Aturan kanggo ngangkut anak ing taksi

Sesuai karo aturan dalan, aturan kanggo ngeterake bocah ing taksi mbutuhake bocah sing umure kurang saka 7 taun kudu diangkut nganggo mobil kanthi kendharaan khusus. Istiméwa mung kursi ngarep mobil, ing - nganti 12 taun. Aturan iki dikenal kabeh wong tuwa, mula, yen kulawarga duwe mobil, kursi mobil uga kudu dituku.

Nanging, nalika nerangake numpak mendhoan, ana bisa dadi masalah karo duwe restraint ing mobil. Dadi ayo ngerteni - apa bisa ngeterake bocah ing taksi tanpa kursi mobil? Apa sing kudu ditindakake yen ora ana larangan ing taksi? Sapa ing kasus iki kudu mbayar denda amarga ora duwe kursi mobil ing mobil: sopir taksi utawa penumpang? Iki lan akeh pitakonan liyane kanggo kabeh tuwane. Ing artikel iki, kita bakal menehi jawaban kanggo wong-wong mau.

Aturan kanggo ngangkut anak ing mendhoan: iku perlu ing kursi mobil?

Prosedur kanggo ngangkut bocah-bocah ing kendharaan ditetepake ing Aturan Dalan, sing disetujoni dening keputusan pemerintah "Ing Aturan Dalan".

aturan kanggo ngeterake anak ing mendhoan

Aturan lalu lintas iki ditrapake kanggo kabeh kendaraan - ing taksi, kaya ing mobil liyane - bocah sing umure kurang saka 12 taun ing kursi ngarep lan nganti 7 taun ing kursi mburi kudu dipasang ing kursi mobil. Ana denda kanggo nglanggar aturan iki.

Nanging kita kabeh ngerti, paling mobil mendhoan ora dilengkapi karo kursi mobil anak, lan iki masalah utama. Ora ana sing bisa nyegah wong tuwa nggunakake kursi mobil anak dhewe. Nanging ketok sing cukup angel kanggo nransfer lan nginstal ing mobil anyar saben wektu. Istiméwa mung operator bayi sing dilengkapi gagang khusus lan booster. Ing kahanan iki, wong tuwa kudu nampa risiko nggawa bocah kasebut ing tangane, utawa nyoba golek mobil gratis kanthi kursi mobil ing pirang-pirang layanan taksi.

Aturan kanggo ngangkut anak ing taksi gumantung umur

Kanggo macem-macem kelompok umur bocah, ana syarat lan nuansa aturan sing beda kanggo ngangkut bocah ing taksi lan ing mobil umume. Klompok umur dipérang dadi:

1. Bayi ing umur setaun
2. Bocah cilik umur 1 nganti 7 taun
3. Bocah-bocah umur 7 nganti 11 taun
4. Anak diwasa Anak luwih saka 12 taun

Bayi ing umur 1 taun

Anak ing taksi ing umur 1 taun

Ing sasi pisanan urip bayi - kanggo transportasi, sampeyan kudu nggunakake operator bayi sing ditandhani "0". Anak kasebut bisa dumunung ing posisi sing horisontal lan dianakake sabuk khusus. Piranti iki diselehake miring - jejeg arah gerakan ing kursi mburi. Sampeyan uga bisa ngeterake bocah ing kursi ngarep, nanging ing wektu sing padha, dheweke kudu ngapusi kanthi mburi menyang arah lelungan.

Bocah-bocah wiwit umur 1 nganti 7 taun

Anak ing taksi saka 1 nganti 7 taun

Penumpang ing antarane umur 1 lan 7 kudu ana ing mobil ing kursi mobil bocah utawa jinis larangan bocah liyane. Watesan apa wae kudu cocog kanggo dhuwur lan bobote bocah, ing kursi ngarep lan ing mburi. Yen nganti umur 1 taun, bayi kudu dilebokake kanthi punggung menyang arah gerakan, banjur luwih saka setahun - pasuryan.

Bocah-bocah umur 7 nganti 11 taun

Anak ing taksi saka 7 nganti 11 taun

Bocah-bocah umur 7 nganti 12 bisa diangkut ing kursi mburi mobil ora mung ing kursi mobil bocah sing madhep arah lelungan, nanging uga nggunakake sabuk pengaman standar (mung yen bocah kasebut dhuwure luwih saka 150 cm). Ing wektu sing padha, bocah cilik kudu diselehake ing piranti khusus ing kursi ngarep mobil. Yen bocah sing durung umur 12 taun lan luwih dhuwur tinimbang 150 sentimeter lan bobote luwih saka 36 kilogram diikat ing kursi mburi nganggo sabuk pengaman biasa, iki ora nglanggar aturan sing diwenehake ing aturan lalu lintas.

