Alasan kanggo macet saklar kontak

Sajrone operasi mobil, pemilik kudu menehi hasil karo akeh masalah cilik. Padha cukup gampang dibusak lan nyebabake rasa ora nyaman. Nanging kadhangkala ana breakdowns karu sing sijine motor ing posisi ora nyaman banget. Contone, tombol macet lan ora nguripake kontak. Malfungsi ora serius, nanging cukup bisa mbatalake rencana sampeyan kanggo dina sabanjure. Coba metu saka kahanan dhewe lan ngatasi masalah kasebut kanthi salah sawijining cara sing wis kabukten.

Sedhela babagan karya kastil

Unit switching iki dirancang kanggo nguripake peralatan listrik, kontak lan miwiti engine nggunakake tombol. Kanggo penak saka driver lan implementasine saka fungsi anti-maling (ngunci), unsur wis Integrasi menyang desain saka kolom setir ing sisih tengen.

Ing mobil Soviet lawas, keyhole dumunung ing sisih kiwa setir.

Bèntèng iki kasusun saka unsur ing ngisor iki:

1. Badan baja silinder.
2. Ing njero kothak ana mekanisme kunci rahasia - larva.
3. Klompok kontak disambungake menyang larva kanthi tali.
4. A rod ngunci disambungake menyang mekanisme ngunci protrudes saka slot sisih ing omah.

Bebarengan karo ngowahi tombol, larva muter sumbu grup kontak. Gumantung ing posisi sing dipilih (biasane 4 mau), voltase diwenehake kanggo konsumen sing beda: peralatan listrik, sistem kontak lan wiwitan. Rod ngunci mblokir setir mung ing posisi pisanan (Kunci). Ing posisi sing padha, kunci dibusak saka sumur.

Nimbulaké masalah

Kunci kontak mobil minangka piranti sing bisa dipercaya. Sadurunge masalah pisanan sing ana gandhengane karo nyandhang katon, mobil bisa nutupi saka 100 nganti 300 ewu km, gumantung saka merek lan negara produksi. Supaya ora kanggo njaluk menyang kahanan karu, motor kudu cetha nyekel wayahe tombol macet ing sembarang posisi lan njupuk ngukur kanggo ngilangke masalah.

Ana 5 alasan utama kenapa kunci kontak mobil modern macet:

• kunci sumbu nyambungake setir kanggo rak wis bisa lan ora dipateni;
• bagean obah saka mekanisme rahasia sing akeh banget clogged;
• nyandhang unsur (ing mesin kanthi jarak tempuh sing dhuwur);
• pembekuan saka condensate;
• deformasi utawa karusakan mechanical kanggo tombol.

Cathetan. Masalah kasebut wis kasil diatasi ing mobil anyar kanthi entri tanpa kunci lan wiwitan mesin tombol.

Tugas saka sistem ngunci iku mechanically ndandani poros setir ing siji posisi lan ing wektu sing padha mateni wiwitan. Yen panyerang bisa ngilangi bar striker lan nguripake setir, mesin isih ora bisa diwiwiti. Nuansa iki kudu dianggep nalika ngilangi rusak kunci. Gejala karakteristik malfungsi yaiku kunci sing nempel ing posisi sing dikunci.

Penyumbatan larva kanthi rereget minangka akibat saka pelumasan bagean kanthi lenga otomotif konvensional, kalebu lenga motor. Cairan kasebut narik banget bledug, sing pungkasane nglumpukake ing mekanisme kasebut. Ing sawetara titik, tombol bakal macet lan macet ing sembarang posisi liyane saka Mulai. Mulane, dadi angel kanggo extract.

Gejala sing padha diamati minangka akibat saka nyandhang alami mekanisme ngunci ing mobil kanthi jarak tempuh luwih saka 200 ewu km. Sajrone wektu sing suwe, alur ing bagean rahasia kunci uga ilang, sing ora ngidini dheweke sesambungan kanthi jelas karo larva. Kadhangkala para pengendara dhewe ngrusak sisih kerja tombol kasebut, digunakake minangka tuas (contone, kanggo mbukak macet). Aloi alus gampang bend lan retak sajrone latihan kasebut.

Pembekuan larva minangka panyebab malfungsi sing langka lan ora mbebayani. Es ing jero kastil katon minangka asil saka kelembapan saka njaba utawa kondensasi nalika mobil anget ditinggal ing njaba ing frosts abot. Tandha pembekuan gampang dingerteni: tombol sing dipasang ora diuripake, mekanisme ora ngrasa "goyang" sing khas nalika nyoba nguripake.

Apa sing kudu ditindakake kanthi mblokir?

Nalika tombol kontak macet ing posisi kunci, kunci mechanical bakal bisa gumantung ing amba setir. Yen flywheel ambruk menyang sektor tumindak rod ngunci, bakal ndandani batang ing posisi tartamtu. Akibaté, bakal bisa kanggo ngirim mobil menyang panggonan repair mung karo bantuan saka truk nggeret; ora bisa ditarik.

Tindakan apa sing bisa ditindakake driver ing kahanan kaya mengkono:

• ngatasi mekanisme macet kanthi sabar lan kerja;
• break rod kunci, miwiti mesin lan pindhah menyang garasi;
• mbusak kunci kontak kanthi narik rod metu saka soket.

