Sekring Lifan x60

Ing taun-taun pungkasan, tuku mobil Cina wis dadi umum ing komunitas otomotif Rusia. Perwakilan paling padhang saka industri mobil saka Kakaisaran Celestial yaiku Lifan.

Alamiah, mobil saka Produsèn iki inexpensive antarane kelas, nanging iku worth kang lagi nyimak sing padha digawe cukup apik. Ing kasus apa wae, karusakan ing mekanisme kompleks kasebut ora bisa dihindari.

Biasane, macem-macem peralatan listrik sing mung mandheg kerja, mula nandhang sangsara. Paling asring, fenomena iki dumadi amarga masalah karo kothak sekring (PSU) utawa unsur individu. Iku ora ngageti yen acara pisanan ing ndandani peralatan electrical saka mobil sembarang iku kanggo ndeleng unit iki.

Kothak sekring: piranti lan penyebab rusak

Kothak sekring mobil Lifan, utawa luwih, sawetara piranti kasebut, minangka pangayoman utama kabeh sistem listrik mobil. Piranti iki ngemot sekring (PF) lan relay.

Unsur pisanan minangka pelindung utama sirkuit listrik piranti iki (lampu, mesin cuci kaca ngarep, wiper, lan liya-liyane). Prinsip operasi adhedhasar de-energizing sirkuit kanthi nyawiji sekring.

Iki perlu ing kasus sing ana masalah ing sistem listrik, sing kasusun saka kabel lan piranti tartamtu. Sampeyan kudu ngerti, contone, short circuit bisa mimpin kanggo mbukak kontak, kang banget mbebayani kanggo driver lan penumpang.

PCB duwe rating saiki burnout luwih murah tinimbang kabel utawa piranti sing padha, mulane efektif banget.

Relay, ing siji, serves kanggo neutralize masalah potensial sing bisa njedhul saka Tambah short-term ing kekuatan saiki ing sirkuit. Kanggo penak ndandani Lifan, kabeh unsur protèktif saka peralatan listrik dirakit dadi sawetara pamblokiran.

Masalah sing paling umum sing kedadeyan karo kothak sekring yaiku papan sirkuit utawa relay sing diobong. Kesalahan iki bisa disebabake sawetara alasan:

• kegagalan piranti elektronik utawa unit kasebut;
• kabel sirkuit cendhak;
• ndandani sing ora bener;
• kanggo wektu sing suwe ngluwihi kekuatan saiki sing diidini ing sirkuit;
• nyandhang sementara;
• cacat manufaktur.

Sekring sing diunekake utawa relay sing rusak kudu diganti, amarga safety mobil sampeyan gumantung saka operasi normal. Sampeyan kudu ngerti yen kadhangkala ngganti unsur blok bisa uga ora bisa. Ing kasus kaya mengkono, sampeyan kudu ndandani masalah ing bagean liyane saka sirkuit listrik.

ndandani PSU

Cara perakitan kanggo kabeh mobil Lifan meh padha, supaya sampeyan bisa nimbang ndandani kothak sekring nggunakake sawetara model minangka conto. Ing kasus kita bakal dadi X60 lan Solano.

Minangka aturan, mobil Lifan duwe loro utawa telung sumber daya. Lokasi piranti kaya ing ngisor iki:

• Kompartemen mesin PP dumunung ing kompartemen mesin ing sadhuwure baterei, minangka "kotak ireng". Sekring diakses kanthi mbukak tutup kanthi mencet latches.

• Blok kabin piranti lunak dumunung ing sangisore dashboard, ing ngarepe kursi pengemudi, ing sisih kiwa setir. Kanggo nindakake aktivitas ndandani, perlu kanggo mbongkar bagean "tidy", uga mbukak tutup.

• Blok Lifan sing luwih cilik uga ana ing kabin, ing mburi kothak pangowahan cilik lan mung ngemot siji relay. Sampeyan bisa ngakses kanthi nyopot kothak kasebut.

