Aditif Kebocoran Minyak

Aditif Kebocoran Minyak ngijini sampeyan kanggo njaluk nyisihaken saka nyuda ing tingkat adi lubricating ing crankcase saka mesin pembakaran internal tanpa nggunakake tata cara ndandani. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo nambah komposisi sing ditemtokake ing lenga, lan tambahan kasebut bakal "ngencengi" bolongan cilik utawa retak, amarga pembentukan sing bocor. Boten kados aditif kanggo ngurangi konsumsi lenga, padha nindakake fungsi ndandani lan bisa sing cukup dawa ing mesin pembakaran internal.

Produsen manca lan domestik nawakake akeh alat sing bisa ngilangi bocor minyak. Nanging, kabeh padha bisa ing asas padha - padha ngemot dadi-disebut thickener sing nambah viskositas lenga. Iki nyegah pelumas kanthi tegangan permukaan sing dhuwur supaya ora mlebu ing retakan utawa bolongan cilik. ing ngisor iki minangka peringkat aditif sing ngidini sampeyan ngilangi bocor lenga sauntara. Iki digawe adhedhasar tes lan review saka pemilik mobil nyata sing dijupuk saka Internet.

Judhul	Katrangan lan fitur	Rega ing musim panas 2021, rub
StepUp "Stop-flow"	Agen efektif, nanging mung bisa digunakake karo lenga mineral lan semi-sintetik	280
Xado Stop Leak Engine	Bisa digunakake karo lenga apa wae, nanging efek panggunaane mung sawise 300 ... 500 km mlaku.	600
Liqui Moly Oil Mundhut Stop	Bisa digunakake karo lenga, diesel lan bensin ICE, efek mung bisa ditindakake sawise 600 ... 800 km mlaku.	900
Hi-Gear "Stop-leak" kanggo mesin pembakaran internal	Disaranake nggunakake agen minangka prophylactic, pour menyang crankcase engine kaping pindho saben taun	550
Astrochem AC-625	Efisiensi aditif sing kurang dicathet, sing, nanging diimbangi kanthi rega sing murah.	350

Panyebab bocor lenga

Sembarang mesin mesin pembakaran internal mboko sithik ilang sumber daya sak operasi, kang ditulis, antarane liyane, ing nyandhang asu laut lenga utawa katon backlash. Kabeh iki bisa mimpin kanggo kasunyatan sing lenga nang crankcase bisa metu. Nanging, ana alesan liyane sing bisa kedadeyan. Ing antarane:

• deformasi segel karet utawa plastik utawa dibusak saka situs instalasi;
• nyandhang asu laut, asu laut lenga, gaskets kanggo titik ngendi padha wiwiti bocor lenga (iki bisa kelakon loro amarga tuwa alam lan amarga nggunakake jinis pelumas salah);
• nyuda ing Nilai saka tightness saka lapisan protèktif bagean individu saka mesin pembakaran internal;
• nyandhang pinunjul saka poros lan / utawa kopling karet;
• tambah backlash saka crankshaft utawa camshaft;
• karusakan mechanical kanggo crankcase.

Kepiye cara aditif bocor minyak?

Tujuan aditif bocor lenga yaiku kanggo nglukis lenga sing digunakake utawa nggawe film ing permukaan, sing bakal dadi tameng. Yaiku, minangka bagéan saka sealant kasebut, sistem minyak ditambahake thickeners khususkang nemen nambah viskositas lenga. Uga, sealant saka bocor lenga mengaruhi gaskets karet lan asu laut, amarga kang swell sethitik lan tambahan segel sistem lenga.

Nanging, panggunaan komposisi kasebut ing mesin pembakaran internal dianggep banget diragukan. Kasunyatan iku Tambah ing viskositas lenga digunakake ing engine mengaruhi sistem lubrication sawijining. Sembarang mesin pembakaran internal dirancang kanggo nggunakake lenga kanthi viskositas tartamtu. Iki dipilih miturut fitur desain lan kahanan operasi. yaiku, ukuran saluran lenga, longkangan allowable antarane bagean, lan ing. Mulane, yen viskositas pelumas tambah kanthi nambahake sealant ing komposisi kanggo ngilangi bocor lenga mesin pembakaran internal, mula lenga kasebut meh ora bakal ngliwati saluran minyak.

