Aditif bahan bakar diesel ing cuaca adhem: ringkesan manufaktur

Umume pembalap ngerti yen nalika cuaca adhem kudu ngalih menyang bahan bakar diesel mangsa. Apa hubungane karo? Kanthi kasunyatan manawa bahan bakar diesel biasa dadi kenthel lan mendhung nalika suhu mudhun nganti minus 15-20 derajat Celsius.

Nalika suhu mudhun ing wates tartamtu, parafin sing minangka bagéan saka bahan bakar diesel dadi kristal, sing diarani "gel" dibentuk - kristal parafin cilik sing nyumbat pori-pori panyaring. Ana bab kayata suhu pumpability saka Filter. Kanthi iku, bahan bakar kenthel banget supaya saringan ora bisa pompa.

Iki ndadékaké kanggo apa?

Mangkene akibat utama:

• kabeh sistem peralatan bahan bakar clogged, utamané pump bahan bakar;
• parafin nglumpukake ing tembok saluran bahan bakar;
• nozzles injector uga dadi diblokir lan ilang kemampuan kanggo nyuplai bagean perlu saka campuran bahan bakar-udhara kanggo sirah silinder.

Akeh pembalap ngerti sing mobil karo mesin diesel mung ora miwiti ing cuaca kadhemen. Sampeyan kudu anget wajan lenga nganggo blowtorch. Solusi sing apik yaiku sistem Webasto, sing diomongake ing Vodi.su.

Nanging, solusi paling gampang kanggo isi tank karo bahan bakar diesel mangsa, uga nggunakake aditif kayata anti-gel. Perlu dieling-eling, ing pirang-pirang SPBU, kanggo ekonomi, bahan bakar solar asring dicampur karo bensin utawa minyak tanah, sing dadi pelanggaran gedhe. Yen mesin saka sawetara MAZ utawa KamAZ bisa nahan penyalahgunaan kasebut, mula mobil manca sing lembut bakal langsung mandheg. Mulane, iku worth ngisi bahan bakar mung ing stasiun gas buktiaken, ngendi kualitas bahan bakar dikonfirmasi dening sertifikat cocog.

Pilihan aditif

Ayo langsung nggawe leladen: akeh manufaktur mobil nglarang nggunakake aditif sembarang. Mulane, yen sampeyan ora pengin garpu metu kanggo ndandani larang, iku luwih apik ora kanggo eksprimen. Isi persis jinis bahan bakar diesel sing disaranake pabrikan.

Kajaba iku, akeh publikasi otomotif sing kondhang - "Top Gear" utawa majalah domestik "Behind the wheel!" - nganakake akeh tes sing nuduhake yen aditif ditambahake ing bahan bakar diesel musim panas, sanajan mbantu miwiti mobil ing cuaca sing adhem, luwih becik tuku bahan bakar diesel mangsa, sing diprodhuksi miturut macem-macem GOST kanthi nambahake kabeh aditif padha kanggo iku.

Kita dhaptar antigel paling misuwur ing pasar saiki.

Depressor graft Salam Gear, USA. Miturut akeh motor, salah siji saka tawaran paling apik. Minangka tes nuduhake, nggunakake aditif iki bisa kanggo miwiti engine ing suhu ora luwih murah tinimbang minus 28 derajat. Ing suhu ngisor bahan bakar diesel wiwit solidify lan mokal kanggo pump liwat Filter.

Ing asas, iki minangka indikator sing apik banget kanggo wilayah Rusia sing gedhé, amarga frosts ing ngisor 25-30 derajat minangka langka kanggo garis lintang Moscow, St. Petersburg utawa Yekaterinburg sing padha. Mung drawback saka aditif iki biaya dhuwur. Siji botol, minangka aturan, dirancang kanggo 60-70 liter, mungguh, pembalap mobil penumpang kudu sinau carane bener ngetung proporsi sing dikarepake yen volume tank, contone, 35-50 liter.

Diesel Flies-Fit K - LiquiMoly diesel anti-gel. Iki uga minangka obat sing efektif, nanging ora nganti minus telung puluh (kaya sing dikandhakake dening pabrikan). Wis ing -26 derajat, bahan bakar diesel beku lan ora dipompa menyang sistem.

Aditif didol ing wadhah sing trep 0,25 liter. Gampang kanggo dosis - siji tutup saben 30 liter. Ing rega kira-kira 500-600 rubel saben botol, iki minangka solusi sing apik. Becik kanggo kendaraan penumpang. Masalah mung yaiku ing frosts minus telung puluh, anti-gel praktis ora ana gunane.

PENGOBATAN DIESEL STP KARO ANTI GEL - pour titik depressant diprodhuksi ing Inggris. Minangka tes nuduhake, mung rong derajat ora cukup kanggo nggayuh nilai ambang -30 derajat. Tegese, yen pekarangan saka minus siji nganti minus 25, aditif iki bisa digunakake.

Penyunting Vodi.su duwe pengalaman nggunakake anti-gel khusus iki. Akeh pembalap nyaranake pour sadurunge wiwitan kadhemen mangsa minangka langkah pencegahan. Kaya sing sampeyan ngerteni, kadhemen bisa tiba kanthi tiba-tiba lan surut kanthi cepet, nanging sampeyan bakal tansah siyap, utamane yen penerbangan sing dawa.

KONDISI DIESEL MOBIL AVA. Obat liyane saka Foggy Albion. Aditif multifungsi kanggo bahan bakar diesel, cocok kanggo kabeh jinis kendaraan lan peralatan khusus, nanging efisiensine cukup sithik - sanajan ing konsentrasi dhuwur, wis ing -20 derajat, bahan bakar diesel wiwit kenthel, lan dadi masalah kanggo miwiti mesin. Saka kaluwihan, siji bisa nemtokake kemasan sing trep lan gampang dosis - siji tutup saben 30 liter.

JETGO (USA) - AC Amérika kanggo diesel karo anti-gel. Alat sing cukup efektif sing nyedhiyakake wiwitan normal ing suhu nganti minus 28. Masalah mung ana ing wadhah tanpa terjemahan, lan kabeh ukuran volume lan bobot diwenehi ing basa Inggris.

Miturut eksperimen, kinerja paling apik dituduhake dening produk domestik:

• SPEKTROL - nyedhiyakake wiwitan ing suhu nganti minus 36 derajat;
• Anti-gel kanggo diesel ASTROKHIM - karo bantuan, sampeyan bisa miwiti engine ing minus 41.

Cetha yen produk domestik fokus ing musim dingin, mula para ahli nyaranake tuku.

Carane nggunakake aditif kanggo bahan bakar diesel?

Supaya antigel bisa digunakake, sampeyan kudu ngisi kanthi bener, miturut pandhuane:

• pisanan pour aditif, suhu ngirim ora luwih murah tinimbang +5;
• isi bahan bakar diesel - amarga iki bakal kelakon campuran lengkap ing tank;
• yen ana bahan bakar sethithik ing tangki, banjur kita pour aditif ing ndhuwur, banjur ngisi bahan bakar kanthi lengkap;
• Kita sinau instruksi kanthi rinci lan netepi proporsi.

Aja lali uga wis ana macem-macem inovasi sing mbantu kanggo mesthekake wiwitan masalah-free, kayata saringan bahan bakar digawe panas.

Ngunggah…