Prinsip operasi mesin diesel - foto lan video proses kasebut

Mesin diesel wis bisa ngliwati dalan pembangunan sing dawa lan sukses saka unit sing ora efisien lan polusi ing awal abad kaping rong puloh nganti sing paling ekonomis lan bisu sing saiki dipasang ing setengah saka kabeh mobil sing diprodhuksi saiki. Nanging, senadyan modifikasi sukses kuwi, prinsip umum operasi, kang mbedakake mesin diesel saka mesin bensin, tetep padha. Ayo coba nimbang topik iki kanthi luwih rinci.

Apa bedane utama antarane mesin diesel lan mesin bensin?

Saka jenenge dhewe wis cetha yen mesin diesel ora nganggo bensin, nanging nganggo bahan bakar diesel, sing uga diarani bahan bakar diesel, bahan bakar diesel utawa mung diesel. Kita ora bakal nyelidiki kabeh rincian proses kimia panyulingan minyak, kita mung bakal ngomong yen bensin lan diesel diprodhuksi saka lenga. Sajrone distilasi, lenga dipérang dadi sawetara fraksi:

• gas - propana, butana, metana;
• sledges (karbohidrat rantai cendhak) - digunakake kanggo produksi pelarut;
• bensin minangka cairan transparan sing njeblug lan cepet nguap;
• kerosene lan solar minangka cairan kanthi warna kuning lan struktur sing luwih kenthel tinimbang bensin.

Yaiku, bahan bakar diesel diprodhuksi saka pecahan lenga sing luwih abot, indikator sing paling penting yaiku flammability, ditemtokake dening nomer cetane. Bahan bakar diesel uga ditondoi kanthi kandungan belerang sing dhuwur, sing, nanging nyoba nyuda kanthi cara apa wae supaya bahan bakar kasebut cocog karo standar lingkungan.

Kaya bensin, diesel dipérang dadi macem-macem jinis gumantung saka kondisi suhu:

• mangsa panas;
• mangsa;
• arktik.

Iku uga worth kang lagi nyimak sing bahan bakar diesel diprodhuksi ora mung saka lenga, nanging uga saka macem-macem lenga sayur-sayuran - sawit, soybean, rapeseed, lan sapiturute, pipis karo alkohol industri - metanol.

Nanging, bahan bakar sing diwutahake ora dadi prabédan utama. Yen kita katon ing mesin bensin lan diesel "ing konteks", kita ora bakal sok dong mirsani prabédan visual - piston padha, rod nyambungake, crankshaft, flywheel lan ing. Nanging ana bedane lan penting banget.

Prinsip kerja mesin diesel

Boten kados bensin, ing mesin diesel, campuran udara-bahan bakar ignited miturut prinsip temen beda. Yen ing bensin - loro ing karburator lan injeksi - mesin, dicampur pisanan disiapake lan banjur ignited karo narik saka busi, banjur ing mesin diesel, udhara disuntikake menyang kamar pangobongan piston, banjur udhara dikompres. dadi panas nganti suhu 700 derajat, lan ing wayahe bahan bakar lumebu ing kamar, kang langsung njeblug lan nyurung piston mudhun.

Mesin diesel papat-stroke. Ayo ndeleng saben beat:

1. Stroke pisanan - piston mudhun, tutup intake mbukak, saéngga udhara lumebu ing kamar pembakaran;
2. Siklus kapindho - piston wiwit munggah, udhara wiwit compress lan panas ing meksa, ing wayahe iki bahan bakar diesel nyuntikaken liwat muncung, ignites;
3. Stroke katelu minangka kerja, bledosan dumadi, piston wiwit mudhun;
4. Stroke kaping papat - tutup exhaust mbukak lan kabeh gas exhaust metu menyang manifold exhaust utawa menyang nozzles turbin.

Mesthi, kabeh iki kelakon cepet banget - sawetara ewu révolusi saben menit, iku mbutuhake karya banget tumata lan imbuhan saka kabeh komponen - piston, silinder, camshaft, rod nyambungake crankshaft, lan sing paling Jahwéh sensor - kang ngirim ngirim atusan pulses per detik kanggo. CPU kanggo pangolahan cepet lan pitungan volume udara lan bahan bakar diesel sing dibutuhake.

Mesin Diesel menehi efisiensi sing luwih gedhe, mula digunakake ing truk, gabungan, traktor, peralatan militer lan liya-liyane. DT luwih murah, nanging kudu dicathet yen mesin dhewe luwih larang kanggo operate, amarga tingkat komprèsi ing kene meh kaping pindho luwih dhuwur tinimbang bensin, mungguh, piston desain khusus dibutuhake, lan kabeh komponen, bagean lan bahan. digunakake dikiataken, yaiku, regane larang.

Uga, syarat banget ketat diselehake ing sumber bahan bakar lan sistem gas exhaust. Ora ana mesin diesel sing bisa digunakake tanpa pompa bahan bakar tekanan tinggi sing berkualitas lan dipercaya - pompa bahan bakar tekanan tinggi. Iki njamin pasokan bahan bakar sing bener kanggo saben nozzle. Kajaba iku, mesin diesel nggunakake turbin - kanthi bantuan, gas exhaust digunakake maneh, saéngga nambah daya mesin.

Diesel uga duwe sawetara masalah:

• tambah swara;
• sampah liyane - bahan bakar luwih lengo, supaya sampeyan kudu ajeg ngganti saringan, ngawasi exhaust;
• masalah karo wiwitan, utamané kadhemen, wiwitan luwih kuat digunakake, bahan bakar thickens cepet nalika suhu irungnya;
• ndandani iku larang, utamané kanggo peralatan bahan bakar.

Ing tembung - kanggo saben dhewe, mesin diesel ditondoi dening daya luwih, digandhengake karo SUV kuat lan truk. Kanggo warga kutha sing prasaja sing kerja - saka kerja lan ninggalake kutha ing akhir minggu, mesin bensin sing kurang tenaga cukup.

Video sing nuduhake kabeh prinsip operasi mesin pembakaran internal diesel

Ngunggah…