5W30 lan 5W40 - apa prabédan ing lenga engine

Nalika milih lenga 5w30 utawa 5w40, sampeyan kudu njupuk menyang akun prabédan ing viskositas, uga beda liyane sing ora ngidini kanggo pour siji tinimbang liyane, utawa nyampur karo saben liyane. rincian liyane

 

Mulane, sanajan bocor cilik katon, pisanan sampeyan kudu diagnosa sababsaka kang jumeneng. Lan eliminasi bocor lenga karo sealant mung bisa dianggep minangka ukuran interim, yaiku, gunakake mung nalika, sakperangan alesan, ing wektu iki ora bisa nindakake ndandani normal kanggo ngilangi bocor lenga.

Rating aditif sing nyegah bocor lenga

Saiki, ana macem-macem aditif sealant ing pasar sing dirancang kanggo ngilangi bocor lenga mesin. Nanging, ing antarane pengendara domestik, aditif saka merek ing ngisor iki paling populer: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim lan sawetara liyane. Iki amarga distribusi sing ana ing endi-endi lan efisiensi dhuwur kanggo nglawan bocor lenga mesin. Yen sampeyan wis duwe pengalaman (loro positif lan negatif) ing nggunakake iki utawa aditif, nuduhake ing komentar.

StepUp "Stop-flow"

Iki minangka salah sawijining aditif sing paling efektif sing dirancang kanggo ngilangi bocor lenga mesin. Wigati dimangerteni manawa bisa Gunakake mung karo lenga semi-sintetik lan mineral! Komposisi kasebut adhedhasar pangembangan khusus pabrikan - rumus polimer khusus sing ora mung ngilangi kebocoran minyak, nanging uga ora ngrusak produk karet, kayata segel minyak lan gasket. Nalika aditif kasebut kena kontak karo hawa, komposisi polimer khusus dibentuk ing permukaan bagean sing dilindhungi, sing tumindak suwe.

Aditif Stop-Leak bisa digunakake ing ICE mobil lan truk, traktor, peralatan khusus, prau cilik lan liya-liyane. Cara aplikasi tradisional. Dadi, isi kaleng kudu ditambahake ing lenga mesin. Nanging, iki kudu ditindakake kanthi mesin pembakaran internal sing rada anget, supaya lenga cukup kenthel, nanging ora panas banget. Ati-ati nalika nggarap supaya ora kobong!

Didol ing paket 355 ml. Artikel dheweke yaiku SP2234. Ing musim panas 2021, rega aditif Stop-Leak kanggo ngilangi bocor minyak kira-kira 280 rubel.

1

Xado Stop Leak Engine

Obat sing apik banget lan populer kanggo ngilangi bocor lenga, bisa digunakake ing ICE mobil lan truk, motor, kapal motor, peralatan khusus. Cocog kanggo kabeh jinis lenga (mineral, semi-sintetik, sintetik). uga bisa digunakake ing ICE dilengkapi turbocharger. Wigati dimangerteni manawa efek nggunakake produk kasebut ora kedadeyan langsung, nanging sawise kira-kira 300 ... 500 kilometer. Ora ngrusak segel karet lan gasket.

Dosis agen kudu dipilih sesuai karo volume sistem lenga mesin pembakaran internal. Contone, 250 ml aditif (siji bisa) cukup kanggo mesin pembakaran internal kanthi volume sistem lenga 4 ... 5 liter. Yen produk direncanakake digunakake ing ICE kanthi pamindahan cilik, mula sampeyan kudu nggawe manawa jumlah aditif ora ngluwihi 10% saka total volume sistem minyak.

Didol ing paket kanthi volume 250 ml. Artikel kasebut yaiku XA 41813. Rega siji paket volume sing dituduhake kira-kira 600 rubel.

2

Liqui Moly Oil Mundhut Stop

Produk apik saka pabrikan Jerman sing populer. Bisa digunakake karo mesin bensin lan diesel. Aditif ora duwe efek negatif ing bagean karet lan plastik saka mesin pembakaran internal, nanging, ing nalisir, nambah elastisitas. uga nyuda jumlah lenga migunakaken "kanggo sampah", nyuda gangguan sak operasi engine, lan mulihake Nilai komprèsi. Bisa digunakake karo lenga motor (mineral, semi-sintetik lan sintetik lengkap). cathetan sing aditif kudu ora digunakake ing ICE motor dilengkapi kopling perlu lenga!

Kanggo dosis, aditif kudu ditambahake ing lenga kanthi proporsi 300 ml agen saben volume sistem minyak, padha karo 3 ... 4 liter. Efek nggunakake produk ora langsung teka, nanging mung sawise 600 ... 800 kilometer. Mulane, bisa dianggep luwih prophylactic.

Dibungkus ing kaleng 300 mililiter. Artikel saka produk kasebut yaiku 1995. Rega siji silinder kasebut cukup dhuwur, lan kira-kira 900 rubel.

