Apa reresik mobil - foto lan panjelasan konsep

Salah sawijining paramèter utama mobil apa wae, bebarengan karo dawa, jarak sumbu roda lan jembar, yaiku reresik lemah, sing uga disebut reresik lemah. Opo iki?

Minangka Big Encyclopedic Dictionary ngandika, reresik iku jarak antarane lumahing dalan lan titik paling ngisor mobil. Indikator iki mengaruhi passability saka mobil, sing luwih dhuwur reresik, dalan liyane ora rata mobil sampeyan bakal bisa kanggo drive tanpa ngrusak crankcase lan bumper.

Reresik lemah diukur ing milimeter.

Kanggo traktor sing digarap (MTZ-80, YuMZ-6), tekan nilai 450-500 mm, yaiku 50 sentimeter, kanggo traktor khusus sing digunakake ing katun utawa sawah, jarak lemah tekan 2000 mm - 2 meter. Yen kita njupuk mobil kelas "A" - hatchbacks kompak kaya Daewoo Matiz utawa Suzuki Swift, reresik lemah punika 135-150 mm, iku cetha sing kemampuan salib-negara mobil kuwi kurang. Reresik rada luwih gedhe kanggo mobil kelas "B" lan "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, lan sapiturute - saka 150 nganti 175 milimeter.

Mesthi, SUV, crossovers lan SUV duwe reresik lemah paling dhuwur:

• Hummer H1 - 410 mm (rada kurang saka MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster - 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (kanggo versi suspensi udara).

Kabeh nilai kasebut diwenehake kanggo kendaraan sing dibongkar. Yen sampeyan sijine penumpang ing mobil, uncalan saperangan saka 50-kilogram tas semen menyang gedhe, banjur springs lan kejut absorbers bakal suda, reresik bakal suda kanggo 50-75 milimeter. Lan iki wis fraught karo masalah - tank rusak utawa crankcase, exhaust pipe lan resonator, sanajan padha recessed ing ngisor, bisa teka mati, absorbers kejut bisa bocor liwat wektu, suspensi springs uga ora langgeng. Truk bisa nyembur sumber godhong, sing asring ditemoni dening driver MAZ, ZIL lan Lawn. Ing tembung, sampeyan ora bisa kakehan mobil.

Kepiye cara ngganti reresik lemah?

Kepinginan kanggo ngganti dhuwur kulo dumadi ing kasus ing ngisor iki:

• kanggo nambah kemampuan lintas negara, yen sampeyan terus-terusan nyopir ing dalan sing reget, tambah reresik;
• kanggo nambah stabilitas ing trek, reresik, ing nalisir, sudo.

Wigati dicathet yen panyimpangan saka data paspor mobil mengaruhi penanganan, spedometer lan sensor.

Cara paling gampang kanggo nginstal ban profil kurang utawa dhuwur. Nanging, mung ngganti ban ora cukup, sampeyan uga kudu ngajukake lan widen lengkungan wheel, lan ing sawetara kasus rampung ngganti gearbox kanggo nyuda / nambah rasio pindah.

Sampeyan uga bisa nambah reresik kanthi nginstal spacer. Padha dipasang ing antarane bagean ndhukung rak lan awak. Cara liya yaiku nginstal segel karet-spacer ing antarane kumparan sumber damping. Cetha yen kenyamanan kulo bakal mudhun - suspensi bakal dadi luwih kaku lan sampeyan bakal ngrasakake saben bolongan.

Ana uga mobil kanthi suspensi udara sing bisa diatur, sanajan regane larang. modifikasi kuwi bisa mimpin kanggo kontrol cornering miskin, nanging iki ora dadi kritis yen pancene kudu nambah flotation mati-dalan.

Inggih, ing pungkasan, iku worth ngomong sing bali ing awal mangsa panas 2014 ana informasi sing kanggo ngganti reresik dening luwih saka 50 mm padha bakal didenda ing artikel saka Code of Administrative Offenses 12.5 - 500 rubles.

Informasi iki durung dikonfirmasi, nanging bisa rampung saka iku kabeh owah-owahan ing desain mobil mengaruhi safety lalu lintas, supaya padha kudu diwenehi ijin cocok.

Ngunggah…