Nalika ndandani kothak sekring kendaraan sampeyan, pedoman ing ngisor iki kudu diamati:

1. Sadurunge miwiti karya, mateni kabeh sistem listrik mesin kanthi mateni mesin, nguripake tombol kontak menyang posisi OFF lan medhot terminal baterei.
2. Mbongkar kabeh bagean plastik kanthi ati-ati, amarga gampang banget rusak.
3. Ganti sekring karo unsur sing rampung podho rupo kanggo iku, sing, karo rating saiki padha model Lifan Panjenengan.
4. Sawise ndandani rampung, aja lali bali kabeh struktur menyang negara asline.

Penting! Aja ngganti papan sirkuit sing dicithak kanggo barang utawa kabel / clamp sing luwih larang. Manipulasi kasebut nggawe kontak mobil dadi masalah wektu.

Yen, sawise ngganti sekring, piranti listrik ora bisa digunakake kanggo dangu lan meh langsung nyuwil mudhun, iku worth looking for masalah ing simpul liyane saka sirkuit electrical lan ndandani iku. Yen ora, piranti ora bakal bisa digunakake kanthi bener.

Tata letak sekring ing mobil Lifan

Mesthi, kanggo saben model Lifan, lokasi PP ing blok bakal beda. Bisa ditemokake ing tutup sing dicopot saka piranti lan rating sekring ing soket. Sirkuit PP ing blok model Solano lan X60 kapacak ing ngisor iki.

• Kothak sekring "Lifan Solano" - kanthi skema:
• Kamar gedhe):

• Ruang tamu (cilik):

• Kompartemen engine:

• Blok sekring X60 - diagram:

Umumé, kanggo kasil ndandani kothak sekring Lifan, iku bakal cukup kanggo pemilik mobil duwe skills dhasar repair mobil lan nggunakake kabeh materi ing ndhuwur. Wangsulan utama nalika nindakake karya ndandani yaiku netepi kabeh langkah safety lan akurasi.

Diagram sekring kanggo Lifan x 60

Musim semi bakal teka, tegese sampeyan kudu nyiyapake mobil sampeyan Kanthi wiwitan musim semi, mobil kudu dicenthang dening macem-macem simpul sing wis tambah akeh ing musim dingin.

Para ahli menehi saran ora mung kanggo ngganti ban, nanging uga mriksa baterei, mesin lan suspensi.

Sawisé mangsa Russian atos, nalika mesin nolak kanggo miwiti saka wektu kanggo wektu, wiper terus-terusan beku ing kaca ngarep, lan gembong slip ing salju, karo rawuh saka cuaca spring panas, driver desahan calmly, pracaya sing paling awon wis. wis kedaden kanggo wong-wong mau wis padha mburi.

Para ahli menehi saran supaya nyiyapake mobil kanthi bener kanggo operasi musim semi, yen ora, akibat saka nyopir mangsa bisa ora bisa ditebak, ing mangsa awak mobil luwih nandhang sangsara. Nanging, akibat saka paparan kelembapan lan reagen mung katon ing musim semi - goresan sing disumbat karo rereget lan uyah ing awak wiwit teyeng.

Mulane, nalika salju nyawiji lan frost surut, langkah pisanan kanggo sak tenane wisuh mobil, kalebu ngisor, uga interior lan bagasi. Kabeh karusakan ing cat kudu diobati karo agen anti-karat, yen perlu, cet kripik.

Akeh pembalap ora mbayar manungsa waé amarga baterei, pracaya yen ora gagal ing mangsa, iku ora worth nunggu trick reged ing spring.

Nyatane, baterei ngalami beban abot ing musim dingin amarga wiwitan mesin sing angel, operasi konstan kompor, lsp.

Mulane, baterei bisa ndeteksi spring ora kebak daya, lan operasi luwih ing negara iki bakal nemen nyuda urip piranti.

Mulane, dianjurake kanggo ngisi daya baterei yen perlu, sanajan daya wis cukup kanggo miwiti engine. Sampeyan uga kudu mriksa terminal baterei kanggo oksidasi.

Nyiyapake mobil kanggo musim semi kalebu inspeksi visual mesin. Ing mangsa kadhemen, suhu ing hood mobil kisaran saka -30 kanggo +95 derajat, kang bisa nggawe plastik lan karet bagean engine lan Unit liyane unusable. Iki nyebabake kelangan sambungan lan, minangka asil, bocor antifreeze lan lenga.

