pangopènan Filter Air

Isi

Priksa lan njaga saringan udara ing motor
Pangopènan filter udara - ayo miwiti

Sepedha motor uga kudu bisa ambegan. Lan, mesthi, amarga saringan udara sing resik lan bisa digunakake.

Priksa lan njaga saringan udara ing motor

Salah sawijining langkah pangopènan utama kanggo motor yaiku mriksa lan njaga saringan udara. Iki amarga nalika partikel rereget lumebu ing engine liwat karburator utawa injector, mundhak silinder lan piston ring nyandhang, kang rasah shortens umur engine.

Pasokan hawa resik sing nyukupi penting kanggo operasi mesin sing cocog karo pasokan bensin sing resik. Mesin mung mlaku kanthi bener kanthi rasio udara / bahan bakar sing becik. Yen pasokan udara diwatesi amarga saringan sing macet utawa lawas, tenaga mesin bakal suda lan konsumsi bahan bakar bakal mundhak. Nalika campuran udara / bahan bakar dadi greasy, busi ing mesin karburator bisa dadi mampet.

Mulane sampeyan kudu tansah njaga saringan udara sampeyan resik lan servis kanthi cepet. Manual kanggo kendaraan sampeyan ngandhani sepira kerepe saringan kudu diresiki utawa diganti. Nanging, interval iki uga gumantung ing terrain sampeyan nunggang lan carane sampeyan nggunakake motor. Penunggang Enduro sing kerep nyopir ing dalan, contone. mriksa saringan udara kanthi interval sing luwih cendhek. Pilot lintas negara malah kudu mriksa saben dina.

Saringan udara sekilas

Ana macem-macem jinis saringan udara. Lan jinis saringan iki mbutuhake karya pangopènan lan / utawa interval panggantos sing beda:

Saringan busa

Filter busa bisa di resiki lan digunakake maneh nganti umpluk wiwit crumble. Interval pangopènan khas yaiku 5 km.

reresik: Kanggo ngresiki panyaring, lebokake ing banyu sabun, kenceng alon-alon, banjur lenga kanthi lenga mesin sawise garing. Kanggo mesin loro-stroke, gunakake oli mesin loro-stroke. Pesthekake nggunakake lenga sethithik supaya ora ngobong busi nganggo lenga iki.

Kanggo mriksa, pencet saringan udara sawise dilumuri. Lenga ngirim ora netes. Aja nggunakake pembersih adhedhasar solvent kanggo ngresiki saringan. Padha nyerang lumut. Aja nggunakake busa sing ora pati ngerti kanggo nggawe saringan udara dhewe. Nyatane, ing umume saringan udara digawe saka busa poliuretan khusus sing tahan minyak lan bensin.

Filter kertas

Interval layanan kertas saringan khas yaiku 10 nganti 000 km.

reresik: Sampeyan bisa ngresiki saringan kertas garing kanthi nutul alon-alon lan nggunakake udara sing dikompres saka njero saringan menyang njaba. Kanggo ngresiki panyaring kertas, aja nganggo sikat utawa piranti liyane sing bisa ngrusak. Ing kasus apa wae, luwih becik ngganti saringan lawas karo sing anyar. Menapa malih, tuku Filter online kertas anyar ora makili biaya gedhe.

Yen sampeyan pengin nambah interval panggantos kanthi signifikan, sampeyan bisa tuku saringan udara permanen saka pasar sing bisa digunakake maneh sawise diresiki.

Filter udara permanen

Semono uga motor performa dhuwur sing pabrik dipasang saringan udara permanen. Nanging, ana uga saringan sing dirancang kanggo ngganti saringan kertas. Filter permanen mung kudu diganti saben 80 km utawa luwih, nanging sampeyan kudu mriksa lan ngresiki paling ora saben 000 km.

Kanthi saringan kasebut, aliran udara uga rada luwih penting, sing miturut teori kudu nambah tenaga mesin. Ing sawetara kasus, padha uga nambah respon saka engine nalika akselerasi.

reresik: Contone, perusahaan K&N. nawakake saringan udara permanen digawe saka kain tekstil khusus. Nalika dadi reged, sampeyan wisuh karo resik khusus saka pabrikan, lan banjur entheng grease karo lenga khusus cocok cilik, sawise kang bisa digunakake maneh. Mangkono, ing jangka panjang, luwih becik tuku saringan udara permanen.

Filter udara garing kayata ex. sing saka Sprint malah luwih gampang kanggo ngresiki. Iki digawe saka kain poliester khusus lan mung bisa di resiki nganggo sikat utawa udara sing dikompres. Ora perlu nggunakake pembersih udara utawa lenga.