3

Hi-Gear "Stop-leak" kanggo mesin pembakaran internal

uga salah siji aditif nyuda bocor lenga populer sing bisa digunakake karo mesin bensin lan diesel. Semono uga kanggo jinis lenga apa wae. Nyegah retak bagean karet lan plastik. Wigati dicathet yen efek panggunaan kedadeyan kira-kira ing dina pisanan utawa kaloro sawise pour lenga menyang sistem. Pabrikan nyaranake nggunakake pencegahan bocor lenga saben rong taun.

Wigati dimangerteni yen sawise pour aditif menyang crankcase engine, sampeyan kudu nglilani terakhir mbukak kanggo bab 30 menit ing meneng. Dadi komposisi bakal homogen lan bakal mulai tumindak (reaksi kimia internal lan polimerisasi bakal kedadeyan).

Didol ing kaleng 355 ml. Artikel saka silinder kasebut yaiku HG2231. Rega volume kasebut ing musim panas 2021 yaiku 550 rubel.

4

Astrochem AC-625

Analog Rusia saka aditif kasebut ing ndhuwur kanggo ngilangi bocor lenga. Iki dibedakake kanthi efisiensi sing apik lan rega sing murah, mula wis entuk popularitas ing antarane para motor domestik. Ngilangi bocor amarga softening produk karet ing sistem lenga engine - segel lenga lan gaskets. Cocog kanggo kabeh jinis lenga. Siji canister aditif cukup kanggo ditambahake menyang mesin pembakaran internal kanthi sistem lenga 6 liter.

Dianjurake kanggo nambah aditif nalika ngganti lenga lan Filter lenga. Antarane shortcomings saka alat iku worth kang lagi nyimak fragility saka sawijining karya. Nanging, luwih saka diimbangi kanthi biaya komposisi sing murah. Mulane, apa arep nggunakake aditif AC-625 utawa ora, gumantung saka pemilik mobil.

Dikempalken ing paket 300 ml. Artikel aditif Astrohim yaiku AC625. Rega saka canister kaya ing wektu sing dituduhake kira-kira 350 rubel.

5

Life hack kanggo ngilangi bocor

Ana siji sing disebut "kuno" cara sing bisa njaluk nyisihaken saka bocor lenga cilik saka crankcase engine cukup prasaja lan cepet. Iku relevan, yaiku, ing kasus nalika crankcase cilik wis kawangun retak lan lenga metu saka ngisor ing dosis cilik (minangka pembalap ngomong, crankcase "kringet" karo lenga).

kanggo njaluk nyisihaken saka iki, sampeyan kudu nggunakake sabun biasa (luwih ekonomi). Sampeyan kudu ngilangi potongan cilik saka sabun, teles lan lemes nganggo driji nganti alus. banjur aplikasi massa asil menyang panggonan karusakan (retak, bolongan) lan ngidini kanggo harden. iku perlu kanggo gawé kabeh iki, mesthi, karo mesin kadhemen. Sabun hardened kanthi sampurna nutup crankcase, lan lenga ora ooze kanggo dangu. Nanging, elinga yen iki minangka langkah sementara, lan nalika teka ing garasi utawa layanan mobil, sampeyan kudu ndandani kanthi lengkap.

Sabun uga bisa digunakake kanggo nutup tangki bensin yen retak utawa rusak. Bensin ora ngrusak sabun, lan tangki bensin sing didandani kanthi cara iki uga bisa digunakake kanggo wektu sing suwe.

kesimpulan

Elinga yen panggunaan aditif utawa sealant sing padha kanggo nyegah bocor lenga mesin ukuran sementara! Lan sampeyan bisa nyopir mobil, ing mesin pembakaran internal sing ana lenga ing aditif kuwi, kanggo wektu cendhak. Iki mbebayani kanggo motor lan bagean individu. perlu kanggo diagnosa sanalika bisa, nemokake lan ngilangi sabab sing mimpin kanggo katon saka bocor lenga. Nanging, miturut reviews saka akeh nduweni mobil sing wis digunakake aditif kuwi ing wektu sing beda-beda, iku cara sing cukup efektif kanggo ndandani cepet ing kahanan "lapangan".

Aditif bocor minyak sing paling populer ing antarane para panuku kanggo musim panas 2021 wis dadi Liqui Moly Oil Mundhut Stop. Miturut reviews, alat iki tenan nyuda kebocoran lan konsumsi lenga kanggo sampah, nanging mung yen karet kualitas lan spare parts plastik dipasang ing mesin pembakaran internal. Yen ora, bisa cilaka wong-wong mau.