Cara pisanan melu akeh usaha kanggo nguripake tombol kanggo "nyekel" posisi karo mekanisme mbukak. Sabar, exhale lan nyoba nguripake sirah tombol kanthi ngobahake handwheel. Pelumas aerosol kaya WD-40 kadhangkala bisa mbantu ngilangi bit grub sing macet: nyebul liwat tabung lan menyang bolongan kunci.

Opsi kapisan yaiku siji-sijine sing ngidini para pengendara motor bisa mlaku kanthi "getih cilik" lan tekan garasi utawa stasiun bensin. Coba cara sadurunge njupuk langkah drastis. Ayo bojomu nguripake tombol; dumadakan dheweke njaluk bener pisanan.

Ing kendaraan sing ora duwe kunci kontak elektronik, sampeyan bisa ngilangi traksi kanthi ngowahi setir kanthi cepet, nggunakake gaya medium. Mobil banjur diwiwiti kanthi nutup kabel utawa nguripake tombol sing kenthel. Apa sing dibanjiri kanthi cara barbar iki:

• rod rusak bakal tetep nang kolom setir, ngendi iku bakal miwiti kanggo samubarang kang angel, nyekel lan wedge batang;
• amarga pasukan gedhe banget, rod bisa bend, lan nalika ndandani kunci kudu diganti karo anyar;
• yen larva tetep ora obah, sampeyan kudu nyopot casing, menyang kontak lan nemokake kabel sing perlu kanggo nguripake sumber daya.

Opsi disassembly lengkap cocok kanggo kabeh kahanan ing ngendi kunci tetep. Tugas ora gampang: sampeyan butuh alat lan pangerten babagan carane mbongkar perakitan ing model mobil tartamtu. Tugas iku kanggo nyisihaken saka blockage lan njaluk menyang grup kontak, sumbu kang bisa diuripake kanthi manual utawa karo screwdriver.

Ing kasus apa wae, copot trim plastik saka kolom setir lan mriksa braket kunci - bisa dicopot. Sawise ngeculake kacang utawa bolts, copot omah lan ing wektu sing padha mindhah stang kanggo ngeculake rod ngunci. Ing cilik saka skenario gagal, iku tetep mung kanggo nelpon truk nggeret.

Pemblokiran lan pembekuan larva

Amarga akumulasi rereget ing kunci, kunci kasebut nempel lan nempel ing macem-macem posisi. Yen macet ana ing posisi penengah sing dituduhake dening huruf ON lan ACC, iku ora bisa dibusak. Cara nerusake:

• njaluk WD-40 ing kaleng aerosol ing toko suku cadang mobil lokal lan jotosan menyang mekanisme liwat keyholes;
• nyoba nguripake tombol, ngowahi ing arah sing beda-beda lan goyangake ing kunci;
• nambahake pelumas kanthi periodik kanggo mbubarake rereget ing larva;
• tunyuk entheng ing endhas tombol lan mblokir nganggo palu cahya utawa obyek sing padha.

Rekomendasi. Nalika nyopir, tahan kendaraan nganggo rem tangan. Yen sampeyan fokus ing mekanisme macet, sampeyan bisa uga ora sok dong mirsani mobil ngowahi.

Kunci biasane bisa dicopot kanthi cara ing ndhuwur lan kunci diuripake paling ora sapisan. Iki cukup kanggo tekan layanan mobil utawa garasi sing paling cedhak. Yen upaya ora kasil, sampeyan kudu mbongkar kunci utawa menyang grup kontak kanthi cara liya. Tanpa medhot kabel, nguripake poros karo screwdriver lan miwiti motor. Aja ndemek tombol; sampeyan bisa kanthi ora sengaja ngaktifake kunci mekanik.

Mekanisme beku "dirawat" kanthi dadi panas. Sampeyan ora bisa pour banyu panas - mung panas tap karo korek, lebokake menyang sumur lan nyoba nguripake. Opsi kapindho yaiku ngisi mekanisme kanthi pelumas WD-40 anget saka kaleng sing digawe panas.

Nyandhang tombol lan deformasi

Ing kahanan nalika kunci kontak worn tancep, iku perlu kanggo nindakake kabeh manipulasi ing ndhuwur. Tugase yaiku miwiti mesin lan ngirim mobil menyang papan perbaikan. Gunakake pendekatan sing padha: ayunan lan nguripake tombol, semprotan ing grub.

Yen sampeyan ana ing dalan adoh saka toko, gunakake lenga mesin kanggo pelumasan. Copot dipstick saka motor lan sijine tepak pelumas ing bagean kerja tombol, banjur lebokake menyang sumur kaping pirang-pirang. Yen ora ana asil, mbongkar kunci; ora ana dalan liyane.

Asring sabab saka macet saka kunci iku tombol bengkong. Sawise nemokake deformasi, bend bagean corrugated menyang area sing rata kanthi pukulan palu sing entheng lan tepat. Kunci sing retak utawa rusak ora kudu digunakake; Piece saka logam bisa tetep ing kunci nalika sampeyan nyoba kanggo miwiti engine.