Mesthi, rincian sistem rem mobil kudu dipriksa kanggo bocor. Yen selang rem retak, kudu diganti. Iku uga worth mriksa tingkat adi brake ing reservoir.

Diagnosa musiman bagean suspensi ora bakal ngluwihi, kalebu mriksa konfigurasi rod setir, kondisi penyerap kejut lan blok bisu, sambungan CV, lsp. Yen kesenjangan utawa retakan ditemokake ing permukaan unsur karet saka bagean kasebut, kudu diganti karo sing anyar.

Kabeh sendi suspensi sing bisa dipindhah butuh pelumasan pencegahan.

Asring sawise mangsa, muter katon ing setir, lan mobil wiwit pindhah adoh saka gerakan rectilinear ing kacepetan dhuwur; ing kasus iki perlu kanggo nyetel konvergensi.

Sampeyan bisa nyiyapake kondhisi hawa kanggo musim sabanjure kanthi ngresiki sistem, ngganti filter lan ngisi freon yen perlu!

Carane sekring dumunung ing kompartemen penumpang

Iku worth ngerti ngendi item sing, lan padha dumunung ing ngisor kothak sarung tangan.

Blok tambahan

Tabel iki nuduhake tandha saka sekring, sing saben wong tanggung jawab, lan voltase dirating.

Kualifikasi sirkuit dilindhungi voltase Rated

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Relay utama	25
FS07	mlebu.	15
FS08	Air conditioning.	10
FS09, FS10	kacepetan penggemar dhuwur lan kurang.	35
FS31	(TCU).	15
FS32, FS33	Cahya: adoh, cedhak.	15
SB01	Listrik ing kab.	60
SB02	Penggerak	100
SB03	Sekring bantu.	60
SB04	Pemanas.	40
SB05	EPS.	60
SB08	ABS.	25
SB09	Hidrolika ABS.	40
K03, K04	Air conditioning, kacepetan dhuwur.
K05, K06	Kontrol kacepetan, tingkat kacepetan penggemar sing sithik.
K08	Pemanas.
K11	relay utama.
K12	mlebu.
K13	Transmisi terus-terusan.
K14, K15	Cahya: adoh, cedhak.

Unsur ing ruang tamu

FS01	Penggerak	25
FS02	(ESCL).	15
FS05	Kursi digawe panas.	15
FS06	Pompa bahan bakar	15
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Lampu mundur.	01.01.1970
FS13	tandha STOP.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kontrol lan manajemen AC.	10A, 5A
FS17	Cahya ing ruang tamu.	10
FS18	Miwiti mesin (PKE/PEPS) (tanpa tombol).	10
FS19	Airbag	10
FS20	Pangilon njaba.	10
FS21	Pembersih kaca	20 A
FS22	korek.	15
FS23, FS24	Ngalih lan soket diagnostik kanggo pamuter lan video.	5A, 15A
FS25	Lawang lan batang sing padhang.	5
FS26	B+MSV.	10
FS27	VSM.	10
FS28	Ngunci tengah.	15
FS29	Indikator giliran.	15
FS30	Lampu kabut mburi.	10
FS34	Lampu parkir.	10
FS35	Jendela listrik.	30
FS36, FS37	Kombinasi piranti b.	10A, 5A
FS38	Lukas.	15
SB06	Mbukak kursi (tundha).	20 A
SB07	Starter (tundha).	20 A
SB10	Jendela mburi digawe panas (tundha).	30

Nalika sampeyan bisa uga kudu ngganti sekring

Ing cilik saka malfunctions, kayata anané cahya ing lampu, Gagal saka peralatan electrical, iku worth mriksa sekring. Lan yen diobong, kudu diganti.

Elinga yen unsur anyar kudu padha karo komponen sing diobong.

Kanggo nindakake iki, pisanan kabeh, kanggo mesthekake safety saka karya, terminal baterei wis pedhot, kontak dipateni, kothak sekring dibukak lan dibusak karo tweezers plastik, sawise kang dicenthang operability.

