Cupper Aditif. Panemu saka pemilik mobil
Apa sing kalebu?
Aditif Cooper diprodhuksi dening perusahaan Rusia Cooper-Engineering LLC. Miturut manufaktur, komposisi kabeh aditif unik lan minangka produk pangembangan laboratorium dhewe.
Komposisi pas saka aditif Cupper ora dibeberke lan gumantung ing tujuan aditif tartamtu. Antarane produk perusahaan ana senyawa kanggo pour menyang mesin pembakaran internal, transmisi manual, transmisi otomatis, power steering lan komponen liyane saka peralatan otomotif.
Aditif kasebut adhedhasar senyawa tembaga khusus sing diduweni dening cladding tembaga sing diarani. Thanks kanggo teknologi sing dipatenake dening perusahaan, senyawa tembaga ora mung mbentuk film permukaan, nanging sebagian nembus menyang lapisan ndhuwur logam ferrous ing tingkat molekul. Iki menehi film adhesion dhuwur, kekiatan lan kekuatan. Sawetara lenga mesin Cupper diperkaya karo senyawa tembaga sing padha.
Saliyane komponèn tembaga unik saka sawijining jinis, aditif Cupper diperkaya karo komponen pelumas, reresik lan penetrating. Gumantung ing tujuane, komposisi lan konsentrasi komponen sing digunakake kanggo nggawe aditif beda-beda.
Ing wektu sing padha, komponen aditif Cupper ora ngganti sifat asli pelumas operator lan ora sesambungan karo paket aditif pelumas standar.
Carane ora?
Amarga pambentukan lapisan tambahan nalika nggunakake aditif Cupper, pemugaran lokal saka lumahing logam worn ana. Iku penting kanggo ngerti kene sing sambungan tembaga iki bisa èfèktif karo mung nyandhang sethitik. Aditif kasebut ora bakal duwe efek ing mripat sing jero, katon, retak utawa nyandhang kritis, utawa mung bakal ngilangi masalah kasebut.
Lapisan tembaga nduweni efek kompleks.
- Mulihake permukaan baja lan wesi sing wis rusak kanthi mbangun lapisan tambahan ing ndhuwur logam dasar (cermin silinder, ring piston, camshaft lan jurnal crankshaft, lsp.).
- Mbentuk lapisan protèktif sing nyuda efek saka karusakan saka hidrogen lan karat.
- Nyuda koefisien gesekan ing patch kontak kanthi kira-kira 15%.
Thanks kanggo tumindak kasebut, ana sawetara owah-owahan positif ing operasi mesin pembakaran internal:
- nambah lan equalization saka komprèsi ing silinder;
- nyuda gangguan lan umpan balik geter saka operasi motor;
- nyuda konsumsi bahan bakar lan pelumas (lenga motor lan bahan bakar);
- nyuda kumelun;
- Tambah umum ing efficiency engine (tanpa tambah utawa malah suda konsumsi bahan bakar, engine mrodhuksi daya luwih lan dadi luwih responsif);
- umume nambah umur mesin.
Ing wektu sing padha, senadyan jaminan Produsèn sing aditif ora sesambungan karo lenga engine, urip pelumas mundhak. Iki amarga kasunyatan sing gas exhaust panas nembus lenga kanggo ombone rodok kurang liwat dering, lan ing panggonan gesekan mbukak kontak mbagekke liyane roto-roto.
Reviews
Jaringan wis akeh review saka motor kanggo macem-macem aditif Cupper. Mesthine, para pengendara nyathet paling ora sawetara efek positif. Nanging, sawetara wong nampa kabeh owah-owahan positif sing diterangake pabrikan ing situs web resmi.
Kene sampeyan kudu ngerti yen ing lapangan produksi lan manufaktur aditif ana gaya unspoken: kabeh perusahaan ing iklan exaggerate efek diprodhuksi dening produk. Lan kanthi podo karo, dheweke ora nambah informasi utama manawa dhaptar efek, intensitas lan durasi tumindak langsung gumantung ing pirang-pirang faktor, kayata:
- jinis engine lan manufacturability (bahan bakar, kacepetan, rasio komprèsi, meksa, etc.);
- sifat karusakan;
- intensitas operasi mobil;
- faktor njaba kayata asor, suhu sekitar lan kahanan operasi liyane saka mobil.
Faktor kasebut luwih penting tinimbang kemampuan aditif kasebut. Mulane, nalika nggunakake komposisi padha kanggo mesin beda karo set beda saka karusakan, efek beda-beda gumantung banget. Empu kaya turah mbrawah saka reviews saka macem-macem tonality: saka arang banget negatif kanggo antusias positif.
Yen dijupuk sakabèhé, kanggo nggawe sampel wakil saka reviews motor, kita bisa ngomong karo kapercayan: aditif Cupper bisa. Sanajan efek sing dijanjekake lan nyata beda banget.
