Jaga kompensasi sampeyan

Kaca pecah lan liya-liyane, part 2 Masalah nyata asring diwiwiti nalika kita nyoba entuk ganti rugi saka perusahaan asuransi. Apa sing kudu ditindakake?

Kaca pecah lan liya-liyane, part 2

Waca uga: Aja Nggawe Kesalahan! (Crash and Beyond Part 1)

Tabrakan ing dalan temtunipun kahanan ngepenakke sing portends alangan. Nanging, masalah nyata asring diwiwiti mengko, nalika kita nyoba entuk ganti rugi saka perusahaan asuransi.

Perusahaan asuransi nyoba ilang sithik nalika menehi ganti rugi kanggo karusakan sing disebabake dening kacilakan lalu lintas, para pamilik mobil nyoba kanggo mesthekake yen asuransi nutup kerugian sing ditindakake. Jinis konflik kepentingan biasane tegese loro pihak bakal berjuang keras kanggo tujuane. Apa sing kudu ditindakake supaya ora kelangan dhuwit kanggo ndandani mobil sawise kacilakan lan entuk ganti rugi maksimal saka perusahaan asuransi?

1. Cepet-cepet

Penyelesaian pratelan kasebut kudu ditanggung dening penanggung sing nglanggar. Nanging, kita kudu ngandhani kedadeyan kasebut. Cepet sampeyan nglaporake tabrakan, luwih apik. Sampeyan biasane mung duwe pitung dina kanggo nindakake iki, sanajan iki bisa beda-beda saka perusahaan menyang perusahaan.

2. Nyedhiyakake informasi sing dibutuhake

Perusahaan asuransi mbutuhake informasi khusus babagan kacilakan kasebut. Dokumen sing paling penting yaiku pangenalan yen tabrakan kasebut kedadeyan amarga kesalahane pelaku kecelakaan kasebut. Kajaba iku, data identifikasi dibutuhake - jeneng, jeneng, alamat, jeneng perusahaan asuransi, nomer kabijakan, uga data pribadhi. Laporan polisi sing ngenali pelaku kacilakan bisa mbiyantu banget - perusahaan asuransi ora nginterogasi dheweke, sing asring kedadeyan karo panjaluk guilty sing ditulis dening pelaku. Kendaraan sing rusak ora kudu didandani utawa dioperasi nganti dipriksa dening spesialis.

Wulan kaping 3

Penanggung duwe 30 dina kanggo mbayar ganti rugi. Yen ora ketemu tenggat wektu, kita bisa nglamar kapentingan statutory. Nanging, keputusan babagan penghargaan kasebut digawe dening pengadilan, sing, kaya sing sampeyan ngerteni, butuh sawetara wektu.

4. Kanthi utawa tanpa awis

Perusahaan asuransi biasane nggunakake rong jinis pembayaran: awis lan non-tunai. Ing kasus sing sepisanan, penilai bakal ngevaluasi karusakan, lan yen kita nampa pambiji kasebut, perusahaan asuransi mbayar dhuwit lan kita ndandani mobil kasebut dhewe. Cara kapindho, sing luwih dianjurake dening para ahli, yaiku mbalekake mobil menyang bengkel sing kerja sama karo perusahaan asuransi sing nutupi invoice sing diterbitake.

5. Watch prices

Sadurunge ndandani kendharaan, evaluasi karusakan kudu ditindakake. Iki biasane minangka tahap pertama nalika konflik muncul ing antarane perusahaan asuransi lan sopir. Assessment perusahaan asuransi saka pratelan asring dadi luwih murah tinimbang sing dikarepake. Yen kita setuju karo tawaran, kita kudu nutupi prabédan antarane jumlah iki lan invoice saka bengkel dhewe. Yen, ing mratelakake panemume, mobil dijanjekake kanggo ndandani serius, lan karusakan wis disepelekake, njaluk pendapat pakar saka pakar independen (biaya PLN 200-400) lan saiki menyang perusahaan insurance. Yen pambiji ora dikonfirmasi maneh, sing kudu ditindakake yaiku menyang pengadilan.

6. Ngumpulake Dokumen

Saindhenging proses pratelan, tansah njaluk salinan dokumen pengawasan kendaraan, pra- lan evaluasi final, lan pancasan sembarang. Ora ana bisa ngalang-alangi prosedur banding.

7. Sampeyan bisa milih bengkel

Perusahaan asuransi asring ninggalake kebebasan kanggo milih bengkel sing bakal ngurus mobil kita. Yen kita duwe mobil anyar, mesthine bakal macet karo layanan layanan resmi amarga garansi saiki. Dealer sah, Nanging, bisa tagihan kanggo Bill repair cukup dibalèkaké, lan iku ora aneh kanggo perusahaan insurance nyoba kanggo pass sawetara biaya ing kita, nyebut konsep panyusutan bagean. Kadhangkala luwih nguntungake nggunakake layanan sing apik, nanging mekanik sing luwih murah, sanajan iki ditrapake kanggo mobil sing ora ana garansi maneh.

8. Ati-ati tuku mobil

Yen kendharaan rusak nganti ora ana bathi kanggo ndandani, perusahaan asuransi asring nawakake tuku maneh. Evaluasi maneh ditindakake dening penilai sing makarya karo perusahaan, sing nyoba mbuktekake karusakan maksimal. Yen kita ora setuju karo penawaran kasebut, kita bakal nggunakake layanan pakar independen. Malah sawetara atus zlotys kudu dibayar kanggo layanan kasebut, nanging asring prosedur kasebut isih dibayar.

Kompensasi saka Dana Jaminan

Tuku polis asuransi tanggung jawab pihak katelu wajib lan ditrapake kanggo kabeh pembalap. Nanging kedadeyan kasebut, wong sing tanggung jawab kanggo tabrakan ora duwe asuransi sing dibutuhake. Ing kasus iki, kemungkinan kanggo nutupi biaya ndandani yaiku Dana Jaminan, sing digawe kanthi biaya pembayaran saka perusahaan asuransi lan denda kanggo non-tuku kabijakan asuransi tanggung jawab sipil. Kompensasi dibayar saka dana yen pelakune ora duwe asuransi wajib, lan ing kahanan sing ora dingerteni pelaku kecelakaan kasebut. We aplikasi kanggo pembayaran saka dana liwat perusahaan insurance ing negara sing nyedhiyani insurance tanggung jawab pihak katelu, lan miturut hukum perusahaan kuwi ora bisa nolak kanggo nimbang cilik. Penanggung wajib neliti kahanan kacilakan lan ngevaluasi karusakan.

Dana kasebut diwajibake mbayar ganti rugi sajrone 60 dina wiwit tanggal nampa kabar acara kasebut. Tenggat wektu bisa diganti yen kasus pidana diwiwiti. Banjur bagean entuk manfaat sing ora bisa dibantah dibayar dening dana sajrone 30 dina saka tanggal kabar, lan bagean sing isih ana - nganti 14 dina sawise mburi prosedur.

Yen sabab saka tabrakan ora dikenali, contone, driver mlayu saka kacilakan, Dana njamin mbayar ganti rugi mung kanggo ciloko awak. Yen pelaku dikenal lan ora duwe asuransi tanggung jawab sipil sing sah, dana kasebut bakal menehi ganti rugi marang wong sing layak kanggo cilaka awak lan karusakan properti.

Ing ndhuwur artikel