Ana akeh alasan kenapa bagean iki, sanajan ukurane cilik, penting banget, amarga sekring nglindhungi kabeh sistem, pamblokiran lan mekanisme saka karusakan serius.

Sawise kabeh, jotosan pisanan tiba ing wong-wong mau. Lan, yen salah siji saka wong-wong mau Burns metu, iki bisa mimpin kanggo nambah beban saiki ing motor listrik.

Mulane, kanggo ngindhari kahanan kasebut, kudu diganti ing wektu.

Yen nilai kurang saka unsur sing bener, mula ora bakal nindakake tugase lan bakal cepet rampung. Iki uga bisa kedadeyan yen ora dipasang kanthi apik ing sarang. Unsur sing diobong ing salah sawijining blok bisa nyebabake beban sing tambah ing sisih liyane lan nyebabake kerusakan.

Apa sing kudu ditindakake yen ora ana kapercayan babagan layanan kasebut

Yen sampeyan ora yakin bab sekring, iku luwih apik kanggo muter aman lan ngganti karo anyar. Nanging loro-lorone kudu cocog karo tandha lan nilai nominal.

Penting! Spesialis ngelingake yen ora bisa nggunakake sekring sing luwih gedhe utawa cara improvisasi liyane. Iki bisa nyebabake karusakan serius lan ndandani larang regane.

Kadhangkala ana kahanan nalika unsur sing bubar diinstal maneh langsung kobong. Ing kasus iki, bantuan saka spesialis ing stasiun layanan bakal dibutuhake kanggo ndandani masalah kabeh sistem electrical.

Akibaté, iku kudu ngandika sing mobil Lifan Solano wis desain atraktif lan wicaksana, macem-macem peralatan, lan sing paling Jahwéh, kurang biaya.

Ing interior mobil banget mulyo lan nyaman, supaya sopir lan penumpang ora bakal kesel.

Mobil dilengkapi kabeh limo lonceng lan whistles, piranti, kang banget nggampangake sawijining operasi.

Perawatan sing apik, panggantos sekring pas wektune bakal nglindhungi saka karusakan dadakan. Lan, yen sinar sing dicelupake utawa utama tiba-tiba ilang, peralatan listrik mandheg, mula kudu mriksa kahanan sekring supaya ora gagal unsur kunci penting.

Lampu kabut ora bisa digunakake

Dumadakan aku ngimpi yen ALL lampu kabut ora bisa digunakake! Ora ana lampu ngarep, ora ana lampu mburi; (Kahanane kaya ing ngisor iki: lampu mburi tombol PTF urip, nanging lampu dhewe ora urip. Aku menek kanggo ndeleng sekring - iku burned. Aku sijine anyar, hmm, naif, apa iku kobong. metu banget?

tanpa sekring lan relay

Relay dianggo banget. Kaya anyar, aku panginten masalah bisa uga ana ing tombol, nanging nganti aku miwiti ngrokok, aku mung munggah kanggo ndeleng:

Aku panginten pemblokiran tombol uga bakal pindhah ing bumper lan mbusak PTF. Jebule pengikat saka njero dicopot, lan bolam lampune dangling, nanging ora ana rintisan.

Aku ora mikir maneh, aku nyopot lampu utama sing nomer loro. Lan saiki, TA-DAMM! ketemu luwih cendhek. Kabel positif bisa uga wis pinched sak perakitan. Wiwitane lampu ngarep urip, nanging saiki ora. Recovery insulasi lan short circuit.

pajak

Cut nyedhaki Aku Cut kabel positif saka "ibu" saka loro lampu. Aku masang 2 thermotubes menyang wilayah masalah lan crimped "ibu" ing cara anyar.

mercusuar siap

liyane isih ora duwe konektor. Kontak lemah loro lampu wiwit ngoksidasi. Aku di resiki lan lubricated karo grease protèktif, sijine maneh lampu nglumpuk, masang sekring anyar, nguripake, padha bisa! loro ngarep lan mburi!

ing dalan, sijine clamp ing sabuk lampu tengen. Kanggo sawetara alasan, iku luwih dawa tinimbang kiwa lan macet mudhun.

pilihan nanging seng di pengeni krah, njupuk 2,5 jam lan 2 sekring.

