Priora ora diwiwiti kanthi apik ing panas utawa kadhemen

Isi

Alasan ngapa Priora diwiwiti lan mandheg - apa sing kudu ditonton
Napa Lada Priora ora bakal miwiti - alasan
- Uga, VAZ-2170 bisa uga ora nggulung wiwitan - nalika sampeyan ora krungu apa-apa nalika nguripake tombol ing kontak. Kasus iki digandhengake karo masalah ing ngisor iki:
Diwiwiti kanti awon ing kadhemen - alasan
Ora bakal panas - apa sing kudu ditonton
Yen macet ing perjalanan, apa iku
- Alasan Priora macet ing pamindhahan bisa uga:

Masalah mesin bisa katon dumadakan. "Kontrol" banget sing ditampilake ing dashboard ing wayahe sing paling ora nyenengake ndadekake wong langsung ngrancang diagnostik lan ndandani sabanjure.

Temokake ing artikel kenapa Priora diwiwiti lan mandheg: ana telung alasan, sing pertama yaiku pompa bahan bakar. Masalah pangiriman bahan bakar bisa dadi intimidasi nalika nyoba miwiti mobil, nanging kabeh lancar. Ana uga masalah karo sistem bahan bakar, utawa rodo regulator sawijining, nalika Priora wiwit munggah kaya kanti awon, sanajan sensor uga melu kene. Umumé, ing artikel iki aku wis diklumpukake kanggo sampeyan breakdowns utama amarga mobil ora miwiti, ayo!

Alasan ngapa Priora diwiwiti lan mandheg - apa sing kudu ditonton

Mengkono yen mesin mobil diwiwiti, banjur langsung mandheg. Iki tegese kabeh pangolahan dhisikan mlaku, nanging ora bisa kanggo "corak" mau supaya engine mlaku normal. Contone, sampeyan bisa krungu wiwitan nguripake, nanging Priora ora bakal miwiti.

Sing nduwèni nyekel, nanging Priora ora diwiwiti. Iki minangka pratondo sing jelas yen wiwitan ngirim daya menyang crankshaft lan sawetara bagean liyane ora nindakake tumindak siklus wiwitan. Menawi mekaten, nalika miwiti lan mungkasi "Priora" sawetara sistem dicenthang, kang wiwit digunakake sadurungé saka liyane, miwiti engine. Priora wis digunakake kanggo dangu amarga sawetara alasan:

Pompa bahan bakar nggawe tekanan sing ora cukup ing sistem bahan bakar. Mengkono kaya iki: wiwitan miwiti kanggo nguripake crankshaft, narik saka lilin, nanging padha mung duwe apa-apa kanggo ignite - bahan bakar durung munggah.
Koil ignition coil rusak. A tugas tanggung jawab diutus kanggo kumparan: Ngonversi saiki saka baterei menyang saiki kanggo operasi saka lilin. Maneh: bahan bakar diwenehake, crankshaft obah, nanging ora ana kontak. Ing kene kudu mriksa lilin: kanthi jelaga, uga bisa menehi efek kasebut.
Saluran inlet macet utawa bocor. Tegese, masalah ora ana ing pompa bahan bakar tekanan dhuwur, nanging ing "tahap" sabanjure pasokan bahan bakar menyang kamar. Disaranake nyebul saringan.

Napa Lada Priora ora bakal miwiti - alasan

Ana rong kasus nalika mobil ora miwiti ing kabeh: wiwitan bisa utawa ora. Kaloro kasus kasebut negatif, nanging bedane yaiku gejala sing kudu dirungokake lan digoleki rada beda. Yen wiwitan Priora ora nguripake, dianjurake kanggo mriksa titik ing ngisor iki:

Baterei bisa kosong. Ngisi daya, utawa yen sampeyan ora duwe wektu, nyilih baterei sing bisa digunakake saka kanca kanggo nyoba firasat sampeyan.
Terminal baterei utawa terminal kabel dioksidasi. Priksa, aran kontak lan lubricate karo petroleum jelly. Pungkasan, priksa sesak terminal lan kenceng yen perlu.
Macet mesin utawa komponen mesin liyane. Iki bisa disebabake dening crankshaft, alternator pulley, utawa pump. Kita kudu mriksa kabeh.
Starter rusak, rusak utawa rusak ing njero: gear transmisi, untu makutha flywheel. Kanggo nemtokake malfunction, sampeyan kudu mbongkar, banjur mbongkar; mung pengawasan saka bêsik bisa konfirmasi hipotesis. Iku ora tansah perlu kanggo ngganti wiwitan, iku cukup kanggo nginstal bagean anyar nang.
Malfunctions ing sirkuit ngoper wiwitan. Sampeyan kudu diagnosa dhisik nalika nyopir, banjur katon kanthi manual. Umume kasus, panyebabe yaiku kabel sing karat utawa longgar, relay, lan saklar kontak.
Gagal relay wiwitan. Mekanisme diagnostik ora beda karo versi sadurunge - nguripake tombol menyang posisi kapindho, kudu ana klik. Relay klik, iki operasi wiwitan normal.
Kontak miskin karo "minus", kabel utawa kontak relay traksi dioksidasi. Sampeyan bakal krungu klik, nanging wiwitan ora bakal nguripake. Sampeyan perlu kanggo muni kabeh sistem, banjur ngresiki ing joints, ngencengi terminal.
Sirkuit cendhak utawa sirkuit mbukak saka nduwurke tumpukan relay traksi. Yen mangkono, sampeyan kudu ngganti relay wiwitan. Tinimbang klik, creak bakal krungu nalika tombol diuripake, lan relay dhewe kudu dicenthang karo ohmmeter utawa felt, netepke tingkat panas.
Masalah ana ing njero: nduwurke tumpukan armature, kolektor, nyandhang sikat wiwitan. Sampeyan perlu kanggo mbongkar wiwitan lan diagnosa baterei, lan banjur karo multimeter.