Anak saka 12 taun

Anak saka 12 taun ing taksi

Sawise bocah umur 12 taun, kursi bocah ora dibutuhake kanggo bocah kasebut. Nanging yen siswa ing ngisor 150 cm, sampeyan isih kudu nggunakake kursi mobil. Ing kasus iki, iku worth mbayar manungsa waé kanggo bobot. Anak bisa lungguh yen bobote paling sethithik 36 kilogram. Anak sing umure 12 taun utawa luwih, lan dhuwur sing DIPERLUKAN, bisa numpak ing kursi ngarep tanpa larangan KHUSUS, mung nganggo sabuk pengaman diwasa.

Sapa sing kudu mbayar denda: penumpang utawa sopir taksi?

Aturan kanggo ngeterake bocah ing taksi nyatakake yen layanan taksi nyedhiyakake layanan kanggo ngangkut penumpang. Miturut hukum, iku kudu nyedhiyani layanan kuwi ing selaras karo hukum lan SDA. Kaya sing wis dingerteni, aturan lalu lintas mbutuhake larangan ing mobil kanggo bocah-bocah ing umur 7 taun. Iki tegese sopir kudu menehi larangan kanggo penumpang cilik. Ing wektu sing padha Denda kanggo ora netepi aturan lalu lintas nyeleh ing dhewekeSupir taksi).

Ana uga downside kanggo masalah iki. Iku bakal luwih gampang kanggo sopir mendhoan nolak trip saka njupuk risiko didenda. Mulane, asring tuwane kudu setuju karo driver mendhoan sing "ing kasus" padha tanggung jawab kanggo mbayar denda. Nanging sing utama kudu dadi safety penumpang enom, amarga ora ana alesan kanggo nggawa dheweke ing tangan sampeyan.

Napa sampeyan ora bisa nggawa bocah ing tangan sampeyan ing taksi?

Yen tabrakan dumadi ing kacepetan kurang (50-60 km / h), bobote bocah amarga kacepetan, miturut kekuwatan inersia, mundhak kaping pirang-pirang. Mangkono, ing tangan wong diwasa sing nyekel bocah, beban kasebut tiba ing massa 300 kg. Ora ana wong diwasa sing bisa nyekel lan nglindhungi bocah kanthi fisik. Akibaté, bocah kasebut ngalami risiko mung mabur maju liwat kaca ngarep.

Nalika taksi kita bakal duwe kursi mobil?

Kanggo mutusake masalah masalah iki, tumindak legislatif dibutuhake, sing bakal nglengkapi kabeh mobil taksi karo kursi mobil anak. Utawa, paling ora, mewajibake layanan taksi supaya duwe jumlah sing cukup. Kapisah, kudu dicathet tanggung jawab lan kontrol saka pihak panguwasa.

Lan kepiye para sopir taksi ndeleng masalah iki? Saka sudut pandang, ana sawetara alasan kenapa ora bisa terus-terusan nggawa kursi mobil ing mobil:

• Ing kursi mburi njupuk akeh papan, lan iki nyuda kapasitas mobil kanggo penumpang diwasa.
• Apa bisa nyimpen kursi mobil ing bagasi? Secara teoritis, mbok menawa, nanging kita ngerti manawa taksi asring diarani penumpang kanthi bagasi kanggo lelungan menyang stasiun sepur utawa bandara. Lan, yen bagasi dikuwasani kursi mobil, tas lan koper ora bakal pas.
• Aspek penting liyane yaiku ora ana kursi mobil universal kanggo bocah-bocah kabeh umur, lan mung ora bisa nggawa sawetara larangan ing bagasi karo sampeyan.

Sawise diluncurake hukum sing ngatur transportasi bocah-bocah ing umur 7 taun ing kursi mburi lan nganti 12 ing kursi ngarep, akeh perusahaan taksi tuku kursi mobil lan booster, nanging ora ana sing bisa nyedhiyakake kabeh mobil kanthi kursi mobil - iku larang banget. Nransfer kursi mobil saka mobil menyang mobil yen perlu ora trep. Mulane, nalika pesen taksi karo kursi mobil, kita isih gumantung ing luck.

Apa adaptor lan kursi mobil tanpa bingkai bisa mbantu?

Aturan kanggo ngeterake bocah-bocah ing taksi nyatakake yen panggunaan larangan utawa adaptor tanpa bingkai dilarang dening hukum Alasane yaiku larangan lan adaptor tanpa bingkai ora bisa nyedhiyakake tingkat safety sing dibutuhake kanggo penumpang enom yen ana kacilakan ing dalan.

Aturan kanggo lelungan bocah cilik ing taksi sing ora diiringi

Ing versi SDA saiki, ora akeh informasi babagan kemungkinan bocah cilik bisa lelungan kanthi mobil tanpa wong diwasa. Nanging, jelas yen ngeterake bocah nganggo taksi tanpa wong tuwa ora dilarang dening hukum. 