Kothak sekring lan diagram kabel Lifan X60 ing basa Rusia

Kita ndudhuk kanggo dangu lan pungkasanipun unearthed rencana. Kanggo penak, bakal ana ing Inggris lan Rusia.

Kothak sekring penumpang

• 1. Cadangan
• 2. Relay PTF mburi
• 3. Kaca panas relay
• 4. Cadangan
• 5. Cadangan
• 6. Relay kipas
• 7. Sistem diagnostik
• 8. Layar m/f layar
• 9. Dasboard
• 10. Unit kontrol weker
• 11. Cadangan
• 12. sumber daya BCM
• 13. Hatch sumber daya
• 14. Kaca spion mburi digawe panas
• 15. Jendela mburi digawe panas
• 16. Central lock
• 17. Cadangan
• 18. Lampu mburi
• 19 M/W Tampilan/Dasbor/Layar Sunroof
• 20. Jog pembalap digawe panas
• 21. Sumber daya AC
• 22. Penggemar
• 23. Relay
• 24 pinset
• 25. Sekring cadangan
• 26. Sekring cadangan
• 27. Sekring cadangan
• 28. Sekring cadangan
• 29. Sekring cadangan
• 30. Sekring cadangan
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Wiper ngarep
• 34. Diagnosa weker anti-maling
• 35. Cadangan
• 36. Korek rokok
• 37. Kaca spion
• 38. Sistem multimedia
• 39. Lampu langit-langit
• 40. Wiper mburi
• 41. Nguripake sinyal
• 42. Lampu lalu lintas
• 43. Sumber daya tambahan
• 44. Cadangan
• 45. Power windows
• 46. ​​Simpenan
• 47. Cadangan
• 48. Cadangan
• 49. Cadangan
• 50. AM2

Kothak sekring penumpang

Kothak sekring ing taksi dumunung ing sisih kiwa setir, ing sangisore kontrol sawetara lampu. Copot tutup lan akses sekring.

Unit kontrol daya pusat kabin

• 1. Konektor unit kontrol pusat.
• 2. Konektor unit kontrol pusat.
• 3. Konektor unit kontrol pusat.
• 4. Konektor unit kontrol pusat
• 5. Konektor unit kontrol pusat
• 6. Konektor unit kontrol pusat
• 7. Konektor unit kontrol pusat

Mesin sekring kompartemen mesin

• 1. Relay penggemar tambahan
• 2. Relay kompresor
• 3. Relay pompa bahan bakar
• 4. Relay tanduk
• 5. Relay lampu langit-langit
• 6. Relay PTF ngarep
• 7. Sedhela High Beam Relay
• 8. relay balok dhuwur
• 9. Low beam relay
• 10. Cadangan
• 11. Cadangan
• 12. Relay kipas utama
• 13. Cadangan
• 14. Kipas utama
• 15. penggemar tambahan
• 16. Penggemar
• 17. Kompresor
• 18. Pompa lenga
• 19. Cadangan
• 20. Cadangan
• 21. Cadangan
• 22. Cadangan
• 23. Cadangan
• 24. Relay utama
• 25. Cadangan
• 26. Cadangan
• 27. Cadangan
• 28. Cadangan
• 29 langit-langit
• 30 bip
• 31. Ngarep PTF
• 32. Lampu sorot dhuwur
• 33. Lampu sorot rendah
• 34. Relay utama
• 35. Cadangan
• 36. Relay kacepetan Fan
• 37 pinset
• 38. Unit kontrol elektronik kanggo sistem injeksi bahan bakar
• 39. AVZ
• 40. Generator, kumparan kontak
• 41. Cadangan
• 42. Cadangan
• 43. Cadangan
• 44. Cadangan
• 45. Cadangan
• 46. ​​Simpenan
• 47. Cadangan
• 48. Cadangan
• 49. Cadangan
• 50. Cadangan
• 51. Sekring cadangan
• 52. Sekring cadangan
• 53. Sekring cadangan
• 54. Sekring cadangan
• 55. Sekring cadangan
• 56. Sekring cadangan
• 57. Sekring cadangan
• 58. Sekring cadangan

Sekring ing lifan x 60 ngendi padha dumunung

Ngendi blok pemasangan?

