Ing suhu apa panas diesel beku?
Isi
Apa waxing, lan apa iku ala kanggo mobil diesel?
Lilin diesel, tansah ditemokake ing bahan bakar diesel, yaiku hidrokarbon rantai dawa sing cenderung kristal ing suhu sing sithik. Trombosit kristal iki ngalangi saringan ing rantai "lilin" sing sejati. Gabungan hidrokarbon rantai dawa kanthi dramatis nambah viskositas bahan bakar diesel, sing ora becik kanggo mesin lan pompa bahan bakar. Anane banyu ing jumlah sing cukup gedhe nyebabake masalah liyane - pembentukan kristal es. Iki kedadeyan ing titik beku bahan bakar diesel. Masalahe yaiku: a) banyu ora larut ing hidrokarbon cair; b) kristal kasebut ing suhu tartamtu wis dadi zat padhet, beda karo parafin, sing isih cair.
Ing kasus loro, bahan bakar diesel bakal wiwit mili maneh mung nalika digawe panas ing ndhuwur suhu crystallization.
Masalah kasebut, kaya sing katon, bisa ditanggulangi kanthi nambahake jumlah tartamtu (saka 7 nganti 10%) biodiesel menyang bahan bakar diesel. Nanging, pisanan, bahan bakar biodiesel larang, lan kaloro, iki kadhangkala mbentuk zat kandel sing njalari foaming bahan bakar diesel murni sing ora ngandhut aditif.
Ora kaya parafin (nalika kristal saka molekul gabungan pecah kanthi suhu sing luwih dhuwur), campuran bahan bakar diesel karo biodiesel dadi mendhung lan ora cepet-cepet bali menyang bahan bakar konvensional.
Suspensi keruh, sing kedadeyan sajrone proses waxing, nyepetake saringan, sing akeh kakehan operasi pompa bahan bakar. Akibaté, kesenjangan ing bagean obah ilang lan proses gesekan garing diwiwiti. Amarga suhu lan tekanan dhuwur, partikel logam sing dieksfoliasi rada cepet dadi bubuk logam, sing pisanan coagulates lan banjur sinter. Lan pompa wis rampung.
Kanggo mesthekake yen iki ora kelakon, perlu kanggo nggunakake aditif cocok kanggo campuran biodiesel. Kajaba iku, kudu ora ana banyu ing bahan bakar diesel, sing uga ngalangi saringan.
Apa ana prabédan antarane "disel mangsa" lan "disel mangsa"?
ana. Ing kasus sing sepisanan, bahan bakar diesel dicampur karo minyak tanah, ing kasus kapindho, antigel ditambahake ing bahan bakar diesel biasa. Umume stasiun bensin nawakake diesel mangsa tinimbang diesel mangsa amarga luwih murah. Sawetara luwih wicaksana lan nawakake loro jinis supaya konsumen mutusake dhewe. Kanggo kendaraan sing luwih anyar, bahan bakar diesel musim dingin sing ngemot aditif sing cocog luwih disenengi.
Lan apa babagan biodiesel? Ngarsane mbutuhake owah-owahan ing teknologi perawatan bahan bakar, amarga titik gelation beda-beda. Mulane, biodiesel bakal reaksi beda karo komponen sistem bahan bakar. Biodiesel, kaya diesel, gel ing cuaca adhem, nanging suhu pembentukan gel sing pas bakal gumantung saka apa biodiesel digawe. Minyak diesel bakal dadi gel kanthi suhu sing padha nalika waxing lenga utawa lemak sing digunakake kanggo nggawe bahan bakar diwiwiti.
Titik beku bahan bakar diesel musim panas
Iku angel ngetung kanthi akurat kisaran iki amarga akeh variabel teka menyang muter. Nanging, rong suhu utama dikenal:
- Titik awan yaiku nalika lilin parafin wiwit tiba saka bahan bakar.
- Titik tuang ing diesel akeh gel sing ora mili maneh. Titik iki biasane rada ngisor titik awan bahan bakar.
Kanggo bahan bakar diesel musim panas, suhu pisanan kira-kira cocog karo kisaran -4 ... -6ºC, lan kaloro -10 ... -12ºC (asumsi suhu udara njaba konstan). Luwih tepat, suhu kasebut ditemtokake ing laboratorium, ing ngendi karakteristik fisik lan mekanik bahan bakar uga dianggep.