Watesan umur - Aturan kanggo ngangkut anak ing taksi

Panjaluk layanan "Taksi Anak" mundhak saka taun nganti taun. Iku trep kanggo wong tuwa sing ora perlu nglampahi wektu terus-terusan ngancani anak, contone, kanggo sinau utawa klub olahraga. Undhang-undhang ing negara kita nemtokake watesan umur. Dilarang ngirim bayi dhewe ing taksi yen umure kurang saka 7 taun. Ing wektu sing padha, umume layanan taksi ora siap tanggung jawab lan ngeterake bayi sing ora diiringi wong diwasa.

Tugas lan tanggung jawab sopir taksi

Kontrak umum antarane operator (driver lan layanan) lan penumpang nemtokake kabeh hak lan kewajiban driver. Sawise menehi tandha persetujuan, sopir njupuk tanggung jawab kanggo urip lan kesehatan penumpang cilik sing bakal ana ing mobil tanpa wong diwasa. Tanggung jawab utama sopir kalebu:

• Asuransi jiwa lan kesehatan penumpang;
• Pemeriksaan medis wajib saka sopir taksi sadurunge mlebu jalur;
• Wajib mriksa kendaraan saben dina.

Klausa kasebut wajib ing persetujuan antarane penumpang lan operator. Yen mobil nemu kacilakan, sopir bakal tanggung jawab pidana.

Dendo sing bisa ditindakake - Aturan kanggo ngeterake bocah-bocah ing taksi

Perusahaan operator diwajibake kanggo nyedhiyakake piranti kanggo ngendhaleni penumpang cilik sing bakal sah kanggo umur lan mbangun (dhuwur lan bobot). Transportasi bocah tanpa piranti khusus dilarang dening hukum sing ditrapake. Kanggo sopir, yen nglanggar aturan lalu lintas, tanggung jawab administratif diwenehake. Jumlah denda gumantung sapa sejatine sopir (Individu / Badan Hukum / Resmi).

Supir taksi kalebu kategori badan hukum. Ing kasus nglanggar aturan kanggo transportasi penumpang enom, padha dikenani biaya denda maksimum.

Carane ngirim anak menyang taksi tanpa wong tuwa?

Saben wong tuwa peduli karo safety anak-anake. Pilihan saka operator kudu nyedhaki tanggung jawab sabisa. Sawetara layanan taksi nawakake pelanggan layanan "Pengasuh Mobil". Drivers duwe pengalaman ing dealing with penumpang umur, padha bakal kanthi ati-ati lan mulyo ngirim menyang alamat kasebut.

Carriage ing kursi ing kursi ngarep, syarat airbag

Aturan lalu lintas nglarang transportasi bocah cilik ing taksi ing kursi ngarep, nggunakake piranti khusus, yen kursi iki dilengkapi airbag. Diijini kanggo ngeterake anak ing kursi mobil, kasedhiya yen airbag frontal dipatèni lan piranti khusus cocok kanggo ukuran anak.

Potret bayi lanang cilik lungguh ing mobil ing kursi safety

Apa larangan bocah lan apa iku

Ana telung jinis larangan bocah sing paling populer ing donya. Iki minangka cradle, kursi bocah lan booster.

Cradle digawe kanggo transportasi bayi ing mobil ing posisi supine. Booster - Iki minangka jenis kursi tanpa mburi, nyedhiyakake pas sing luwih dhuwur kanggo bocah lan kemampuan kanggo nyepetake dheweke nganggo sabuk pengaman.

Cradles lan kursi kanggo gerbong bocah cilik dilengkapi sabuk sing ndandani awak penumpang enom kanthi cara sing ditemtokake ing pandhuane.

Kursi kanggo bocah sing luwih tuwa lan boosters ora dilengkapi sabuk dhewe. Anak kasebut tetep nganggo sabuk pengaman mobil biasa (miturut instruksi sing ditempelake ing saben piranti kasebut).

Watesan bocah saka kabeh jinis dipasang ing kursi mobil kanthi sabuk pengaman standar utawa nganggo kunci sistem Isofix. Ing 2022, sembarang kursi anak kudu tundhuk karo standar ECE 44.

Kepatuhan kursi bocah karo standar safety dicenthang kanthi serangkaian tes kacilakan sing simulasi dampak nalika ngerem darurat utawa kacilakan.

Kursi, sing tundhuk karo standar ECE 129, dites ora mung kanthi impact frontal, nanging uga karo sisih sisih. Kajaba iku, standar anyar mbutuhake kursi mobil didandani sacara eksklusif karo Isofix.

Ing artikel iki sampeyan bakal nemokake kabeh aturan lan instruksi kanggo instalasi bener lan aman saka kursi mobil anak lan restraints liyane ing mobil!

kesimpulan

Sepisan maneh, kita bakal fokus marang wong-wong sing wis lali utawa amarga sawetara alasan durung ngerti:

Dilarang banget kanggo ngeterake bocah ing umur 7 taun tanpa kursi khusus ing mobil. Yen ora, pembalap biasa bakal didenda kanggo iki. Supir mendhoan diancam tanggung jawab pidana kanggo nglanggar iki. 

Transportasi anak tanpa kursi ing taksi - apa sing ngancam?