• Utama: ing njero mobil, ing sisih kiwa kolom setir;
• Tambahan: ing ngisor hood, ing kompartemen mesin.

Jumlah total sekring lan switch relay ngluwihi 100 pcs. Kanggo nyepetake lan nyederhanakake proses identifikasi kanthi nomer seri, tandha, pinout lan dekoding saben modul dicithak ing sisih mburi tutup omah.

Proses ngganti sekring ora rumit, nanging mbutuhake perawatan saka master. Instalasi sing salah bakal ngrusak peralatan.

Yen sampeyan duwe masalah karo diagnosis, golek bantuan saka spesialis stasiun layanan, master pusat layanan.

Deskripsi sekring

Lokasi Relay - Ngalih

Jeneng Sapa sing tanggung jawab kanggo apa / apa sing nyedhiyakake

K1	Lampu kabut
K2	Mlebu
K3	Jendela mburi sing digawe panas
K4	Sirkuit listrik
K5	Pompa bahan bakar (fuel pump)
K6	dilindhungi
K7	dilindhungi
K8	mesin cuci lampu
K9	Kipas angin listrik AC
K10	kompresor kopling
K11	dilindhungi
K12	Relay wiwitan
K13	dilindhungi
K14	Unit kontrol mesin elektronik
K15	Reservation
K16	Reservation
K17	Reservation
K18	Reservation
K19	Reservation
K20	Reservation
K21	Reservation
K22	Penggantian
K23	Penggantian
K24	Penggantian
K25	Penggantian
K26	Penggantian
K27	Penggantian

Diagram instalasi sekring Lifan X60

Tandha / kekuatan saikiKanggo tanggung jawabe (kanthi katrangan)

F(F-1)/40	Kipas pendingin listrik
F(F-2)/80	Pompa booster hidrolik
F(F-3)/40	Sirkuit daya: konektor diagnostik, unit darurat, wiper kaca depan, mesin cuci, kunci tengah, dimensi
F(F-4)/40	Lampu utama
F(F-5)/80	RTS wiring diagram
F(F-6)/30	dilindhungi
F(F-7)/30	ABS, program stabilisasi
F(F-8)/20	Pilihan ABS
F(F-9)/30	Unit kontrol mesin elektronik
F(F-10)/10	dilindhungi
F (F-11)/30	Saklar kontak, motor starter, sirkuit daya tambahan
F(F-12)/20	Relay solenoid wiwitan
F (F-13)/30	Sirkuit daya tambahan, kalebu.
F(F-14)/30	dilindhungi
F(F-15)/40	Air conditioning
F(F-16)/15	dilindhungi
F(F-17)/40	Jendela mburi sing digawe panas
F(F-18)/10	dilindhungi
F(F-19)/20	Program stabilitas (opsional)
F (F-20)/15	Lampu kabut
F(F-21)/15	Mlebu
F(F-22)/15	dilindhungi
F(F-23)/20	Kanggo mesin cuci lampu
F(F-24)/15	Pompa bensin
F (F-25)/10	Air conditioning
F (F-26)/10	Penggerak
F(F-27)/20	dilindhungi
F(F-28)/15	dilindhungi
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	ngunci tengah
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	korek biasa
F(F-33)/5	modul mesin cuci headlight
F (F-34)/15	Reservation
F (F-35)/20	Beam sithik
F (F-36)/15	Modul mesin cuci kaca
F (F-37)/15	Power window relay
F (F-38)/15	Reservation
F(F-39)/15	Reservation
F (F-40)/15	Reservation
F (F-41)/15	Reservation
F (F-42)/15	Reservation
F (F-43)/15	Reservation
F (F-44)/15	Reservation
F (F-45)/15	Reservation
F (F-46)/15	Reservation
F (F-47)/15	Reservation
F (F-48)/15	Penggantian
F(F-49)/15	Penggantian
F(F-50)/15	Penggantian
F (F-51)/15	Penggantian
F (F-52)/15	Penggantian
F (F-53)/15	Penggantian
F (F-54)/15	Penggantian
F (F-55)/15	Penggantian

Biaya pamblokiran sing dipasang karo sekring asli kanggo mobil Lifan X60 yaiku 5500 rubel, analog saka 4200 rubel. Rega saka switch relay saka 550 rubles / Piece.

