Kaluwihan lan cacat saka lampu LED

Light emitting diodes (LED) wis digunakake ing elektronik radio kanggo dangu. Ing kana digunakake, contone, ing relay optik utawa optocoupler kanggo transmisi sinyal tanpa kontak liwat saluran optik. Remot kontrol piranti ngarep uga ngirim sinyal nggunakake LED inframerah. Lampu bohlam sing digunakake kanggo indikasi lan katerangan ing piranti omah lan kabeh jinis gadget uga biasane LED. Dioda pemancar cahya minangka unsur semikonduktor sing, nalika arus ngliwati persimpangan pn, rekombinasi lubang elektron dumadi. Proses iki dibarengi karo emisi foton cahya.

Senadyan kemampuan kanggo ngetokake cahya, LED durung digunakake kanggo cahya. Nganti saiki. Kabeh diganti karo tekane komponen super padhang, kang padha cocok kanggo nggawe piranti cahya. Wiwit kuwi, teknologi lampu berbasis LED wiwit mlebu ing urip kita lan ora mung ngganti lampu pijar, nanging uga sing diarani hemat energi.

Aplikasi teknologi LED ing mobil

Terobosan teknologi kasebut ora dingerteni dening produsen mobil. Kuat lan ing wektu sing padha LED miniatur bisa defunction lampu mobil inovatif. Wiwitane wiwit digunakake kanggo lampu parkir, lampu rem, giliran, banjur kanggo balok kurang. Paling anyar, lampu sorot dhuwur LED uga katon. 

Yen ing wiwitan lampu LED dipasang khusus ing model larang, banjur bubar, amarga biaya teknologi dadi luwih murah, mula uga katon ing mobil kelas menengah. Ing model anggaran, panggunaan LED isih diwatesi kanggo sumber cahya tambahan - contone, posisi utawa lampu sing mlaku.

Nanging para penyayang tuning saiki duwe kesempatan anyar kanggo mbedakake mobil saka liyane kanthi lampu latar LED sing spektakuler ing ngisor, logo lan nomer. Werna bisa dipilih kanggo rasa sampeyan. Kanthi bantuan strip LED, trep kanggo nyorot bagasi utawa ngganti lampu ing kabin kanthi lengkap.

piranti lampu LED

Tujuan utama pangembang lampu mobil yaiku nyedhiyakake pencahayaan maksimal, nalika ngilangi efek sing nggumunake kanggo pembalap sing bakal teka. Kualitas, kekuatan lan daya tahan uga penting. Teknologi LED nggedhekake kemungkinan kanggo desainer lampu.

Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.

unsur LED kualitas apik bisa kanggo 50 ewu jam. Iki luwih saka limang taun kerja terus-terusan. Kemungkinan gagal loro utawa luwih komponen ing siji lampu cilik banget. Ing praktik, iki tegese sampeyan ora bakal kudu ngganti lampu kasebut.

Sumber daya kanggo lampu LED ora diwenehake langsung saka jaringan onboard, nanging liwat stabilizer. Ing kasus sing paling gampang, sampeyan bisa nggunakake dioda rectifier plus resistor sing mbatesi arus sing mili liwat LED. Nanging pabrikan mobil biasane nginstal konverter sing luwih canggih sing nggedhekake umur komponen LED. 

Kontrol otomatis saka lampu LED

Ora kaya lampu pijar lan lampu gas-discharge, sing ditondoi dening sawetara inersia, LED nguripake lan mateni meh langsung. Lan amarga cahya saka lampu utama digawe saka fluks sing padhang saka komponen individu, iki ndadekake iku bisa kanggo cepet ngganti katerangan gumantung ing kahanan lalu lintas - contone, ngalih saka balok dhuwur kanggo balok kurang utawa mateni unsur LED individu. supaya ora nggumunake sopir mobil sing teka.

Sistem wis digawe sing ngidini sampeyan ngontrol lampu kanthi otomatis, tanpa campur tangan manungsa. Salah sijine nggunakake tirai, sing, kanthi bantuan mesin listrik, nutupi bagean saka LED. Tirai dikontrol dening komputer, lan deteksi lalu lintas sing bakal teka ditindakake dening kamera video. Pilihan sing menarik, nanging larang banget.

Luwih njanjeni yaiku sistem sing saben unsur duwe photodetector tambahan sing ngukur katerangan ing negara mati. Lampu ngarep iki dianggo ing mode pulsa. Kacepetan dhuwur ngidini sampeyan ngaktifake lan mateni LED kanthi frekuensi sing ora katon ing mripat manungsa. Sistem optis lampu utama wis dirancang. Pranyata saben fotosel nampa cahya njaba mung saka arah ing ngendi LED sing cocog. Sanalika photodetector ndandani cahya, LED bakal langsung dipateni. Ing pilihan iki, ora perlu komputer, utawa kamera video, utawa mesin pembakaran listrik. Ora ana pangaturan rumit sing dibutuhake. Lan mesthi biaya luwih murah.

Keuntungan

1. Unsur LED cilik. Iki mbukak sawetara saka sudhut aplikasi, panggonan seko lan kemungkinan desain.
2. konsumsi daya Low lan efficiency dhuwur. Iki nyuda beban generator lan ngirit bahan bakar. Efisiensi energi sing dhuwur bakal migunani utamane ing kendaraan listrik, sing bakal ngirit daya baterei.
3. LED praktis ora dadi panas, saéngga akeh komponen LED bisa diselehake ing siji lampu tanpa risiko overheating. 
4. Urip layanan dawa - kira-kira limang taun operasi terus-terusan. Kanggo mbandhingake: lampu xenon ora luwih saka telung ewu jam, lan lampu halogen arang tekan sewu.
5. Kualitas apik. Tanggepan lampu rem LED sing luwih cepet dibandhingake karo halogen nambah safety nyopir.
6. Kemampuan kanggo nggawe lampu karo kontrol cahya otomatis gumantung ing kahanan ing dalan.
7. Kualitas dhuwur. Desain sing disegel nggawe lampu tahan banyu. Dheweke uga ora wedi geter lan goyang.
8. Lampu LED uga apik saka sudut pandang lingkungan. Padha ora ngemot unsur beracun, lan ngurangi konsumsi bahan bakar, ing siji, nyuda jumlah exhaust gas.

Kekurangan

1. Kerugian utama lampu LED yaiku biaya dhuwur. Senajan mboko sithik mudhun, prices isih painfully cokotan.
2. Disipasi panas sing sithik ndadekake kaca lampu dadi adhem. Iki nyegah leleh salju lan es, sing ngaruhake efisiensi cahya.
3. Desain lampu ora bisa dipisahake, tegese yen gagal, kudu diganti kanthi lengkap.

kesimpulan

Antarane pembalap, semangat kanggo lampu xenon durung suda, lan teknologi LED wis banter lan banter. Kaluwihan saka lampu LED ketok, lan ora ana sangsi sing liwat wektu bakal dadi luwih terjangkau lan bakal bisa kanggo ngganti serius xenon lan halogen.

Lan ing dalan ana lampu mobil nggunakake teknologi laser. Lan conto pisanan wis digawe. Lampu laser, kaya lampu LED, nduweni umur layanan sing dawa, lan ngluwihi tingkat katerangan. Nanging, ora ana gunane kanggo ngomong babagan dheweke kanthi serius - saka segi biaya, siji lampu kasebut bisa dibandhingake karo mobil kelas anggaran anyar.