensif ing ndandani mobil.