Alasan kanggo Gagal saka sekring ing Lifan X60

• Wektu tundha ing interval inspeksi kendaraan;
• Tuku komponen non-asli;
• Gagal tundhuk karo teknologi instalasi;
• Ewah-ewahan bentuk, karusakan ing blok sing dipasang;
• Short circuit ing wiring Lifan X60;
• Karusakan ing lapisan insulating kabel daya;
• Kontak longgar ing terminal, oksidasi.

Ngganti sekring karo Lifan X60

Ing tahap persiapan, kita mriksa anané:

• A pesawat saka modul anyar, ngalih relay;
• screwdrivers sirah flat;
• Klip plastik kanggo njabut modul saka kursi;
• Cahya tambahan.

Urutan tumindak nalika ngganti ing kompartemen engine:

• Kita nginstal mobil ing platform, ndandani baris mburi gembong karo pamblokiran, ngencengi rem parkir;
• Kita mateni mesin, bukak hood, ing sisih tengen kompartemen, ing mburi baterei, ana blok sing dipasang;
• Bukak tutup plastik, gunakake tweezers kanggo mbusak modul kanthi nomer seri;
• Kita nglebokake sing anyar ing panggonan unsur sing salah, nutup kothak kasebut.

Kita nindakake karya pencegahan sawise rampung medhot terminal daya baterei mobil.

Nginstal sekring anyar ing kabin:

• Mbukak lawang ngarep ing sisih driver kang. Ing sisih kiwa kolom setir ing ngisor ana blok sing dipasang kanthi sekring. Sisih ndhuwur ditutupi tutup plastik;
• Copot tutup, gunakake tweezers kanggo mbusak modul kanthi nomer seri;
• Kita masang sekring anyar ing panggonan sing biasa, nutup tutup.

Saklar relay tahan luwih suwe tinimbang sekring lan kudu diganti kurang asring. Kerep banget - sawise kacilakan, tabrakan, deformasi awak, pamindahan geometri struktur.

Sawise lelungan dawa liwat puddles, ahli ndandani otomatis nyaranake mriksa engine bay gunung kanggo Kelembapan. Garing, jotosan nganggo hawa yen perlu. Aja ngidini tatanan, akumulasi kondensat ing omah. Ngindhari paparan sinar UV langsung.

Tuku spare parts, consumables liyane ing titik adol certified, kantor perwakilan resmi, dealers.

Urip layanan rata-rata sekring, relay - switch ing Lifan yaiku 60 ewu km.

Sekring lan relay

Priksa lan ngganti sekring

Yen lampu ngarep utawa peralatan listrik liyane ing mobil ora bisa, sampeyan kudu mriksa sekring. Yen sekring diunekake, ganti karo sekring anyar kanthi rating sing padha.

Pateni kontak lan kabeh peralatan sing gegandhengan, banjur gunakake pinset kanggo nyopot sekring sing sampeyan pikir diunekake kanggo mriksa.

Yen sampeyan ora bisa nemtokake manawa sekring diunekake utawa ora, ganti sekring apa wae sing sampeyan pikir wis jebol.

Yen sekring saka rating sing dibutuhake ora kasedhiya, pasang sekring sing rada cilik. Nanging, ing kasus iki, bisa uga kobong maneh, supaya sanalika bisa nginstal sekring saka rating cocok.

Tansah nyimpen sekring cadangan ing kendaraan sampeyan.

Yen sampeyan ngganti sekring, nanging langsung nyebul, banjur ana malfunction ing sistem electrical. Hubungi dealer Lifan sing sah sanalika bisa.

Manungsa waé Dilarang banget nggunakake sekring sing luwih gedhe utawa cara improvisasi tinimbang sekring. Yen ora, bisa nimbulaké karusakan serius kanggo kendaraan.