Freewheel mlaku alon-alon. Armature bakal muter, nanging flywheel bakal tetep ing panggonan.

Uga, VAZ-2170 bisa uga ora nggulung wiwitan - nalika sampeyan ora krungu apa-apa nalika nguripake tombol ing kontak. Kasus iki digandhengake karo masalah ing ngisor iki:

Sampeyan entek bensin utawa baterei mati. A wiwitan hackneyed ora ono kanggo njaluk daya kanggo miwiti. Yen baterei kurang, sampeyan bakal krungu swara crackling nalika nyoba kanggo miwiti mesin. Lan pompa bahan bakar ora bisa ngompa bahan bakar menyang kamar. Ing dashboard, jarum gauge bahan bakar bakal nol.
Kabel corroded, terminal baterei utawa sambungan ora cukup kenceng. Sampeyan kudu ngresiki kontak banjur priksa manawa sambungan kasebut pas.
Kerusakan mekanik ing crankshaft (nalika digores, retak katon, kripik katon ing cangkang bantalan, poros, lenga mesin utawa generator beku, pompa antibeku irisan). Pisanan sampeyan kudu ngganti lenga ing mesin lan mriksa shafts poros kanggo karusakan, banjur ngganti generator lan pump.
Ora ana spark metu. Kanggo nggawe spark, coil lan lilin bisa digunakake. Sampeyan kudu mriksa unsur kasebut kanthi diagnosa karyane, banjur ngganti bagean sing rusak.
Sambungan kabel voltase dhuwur sing salah. Sampeyan kudu mriksa kabeh sambungan, nyetel utawa ndandani apa sing wis disetel salah.
Sabuk timing wis rusak (utawa rusak nalika untu sabuk wis entek). Solusi mung kanggo ngganti sabuk.
kesalahan wektu katup. Priksa crankshaft lan camshaft pulleys, banjur bener posisi.
kesalahan komputer. Pisanan, priksa akses jaringan listrik menyang komputer lan sensor. Yen kabeh wis disambungake kanthi bener, unit kontrol kudu diganti.
Kontrol kacepetan idle ora stabil. Didandani kanthi ngganti sensor sing cocog. Priksa sekring lan relay ing ngisor kolom setir.
Kontaminasi sistem bahan bakar. Priksa filter, pompa, pipa lan stopkontak tank.
Kerusakan pompa bahan bakar lan, minangka asil, tekanan ora cukup ing njero sistem.
Injector wis lungse. Windings kudu muni karo ohmmeter lan mriksa sirkuit minangka kabèh.
Pasokan udara menyang mesin angel. Netepake kahanan selang, klem lan saringan udara.

Diwiwiti kanti awon ing kadhemen - alasan

Yen Priora ora diwiwiti ing wayah esuk, iku cukup ngganggu. Nalika mobil wis digawe adhem mudhun amarga suhu banget kurang, alesan sing engine ora bisa miwiti bisa uga:

lenga mesin hardened utawa baterei mati. Akibaté, crankshaft bakal muter alon banget.
Banyu ing talang bisa beku, banjur sistem bahan bakar bakal mandheg. Dhewe, mbayar manungsa waé kanggo bensin sing ngisi bahan bakar; yen ana akeh banyu sing ditinggalake, sampeyan kudu ngganti klamben.
Sensor suhu coolant rusak (ECU ora bakal bisa ngatur suhu). Sensor oksigen uga bisa rusak.
Injektor bahan bakar bocor.
Tekanan silinder kurang.
Sistem kontrol engine risak.

Jalanake diagnostik ing modul kontak.

Ora bakal panas - apa sing kudu ditonton

Iku misale jek sing mobil wis warmed munggah lan ora ana sing ngalangi saka calmly miwiti engine lan njaluk bisa. Masalah jinis iki kalebu alasan kenapa wiwitan ora muter. Priksa uga ing ngisor iki:

kontrol tekanan bahan bakar;
sensor posisi crankshaft.

Yen macet ing perjalanan, apa iku

Kaping pisanan, nalika Priora mandheg kanthi cepet kanthi mesin mlaku, priksa manawa sampeyan wis menet pedal kopling; mbok menawa sampeyan wis disambi dening soko, ora éling carane mbusak sikilmu. Nanging biasane mobil mandheg nalika pedal akselerator diluncurake nalika nyopir. Gejala masalah kasebut kaya ing ngisor iki: