Apa Webasto ora miwiti

Nyandhang utama mesin pembakaran internal dumadi nalika wiwitan, lan ing mangsa mangsa mesin bisa uga ora diwiwiti. Mulane, fungsi dadi panas coolant sadurunge miwiti bisa Ngartekno ngluwihi urip layanan.

Webasto ngidini sampeyan ngrampungake masalah kasebut kanthi lengkap, nanging mung yen sistem kasebut bisa digunakake tanpa masalah.

Napa Webasto ora diwiwiti, uga cara kanggo ndandani masalah dhewe, bakal dibahas ing artikel iki.

Piranti lan prinsip operasi

Supaya mesin ingkang ndamel benter mesin bisa tanpa masalah, iku perlu kanggo mesthekake yen bagean ing ngisor iki ing kondisi apik:

• unit kontrol elektronik;
• kamar pangobongan;
• penukar panas;
• pompa sirkulasi;
• pompa bahan bakar.

Prinsip operasi mesin pemanas yaiku kaya ing ngisor iki:

1. Bahan bakar kasebut dilebokake ing ruang bakar sing diobong nganggo busi spiral.
2. Energi saka geni ditransfer menyang exchanger panas, kang coolant sirkulasi.
3. Intensitas pemanasan antifreeze diatur dening unit elektronik.

Mangkono, coolant digawe panas kanggo suhu operasi. Sirkulasi antifreeze ing mode iki digawa metu mung ing bunder cilik.

Video sing menarik babagan cara kerja pemanas Webasto:

Webasto malfunctions ing mesin bensin

Alasan umum yen Webasto ora bakal diwiwiti yaiku kekurangan pasokan bahan bakar menyang ruang bakar. Iki bisa uga amarga kekurangan bahan bakar utawa penyumbatan filter pompa.

Yen ora jelas kenapa webasto ora bisa digunakake, sampeyan uga kudu mriksa selang pasokan bahan bakar. Yen bagean iki mbengkongaken nang endi wae, bahan bakar ora bakal mlebu ing kamar pangobongan khusus.

Yen Webasto ora nguripake ing kabeh, Gagal saka mesin ingkang ndamel benter bisa amarga malfunction saka unit kontrol. Bagian iki meh ora bisa didandani ing garasi, dadi sampeyan kudu pindhah menyang bengkel khusus kanggo ndandani mobil.

Yen ana masalah ing sistem pemanas, sistem ngasilake pesen kesalahan.

1. Yen mini-timer disetel kanggo kontrol, kode kesalahan Webasto bakal ditampilake ing layar ing wangun huruf F lan rong nomer.
2. Yen saklar disetel, kesalahan pemanas bakal dituduhake kanthi lampu sumunar (kode lampu kilat). Sawise mateni pemanas, lampu indikator operasi bakal ngetokake 5 bip singkat. Sawise iku, bolam lampu bakal ngetokake swara bip dawa tartamtu. Jumlah bip dawa bakal dadi kode kesalahan.

Deleng tabel kanthi kode kesalahan. Kanthi kemungkinan penyebab malfungsi lan cara ngilangi:

Ora bisa ngilangi kesalahan Webasto tanpa hardware lan piranti lunak khusus.

Ing sawetara model pemanas free-ngadeg, iku bisa kanggo ngreset kasalahan tanpa nggunakake komputer.

Kanggo nindakake iki, piranti kasebut kudu dicopot saka sumber daya. Kanggo de-energize electronics mesin ingkang ndamel benter aman, mbongkar unit kontrol kasebut kanthi teliti, lan copot sekring tengah. Asring, sawise nindakake operasi iki, bisa rampung ngreset kesalahan ing piranti lan mulihake kinerja.

Yen Webasto ora miwiti saka timer, daya lengkap saka unit kontrol solves masalah. Kanggo nguripake pemanas kanthi bener sawise ngreset, wektu sing bener kudu disetel.

Nonton video sing menarik babagan cara ndandani kesalahan Webasto, kanthi cepet tanpa komputer lan ELM:

Iki minangka alasan utama kanggo bensin, nanging mesin diesel Webasto ora bisa diwiwiti.

Masalah diesel

Mesin diesel sing dilengkapi sistem pemanas bisa uga kena kesalahan Webasto.

Alasan kenapa iki kedadeyan meh padha karo kerusakan ing mesin bensin. Nanging paling asring gangguan kuwi amarga bahan bakar kualitas kurang. A jumlah gedhe saka impurities ing bahan bakar diesel mbentuk lapisan ing lilin, supaya liwat wektu, kontak saka bahan bakar bisa rampung mandheg, utawa sistem dadi panas bakal ora stabil banget.

Ing frosts abot, Webasto bisa uga ora miwiti amarga lack saka kontak saka bahan bakar diesel.

Yen bahan bakar musim panas ora diganti karo bahan bakar mangsa, banjur suhu minus 7 derajat Celsius cukup kanggo nyegah mesin diwiwiti. Bahan bakar diesel mangsa uga bisa beku, nanging mung ing suhu sing luwih murah.

Yen busi ing mesin diesel gagal, panggantos lengkap saka kamar pangobongan bakal dibutuhake. Tuku busi anyar meh mokal, nanging yen sampeyan bisa nemokake bagean bekas sing bisa didol, sampeyan bisa nggawe pemanas maneh lan mlaku kanthi murah.

Mesthi, nalika nggunakake busi bekas, iku mokal kanggo njamin operasi stabil saka sistem, nanging sistem lengkap anyar bakal cukup larang.

Video kanggo ndeleng carane ngaktifake maneh otonom (webasto) Volvo Fh:

Tip lan Trik

Sawise sawetara downtime musim panas, Webasto uga ora bisa diwiwiti utawa ora stabil. Ora tansah kaya "prilaku" saka mesin ingkang ndamel benter bisa disebabake malfunction.

1. Yen sistem dipateni sawise sawetara wektu operasi, kahanan bisa asring ditanggulangi kanthi mbukak tunyuk ing kompor. Given sing mesin ingkang ndamel benter dipasang ing bunder cilik saka sistem cooling, tanpa mesin ingkang ndamel benter internal diuripake, Cairan bisa cepet overheat, lan otomatis bakal Cut mati sumber bahan bakar kanggo kamar pangobongan.
2. Yen gagal ing otonomi Webasto asring diamati, lan ing wektu sing padha sistem wis luwih saka 10 taun, ngganti pump bahan bakar karo model luwih modern lan kuat ngidini ing akeh kasus kanggo mulihake stabilitas saka mesin ingkang ndamel benter.
3. Ing mangsa panas, dianjurake kanggo mbukak Webasto paling ora sapisan sasi. Downtime sing dawa ing operasi pemanas duweni efek negatif banget marang kinerja.
4. Nalika ngganti antifreeze, dianjurake kanggo mbusak kabeh plug online ing sistem cooling. Yen iki ora rampung, operasi pemanas bisa uga ora stabil.

Nonton video babagan kenapa Webasto ora bisa digunakake, salah sawijining sebab:

kesimpulan

Ing pirang-pirang kasus, kerusakan Webasto bisa diatasi kanthi tangan. Yen, sawise nindakake pakaryan diagnostik, ora jelas apa sing kudu ditindakake lan carane "nguripake" sistem kasebut, luwih becik golek bantuan saka spesialis sing mumpuni.